【カトー】「JR四国2000系 特急 “あしずり” 2両セット＜10-2103＞」鉄道模型Nゲージ(26年版)
＜10-2103＞JR四国2000系 特急「あしずり」2両セット
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。
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＜実車ガイド＞
四国の高速道路網整備に対抗する為に開発されたJR四国2000系。
まずは1989年に先行試作車 “TSE(四国横断実験)” 編成が製造されました。
世界初の量産形振り子式気動車であるとともに、日本初の制御付振り子車両でもあり、
1989年のローレル賞を受賞しました。
1990年からは量産車が製造され、最高速度120km/hでの運転を開始しました。
車体は軽量ステンレス製で、
先頭車は線型の非貫通型と切妻の貫通型があり、増解結が可能となっています。
TSEでは省略されていた列車愛称表示器を装備し、
連結器は電気連結器付密着連結器に変更されています。
特急 “あしずり” (高知～中村・宿毛)、“宇和海” (松山～宇和島)で活躍しています。
＜製品特徴＞
JR四国2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2024年現在の高知運転所所属車のうち、
台車換装・側面表示器更新・ヘッドライト未更新の車両を再現しています。
換装された新形のS-DT69台車を新規に再現。
ヘッドマークは “あしずり” を取付済で、
交換用として “宇和海” “しまんと” “いしづち” “(無地)” を付属しています。
フルカラーLEDとなった側面行先表示を再現できるシールを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・ヘッドマーク点灯(消灯スイッチ付・電球色LED採用)。
スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
併結運転を考慮しトラクションタイヤ非装備。
曲線通過時の内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載。
フックなしのボディマウント密連形カプラーを採用しています。
先頭車先頭部はダミーカプラー。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
2153 2103(M)
＜編成例＞
● 特急 “しまんと”
2153 + 2103(M)
● 特急 “あしずり”
2463 + 2153 + 2103(M)
2463 + 2426(M) + 2103(M)
2153 + 2103(M) + 2150 + 2100(M)
赤文字：＜10-2103＞JR四国2000系 特急「あしずり」2両セット
桃文字：＜10-2104＞JR四国N2000系 特急「宇和海」3両セット
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