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【マイクロエース】「2026年7月以降発売予定の鉄道模型新製品情報!」

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2026年7月以降発売予定の鉄道模型製品情報です。


<A0018>213系0番代(全車普通車) 6両セット
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 <実車ガイド>
  国鉄として最後の新系列車両として、1987年に登場した国鉄213系。
  211系をベースに、2扉転換クロスシート・1M方式を採用しています。
  0番台は岡山地区の115系置き換え用として製造されました。
  当初は宇野線の快速 “備讃ライナー” (岡山~宇野間)に投入されましたが、
  瀬戸大橋線開業後は快速 “マリンライナー” (岡山~高松間)に充当されました。
  この時にグリーン車が設定され、クロ212形が増結されました。
  2003年以降は岡山地区の山陽本線や伯備線・赤穂線・宇野線などで運用され、
  一部車両では先頭化改造・ワンマン化改造・体質改善工事なども施されました。
  なお、クロ212形は最終的に全車廃車されました。

 <製品特徴>
  JR西日本213系0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1987年4月~1990年代前半頃の姿を再現しています。
  パンタグラフのシュー先端は2本。
  ワンマン改造前で、ベンチレーターがある体質改善工事前の姿を再現。
  前面パーツを新規作成し、形状をよりリアルに改良しています。
  マリンライナーのヘッドマークをシールに収録しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ213-5(P) サハ213-5 クハ212-5
  クモハ213-8(M)(P) サハ213-8 クハ212-8

 <編成例>
  ● 快速 “備讃ライナー” (本四備讃線開業前) ※多客期の編成
   クモハ213(P) + サハ213 + クハ212 +
   クモハ213(M)(P) + サハ213 + クハ212 +
   クモハ213(P) + サハ213 + クハ212 +
   クモハ213(M)(P) + サハ213 + クハ212

   ※ <A0018>が2セット必要

  ● 快速 “マリンライナー” (本四備讃線開業後)
   クモハ213(P) + サハ213 + クハ212 +
   クモハ213(M)(P) + サハ213 + クハ212 +
   クモハ213(P) + サハ213 + クハ212 +
   クモハ213(P) + サハ213 + クロ212

   ※ <A0018>が2セット必要

  ● 快速 “マリンライナー” (本四備讃線開業後)
  ● 快速 “サンライナー” (岡山~福山・三原)
   クモハ213(P) + サハ213 + クハ212 +
   クモハ213(M)(P) + サハ213 + クロ212

  ● 快速 “マリンライナー” (本四備讃線開業後)
   (スーパーサルーンゆめじを組み込んだ例)
   クモロ211 + モロ210 + クハ212 + クモハ213(M)(P) + サハ213 +
   クハ212 + クモハ213(P) + サハ213 + クロ212

   赤文字:<A0018>213系0番代(全車普通車) 6両セット
   桃文字:<A1655>クロ212-3 ブルーグリーン帯 or
   桃文字:<A1656>クロ212-4 オレンジ帯
   橙文字:<A1654>211・213系1000番代「スーパーサルーンゆめじ」3両セット

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<A1655>クロ212-3 ブルーグリーン帯
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 <実車ガイド>
  国鉄として最後の新系列車両として、1987年に登場した国鉄213系。
  211系をベースに、2扉転換クロスシート・1M方式を採用しています。
  0番台は岡山地区の115系置き換え用として製造されました。
  当初は宇野線の快速 “備讃ライナー” (岡山~宇野間)に投入されましたが、
  瀬戸大橋線開業後は快速 “マリンライナー” (岡山~高松間)に充当されました。
  この時にグリーン車が設定され、クロ212形が増結されました。
  このクロ212形は瀬戸大橋線用パノラマグリーン車で、高松方を向く付随車です。
  ハイデッカー構造で、大型曲面ガラスを採用し、
  窓側に座席を固定できるリクライニングシートを装備しています。
  クロ212形0番台の5両はそれぞれ帯色が異なっており、
  クロ212-3はブルーグリーン帯が採用されました。

 <製品特徴>
  JR西日本213系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ブルーグリーン帯のクロ212-3を再現しています。
  本四備讃線開業後、1988年4月~1990年代前半頃の姿を再現。
  薄型室内灯対応。
  ライトケースも同様に改良し、前面窓からの見通しを改善しています。
  スカートの取付位置を後退させ、よりリアルに改良。
  瀬戸大橋線開業記念ヘッドマークをシールに収録しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クロ212-3

 <編成例>
  ● 快速 “マリンライナー” (本四備讃線開業後)
   クモハ213(P) + サハ213 + クハ212 +
   クモハ213(M)(P) + サハ213 + クハ212 +
   クモハ213(P) + サハ213 + クハ212 +
   クモハ213(P) + サハ213 + クロ212

   ※ <A0018>が2セット必要

  ● 快速 “マリンライナー” (本四備讃線開業後)
  ● 快速 “サンライナー” (岡山~福山・三原)
   クモハ213(P) + サハ213 + クハ212 +
   クモハ213(M)(P) + サハ213 + クロ212

   赤文字:<A0018>213系0番代(全車普通車) 6両セット
   桃文字:<A1655>クロ212-3 ブルーグリーン帯

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<A1656>クロ212-4 オレンジ帯
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 <実車ガイド>
  国鉄として最後の新系列車両として、1987年に登場した国鉄213系。
  211系をベースに、2扉転換クロスシート・1M方式を採用しています。
  0番台は岡山地区の115系置き換え用として製造されました。
  当初は宇野線の快速 “備讃ライナー” (岡山~宇野間)に投入されましたが、
  瀬戸大橋線開業後は快速 “マリンライナー” (岡山~高松間)に充当されました。
  この時にグリーン車が設定され、クロ212形が増結されました。
  このクロ212形は瀬戸大橋線用パノラマグリーン車で、高松方を向く付随車です。
  ハイデッカー構造で、大型曲面ガラスを採用し、
  窓側に座席を固定できるリクライニングシートを装備しています。
  クロ212形0番台の5両はそれぞれ帯色が異なっており、
  クロ212-4はオレンジ帯が採用されました。

 <製品特徴>
  JR西日本213系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  オレンジ帯のクロ212-4を再現しています。
  本四備讃線開業後、1988年4月~1990年代前半頃の姿を再現。
  薄型室内灯対応。
  ライトケースも同様に改良し、前面窓からの見通しを改善しています。
  スカートの取付位置を後退させ、よりリアルに改良。
  瀬戸大橋線開業記念ヘッドマークをシールに収録しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クロ212-4

 <編成例>
  ● 快速 “マリンライナー” (本四備讃線開業後)
   クモハ213(P) + サハ213 + クハ212 +
   クモハ213(M)(P) + サハ213 + クハ212 +
   クモハ213(P) + サハ213 + クハ212 +
   クモハ213(P) + サハ213 + クロ212

   ※ <A0018>が2セット必要

  ● 快速 “マリンライナー” (本四備讃線開業後)
  ● 快速 “サンライナー” (岡山~福山・三原)
   クモハ213(P) + サハ213 + クハ212 +
   クモハ213(M)(P) + サハ213 + クロ212

   赤文字:<A0018>213系0番代(全車普通車) 6両セット
   桃文字:<A1656>クロ212-4 オレンジ帯

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<A6543>キハ48形「みのり」3両セット
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 <実車ガイド>
  仙台・宮城デスティネーションキャンペーンに合わせて、
  2008年に登場したJR東日本のリゾート列車 “みのり” 。
  キハ48形500番台から改造された3両編成で、
  “リゾートしらかみ” の設計をベースにしています。
  大型の客室窓や高運転台構造を踏襲し、外観塗色は深緋(こきひ)色が採用されました。
  先頭車には展望スペース、2号車にはイベントスペースが配置されました。
  仙台・小牛田~鳴子温泉~新庄を結ぶ定期観光列車 “リゾートみのり” をはじめ、
  東北各地の各種臨時列車に使用されましたが、残念ながら2020年8月に引退しました。

 <製品特徴>
  JR東日本 “みのり” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  深緋(こきひ)色の車体、スモーク調の側面窓ガラス、前面の金色帯、
  側面 “みのり” ロゴ、側面とは異なる金色で塗られた前面の逆三角形装飾を再現。
  付属の行先・ロゴマークシールには、
  2020年6月に予定されていたさよなら運転時に掲出予定だった特別ロゴマークを収録。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  中間車キハ48-549のヘッドライト・テールライト・前面方向幕も点灯可能なので、
  “びゅうコースター風っこ” (A8660:冬姿、A6541:夏姿)と組み合わせた編成も再現可。
  対応室内灯を薄型室内灯にグレードアップしており、
  側面窓へのプリズムの張り出しを解消しています。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ48-550 キハ48-549(M) キハ48-546

 <編成例>
  キハ48-550 + キハ48-549(M) + キハ48-546

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