【カトー】「2026年5月→6月 発売予定変更 鉄道模型製品 発売情報」その1
下記製品の発売予定が2026年5月から6月に変更されました。
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＜実車ガイド＞
日豊本線系統の特急の速達化を目的に、1995年に登場したJR九州883系。
営業用交流電車としては日本初の振り子式車両で、
愛称は “音速” を意味する “ソニック” と名付けられました。
水戸岡鋭治さんがデザインした車両は、1995年にグッドデザイン賞を受賞し、
1996年にはブルーリボン賞とブルネル賞長距離部門を受賞しました。
1997年までに7連✕5本と5連✕3本が製造されましたが、
2008年には5連車のオール7連化が実施されました。
なお、2005～07年にはリニューアル工事も実施され、
車体色はステンレス無塗装からメタリックブルー塗装に変更されました。
＜製品特徴＞
JR九州883系を、鉄道模型nゲージで製品化。
大分車両センター所属のAO-2編成を再現しています。
リニューアル施工後の濃いメタリックブルーの外観を再現。
従来製品とは異なる1次車の前面カバー、前面中央部のフォグランプを点灯式で再現。
行先表示シールを付属しています。
ヘッドライト・テールライトが点灯。
ヘッドライトは白色で、フォグライトは黄色で再現しています。
動力ユニットは安定した走行が可能なGM-5モーターを搭載。
曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載。
床下・台車の色を青灰色で、カプラーは黒色で表現しています。
中間車連結部はジャンパ管付KATOカプラー密連形を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-2160＞883系「ソニック」リニューアル車(1次車) 基本セット(4両)
クロハ882-2 サハ883-202(P) モハ883-202(M) クモハ883-2
＜10-2161＞883系「ソニック」リニューアル車(1次車) 増結セット(3両)
サハ883-102(P) モハ883-102 サハ883-2(P)
＜編成例＞
←博多・大分・佐伯 小倉→
クロハ882-2 + サハ883-202(P) + モハ883-202(M) + サハ883-102(P) +
モハ883-102 + サハ883-2(P) + クモハ883-2
赤文字：＜10-2160＞883系「ソニック」リニューアル車(1次車) 基本セット(4両)
桃文字：＜10-2161＞883系「ソニック」リニューアル車(1次車) 増結セット(3両)
＜最安値を探してみる＞
＜10-2160＞883系「ソニック」リニューアル車(1次車) 基本セット(4両)
＜10-2161＞883系「ソニック」リニューアル車(1次車) 増結セット(3両)
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＜実車ガイド＞
日豊本線系統の特急の速達化を目的に、1995年に登場したJR九州883系。
営業用交流電車としては日本初の振り子式車両で、
愛称は “音速” を意味する “ソニック” と名付けられました。
水戸岡鋭治さんがデザインした車両は、1995年にグッドデザイン賞を受賞し、
1996年にはブルーリボン賞とブルネル賞長距離部門を受賞しました。
1997年までに7連✕5本と5連✕3本が製造されましたが、
2008年には5連車のオール7連化が実施されました。
なお、2005～07年にはリニューアル工事も実施され、
車体色はステンレス無塗装からメタリックブルー塗装に変更されました。
デビュー30周年記念として2025年には第一編成(AO-1)に記念ラッピングが施され、
年内限定の予定で運行中です。
＜製品特徴＞
JR九州883系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2025年4月より30周年記念ラッピングが施された
大分車両センター所属のAO-1編成を再現しています。
リニューアル施工後の濃いメタリックブルーの外観、
30周年記念ロゴ、両先頭車に掲げられたキャッチフレーズを再現。
従来製品とは異なる1次車の前面カバー、前面中央部のフォグランプを点灯式で再現。
行先表示シールを付属しています。
ヘッドライト・テールライトが点灯。
ヘッドライトは白色で、フォグライトは黄色で再現しています。
動力ユニットは安定した走行が可能なGM-5モーターを搭載。
曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載。
床下・台車の色を青灰色で、カプラーは黒色で表現しています。
中間車連結部はジャンパ管付KATOカプラー密連形を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クロハ882-1 サハ883-201(P) モハ883-201(M) サハ883-101(P)
モハ883-101 サハ883-1(P) クモハ883-1
＜編成例＞
←博多・大分・佐伯 小倉→
クロハ882-1 + サハ883-201(P) + モハ883-201(M) + サハ883-101(P) +
モハ883-101 + サハ883-1(P) + クモハ883-1
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＜実車ガイド＞
1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場した国鉄EF66形。
最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
1973～74年に製造された21～55号機は後期型(2次車)に分類されます。
後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
車体側面の機器搬入口が中央部に装備されていました。
＜製品特徴＞
JR西日本EF66形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2000年頃のJR西日本下関地域鉄道部所属機を再現しています。
4%勾配時に、LED室内灯を装備した客車15両を牽引しての走行が可能。
パンタグラフはPS22下枠交差形を装着。
前面飾り帯の溝部の青色、銀色のライトリムを再現しています。
前面手スリ・列車無線アンテナ・避雷器・解放テコを取付済。
前面用/側面用ナンバープレートを各1ずつ付属しています。
選択式ナンバープレートは “42” “49” “51” “53” 。
メーカーズプレートは “川崎重工/富士電機” を印刷済。
マグネット式のクイックヘッドマーク “はやぶさ” “あさかぜ” を採用。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯しています。
スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
車輪の輪心はEF66特有の駆動用ゴム継手を再現しています。
ナックルカプラー✕2を付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF66-0(後期形)(M)(P)
＜編成例＞
● 富士 (大分～東京) ※電源車～(14) 分割/併結なし
● はやぶさ (熊本～東京) ※電源車～(8) 鳥栖で分割/併結
● さくら (長崎～東京) ※(9)～(14) 鳥栖で分割/併結
←熊本・長崎・大分 東京→
EF66(M)(P) + (電源車)カニ24-9 + (1)オハネフ25-208 + (2)オハネ25-206 +
(3)オハネ25-242 + (4)オハネ25-244 + (5)オハネフ25-114 +
(6)オハ24-703 + (7)オロネ25-6 + (8)オハネフ25-155 +
(9)スハネフ15-20 + (10)オハネ15-2003 + (11)オハネ15-1201 +
(12)オハネ15-1246 + (13)オハネ15-2 + (14)スハネフ14-6
赤文字：＜3090-3＞EF66 0番台 後期形 ブルートレイン牽引機
桃文字：＜10-1799＞寝台特急「さくら・はやぶさ/富士」24系 9両セット
橙文字：＜10-1800＞寝台特急「さくら・はやぶさ/富士」14系 6両セット
● 寝台特急 “瀬戸” ←高松 東京→
● 寝台特急 “あさかぜ” ←下関 東京→
オハネフ25-302 + オハネ25-207 + オロネ25-304 + スハ25-302(P) +
オハネ25-158 + オハネ25-175 + オハネフ25-147 +
オハネ25-162 + オハネ25-200 + オハネ25-187 +
オハネ25-195 + オハネ25-169 + オハネフ25-153
※ 牽引機：“瀬戸” →＜3061-A＞EF65 1000 後期形 (JR仕様 グレーHゴム)
※ 牽引機：“あさかぜ” →＜3090-3＞EF66 0番台 後期形 ブルートレイン牽引機
赤文字：＜10-2219＞24系25形 寝台特急「瀬戸・あさかぜ」7両基本セット
桃文字：＜10-2220＞24系25形 寝台特急「瀬戸・あさかぜ」6両増結セット
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＜実車ガイド＞
14系に代わる特急寝台客車として、1973年に登場した国鉄24系。
14系がディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式だったのに対し、
24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
24系25形は24系24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場した車両で、
B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
1975年には鉄道友の会第15回ローレル賞を受賞しました。
“瀬戸” は東京～高松間を、“あさかぜ(3・2号)” は東京～下関間を結ぶ寝台特急で、
JR時代初期に共通の車両を用いて運用されていました。
電源車カニ24の代わりに、ラウンジカ―であるスハ25のパンタグラフから給電し、
さらに荷物室を設置したオハネフ25-300も組み込んだ個性ある編成が特徴でした。
＜製品特徴＞
JR西日本24系25形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
ラウンジカーが組み込まれた1990～1991年頃の編成を再現しています。
パンタグラフが特徴的なスハ25-300をはじめ、
A寝台個室のオロネ25-300、荷物室を設置したオハネフ25-300をなど再現。
オハネフ25-100は非常時パンタグラフ降下指令用KE70ジャンパ栓追加した姿を再現。
オハネフ25-300は追加された荷物室や増設された乗降扉、
妻面に追加されたKE70ジャンパ栓受を再現しています。
オハネフ25-300はテールライト・変換式トレインマーク(愛称表示)が点灯します。
オロネ25-300は特徴的な並びの客室側の窓や増設された水タンクを再現。
スハ25-300は黒縁の外周が銀色の横長なラウンジ窓や多数のルーバー、
パンタグラフ搭載による特徴的な屋根上を再現しています。
Hゴムは、オロネ25の窓全て、オハネフ25-300の愛称表示窓と客窓以外、
オハネフ25-100の妻面監視窓2か所は黒色で、それ以外は全てグレーで再現。
車体の帯の色はオロネ25・スハ25のみ金帯で、その他は銀帯で再現しています。
号車サボは印刷済。
側面行先表示は白無地で、行先表示シールを付属しています。
トレインマーク(愛称表示)は “瀬戸” “あさかぜ” “臨時” を収録しています。
1・7・13号車のオハネフ25はテールライト・変換式トレインマーク(愛称表示)が点灯。
7号車のオハネフ25-147は消灯スイッチ付。
オハネフ25の機関車連結面側はアーノルドカプラーを標準装備し、
交換用ナックルカプラーを付属しています。
中間連結部はいずれもボディマウント式密自連カプラーを装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-2219＞24系25形 寝台特急「瀬戸・あさかぜ」7両基本セット
オハネフ25-302 オハネ25-207 オロネ25-304 スハ25-302(P)
オハネ25-158 オハネ25-175 オハネフ25-147
＜10-2220＞24系25形 寝台特急「瀬戸・あさかぜ」6両増結セット
オハネ25-162 オハネ25-200 オハネ25-187
オハネ25-195 オハネ25-169 オハネフ25-153
＜編成例＞
● 寝台特急 “瀬戸” ←高松 東京→
● 寝台特急 “あさかぜ” ←下関 東京→
オハネフ25-302 + オハネ25-207 + オロネ25-304 + スハ25-302(P) +
オハネ25-158 + オハネ25-175 + オハネフ25-147 +
オハネ25-162 + オハネ25-200 + オハネ25-187 +
オハネ25-195 + オハネ25-169 + オハネフ25-153
※ 牽引機：“瀬戸” →＜3061-A＞EF65 1000 後期形 (JR仕様 グレーHゴム)
※ 牽引機：“あさかぜ” →＜3090-3＞EF66 0番台 後期形 ブルートレイン牽引機
赤文字：＜10-2219＞24系25形 寝台特急「瀬戸・あさかぜ」7両基本セット
桃文字：＜10-2220＞24系25形 寝台特急「瀬戸・あさかぜ」6両増結セット
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＜10-2219＞24系25形 寝台特急「瀬戸・あさかぜ」7両基本セット
＜10-2220＞24系25形 寝台特急「瀬戸・あさかぜ」6両増結セット
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＜実車ガイド＞
EF60形に続く平坦線区向け直流電気機関車として、1965年に登場した国鉄EF65形。
EF65形1000番台は旅客・貨物の両方に使用可能な高速汎用機(PF形)で、
重連総括制御と寒冷地での運用を考慮した仕様となっています。
1969～72年製造の前期形(1001～1055)と
1976～79年製造の後期形(1056～1139)に分類され、外観等に違いが見られます。
2000年代以降は各所のHゴムが黒色となりました。
＜製品特徴＞
JR EF65形1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1990年頃、寝台特急 “瀬戸” にラウンジカーが組み込まれた時期の姿を再現。
窓のHゴムが黒色に変更される前の後期形を再現しています。
Hゴムはグレーで、スノープロウ非装備の形態で再現。
PS22パンタグラフを採用しています。
メーカーズプレート “川崎重工/富士電機”・検査表記 “2-6 大宮工”・換算表記・
保安装置表記・JRマークは印刷で再現しています。
選択式ナンバープレート “1104” “1109” “1110” “1124” を付属しています。
クイックヘッドマークを標準装備しており、
“瀬戸” “踊り子” のヘッドマークを付属しています。
ヘッドライトが点灯(電球色LEDを採用)。
スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF65-1000(後期形)(JR仕様 グレーHゴム)(M)(P)
＜編成例＞
EF65-1000(M)(P) + ＜10-2219＞＜10-2220＞24系25形 寝台特急 “瀬戸・あさかぜ”
EF65-1000(M)(P) + ＜10-561＞＜10-562＞オリエントエクスプレス'88
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＜実車ガイド＞
651系・E653系の置き換え用として、2011年に製造されたJR東日本E657系。
E259系の構体をベースにしたアルミ製ダブルスキン車体で、
常磐線向けの特急形交直流電車として、
2012年に “スーパーひたち” “フレッシュひたち” などに投入されました。
現在も “ひたち” “ときわ” を中心に、品川～仙台間などで運用されています。
2023年の茨城デスティネーションキャンペーンに合わせ、
E657系に往年のE653系 “フレッシュひたち” をイメージした塗装が施され、
全5色(緑・紅・黄・青・橙)の編成が登場しました。
K1編成は青色塗装がされました。
＜製品特徴＞
JR東日本E657系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
勝田車両センター所属のK1編成を再現しています。
E653系 “フレッシュひたち” (青)をイメージしたリバイバル塗装を再現。
編成ごとに異なるシンボルマーク(青:塩屋崎海岸と灯台)を再現しています。
交直流電車特有のパンタグラフ周辺の碍子や高圧機器、
屋根上の列車無線アンテナやWiMAXアンテナを再現しています。
前面窓・側面窓は緑色の着色ガラスを採用。
行先表示シールを付属しています。
スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
中間連結部はボディマウント式KATOカプラー密連形と車体間ダンパーを標準装備。
床下機器・台車・車体間ダンパー・先頭車ダミーカプラーは灰色で表現しています。
DCCフレンドリー。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハE656-1 モハE657-201(P) モハE656-201 サハE657-1
サロE657-1 モハE657-101(M)(P) モハE656-101
モハE657-1(P) モハE656-1 クハE657-1
＜編成例＞
←品川・上野 勝田・高萩・いわき・仙台→
クハE656-1 + モハE657-201(P) + モハE656-201 + サハE657-1 +
サロE657-1 + モハE657-101(M)(P) + モハE656-101 +
モハE657-1(P) + モハE656-1 + クハE657-1
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＜実車ガイド＞
DF50形に代わる幹線用ディーゼル機関車として、1962年に登場した国鉄DD51形。
寒地用・暖地用、旅客用・貨物用等の様々なバリエーションがあり、
非重連形の基本番台、重連総括制御可能な500番台、
蒸気発生装置がない800番台など、1978年までに649両が製造されました。
JR北海道所属車は寝台特急 “北斗星” の運行開始に合わせて、
青色に金の星マークが入った塗装に変更されました。
“北斗星” のほか、道内を走る寝台急行 “まりも” “大雪” “利尻” “はまなす” や
団体列車など様々な客車列車の牽引に使用されましたが、
2016年の寝台特急 “カシオペア” と急行 “はまなす” の廃止により引退しました。
＜製品特徴＞
JR北海道DD51形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
寝台特急 “北斗星” などを牽引した函館運輸所所属機を再現しています。
運転台側面に入る北斗星ロゴマークを再現。
実車とは細部の仕様が異なり、ボンネットの上面やラジエターカバーの形状、
運転室屋根形状などは、耐寒形製品と同様となります。
ステー付きの “北斗星” “カシオペア” のヘッドマークを付属しています。
選択式ナンバープレート “1093” “1100” “1138” “1140” を付属しています。
メーカーズプレート “日立” を付属しています。
ヘッドライトが点灯。
動力ユニットはフライホイール付きで、重連でも協調運転可能です。
DCC対応(8ピンソケット)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
DD51(北斗星色)(M)
＜編成例＞
● 北斗星3・4号 (1999～2006年)
←上野・函館 青森・札幌→
牽引車(M) + オハネフ25-200 + オハネ25-0 + オハネ25-0 + オハネ25-0 +
オハネフ25-200 + オハ25-503 + スシ24-500 + オロネ25-500 +
オロハネ25-500 + オロハネ24-550 + オハネフ25-200 + マニ24-500
赤文字：＜1-571＞(HO) 寝台特急「北斗星」マニ24 500番台
桃文字：＜1-572＞(HO) 寝台特急「北斗星」オハネ25 0番台
橙文字：＜1-573＞(HO) 寝台特急「北斗星」オハネフ25 200番台
青文字：＜1-574＞(HO)寝台特急「北斗星」オハ25 500 ロビーカー
緑文字：＜3-531＞(HO)24系寝台特急「北斗星」オロネ25・オロハネ25 2両セット
黄緑文字：＜3-537＞(HO)24系寝台特急「北斗星」オロハネ24・スシ24 2両セット
牽引車：＜1-321＞(HO) EF81 北斗星色
牽引車：＜1-323＞(HO) EF81 81 北斗星色
牽引車：＜1-704A＞(HO) DD51 北斗星色
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2026/05/26(火)
・【カトー】「2026/5/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・【グリーンマックス】「2026/5/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2026/05/28(木)
・【カトー】「2026/5/28出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【カトー】「2026/5/28出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
2026/05/29(金)
・【トミックス】「2026/5/29発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【トミックス】「2026/5/29発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
2026/06/01(月)
・京浜東北線 大森駅開業150周年記念ヘッドマーク 掲出
・京阪 初夏の花ヘッドマーク 掲出
・近鉄 南大阪・吉野線 座席指定サービス 提供
・広島電鉄 路面電車の日ヘッドマーク 掲出
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/1の鉄道イベント情報
2026/06/02(火)
・伊予灘ものがたり ダブルご乗車人数達成記念ヘッドマーク 掲出
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/2の鉄道イベント情報
2026/06/03(水)
・京急 プラレール1500形 専用連結仕様 販売
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/3の鉄道イベント情報
2026/06/04(木)
・イベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/4の鉄道イベント情報
2026/06/05(金)
・B.B.BASE 両国～岩井間 房総絵日記列車(ツアー) 事前受付開始
・八王子支社 エキタグラリー2026
・イベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/5の鉄道イベント情報
2026/06/06(土)
・小坂鉄道レールパーク キハ2101 塗装修復完了セレモニー
・郡山総合車両センター トレインフェスタ2026
・西武 電車フェスタ2026 in 武蔵丘車検場
・西武7000系・東急9000系 コラボグッズ 販売
・相鉄・横浜市 星川駅 グッズ・部品販売イベント
・伊豆箱根鉄道 小原鞠莉ヘッドマーク 掲出
・上田電鉄 まるまどまつり
・阪堺電気軌道 第28回路面電車まつり
・JR四国・KATO Nゲージ鉄道模型まつり in 高松
・高松琴平電気鉄道 鉄道模型EXPO2026
・イベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/6の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
AD【近畿日本ツーリスト】全国各地の「鉄道の旅」をご紹介！列車で旅に出掛けよう！
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