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【マイクロエース】「小田急初代3000形 SE車 保存車 5両セット<A2157>」鉄道模型Nゲージ(26年版)

今回は、マイクロエースさんの
<A2157>小田急初代3000形 SE車 保存車 5両セット
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。


<A2157>小田急初代3000形 SE車 保存車 5両セット
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 <実車ガイド>
  特急用車両(ロマンスカー)として、1957年に登場した小田急3000形(初代)。
  超軽量高速高性能特急車の先駆けとして開発され、
  “Super Express” を略したSEという愛称がつけられました。
  1957年に東海道線大船~沼津間で実施された高速度試験では、
  当時の狭軌最高速度記録145km/hを樹立し、
  その技術は後の国鉄の特急こだまや新幹線の開発に役立てられました。
  8両連接車として登場し、1959年までに4編成32両が製造されましたが、
  1968年の国鉄御殿場線電化に伴い、5両連接の6編成に組み替えられました。
  また、重連運転に対応できるよう、前面デザインも大きく変更されました。
  短編成となったSE車は、SSE(Short Super Express)車と呼ばれています。
  20000形RSE車の登場により、1992年にさよなら運転が実施され全廃しました。
  引退後は、新宿方2両を登場時に近い姿に復元した3021Fが
  海老名検車区の一角で保存されました。
  現在は3両に減車の上、ロマンスカーミュージアムに静態保存されています。

 <製品特徴>
  小田急3000形(初代)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  海老名検車区保存時の姿を再現しています。
  屋根上クーラーが更新後・灰色のまま、
  新宿方2両の前面・側面が登場時に準じた姿に復元された状態を再現。
  ヘッドマークは、デハ3021の前面に “SPECIAL EXPRESS 乙女” 、
  デハ3025に “あさぎり” を印刷済。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  デハ3025はヘッドマークが点灯します。
  フライホイール付動力ユニット・ディテールアップした台車を採用しています。
  車両連接部のフック形状を改善し、より連結しやすく改良しています。
  編成短縮用の連結部品を使用することで、
  ロマンスカーミュージアム収蔵後をイメージした3両編成を再現可能。
  この場合、中間車の床下機器とデハ3021・デハ3022のクーラー色
  (実車は3両編成化の際に黒く塗装)が異なります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  デハ3025 デハ3024(P) サハ3023(M) デハ3022(P) デハ3021

 <編成例>
  ←小田原     新宿→
  デハ3025 + デハ3024(P) + サハ3023(M) + デハ3022(P) + デハ3021

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