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【カトー】「JR EF64 1030 長岡車両センター」鉄道模型Nゲージ

<3023-7>EF64 1030 長岡車両センター
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 <実車ガイド>
  山岳線向け用として、1964年に開発されたEF64形。
  EF64形1000番台は、
  上越線や高崎線を走るEF58形・EF15形・EF16形の置換用として、
  1980年に登場しました。
  耐雪装備を強化しており、側面左右非対称で長い車体が特徴です。
  長岡車両センター所属車の1030・1031・1032号機は、
  電車牽引用として双頭式連結器を装備する改造を受けました。

 <製品特徴>
  EF64形1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  双頭連結器装備の姿となった2015年1月以降のEF64-1030を再現しています。
  双頭連結器装備に伴い、復心装置・KE100ジャンパ栓・スカート切欠きなど、
  スカート周りに施行された改造を的確に再現しています。
  出荷時は片側が双頭連結器、もう一方は客車に合わせアーノルドカプラーを装備。
  交換用にそれぞれのカプラーを各1個付属しています。
  双頭連結器はフック無しの密連仕様の双頭連結器を装備しています。
  両側面のJRマークが機械室窓の2エンド側から1個目と2個目の間で、
  窓下辺にマークの下辺が揃う1030号機の特徴を的確に再現しており、
  既存製品の1031号機・1032号機とは表記位置が異なります。
  1030号機のナンバープレート・メーカーズプレートは印刷済。
  車体表記は印刷済です。
  クイックヘッドマーク対応で、“北陸” “あけぼの”のヘッドマークを付属。
  室内がシースルーの運転台を表現しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
  フライホイール搭載動力ユニットを採用しています。
  ジャンパ栓2種・屋根上機器・前面手すりパーツを付属しています。
  黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF64-1030

 <編成例>
  EF64-1030 + <10-822><10-823>24系寝台特急「あけぼの」
  EF64-1030 + <10-1468><10-1469><10-1470>E235系 山手線
  
  ※EF64と連結の際は、前面スカート取り外しの上、
   先頭車先頭部のダミーカプラーを
   別売のボディマウント密連カプラー(フック無)に交換して下さい。

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   神戸~大阪間開業150周年記念ヘッドマーク 掲出
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