【マイクロエース】「2027年1月以降発売予定の鉄道模型新製品情報！」その1
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＜実車ガイド＞
重入換専用ディーゼル機関車として、1968年に登場した国鉄DE11形。
車体構造・台車・エンジンはDE10形をベースとしていますが、
牽引力の向上を図るためにコンクリート製死重を積んで軸重増加させ、
SG非搭載、総括制御回路省略などの設計変更も施されました。
これにより、貨物ヤードでの入替作業に従事していた蒸気機関車や、
DD12形・DD13形など初期型ディーゼル機関車の置き換えが進みました。
DE11-11は1968年製造の0番台初期グループの1両で、
1987年2月廃車までの大半を吹田第一機関区で過ごしました。
前位側台車はDT132A型で、ジャンパ栓の無い端梁や、
上から下までストレートでSGホース掛けの無い前面手すりなど、
初期型DE11形の特徴を最後まで保っていました。
＜製品特徴＞
国鉄DE11形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
DE11-11を再現しています。
DML61ZAエンジン搭載の0番台を、灰色＋朱色に白帯の標準色で再現。
“DE11-11” を印刷。
区名札に吹田第一機関区の “吹一” を印刷。
ヘッドライトが点灯します(消灯スイッチなし)。
部品共用のため、一部実車とは異なります。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
DE11-11(M)
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＜実車ガイド＞
紙の原料となる木材チップ輸送用として、1964年に登場した国鉄トラ90000形。
無蓋貨車のトラ35000形とトラ25000形を改造した17t積み二軸無蓋貨車で、
1971年までに2239両が改造されました。
国鉄末期にはトラ90000形に座席や屋根を取り付けて、
旅客車に改造した “トロッコ列車” が登場しました。
トラ91388・トラ91402・トラ91818の3両は
1985年に越美南線の “清流ながら号” として運転を開始しましたが、
1986年に越美南線が長良川鉄道へ転換されたため飯田線に転籍し、
1987年から “トロッコファミリー号” として運行されました。
残念ながら1996年に老朽化のためオハフ17に役目を引き継ぎ引退しました。
＜製品特徴＞
JR東海トラ90000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1996年まで活躍した飯田線のトロッコ列車を、3両セットで再現しています。
屋根のテント生地が上面・側面とも青色に変わり、
ナンバーが中央右寄りに移った後の姿を再現しています。
部品共用のため、側面手すり・妻面形状などが一部実車と異なります。
側面のハシゴは再現されません。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
トラ91388 トラ91402 トラ91818
＜編成例＞
トラ91388 + トラ91402 + トラ91818
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＜実車ガイド＞
山岳線向け電気機関車として、1964年に登場した国鉄EF64形。
20～33‰程の中勾配区間に対応する発電ブレーキ搭載の
新型F級電気機関車として開発されました。
EF64-66は12系ジョイフルトレイン “ユーロライナー” の専用牽引機として、
1985年にユーロライナー色へ塗装変更されました。
＜製品特徴＞
JR東海EF64形をイメージした電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
Cタイプ機関車として再現しています。
前面・側面に “EF64 66” を印刷。
パンタグラフは下枠交差型。
下回りは灰色で再現しています。
車両牽引の目安は平坦線で20m級車両5両程度、4%勾配上で2両程度です。
ライトは点灯しません。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF64-66(M)(P)
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＜実車ガイド＞
DF50形に代わる幹線用ディーゼル機関車として、1962年に登場した国鉄DD51形。
寒地用・暖地用、旅客用・貨物用等の様々なバリエーションがあり、
非重連形の基本番台、重連総括制御可能な500番台、
蒸気発生装置がない800番台など、1978年までに649両が製造されました。
500番台は1965～77年に製造され、重連総括制御装置を搭載しています。
DD51-791は12系ジョイフルトレイン “ユーロライナー” の専用牽引機として、
ユーロライナー色へ塗装変更されました。
＜製品特徴＞
JR東海DD51形をイメージしたディーゼル機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
Cタイプ機関車として再現しています。
前面・側面に “EDD51 791” を印刷。
下回りは灰色で再現しています。
車両牽引の目安は平坦線で20m級車両5両程度、4%勾配上で2両程度です。
ライトは点灯しません。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
DD51-791(M)
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＜実車ガイド＞
日本初の40t積粉体セメント輸送専用車として、1964年に登場した国鉄タキ1900形。
台枠とタンクを一体化する事で軽量化に成功したタンク車で、
1981年までに1729両が製造されました。
製造時期により、タンク体寸法・台車形式・補強リブ形態などが異なり、
積み込み口の数や取り出し口の形態なども所有者によって異なります。
太平洋セメント所有車は、3個の上部ハッチのうち中央のみが大型となっています。
現在は三岐鉄道東藤原～JR関西本線四日市間のみで使用されています。
＜製品特徴＞
タキ1900形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
太平洋セメント所有車を、2026年現在の姿で再現しています。
【共通】
製造年・所有会社ごとに差異がみられる車体やディテールパーツを的確に再現。
コロ軸受を持つ台車へ交換後の姿を再現しています。
3個の積み込み口のうち中央の一つが大きい形態を、新規パーツで再現。
車番は新規で設定。
反射板を付属しています。
部品共用のため、一部実車とは異なります。
【タキ81925】
製造当初より東藤原駅常備の車両で、補強環の無いすっきりとしたタンク体を再現。
最初から大型化されていた中央積込口を再現しています。
【タキ111955】
平成筑豊鉄道金田駅常備から東藤原駅常備に移籍した車両です。
タンク体側面の4本の補強環、両妻面側のステップなどの特徴を再現。
移籍後、中央積込口が大型化されました姿を再現しています。
【タキ112163・タキ112172】
製造当初より東藤原駅常備の車両で、
タンク体側面の4本の補強環、両側面のステップなどの特徴を再現。
タンク体上部の渡り板は、製造年や所有会社によって様々な形態になっています。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
タキ81925 タキ111955 タキ112163 タキ112172
＜編成例＞
タキ81925 + タキ111955 + タキ112163 + タキ112172
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2026/11/04(水)
・【カトー】「2026/11/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2026/11/06(金)
・【グリーンマックス】「2026/11/6出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2026/11/07(土)
・道の駅あびらD51ステーション 鉄道模型フェス
・阿武隈急行 あぶQフェスティバル
・碓氷峠鉄道文化むら 秋の鉄道文化祭イベント
・京王れーるランド 京王5000系引退30周年記念企画展 開催
・茅野駅など すわ湖鉄道フェスタ
・塩尻スキルアップセンター 鉄道設備体験イベント
・近鉄 天理駅 倉の耕流祭
・直方車両センター ふくほくフェス
・佐世保車両センター 早岐鉄道まつり
・JR九州・松浦鉄道など させぼ公共交通ふれあいフェスタ
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/07の鉄道イベント情報
2026/11/08(日)
・秩父鉄道 SL秩父鉄道創立記念日・3300回運行記念号 運転
・八王子駅 貨物列車を見に行こうイベント
・遠州鉄道・静岡鉄道 鉄道むすめコラボ記念乗車券・グッズ 発売
・遠州鉄道 トレインフェスタ2026
・神戸市 名谷車両基地 交通フェスティバル2026
・日向市駅 20周年イベント
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/08の鉄道イベント情報
2026/11/09(月)
・東武 森林公園検修区 10000型 車両撮影会 事前受付開始
・叡山電鉄 秋ダイヤ 実施
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/09の鉄道イベント情報
2026/11/10(火)
・【グリーンマックス】「2026/11/10出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・名鉄 蒲郡線全線開通90周年・温泉むすめ PR系統板 掲出
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/10の鉄道イベント情報
2026/11/11(水)
・私鉄10社スタンプラリー
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/11の鉄道イベント情報
2026/11/12(木)
・【カトー】「2026/11/12出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・西武 埼玉県民の日1日フリーきっぷ 発売
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/12の鉄道イベント情報
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