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鉄道模型インフォメーションブログ > 鉄道模型 発売予定日情報【AD】 > 【マイクロエース】「2018/3/2発売予定 鉄道模型製品情報」その2.

【マイクロエース】「2018/3/2発売予定 鉄道模型製品情報」その2.

<A7971>東武20050型 8両セット
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 <実車ガイド>
  営団地下鉄日比谷線直通用2000系の置換用として、
  1988年に登場した東武20000型。
  3扉18m級の軽量ステンレス車として導入されました。
  20050型は20000型のマイナーチェンジ車として1992年に登場。
  編成両端の2両ずつが5扉車となり、
  VVVFインバータ制御を採用しました。
  2017年から70000系の導入が始まっており、
  20050型は順次廃車される予定です。

 <製品特徴>
  東武20050型を鉄道模型Nゲージで製品化。
  前後2両ずつが5扉車体の20050型の
  新ブランドマークを貼り付けた姿を再現しています。
  先頭車前面ガラスに『5 DOORS』ステッカーを印刷済。
  各車車端部には転落防止幌パーツを取り付けています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ21855 モハ22855(P) モハ23855 モハ24855(P)
  モハ25855(M) モハ26855(P) モハ27855 クハ28855

 <編成例>
  ←中目黒  東武動物公園・南栗橋→
  クハ21855 + モハ22855(P) + モハ23855 + モハ24855(P) +
  モハ25855(M) + モハ26855(P) + モハ27855 + クハ28855

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<A8504> DD51-1058・貨物試験色Ⅱ
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 <実車ガイド>
  1962年から1978年まで、16年間にわたり649両が製造されたDD51形。
  DD51-1号機はヘッドライトが丸型で茶色・白帯塗装で登場しました。
  その後、いくつかの形式が製造され、非重連形の基本番台、重連総括制御可能な500
  番台、蒸気発生装置がない800番台が活躍しています。

 <製品特徴>
  北海道で活躍したDD51形500番台を、鉄道模型Nゲージにて製品化。
  水色の車体に白帯、前面には警戒色の赤という、1988年に塗り替えられた試験塗装を
  再現しています。
  ヘッドライトはLEDを使用。
  動力はフライホイール付動力ユニットを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェスにて撮影

 <製品内容>
  DD51-1058

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<A8505> DD51-1059・貨物試験色Ⅲ
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 <実車ガイド>
  1962年から1978年まで、16年間にわたり649両が製造されたDD51形。
  DD51-1号機はヘッドライトが丸型で茶色・白帯塗装で登場しました。
  その後、いくつかの形式が製造され、非重連形の基本番台、重連総括制御可能な500
  番台、蒸気発生装置がない800番台が活躍しています。

 <製品特徴>
  北海道で活躍したDD51形500番台を、鉄道模型Nゲージにて製品化。
  青い車体にクリーム色帯という、1988年に塗り替えられた試験塗装を再現しています。
  ヘッドライトはLEDを使用。
  動力はフライホイール付動力ユニットを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェスにて撮影

 <製品内容>
   DD51-1059

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<A8755> キハ48-500・冷房改造・新潟色 2両セット
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 <実車ガイド>
  キハ40系は1977~82年にかけて製造された一般形気動車で、両運片開き扉のキハ40、
  片運両開き扉のキハ47、片運片開き扉のキハ48があります。
  キハ48形500番台は寒地仕様車で、1979~82年までに59両が製造されました。
  上段下降・下段上昇式ユニット窓と空気ばね台車を装備し、デッキ付きで、トイレ付
  きとなっています。    
  1996年から小牛田運輸区に所属したキハ48は、ワンマン化改造や冷房改造・座席の3
  列化・貫通路拡大工事等が実施されました。
  現在は新津運輸区に転属し、新潟色に塗装変更されています。

 <製品特徴>
  JRキハ48形500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  アイボリーの車体に青帯と赤帯が入った新潟色塗装を表現しています。
  貫通路が拡大された車両を再現し、側面ドア横の窓に「乗降口」と印刷済。
  3列化改造車のシート部品を新規で作成しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付です。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ48-503(M) キハ48-1513

 <編成例>
  キハ48-503(M) + キハ48-1513

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<A8880> 山陽電鉄3050系・鋼製車 旧塗装 4両セット
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 <実車ガイド>
  神戸高速鉄道開業と阪急電鉄・阪神電鉄乗り入れに対応する為に1967年に登場した山
  陽電鉄3000系。
  1972~85年に製造された3050系は新造時から冷房装置を搭載し、パンタグラフは下
  枠交差式となりました。  
  3000系に比べて前面の幌枠が若干太くなり、幌釣り金具もなくなりました。

 <製品特徴>
  山陽電鉄3050系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クリームとダークブルーの旧塗装・登場時の姿を再現しています。
  ベンチレータ撤去前の姿を再現しており、またパンタ車には旧型ヒューズ箱を搭載し
  ています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器がLEDで点灯。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェスにて撮影

 <製品内容>
  3050 3051(M)(P) 3530 3630

 <編成例>
  3050 + 3051(M)(P) + 3530 + 3630

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<A8885> 山陽電鉄3050系・ニューアルミカー試作車・新塗装・新シンボルマーク 4両セット
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 <実車ガイド>
  神戸高速鉄道開業と阪急電鉄・阪神電鉄乗り入れに対応する為に1967年に登場した山
  陽電鉄3000系。
  1972~85年に製造された3050系は新造時から冷房装置を搭載し、パンタグラフは下
  枠交差式となりました。
  1981年3月製造の3066Fは、3066号車と3067号車が新工法のアルミ車体試作車とし
  て登場しました。
  姫路方先頭車の3638号車が鋼製車である為、3066号車と3067号車はアルミ車であり
  ながら、鋼製車と同様の塗装が施されています。

 <製品特徴>
  山陽電鉄3050系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新工法アルミ車体試作車で、鋼製車と同様の塗装がされた3066Fを再現しています。
  アルミ車と鋼製車の形状の差をしっかり再現し、アイボリー車体に朱色と濃茶帯の塗
  装を鮮やかに表現しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器がLEDで点灯。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェスにて撮影

 <製品内容>
  3066 3067(M)(P) 3538 3638

 <編成例>
  3066 + 3067(M)(P) + 3538 + 3638

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