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＜288855＞鉄道コレクション JR205系3000番代 川越線・八高線4両セット
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＜実車ガイド＞
103系に代わる新形式車として1985年に登場した205系。
205系3000番台は山手線所属車を八高・川越線用に改造した車両で、
2003年に登場しました。
4両編成化するにあたり、
サハ205形中間付随車を先頭車化しています。
南武支線用205系1000番台や仙石線用205系3100番台と同様に、
これまでの205系先頭車とは若干の違いがあります。
ハエ83編成は土崎工場(現:秋田総合車両センター)で先頭改造されました。
＜製品特徴＞
205系3000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
ハエ83編成の2017年の姿を鉄コレで再現しています。
動力は20ｍ級用A2 TM-14、走行化パーツはTT-03R(クロ)を指定し、
パンタグラフは＜0255＞PS33D形を推奨します。
＜製品内容＞
クハ205-3003 モハ205-3003(P) モハ204-3003 クハ204-3003
※展示用台座は付属してません。
＜編成例＞
クハ205-3003 + モハ205-3003(P) + モハ204-3003 + クハ204-3003
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★＜2442＞国鉄ディーゼルカー キハ17形(T)
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＜実車ガイド＞
1953年に登場したキハ10系。
量産型としては初めて液体式変速機を導入した気動車で、
その後のディーゼルカーの礎となりました。
キハ17形は便所付き片運転台車で、1953年に登場しました。
1957年までに402両が製造されました。
＜製品特徴＞
キハ17形ディーゼルカーを、
鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
車番は選択式転写シートを付属しています。
C243が通過可能です。
常点灯基板を装備し、ON/OFFスイッチ付です。
黒染め車輪を採用しています。
ボディーマウント式TNカプラーを装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ17(T)
＜編成例＞
●八高線 (1968年3月頃)
キハ17(M) + キハ17(T)
●指宿枕崎線 (1969年8月頃)
＜2448＞キハ11 + キハ17(M) + キハ17(T)
●宮津線 (1975年5月頃)
＜2446＞キハ10 + キハ17(M) + キハ17(T)
赤文字：＜92147＞国鉄 キハ17形ディーゼルカーセット
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★＜10-1494＞E231系3000番台 八高線・川越線 4両セット
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＜実車ガイド＞
通勤車両(103系・201系・205系・301系)や
近郊形車両(113系・115系)の置換用として登場したE231系。
中央・総武緩行線で運行されていたE231系0番台を4両編成化し、
八高線・川越線用に改造したのがE231系3000番台です。
制御機器更新や客室扉用ドアスイッチ新設等の改造工事が実施され、
帯色もオレンジ・ウグイス色に変更された後、
2017年11月に川越車両センターに配属されました。
八高線電化区間の八王子～高麗川間と
川越線高麗川～川越間で運行されています。
＜製品特徴＞
E231系3000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2017年12月に川越車両センターへ転入したカワ42編成を再現しています。
側面スピーカー準備蓋がない車体を新規で製作。
転入時に更新された電動車の床下機器や、
新設された客室扉ドアスイッチも再現しています。
屋根上クーラーは側面枠がFRP製のAU725です。
銀色の前面FRPカバーもしっかり再現。
総武緩行線時代に装備された先頭部強化スカートとホーム位置検知装置も再現。
先頭車の車イスマーク・ベビーカーマークを再現。
現行デザインの優先席表示や正面・側面行先表示、編成番号札を収録した
行先表示シールを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面行先表示・運番表示は
電球色LEDで点灯します。
先頭車先頭部はダミーカプラーを装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハE231-3002 モハE231-3002(M)(P)
モハE230-3002 クハE230-3002
＜編成例＞
←川越 八王子→
(4)クハE231-3002 + (3)モハE231-3002(M)(P) +
(2)モハE230-3002 + (1)クハE230-3002
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