【トミックス】「国鉄 485-1000系特急電車 基本セット & 増結セットA & 増結セットB」鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
交流直流両用特急形電車として登場した485系。
485系1000番台は本州向け耐寒耐雪強化形車両として、
北海道向け特別耐寒耐雪形の485系1500番台や
上越線方面向け耐寒耐雪形の183系1000番台をベースに、
1976～79年に製造されました。
国鉄時代には食堂車を連結した12両編成で、
奥羽本線の特急 “つばさ” “やまばと” などに投入されました。
＜製品特徴＞
国鉄485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
国鉄時代の485系1000番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
【共通】
中間車端部にある空気配管を再現。
非常口のある姿を再現しています。
屋根・Hゴムはグレーで表現しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
TNカプラー(SP)を標準装備しています。
【98738のみ】
モハユニットは車端部に手すりの無い前期型を再現。
ATS車上子パーツを付属しています。
印刷済トレインマーク “つばさ(文字)” を装着済で、
“つばさ(イラスト)” “鳥海” を付属しています。
車番・JNR・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
トレインマークはカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
クハ481の先頭側はダミーカプラーを装備しています。
【98739のみ】
モハユニットは車端部に手すりのある後期型を再現。
車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。
サロ481のグリーンカーマークは印刷済。
【98740のみ】
モハユニットは車端部に手すりのある後期型を再現。
車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。
M-13モーターを採用しています。
詳細はメーカーの案内情報＜98738＞・＜98739＞・＜98740＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜98738＞国鉄 485-1000系特急電車基本セット
クハ481-1000 モハ484-1000(前期型)(T)(P) モハ485-1000(前期型)
モハ484 1000(前期型)(M)(P) モハ485-1000(前期型) クハ481-1000
＜98739＞国鉄 485-1000系特急電車増結セットA
サロ481-1000 モハ484-1000(後期型)(T)(P) モハ485-1000(後期型)
＜98740＞国鉄 485-1000系特急電車増結セットB
サシ481(AU13) モハ484-1000(後期型)(M)(P) モハ485-1000(後期型)
＜編成例＞
●特急「つばさ」「やまばと」(1981年頃)
←上野 山形・秋田→
(1)クハ481-1000 + (2)モハ484-1000(前期型)(T)(P) +
(3)モハ485-1000(前期型) + (4)モハ484 1000(前期型)(M)(P) +
(5)モハ485-1000(前期型) + (6)サロ481-1000 +
(7)サシ481(AU13) + (8)モハ484-1000(後期型)(M)(P) +
(9)モハ485-1000(後期型) + (10)モハ484-1000(後期型)(T)(P) +
(11)モハ485-1000(後期型) + (12)クハ481-1000
●特急「つばさ」(1985年頃)
←上野 秋田→
(1)クハ481-1000 + (2)モハ484-1000(前期型)(T)(P) +
(3)モハ485-1000(前期型) + (4)モハ484-1000(前期型)(M)(P) +
(5)モハ485-1000(前期型) + (6)サロ481-1000 +
(7)モハ484-1000(後期型)(T)(P) + (8)モハ485-1000(後期型) +
(9)クハ481-1000
赤文字：＜98738＞国鉄 485-1000系特急電車基本セット
桃文字：＜98739＞国鉄 485-1000系特急電車増結セットA
橙文字：＜98740＞国鉄 485-1000系特急電車増結セットB
＜最安値を探してみる＞
＜98738＞国鉄 485-1000系特急電車基本セット
＜98739＞国鉄 485-1000系特急電車増結セットA
＜98740＞国鉄 485-1000系特急電車増結セットB
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