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【トミックス】「2026年10月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その2

トミックス(TOMIX)さん、2026年10月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<97221>JR 489系電車(能登)基本セット
<97222>JR 489系電車(能登)増結セット
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 <実車ガイド>
  信越本線横川~軽井沢間の通過対策車として、1971年に登場した国鉄489系。
  485系をベースにした、EF63形補助機関車との協調運転対応車です。
  1971年と1972年上期製造の前期型は、先頭車がボンネット型となっています。
  1975年に運行を開始した急行 “能登” は上野~金沢を結ぶ夜行急行列車でした。
  1993年以降、金沢総合車両所の489系が使用されていましたが、
  2010年に定期列車としての運転を終了し、
  使用車両も新潟車両センターの485系K編成に変更されました。

 <製品特徴>
  JR西日本489系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2000年頃に白山色から国鉄色に変更されたH03編成をハイグレード(HG)仕様で再現。

 【共通】
  パンタグラフは車両の前後で異なるシューの形状を再現しています。
  トイレタンクは装着済。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  靴摺り・ドアレール・車番は印刷済。
  各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。

 【97221のみ】
  モハ488形205番の交流避雷器は原型の太い形状で再現しています。
  ATS車上子パーツを付属しています。
  クハ489形5番のヘッドライトはカバーありの形状を再現。
  モハ489形20番は洗面所窓ありで再現しています。
  一部標記は印刷済。
  印刷済トレインマーク “能登” を装着済で、
  交換用として “はくたか・ホームライナー・臨時” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  トレインマークはカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯。
  フライホイール付動力・M-13モーターを採用しています。
  クハ489形505番の先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を標準装備。

 【97222のみ】
  モハ488形215番・モハ488形13番の交流避雷器は交換後の細い形状で再現。

  詳細はメーカーの案内情報<97221><97222>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <97221>JR 489系電車(能登)基本セット
   クハ489-505 サロ489-25 モハ488-205(M)(P) モハ489-20 クハ489-5

  <97222>JR 489系電車(能登)増結セット
   モハ488-215(P) モハ489-30 モハ488-13(P) モハ489-13

 <編成例>
  ● 臨時特急 “ふるさと雷鳥” (大阪~新潟) (2008年頃)
  ● 臨時特急 “はくたか” (越後湯沢~金沢) (2008年頃)
   ←大阪・金沢          越後湯沢・新潟→
   クハ489-505 + モハ488-215(P) + モハ489-30 +
   サロ489-25 + モハ488-205(M)(P) + モハ489-20 +
   モハ488-13(P) + モハ489-13 + クハ489-5

  ● 急行 “能登” (上野~金沢) (2008年頃)
  ● “ホームライナー鴻巣” (上野~鴻巣) (2008年頃)
  ● “ホームライナー古河” (上野~古河) (2008年頃)
   ←上野・金沢          鴻巣・古河・長岡→
   クハ489-505 + モハ488-215(P) + モハ489-30 +
   サロ489-25 + モハ488-205(M)(P) + モハ489-20 +
   モハ488-13(P) + モハ489-13 + クハ489-5

   赤文字:<97221>JR489系電車(能登)基本セット
   桃文字:<97222>JR489系電車(能登)増結セット

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  <97221>JR 489系電車(能登)基本セット
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<97979>特別企画品 JR キハ40系ディーゼルカー(復活首都圏色・八戸運輸区)セット
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 <実車ガイド>
  国鉄キハ40系は1977~82年に製造された一般形気動車で、
  両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
  片運片開き扉のキハ48形があります。

  キハ40形500番台は東北向けの寒地対応車で、1977~82年に94両製造されました。
  トイレ付き&デッキ付きの空気ばね台車装備車で、
  側面窓は上段下降・下段上昇式のサッシ窓となっています。
  中期型(521~553)は窓・室内の配置が変更され、
  さらに後期型(554~594)は側面の縦雨樋が車体内部収納タイプへ変更されました。

  キハ48形1500番台は寒地仕様車で、1979~1982年に製造されました。
  側面窓が上段下降、下段上昇式のユニット窓となっています。
  キハ48形500番台は屋根上に水タンクがある便所付ですが、
  キハ48形1500番台にはいずれもありません。

  2003年より八戸運輸区では3両のキハ40・48形が首都圏色に復元されました。

 <製品特徴>
  JR東日本キハ40系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2003年に登場した八戸運輸区の首都圏色車を、ハイグレード(HG)仕様で再現。
  通常の国鉄仕様とは異なる形態を再現しており、
  前面のジャンパ栓準備部の蓋が平滑になった姿、
  運転台側のみデフロスタ付の前面窓ガラスなどを再現しています。
  屋根延長部のグレーを印刷で再現。
  キハ48-1548形は後期型車の特徴である後退角のないスカートを再現。
  シートは紫色で表現しています。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  キハ40形はトイレタンクパーツを付属しています。
  靴摺り・ドアレールは銀色で印刷済。
  車番・一部表記は印刷済。
  ジャンパケーブルは別パーツで、立体的に再現可能。
  タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツ “普通(紺地)” を装着済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯。
  フライホイール付動力・M-13モーターを採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ48-1548 キハ40-551(M) キハ40-590

 <編成例>
  ● 八戸線 (2015年頃)
   ←久慈・鮫    八戸→
   キハ48-1548 + キハ40-551(M) + キハ40-590

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<8772>JR貨車 ワム280000形(2両セット)
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 <実車ガイド>
  初代ワム80000形(後の初代ワム89000形)の改良量産型として、
  1960年に登場した国鉄ワム80000形(2代目)。 
  パレット積み輸送対応の15t積み2軸有蓋貨車で、
  1981年までに計26,605両が製造されました。
  1975年には走行安定対策改良車としてワム80000形280000番台が登場し、
  1981年までに8,500両が製造されました。
  軸距が5040mmから5300mmに変更された他、台枠構造等も改良されています。
  JR継承後は多くがコロ軸受け化され、
  30万番代への車番変更と塗装の青色化が実施されました。

 <製品特徴>
  JR貨物ワム80000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  軸距が拡大された20万番代車のJR化後の姿を再現しています。
  側扉の運用板が撤去された姿を新規製作。
  屋根は車体色と同色で再現しています。
  標記類は印刷済。
  車番は “ワム285749・287375” を印刷済。
  黒色車輪を採用しています。
  ミニカーブ通過可能(ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ワム285749 ワム287375

 <編成例>
  ワム285749 + ワム287375

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<12104>JR EF64-1000形電気機関車(1030号機・双頭形連結器付・長岡車両センター)
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 <実車ガイド>
  山岳線向け用電気機関車として、1964年に登場した国鉄EF64形。
  1980年に登場したEF64形1000番台は、
  上越線や高崎線を走るEF58形・EF15形・EF16形の置き換え用として、
  耐雪装備を強化されており、側面左右非対称の車体が特徴的です。
  JR東日本長岡車両センター所属車の1030号機は、
  1994年に双頭式連結器を装備する改造を受けました。

 <製品特徴>
  JR東日本EF64形1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  電暖表示灯があり、寝台特急の牽引で活躍した
  長岡車両センター所属当時の1030号機を再現しています。
  双頭形連結器装備車を再現。
  運転台シースルー表現。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  信号炎管・ホイッスルは別パーツで付属しています。
  前面ジャンパ栓はグレーが付属しています。
  前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  車体側面のJRマークの高さが窓の上辺揃えの姿を再現。
  ヘッドマーク “あけぼの” を2個付属しています。
  ナンバープレート “EF64-1030・1031・1032” は別パーツで付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力・M-13モーターを採用。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  プレート輪心付車輪を採用。
  双頭形TNカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF64-1000(双頭形連結器付)(M)(P)

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   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/11の鉄道イベント情報

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   北海道新幹線 青函トンネル区間 時速260キロ運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/12の鉄道イベント情報

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   近鉄フェスティバル2026
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/13の鉄道イベント情報

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