【カトー】「JR四国N2000系 特急 “うずしお” (2424組込) 3両セット 特別企画品＜10-1972＞」鉄道模型Nゲージ(26年版)
＜10-1972＞特別企画品 JR四国N2000系 特急「うずしお」(2424組込) 3両セット
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。
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＜実車ガイド＞
四国の高速道路網整備に対抗する為に開発されたJR四国2000系。
まずは1989年に先行試作車 “TSE(四国横断実験)” 編成が製造されました。
世界初の量産形振り子式気動車であるとともに、日本初の制御付振り子車両でもあり、
1989年のローレル賞を受賞しました。
1990年からは量産車が製造され、最高速度120km/hでの運転を開始しました。
1997年には最高速度130km/h運転を目的とした高徳線向け車両N2000系が登場。
エンジン出力が増強されたほか、
基礎ブレーキ装置も踏面ブレーキからディスクブレーキに変更されました。
2024年現在は形式や所属等で個体差はありますが、行先表示器フルカラーLED化や、
一部車両では台車換装・ヘッドライトLED化などの更新工事が実施されました。
N2000系2424は量産先行車として1995年に製造され、1997年に投入されました。
N2000系2400形量産車と類似していますが、
前面から乗務員室周辺、連結面側車端部、排気管などに2000系の形態を残しています。
＜製品特徴＞
JR四国N2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2018年前後のN2000系2424および量産車を再現しています。
N2000系量産先行車2424を新規作成し、
2400形量産車と同様の機器配置、2000系同様の短い排気管を持つ屋根を再現、
また2000系と同様のシルエットながら蓋やヒンジなどが多く立体的なスカートを再現。
ヘッドマークは “うずしお” を取付済で、
交換用として “しまんと” “宇和海” “あしずり” “(無地)” を付属しています。
行先表示シールを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・ヘッドマーク点灯(消灯スイッチ付・電球色LED採用)。
スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
併結運転を考慮しトラクションタイヤ非装備。
曲線通過時の内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載。
フックなしのボディマウント密連形カプラーを採用しています。
先頭車先頭部はダミーカプラーを装備(連結用スカート・カプラー付属)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
2461 2521 2424(M)
＜編成例＞
● “うずしお”
2461 + 2521 + 2424(M)
● “南風” + “うずしお”
2000 + 2200 + 2100(M) + 2100 +
2450 + 2500 + 2400(M)
2000 + 2200 + 2100(M) + 2450 + 2400(M)
● “宇和島”
2450 + 2500 + 2400(M)
2450 + 2400(M)
赤文字：＜10-1972＞特企 JR四国N2000系 特急「うずしお」(2424組込) 3両セット
桃文字：＜10-2213＞JR四国2000系 特急「南風」4両セット
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