【トミックス】「国鉄 103系通勤電車(高運転台ATC車・ウグイス)基本セット」鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
1984年までに3447両が製造されました。
一番最初は山手線へ投入され、車体塗装はウグイス色が採用されました。
1974年からは高運転台のATC車の投入が開始され、
1981年から段階的にATC運転が始まりました。
1985年開業の埼京線にも、山手線からの転属車(ウグイス色)が使用されました。
＜製品特徴＞
国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
ウグイス色の高運転台ATC車をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
クハは乗務員ドア直後の戸袋窓が無いATC車を再現。
ATCに関連した機器箱が付いた床下をしっかり再現しています。
中間車はユニットサッシ車を再現。
Hゴムはグレーで表現しています。
ジャンパ栓受け・ホースは別パーツ化し、ユーザー選択式となっています。
クハ先頭部側のTNカプラーはジャンパ栓が4つあるタイプを使用。
先頭車の前頭部側カプラー周りの配管を、ステップと共に再現しています。
前面行先表示と運行番号は選択式の印刷済パーツで、
“山手線・池袋・大崎・快速新宿・快速川越・新宿・大宮・川越”を予定しています。
車番・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON/OFFスイッチ付です。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
前面の運行番号と行先表示はカラープリズムを採用し、白色で点灯します。
フライホイール付動力を搭載。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ103-0(高運転台ATC) モハ103(ユニットサッシ)(P)
モハ102(ユニットサッシ)(M) クハ103-0(高運転台ATC)
＜編成例＞
●山手線 (1978年頃)
←池袋 (内回り) (外回り) 池袋→
(10)クハ103-0(高運転台ATC) + (9)モハ103(P) + (8)モハ102 + (7)サハ103 +
(6)モハ103(P) + (5)モハ102(M) + (4)サハ103 +
(3)モハ103(P) + (2)モハ102 + (1)クハ103-0(高運転台ATC)
※(2)～(9)はユニットサッシ車
※レイアウト条件に合わせて、(2) or (8)モハ102形に
＜0639＞動力ユニットFW(DT32N2付)を組み込んで動力車化して下さい
●埼京線 (1986年頃)
←新宿・池袋 赤羽・大宮・川越→
(10)クハ103-0(高運転台ATC) + (9)モハ103(P) + (8)モハ102 + (7)サハ103 +
(6)モハ103(P) + (5)モハ102 + (4)サハ103 +
(3)モハ103(P) + (2)モハ102(M) + (1)クハ103-0(高運転台ATC)
※(2)～(3)はユニットサッシ車
※(4)～(9)は初期形冷改車
※レイアウト条件に合わせて、(5) or (8)モハ102形に
＜0639＞動力ユニットFW(DT32N2付)を組み込んで動力車化して下さい
赤文字：＜98209＞国鉄 103系通勤電車(高運転台ATC車・ウグイス)基本セット
桃文字：＜9309＞国鉄電車 サハ103形(初期型冷改車・ウグイス)
橙文字：＜9310＞国鉄電車 サハ103形(ユニットサッシ・ウグイス)
青文字：＜92513＞国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・ウグイス)増結セット
緑文字：＜98211＞国鉄 103系通勤電車(初期型冷改車・ウグイス)増結セット
黄緑文字：＜98212＞国鉄 103系通勤電車(ユニットサッシ・ウグイス)増結セット
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