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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別にまとめていきます。

【カトー】「JR 221系リニューアル車<大和路快速>基本セット(4両)&増結セット(4両)」鉄道模型Nゲージ

<10-1491>221系リニューアル車<大和路快速>基本セット(4両)
<10-1492>221系リニューアル車<大和路快速>増結セット(4両)
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 <実車ガイド>
  JR西日本初の新設計・製造車として、1989年に登場した221系。
  東海道・山陽本線では“新快速”用として、
  関西本線(大和路線)・大阪環状線では“大和路快速”用として投入されました。
  3扉転換クロスシート車で、
  1990年(第30回)の鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
  2000年に新快速運用からは外れてましたが、
  現在も関西圏各線で快速・普通運用として活躍しています。
  2013年頃より体質改善工事(リニューアル)が実施されており、
  前頭部に転落防止ホロが装備されたり、
  前照灯がHID灯+フォグライトに変更されたりしています。

 <製品特徴>
  JR西日本221系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  吹田総合車両所奈良支所所属NA413編成・NA414編成の
  2018年現在の姿を再現しています。
  体質改善工事施工車の特徴である前面の強化形スカート・
  転落防止ホロ・前照灯のHID灯+フォグライト化をしっかり表現。
  イスの成形色は茶色です。
  先頭車間転落防止幌は2種(先頭用・中間連結用)からの選択式です。
  (中間連結用は、先頭車同士の連結時に干渉を避けるために使用)
  弱冷房車表記、車イス・ベビーカーマーク、ドアスイッチ、
  エンド表記、保安装置表記、ドアコック表記は印刷済。
  側面行先表示部は黒色で表現しており、
  側面行先表示シールを付属しています。
  前面表示は“Q 大和路快速 奈良”を印刷済。
  交換用の前面表示は、
  基本セットに“O 大和路快速 大阪環状線” “D みやこ路快速 京都”、
  増結セットに“O大和路快速 大阪環状線” “Q 区間快速 加茂”を付属、
  さらに無地のモノも各セット2個ずつ付属しています。
  各先頭車ともヘッドライト・テールライト・前面表示が白色LEDで点灯。
  前面表示は消灯スイッチ付です。
  フライホイール付き動力ユニットを搭載。
  ボディマウント密連カプラー(フック無)を採用しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェス2018にて撮影

 <製品内容>
  <10-1491>221系リニューアル車<大和路快速>基本セット(4両)
   クハ221-26 サハ221-26 モハ221-26(M) クモハ221-26(P)

  <10-1492>221系リニューアル車<大和路快速>増結セット(4両)
   クハ221-27 サハ221-27 モハ221-27 クモハ221-27(P)

 <編成例>
  ←加茂・奈良  JR難波・大阪→
  (1)クハ221-26 + (2)サハ221-26 + (3)モハ221-26(M) + (4)クモハ221-26(P) +
  (5)クハ221-27 + (6)サハ221-27 + (7)モハ221-27 + (8)クモハ221-27(P)

  赤文字:<10-1491>221系リニューアル車<大和路快速>基本セット(4両)
  桃文字:<10-1492>221系リニューアル車<大和路快速>増結セット(4両)

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【トミックス】「JR ベーシックセットSD E5系はやぶさ 新幹線」鉄道模型Nゲージ

<90178>ベーシックセットSD E5系はやぶさ
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 <実車ガイド>
  E2系の後継車として2011/3/5に登場したE5系。
  東北新幹線“はやぶさ”として、
  最高速度300km/hで運行を開始しました。
  グリーン車よりもハイクラスな“グランクラス”を新設した車両は、
  2012年に鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
  2013/3/16にはE6系との併結運転も開始し、
  最高速度も320Km/hに向上させました。

 <製品特徴>
  JR E5系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  E5系4両・パワーユニットPU-N600・レールをセットにした
  鉄道模型入門セットです。

 【車両】
  車両はE5系新幹線を再現しています。
  仕様は<92501>JR E5系東北新幹線(はやぶさ)基本セットに準じており、
  先頭車2両と中間車2両(うち動力車1両)のセットとなっています。
  可動式パンタグラフを装備。
  第7編成の車番を印刷済です。
  フック・U字型通電カプラーを採用し、
  E514形の先頭部にはTNカプラーを装備しています。
  可動幌を装備。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しています。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システムや銀色車輪を採用しています。

 【制御機器】
  PU-N600

 【レール】
  ファイントラックで、PC枕木再現レールを採用。
  レール配置はレールパターンA(小判型)です。
  リレーラーレール付です。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
 【車両】
  E523-7 E526-307 E525-107(モーター付) E514-7

 【制御機器】
  パワーユニットPU-N600 DCフィーダー

 【レール】
  ストレートレールS140-PC(F) ストレートレールS280-PC(F)
  リレーラーレールS140-RE-PC(F) カーブレールC280-45-PC(F)

 【レイアウト用品】
  リレーラー

 【付属品】
  スタートアップガイド 説明書
  ランナーパーツ:スロープ・スペーサーパーツ
  台車取付補助棒
  ACアダプター

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【マイクロエース】「国鉄 郵便客車 スユ42 2両セット」,鉄道模型Nゲージ

<A8566>スユ42 2両セット
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 <実車ガイド>
  郵便用客車として1953~1955年に製造されたスユ42形。
  車内は郵袋運搬用の郵袋室や区分け作業用の区分室・
  休憩室・トイレなどに配置されていました。
  製造時期により差異があり、
  0番台はTR23台車、10番台はTR40台車を採用していました。
  また当初は、区分室の採光窓が枠付内傾式だったのに対し、
  14~16はHゴム支持に変更されました。
  さらに塗装も、登場時は“ぶどう色1号”でしたが、
  1960年頃にはより明るい“ぶどう色2号”に変更されました。
  残念ながら、1979年までに全車廃車となりました。

 <製品特徴>
  郵便用客車スユ42形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2両の異なるスユ42を再現しています。
  スユ42-5は1970〜80年代の姿を再現。
  ナンバーは1段表記、台車はTR23、塗装はぶどう色2号となっています。
  スユ42-12は1960年代の姿を再現。
  ナンバーの上に所属表記を記載、「郵〒便」の文字は古いタイプ、
  台車はTR4、塗装はぶどう色1号となっています。
  いずれもテールライトが点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2018にて撮影

 <製品内容>
  スユ42-5 スユ42-12

 <編成例>
  スユ42-5 + スユ42-12

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