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【カトー】「2018年8月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その3

カトー(KATO)さん、8月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<10-1499>D51 200+35系<SL「やまぐち」号>6両セット【特別企画品】
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 <実車ガイド>
  1936年に貨物用機関車として登場したD51形蒸気機関車。
  単式2気筒で過熱式のテンダー式蒸気機関車で、
  「デゴイチ」という愛称で親しまれました。
  200号機は1938年に浜松工場で製造されました。
  1972年に梅小路蒸気機関車館に移り、
  動態保存車として「スチーム号」を牽引していました。
  「幕末維新デスティネーションキャンペーン」の一環として、
  2017年11月には本線復活を果たし、
  「SLやまぐち号」として山口線を走行しました。

  35系4000番台客車は、
  SL「やまぐち」号に使用されていた12系700番台の置換用として、
  2017年に登場しました。
  マイテ49形・オハ35形・オハ31形をベースに
  1920~30年代の旧形客車の雰囲気を演出しながら、
  LED照明や温水洗浄機能付き洋式トイレ・
  電気指令式空気ブレーキ・車両異常挙動検知システム等の
  最新技術も取り入れています。

 <製品特徴>
  「SLやまぐち号」を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  D51形蒸気機関車200号機と35系4000番台客車を再現しています。

 【D51 200】
  2017/11/25・26運転の「SLやまぐち号」牽引時の姿を製品化。
  デフレクタ・デフ点検口・窓枠の金色装飾、銀色のハンドレール、
  各所のバンド類をしっかり再現しています。
  回転式火の粉止め装着の煙突、標識灯のあるエプロン部、
  旋回窓に交換された前面窓等、200号機の特徴をしっかり再現。
  発電機周りやシールドビーム等、
  現代の蒸気機関車の特徴もしっかり再現しています。
  ナンバープレートは黒地と赤地の2種類があります。
  「やまぐち」号ヘッドマークを付属しています。
  テンダー台車の速度検知器やATS用の車軸発電装置のある姿を再現。
  先台車・従台車はスポークの抜けた車輪となっています。
  コアレスモーターを搭載。
  カプラーは前部がダミーカプラーで、
  テンダー側がアーノルドカプラーを標準装備しています。
  交換用として、
  前部用の重連用アーノルドカプラー・重連用ナックルカプラー・
  テンダー側用のナックルカプラーを付属しています。
  前照灯は電球色LEDで点灯します(テンダー側の前照灯は非点灯)。
  
 【35系4000番台】
  編成両端の展望デッキ・テールマーク・テールライト・
  ダミーのベンチレータ・屋根上クーラー・床下機器類・ボルスタレス台車等、
  旧形客車の意匠と最新機器を搭載した独特の外観を再現しています。
  クーラーキセの形状は1~3号車と4~5号車では異なります。
  5号車スハテ35のダブルルーフ明かり取り窓部は別部品で表現しています。
  1~4号車にあるダミーのガーランドベンチレータもしっかり再現。
  2、3号車の側窓ヨロイ戸は別部品で再現しています。
  普通車やグリーン車の内装、3号車内のイベントスペースも再現しています。
  台車部にある車体裾の小さな張り出しも表現しています。
  グリーンマーク・車イスマーク等の各表記類は印刷済。
  中間連結部はボディマウント式密自連カプラーを採用しています。
  機関車連結側はボディマウント式のアーノルドカプラーを標準装備。
  交換用ナックルカプラーも付属しています。
  スナップオン台車を採用しています。
  DCCフレンドリー対応。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  D51-200 オロテ35-4001 スハ35-4001
  ナハ35-4001 オハ35-4001 スハテ35-4001

 <編成例>
  ←新山口  津和野→
  D51-200 + (1)オロテ35-4001 + (2)スハ35-4001 +
  (3)ナハ35-4001 +(4)オハ35-4001 + (5)スハテ35-4001

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<8004>ワキ10000
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 <実車ガイド>
  高速貨物列車用として1964年に登場したワキ10000形。
  30t積有蓋貨車で、
  最高速度100km/hでの運用が可能となっています。
  1968年までに191両が製造されました。
  主に東海道・山陽本線の高速特急貨物列車として活躍しました。

 <製品特徴>
  有蓋貨車ワキ10000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  屋根と妻面が淡緑色に塗装された姿を再現しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ワキ10026

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<8005>スニ40
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 <実車ガイド>
  パレット輸送用の客車(荷物車)として1968年に登場したスニ40形。
  車体はアルミ製プレス構造で、
  24枚のB形パレットを搭載できます。
  屋根と妻面は青色で、側扉部が銀白色になっているのが特徴です。
  1969年までに41両が製造されました。
  1986年の荷物輸送の廃止により、翌年に全廃されました。

 <製品特徴>
  パレット輸送用客車スニ40形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  屋根と妻面が青色に塗装された姿を再現しています。  
  黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スニ40-16

 <編成例>
  ←九州方面(鹿児島・熊本など)     汐留(品川)→
  牽引機 + マニ36 + マニ60 + マニ37 + マニ60 +
  マニ60 + オユ12 + スユ44 + スニ40 + スニ41

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<8006>レ12000
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 <実車ガイド>
  レ12000形は1950年に登場した冷蔵車です。
  レ10000形の走行装置を二段リンク式に変更しており、
  最高速度は75km/hまで向上しました。
  1960年までに1300両が製造されました。

 <製品特徴>
  レ12000形冷蔵車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  特徴ある白い車体をしっかり再現しています。
  黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  レ12012

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<8022>ヨ8000
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 <実車ガイド>
  ヨ5000形やヨ6000形の補充用として、
  1975年に登場したヨ8000形。
  緩急車(車掌車)として1979年までに1170両が製造されました。
  量産二軸車掌車としては初めてトイレが設置されたほか、
  レジン制輪子が採用されました。
  1986年の貨物列車での車掌乗務原則廃止により、
  徐々に廃車が進んでおり、
  2016年にはJR旅客6社から姿を消してしまいました。

 <製品特徴>
  ヨ8000形車掌車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ブレーキてこ・ステップ等の床下をしっかり再現しています。
  車体ナンバーや車体表記は印刷済。
  黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ヨ8219

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