【カトー】「JR E233系1000番台 京浜東北線(アンテナ増設編成) 基本セット(3両) & 増結セットA(3両) & 増結セットB(4両)＜10-2163＞＜10-2164＞＜10-2165＞」鉄道模型Nゲージ(26年版)
＜10-2163＞E233系1000番台 京浜東北線(アンテナ増設編成) 基本セット(3両)
＜10-2164＞E233系1000番台 京浜東北線(アンテナ増設編成) 増結セットA(3両)
＜10-2165＞E233系1000番台 京浜東北線(アンテナ増設編成) 増結セットB(4両)
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。
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＜実車ガイド＞
通勤型車両(201・203・205・209系)と近郊型車両(211系)の置き換え用として、
2006年に登場したJR東日本E233系。
E233系1000番台は京浜東北線・根岸線を走る209系の置き換え用として、
2007年に登場しました。
0番台とは前面帯や列車番号表示器の位置や
先頭部のホ一ム検知器の欠き取りなどに違いがあります。
他にも屋根上の列車無線アンテナ位置やパンタグラフ配管の取り回し変更をはじめ、
D-ATC機器搭載、補器の位置変更などのマイナーチェンジも行われました。
2023年以降、ワンマン運転を見据えた無線式列車制御システム(ATACS)対応の為、
アンテナ設置や走行機器類の更新工事などが実施されています。
＜製品特徴＞
JR東日本E233系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
ATACSアンテナ、床下機器更新が行われた、さいたま車両センターの178編成を再現。
新津車両製作所で製造された編成を再現しており、
先頭車の屋根および妻面を新規作成しています。
先頭車屋根上に増設されたATACSアンテナを再現。
屋根上クーラーは2・4・5号車がAU726B、その他の号車はAU726を搭載しています。
前面表示は “1342A” “快速 京浜東北線” を印刷済で、
交換用として “各駅停車 京浜東北線” “(無地)” を付属しています。
側面表示は “快速 京浜東北線” を印刷済。
ヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯します(白色LED採用)。
スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
中間連結部はボディマウント式KATOカプラー密連形(フック無し)を標準装備。
先頭部はダミーカプラーを採用しています。
DCCフレンドリー。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-2163＞E233系1000番台 京浜東北線(アンテナ増設編成) 基本セット(3両)
クハE232-1078 モハE233-1278(M)(P) クハE233-1078
＜10-2164＞E233系1000番台 京浜東北線(アンテナ増設編成) 増結セットA(3両)
モハE232-1278 モハE232-1078 モハE233-1078(P)
＜10-2165＞E233系1000番台 京浜東北線(アンテナ増設編成) 増結セットB(4両)
サハE233-1078 モハE232-1478 モハE233-1478(P) サハE233-1278
＜編成例＞
←大船 大宮→
クハE232-1078 + モハE232-1278 + モハE233-1278(M)(P) +
モハE232-1078 + モハE233-1078(P) + サハE233-1078 + モハE232-1478 +
モハE233-1478(P) + サハE233-1278 + クハE233-1078
赤文字：＜10-2163＞基本セット(3両)
桃文字：＜10-2164＞増結セットA(3両)
橙文字：＜10-2165＞増結セットB(4両)
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＜10-2163＞E233系1000番台 京浜東北線(アンテナ増設編成) 基本セット(3両)
＜10-2164＞E233系1000番台 京浜東北線(アンテナ増設編成) 増結セットA(3両)
＜10-2165＞E233系1000番台 京浜東北線(アンテナ増設編成) 増結セットB(4両)
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