【カトー】「2022/5/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
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＜実車ガイド＞
寝台客車として、1973年に登場した国鉄24系。
14系がディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式だったのに対し、
24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
24系25形は24系24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場した車両で、
B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
1975年には鉄道友の会第15回ローレル賞を受賞しました。
日本最長の走行距離を誇った寝台特急 “富士” (東京～西鹿児島)は、
1976年に使用車両が24系24形から24系25形に置き換えられました。
＜製品特徴＞
国鉄24系25形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
寝台特急 “富士” を再現しています。
車体側面に輝く鮮やかな2本の銀帯(オシ24は白帯)を再現。
奥まった客室扉や屋根上クーラーのほか、
水タンク・エアタンク・配管類などの床下機器もしっかり再現しています。
側面方向幕は無地で、行先表示シールを付属しています。
変換マーク “富士(文字)” “富士(イラスト)” “はやぶさ(文字)” “はやぶさ(イラスト)” は
カニ24とオハネフ25(6・7・13号車)に装備。
EF65-1000用の機関車用ヘッドマーク “富士” “はやぶさ” を＜10-855＞に付属。
＜10-855＞の電源車と、＜10-856＞の13号車には点灯式テールライトを装備。
分割編成に対応して＜10-855＞の6号車には
点灯式テールライト(消灯スイッチ付)を装備しています。
7・11号車はテールライト非対応。
カニ24・オハネフ25の機関車側はアーノルドカプラーを標準装備し、
交換用ナックルカプラーを付属しています。
中間連結部にはボディマウント式密自連カプラーを装着。
ドライバー・ジャンパ栓✕1を付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-855＞24系25形寝台特急「富士」7両基本セット
カニ24-17 オロネ25-6 オハネ25-119 オハネ25-137
オハネ25-122 オハネ25-129 オハネフ25-110
＜10-856＞24系25形寝台特急「富士」7両増結セット
オハネフ25-206 オシ24-103 オハネ25-112 オハネ25-106
オハネフ25-115 オハネ25-104 オハネフ25-113
＜編成例＞
←西鹿児島 東京→
牽引車 + カニ24-17 + オロネ25-6 + オハネ25-119 + オハネ25-137 +
オハネ25-122 + オハネ25-129 + オハネフ25-110 +
オハネフ25-206 + オシ24-103 + オハネ25-112 + オハネ25-106 +
オハネフ25-115 + オハネ25-104 + オハネフ25-113
赤文字：＜10-855＞24系25形寝台特急「富士」7両基本セット
桃文字：＜10-856＞24系25形寝台特急「富士」7両増結セット
橙文字：＜3061-1＞EF65 1000 後期形 or ＜3067-1＞EF81 300
＜最安値を探してみる＞
＜10-855＞24系25形寝台特急「富士」7両基本セット
＜10-856＞24系25形寝台特急「富士」7両増結セット
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＜実車ガイド＞
EF60形に続く平坦線区向け直流電気機関車として、1965年に登場したEF65形。
EF65形1000番台は旅客・貨物の両方に使用可能な高速汎用機として、
1969～79年に139両が製造されました。
1969～72年製造の前期形(1001～1055)と
1976～79年製造の後期形(1056～1139)に分類され、外観等に違いが見られます。
＜製品特徴＞
国鉄EF65形1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1978～82年頃の東京機関区所属7次車を再現しています。
500番台とは異なる台車の砂箱取付方向や、スカートの形状を再現。
PS22下枠交差形パンタグラフを採用しています。
スノープロウは非装備。
運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー)。
前面手スリ・開放テコ・ホイッスル・1エンド側ジャンパ栓は別パーツで装着済。
メーカーズプレート・車体表記は印刷済。
選択式ナンバープレート(1093・1095・1100・1103)。
クイックヘッドマークは “さくら” “みずほ” を付属しています。
ヘッドライトが点灯します。
フライホイール付動力ユニットを採用。
アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF65-1000(M)(P)
＜編成例＞
EF65-1000(M)(P) + ＜10-855＞/＜10-856＞24系25形寝台特急「富士」
EF65-1000(M)(P) + 14系座席客車
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＜実車ガイド＞
標準形式の交直流機関車として、1968年に登場したEF81形。
直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
日本海縦貫線を中心に本州～九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
EF81形300番台は関門トンネル用として、1973年に登場しました。
腐食防止対策として車体外板がステンレスとなっており、
板厚の薄さによる歪み防止の為、車体下部にコルゲート加工が施されています。
1974年までに4両が製造されました。
＜製品特徴＞
国鉄EF81形300番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1978年頃の門司機関区所属303号機を再現しています。
コルゲート加工のステンレス車体や、
交直流機独特の碍子・屋根上配線(金属)をしっかり再現。
PS22下枠交差形パンタグラフを採用しています。
運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー)。
前面手スリ・開放テコは別パーツで装着済。
選択式ナンバープレート “301” “302” “303” “304” を付属しています。
クイックヘッドマーク “富士(山型)” “はやぶさ” “さくら” を付属しています。
ヘッドライトが点灯します。
フライホイール付き動力ユニットを採用。
アーノルドカプラーを標準装備し、
交換用としてKATOナックルカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF81-300(M)(P)
＜編成例＞
←西鹿児島 東京→
牽引車 + カニ24-17 + オロネ25-6 + オハネ25-119 + オハネ25-137 +
オハネ25-122 + オハネ25-129 + オハネフ25-110 +
オハネフ25-206 + オシ24-103 + オハネ25-112 + オハネ25-106 +
オハネフ25-115 + オハネ25-104 + オハネフ25-113
赤文字：＜10-855＞24系25形寝台特急「富士」7両基本セット
桃文字：＜10-856＞24系25形寝台特急「富士」7両増結セット
橙文字：＜3061-1＞EF65 1000 後期形 or ＜3067-1＞EF81 300
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＜実車ガイド＞
関門トンネル区間用電気機関車として、1960年に登場した国鉄EF30形。
関門トンネルの九州側出入口付近を境に、
トンネル～本州方面が直流で、九州方面が交流である為、
交直流両用電気機関車となっています。
また、塩害(錆)対策として車体はステンテス無塗装となっています。
前面には貫通扉を設け、重連運用にも対応しています。
残念ながら1987年に全廃されました。
＜製品特徴＞
国鉄EF30形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1961年製造グループを再現しています。
1灯ヘッドライト・後部標識板の無い小判形テールライト・
銀色のステンレス製コルゲート板に覆われた車体を再現。
屋根上の配線は金属線で再現しています。
碍子は塩害対策でグリスを塗布した緑色をしっかり再現。
クイックヘッドマーク対応で、
“富士(山形)” “はやぶさ” “さくら” “あさかぜ” “みずほ” のヘッドマークを付属。
選択式ナンバープレート “9” “11” “14” “17” を付属しています。
選択式メーカーズプレート “日立” “東芝” を付属しています。
ヘッドライトが点灯します。
フライホイール付動力ユニットを採用。
アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF30(M)(P)
＜編成例＞
EF30(M)(P) + 20系特急形寝台客車
EF30(M)(P) + 荷物列車
EF30(M)(P) + EF30(M)(P) + ＜10-1211＞ワキ50000 ✕2～4両
+ ＜8054＞コキフ50000 + ＜10-815＞/＜10-1393＞コキ50000 ✕16～18両
+ コキフ50000
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＜実車ガイド＞
1966年開発の試作車EF90形の成果を基に、1968年に登場した国鉄EF66形。
最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
EF66形100番台は貨物列車増発用として、1989～91年に33両が製造されました。
基本性能は0番台とほぼ同じですが、車体形状や塗装が大きく変更されました。
前期型(1次車)の101～108号機はヘッド・テールライトが丸型ライトでしたが、
後期型(2次車)の109～133号機はヘッド・テールライトが角型となり、
車体裾部に青帯が追加されました。
＜製品特徴＞
JR貨物EF66形100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
吹田機関区所属で、屋根の塗色が青色の姿を再現しています。
手スリ・解放テコは別パーツで付属しています。
避雷器・列車無線アンテナ・信号炎管・GPSアンテナを付属しています。
GPSアンテナを取り付けるガイドがボディ裏面にあります。
車体側面のJRマークをはじめ、各部の車体表記は印刷済。
運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー)。
選択式ナンバープレート “117” “120” “124” “127” を付属しています。
ヘッドライトが点灯します。
フライホイール付き動力ユニットを採用しています。
KATOナックルカプラー(黒)を装備し、
アーノルドカプラーアダプター(選択式)を付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF66-100
＜編成例＞
EF66-100 + コキ104・106 ✕20両程度
EF66-100 + ワム380000 ✕6両程度～最大45両
※＜10-1421＞コキ104 コンテナ無積載 2両セット
＜10-1478＞コキ106 コンテナ無積載 2両セット
＜10-1740＞ワム380000 14両セット
＜8087＞ワム380000＜2両入＞
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
初代ワム80000形の改良量産型として、1961年に登場した国鉄ワム80000形。
パレット積み対応の15t積み2軸有蓋貨車で、
1981年までに計26,605両が製造されました。
1975年には走行安定対策改良車としてワム80000形280000番台が登場し、
1981年までに8,500両が製造されました。
さらに1991年には保守向上車としてワム80000形380000番台が登場し、
1993年までに500両が製造されました。
走行部を平軸受からコロ軸受に変更しており、
塗装もとび色2号から貨物ブルーに変更されました。
＜製品特徴＞
JR貨物ワム80000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
貨物ブルーの380000番台を14両セットで再現しています。
区名板・常備駅表記板あり、運行表示板が撤去された姿を再現。
車番は2両セットと異なります。
アーノルドカプラーを標準装備しています。
最小通過半径:R150。
反射板✕2両分を付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
ワム380079 ワム380446 ワム380100 ワム380385 ワム380297
ワム380174 ワム380379 ワム380292 ワム380158 ワム380052
ワム380232 ワム380245 ワム380368 ワム380417
＜編成例＞
ワム380079 + ワム380446 + ワム380100 + ワム380385 + ワム380297
ワム380174 + ワム380379 + ワム380292 + ワム380158 + ワム380052
ワム380232 + ワム380245 + ワム380368 + ワム380417
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＜実車ガイド＞
初代ワム80000形の改良量産型として、1961年に登場した国鉄ワム80000形。
パレット積み対応の15t積み2軸有蓋貨車で、
1981年までに計26,605両が製造されました。
1975年には走行安定対策改良車としてワム80000形280000番台が登場し、
1981年までに8,500両が製造されました。
さらに1991年には保守向上車としてワム80000形380000番台が登場し、
1993年までに500両が製造されました。
走行部を平軸受からコロ軸受に変更しており、
塗装もとび色2号から貨物ブルーに変更されました。
＜製品特徴＞
JR貨物ワム80000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
貨物ブルーの380000番台を2両セットで再現しています。
区名板・常備駅表記板あり、運行表示板が撤去された姿を再現。
車番は14両セットと異なります。
アーノルドカプラーを標準装備しています。
最小通過半径:R150。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
ワム380168 ワム380257
＜編成例＞
ワム380168 + ワム380257
＜最安値を探してみる＞
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/5/3 (祝/金)
・高崎駅 1番線特別開放イベント
・東京メトロ 銀座線1000系 特別仕様車 イベント走行 実施
・長野電鉄 朝陽さくら5周年ヘッドマーク 掲出
・岐阜シティ・タワー43 ぎふ鉄道博物館 vol.22 開催
・北急 箕面萱野駅 車両留置イベント
・SLやまぐち号 運転再開
・九州鉄道記念館 ゴールデンウィークイベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/3の鉄道イベント情報
2024/5/4 (祝/土)
・南部縦貫レールバス愛好会 レールバス体験乗車イベント
・釜石駅 ひなび 車両公開イベント
・くりでんミュージアム ゴールデンウィークこどもまつり
・新潟貨物ターミナル駅 貨物鉄道感謝祭
・黒部峡谷鉄道 宇奈月駅 春のファミリーフェスタ
・甘木鉄道 甘木駅 洗車体験イベント
・熊本電気鉄道 北熊本駅 GWイベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/4の鉄道イベント情報
2024/5/5 (祝/日)
・しなの鉄道 軽井沢駅 こどもの日まつり
・伊豆箱根鉄道 大雄山駅 キッズ＆ファミリーフェスティバル
・四日市あすなろう鉄道 内部車庫公開イベント
・城東区民センター GW鉄道フェア
・京阪 中之島バンクス グッズ販売イベント
・若桜鉄道 こどもの日イベント
・島原鉄道 創立記念こどもの日イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/5の鉄道イベント情報
2024/5/6 (祝/月)
・書泉グランデ 近鉄部品販売会
・名鉄 トヨタヴェルブリッツ号 運転
・大阪モノレール 車両基地・廃車搬出作業 見学イベント 事前受付終了
・北条鉄道 ノエビアスタジアム神戸 グッズ販売イベント
・沖縄都市モノレール ポケモン号 こどもの日撮影会
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/6の鉄道イベント情報
2024/5/7 (火)
・熊本電気鉄道 6111編成 赤帯運転体験イベント 事前受付開始
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/7の鉄道イベント情報
2024/5/8 (水)
・イベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/8の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
AD【鉄道模型高く売れるドットコム】東証プライム上場企業運営！全国どこからでも送料無料！無料査定！高額買取！
AD【鉄道模型買取アローズ】査定料・手数料・梱包材・送料全て無料で高価買取！
AD【ホビーサーチ】とにかく品揃えが豊富なネット専門通販サイト！
AD【ムームードメイン】GMOペパボが提供する69円/年〜の格安ドメイン取得サービス！
AD【ロリポップ！】WordPress表示速度No.1！GMOペパボが提供する99円/月〜の格安レンタルサーバー
