【トミックス】「2020年5月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その2
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＜実車ガイド＞
1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
1984年までに3447両が製造されました。
登場当初は非冷房でしたが、
1970年に試験冷房車が製造され、
1973年からは冷房装置を標準装備した車両も製造されました。
青梅線には1976年に導入され、
主にオレンジバーミリオンの姿で運用されました。
＜製品特徴＞
国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
青梅線で活躍したクモハ入り編成を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
前面下部にある通風口は蓋がされた状態を再現。
クハはジャンパ栓受けが無い500番台で再現しています。
各窓のHゴムはグレーで印刷。
前面表示部は交換式で、
印刷済パーツ “青梅” “立川” “奥多摩” “武蔵五日市” を付属しています。
JRマーク・車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
前面表示部はカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
新モーター(M-13)を採用。
フライホイール付動力を採用しています。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クモハ103-0(P) モハ102-0(M) クハ103-500
＜編成例＞
●青梅線・五日市線 (1978年頃)
←立川 青梅・奥多摩・武蔵五日市→
クモハ103-0(P) + モハ102-0(M) + モハ103-0(P) +
モハ102-0(T) + クハ103-500
●青梅線・五日市線 (1978年頃)
←立川 青梅・奥多摩・武蔵五日市→
クモハ103-0(P) + モハ102-0(M) + サハ103 + クハ103-500
赤文字：＜98370＞国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・オレンジ)基本セットA
桃文字：＜98372＞国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・オレンジ)増結セット
橙文字：＜9316＞国鉄電車 サハ103形(初期型非冷房車・オレンジ)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
1984年までに3447両が製造されました。
登場当初は非冷房でしたが、
1970年に試験冷房車が製造され、
1973年からは冷房装置を標準装備した車両も製造されました。
大阪環状線には1969年に、青梅線には1976年に導入され、
主にオレンジバーミリオンの姿で運用されました。
＜製品特徴＞
国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
大阪環状線や青梅線で活躍した両端クハ編成を、ハイグレード(HG)仕様で再現。
前面下部にある通風口は蓋がされた状態を再現。
クハは両端とも両渡り構造の0番台で再現しています。
各窓のHゴムはグレーで印刷。
前面表示部は交換式で、
印刷済パーツ “青梅” “立川” “奥多摩” “大阪環状線” を付属しています。
JRマーク・車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
前面表示部はカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
新モーター(M-13)を採用。
フライホイール付動力を採用しています。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ103-0 モハ103-0(P) モハ102-0(M) クハ103-0
＜編成例＞
●大阪環状線 (1978年頃)
←大阪 (外回り) (内回り) 大阪→
クハ103-0 + モハ103-0(P) + モハ102-0(M) + サハ103 +
サハ103 + モハ103-0(P) + モハ102-0(T) + クハ103-0
青文字：＜98371＞国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・オレンジ)基本セットB
桃文字：＜98372＞国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・オレンジ)増結セット
橙文字：＜9316＞国鉄電車 サハ103形(初期型非冷房車・オレンジ)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
1984年までに3447両が製造されました。
登場当初は非冷房でしたが、
1970年に試験冷房車が製造され、
1973年からは冷房装置を標準装備した車両も製造されました。
大阪環状線には1969年に、青梅線には1976年に導入され、
主にオレンジバーミリオンの姿で運用されました。
＜製品特徴＞
国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
オレンジ色の非冷房車を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
各窓のHゴムはグレーで印刷。
車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
モハ103-0 モハ102-0(T)
＜編成例＞
●青梅線・五日市線 (1978年頃)
←立川 青梅・奥多摩・武蔵五日市→
クモハ103-0(P) + モハ102-0(M) + モハ103-0(P) +
モハ102-0(T) + クハ103-500
●大阪環状線 (1978年頃)
←大阪 (外回り) (内回り) 大阪→
クハ103-0 + モハ103-0(P) + モハ102-0(M) + サハ103 +
サハ103 + モハ103-0(P) + モハ102-0(T) + クハ103-0
赤文字：＜98370＞国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・オレンジ)基本セットA
青文字：＜98371＞国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・オレンジ)基本セットB
桃文字：＜98372＞国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・オレンジ)増結セット
橙文字：＜9316＞国鉄電車 サハ103形(初期型非冷房車・オレンジ)
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＜実車ガイド＞
1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
1984年までに3447両が製造されました。
登場当初は非冷房でしたが、
1970年に試験冷房車が製造され、
1973年からは冷房装置を標準装備した車両も製造されました。
大阪環状線には1969年に、青梅線には1976年に導入され、
主にオレンジバーミリオンの姿で運用されました。
サハ103形は運転台のない付随車です。
＜製品特徴＞
国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
オレンジ色のサハ103形を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
各窓のHゴムはグレーで印刷。
車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
サハ103
＜編成例＞
●青梅線・五日市線 (1978年頃)
←立川 青梅・奥多摩・武蔵五日市→
クモハ103-0(P) + モハ102-0(M) + サハ103 + クハ103-500
●大阪環状線 (1978年頃)
←大阪 (外回り) (内回り) 大阪→
クハ103-0 + モハ103-0(P) + モハ102-0(M) + サハ103 +
サハ103 + モハ103-0(P) + モハ102-0(T) + クハ103-0
赤文字：＜98370＞国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・オレンジ)基本セットA
青文字：＜98371＞国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・オレンジ)基本セットB
桃文字：＜98372＞国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・オレンジ)増結セット
橙文字：＜9316＞国鉄電車 サハ103形(初期型非冷房車・オレンジ)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
液化塩素専用の25t積タンク車として、1964年に登場したタキ5450形。
1994年までに697両が製造されました。
タキ5400形はボイラー鋼板でしたが、
タキ5450形では高張力鋼に変更されました。
後期グループは台車がTR41CからTR41Dに変更され、
留置ブレーキも側ブレーキから手ブレーキに変更されました。
鉄道連絡船輸送対応車は、ハッチの密閉化と液状カセイソーダ箱が設置され、
「(航送用)」表記がされていましたが、
連絡船廃止後は「(航送用)」の表記が消去されました。
日本石油輸送所有車はロゴと社名が付けられていました。
＜製品特徴＞
タキ5450形タンク車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
日本石油輸送所有車を再現しています。
「(航送用)」表記が消された姿を再現。
車番“タキ135458”は印刷済です。
常備駅“名古屋南港”は印刷済。
銀色車輪を採用しています。
ミニカーブを走行可能。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
タキ135458
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
液化塩素専用の25t積タンク車として、1964年に登場したタキ5450形。
1994年までに697両が製造されました。
タキ5400形はボイラー鋼板でしたが、
タキ5450形では高張力鋼に変更されました。
後期グループは台車がTR41CからTR41Dに変更され、
留置ブレーキも側ブレーキから手ブレーキに変更されました。
鉄道連絡船輸送対応車は、ハッチの密閉化と液状カセイソーダ箱が設置され、
「(航送用)」表記がされていましたが、
連絡船廃止後は「(航送用)」の表記が消去されました。
東亞合成所有車は東亞合成化学工業からの社名変更に伴い、
ロゴと社名表記が変更されました。
＜製品特徴＞
タキ5450形タンク車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
東亞合成所有車を再現しています。
「(航送用)」表記が消された姿を再現。
車番“タキ155451”は印刷済です。
常備駅“昭和町”は印刷済。
ミニカーブを走行可能です。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
タキ155451
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2026/04/24(金)
・【トミックス】「2026/4/24発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【トミックス】「2026/4/24発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
2026/04/27(月)
・【グリーンマックス】「2026/4/27出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2026/04/28(火)
・【カトー】「2026/4/28出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2026/04/30(木)
・八軒駅・新琴似駅など みどりの窓口 営業終了
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/30の鉄道イベント情報
2026/05/01(金)
・木古内駅 バックヤードなど見学イベント 事前受付開始
・山万 ダイヤ改正
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/1の鉄道イベント情報
2026/05/02(土)
・北越急行 松代うさぎラッピングトレイン 運転
・えちごトキめき鉄道 直江津D51レールパーク5周年感謝イベント
・京王 東京競馬場 グッズ販売イベント
・近鉄 橿原神宮前駅 6A系運行開始記念入場券など 発売
・近鉄 大阪阿部野橋駅 6A系運行開始記念入場券など 発売
・SLやまぐち号 運転
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/2の鉄道イベント情報
2026/05/03(日/祝)
・三笠鉄道村 春祭り
・東葉高速鉄道 東葉快速 リバイバル運転
・伊賀鉄道 伊賀線まつり2026
・伊賀鉄道 伊賀線電化100周年記念入場券セット 発売
・阪堺電気軌道 モ161形 臨時運転
・とさでん交通 電車の日イベント
・熊本電気鉄道 ゴールデンウィークイベント2026
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/3の鉄道イベント情報
2026/05/04(月/祝)
・IGRいわて銀河鉄道 ゴールデンウィークイベント
・京成 どきどきフリーマーケット 鉄道ジャンク市
・京王 ミルサブトレイン 運転
・黒部峡谷鉄道 宇奈月駅 春のファミリーフェスタ
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/4の鉄道イベント情報
2026/05/05(火/祝)
・野岩鉄道 上三依塩原温泉口駅 Nゲージ走行会
・秩父鉄道 SLこどもの日号 運転
・埼玉高速鉄道 鳩ヶ谷駅など こどもの日フェスタ2026
・上野駅 TOMIX50周年 E501系入線イベント
・四日市あすなろう鉄道 こどもの日 内部車庫公開イベント
・若桜鉄道 こどもの日イベント
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/5の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
AD【近畿日本ツーリスト】全国各地の「鉄道の旅」をご紹介！列車で旅に出掛けよう！
AD【クラブツーリズム】鉄道の旅をはじめテーマ別に検索できる。フリープランもあります。
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