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【マイクロエース】「東武9000系リニューアル車 6両基本セット&4両増結セット」.鉄道模型Nゲージ

★＜A6672＞東武9000系リニューアル車 6両基本セット
★＜A6673＞東武9000系リニューアル車 4両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　東武東上線と営団有楽町線の直通運転用として、
　　1981年に登場した東武9000系。
　　まずは先行試作車として1編成が製造されました。
　　1987年には営団有楽町線への直通運転開始に伴い、
　　10両編成6本が量産車として増備されました。
　　2007年からは地下鉄副都心線への直通運転に対応するため、
　　大規模な更新工事を実施。
　　前照灯のHID化やスカートの設置、シングルアームパンタグラフ化、
　　50000系に準じた内装変更などが施工されました。

　＜製品特徴＞
　　東武9000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　シングルアームパンタでTOBUロゴが貼られる前の姿を再現しています。
　　スピーカーが増設された側面を再現。
　　ワイパーや灯具が交換された前面を再現しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面行先表示はLEDで点灯します。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜A6672＞東武9000系リニューアル車 6両基本セット
　　　9102　9502(P)　9602(M)　9802(P)　9902　9002

　　＜A6673＞東武9000系リニューアル車 4両増結セット
　　　9202(P)　9302　9402　9702

　＜編成例＞
　　←渋谷・新木場　　森林公園→
　　9102 + 9202(P) + 9302 + 9402 + 9502(P) +
　　9602(M) + 9702 + 9802(P) + 9902 + 9002

　　赤文字：＜A6672＞東武9000系リニューアル車 6両基本セット
　　桃文字：＜A6673＞東武9000系リニューアル車 4両増結セット

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【グリーンマックス】「東武50050型基本6両編成セット(動力付き)&増結用中間車4両セット(動力無し)」.鉄道模型Nゲージ

★＜30820＞東武50050型基本6両編成セット(動力付き)
★＜30821＞東武50050型増結用中間車4両セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線乗り入れ対応車両として
　　2006年に伊勢崎線(スカイツリーライン)に投入された東武50050型。
　　外観と仕様は50000系第2編成に準じています。
　　新製時から地下鉄乗入対応機器を装備していた一部編成を除き、
　　大半の編成は30000系から移設された乗入対応機器を装備しています。

　＜製品特徴＞
　　東武50050型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　＜30820＞と＜30821＞で10両フル編成が再現できます。

　【共通】
　　車番・TOBUロゴマークは印刷済。
　　前面・側面方向幕は3色LED仕様の種別・行先表示を収録した
　　選択式ステッカーを新規製作。
　　ヒューズボックスはユーザー取付です。
　　避雷器は一体彫刻表現となっています。
　　一部の床下機器は近似形状です。

　【30820のみ】
　　弱冷房車・車椅子・ベビーカーマーク・優先席・女性専用車表示は
　　新規製作の付属ステッカーに収録しています。
　　列車無線アンテナはユーザー取付です。
　　ラジオアンテナは取付済。
　　ライトユニットは新規製作で、
　　ヘッドライト・テールライト・前面方向幕(運行番号・種別・行先)が点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用しています。

　【30821のみ】
　　サハ57067の車端部誘導無線アンテナはユーザー取付です。

　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜30820＞東武50050型基本6両編成セット(動力付き)
　　　クハ51067　モハ52067(P)　モハ53067
　　　モハ55067(M)(P)　サハ56067　クハ50067

　　＜30821＞東武50050型増結用中間車4両セット(動力無し)
　　　サハ54067　サハ57067　モハ58067(P)　モハ59067

　＜編成例＞
　　＜30820＞東武50050型基本6両編成セット(動力付き)
　　　←押上　　久喜・南栗橋→
　　　種別：-　行先：-
　　　(1)クハ51067 + (2)モハ52067(P) + (3)モハ53067 +
　　　(5)モハ55067(M)(P) + (6)サハ56067 + (10)クハ50067

　＜30821＞東武50050型増結用中間車4両セット(動力無し)
　　　←押上　　久喜・南栗橋→
　　　種別：-　行先：-
　　　(4)サハ54067 + (7)サハ57067 + (8)モハ58067(P) + (9)モハ59067

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【マイクロエース】「東武鉄道 C11-207＋14系・SL大樹 6両セット」,.鉄道模型Nゲージ

★＜A4272＞C11-207＋14系・SL大樹 6両セット
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　＜実車ガイド＞
　　1932年に登場したC11は1C2の軸配置を持つタンク式蒸気機関車で、
　　1947年までに381両が製造されました。
　　旅客・貨物列車の牽引から構内入換まで全国で活躍しました。
　　C11-207は1941年に製造された3次形です。
　　主に北海道内で活躍後、1974年に廃車されました。
　　廃車後は静内町で静態保存されていましたが、
　　2000年に「SLニセコ号」として復活。
　　その後、「SL冬の湿原号」「SL函館大沼号」等にも使用されました。
　　2014年の運行離脱後、2016年に東武鉄道に転籍。
　　2017年からは14系客車と車掌車ヨ8000を連結した「SL大樹」として、
　　下今市～鬼怒川温泉間で運行を開始しています。

　＜製品特徴＞
　　東武鬼怒川線の「SL大樹」を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　C11蒸気機関車・14系客車・車掌車・DE10ディーゼル機関車の
　　フル編成を再現しています。
　　C11はキャブ・水タンク形状を見直しています。
　　また、単線用スノープラウ・ブーメラン型列車無線アンテナを装備。
　　前後のヘッドライトが点灯します。
　　ヨ8000は床下の大型蓄電池を新規作成。
　　新規作成したヘッドライトはダミーで、
　　テールライト(ON-OFFスイッチ付)は点灯します。
　　14系はブーメラン型列車無線アンテナを取付。
　　スハフ・オハフはテールライトが(ON-OFFスイッチ付)点灯します。
　　DE10はトレーラー車仕様です。
　　初期型台車・タブレット保護板が撤去されたキャブ・
　　ブーメラン型列車無線アンテナを再現しています。
　　ヘッドライトは点灯しますが、
　　テールライトは点灯しません。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　　

　　鉄道模型フェスティバル2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　C11-207(M)　ヨ8634　スハフ14-1　オハ14-1　オハフ15-1　DE10-1099

　＜編成例＞
　　←鬼怒川温泉　　下今市→
　　C11-207(M) + ヨ8634 + スハフ14-1 + オハ14-1 + オハフ15-1 + DE10-1099

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