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【カトー】「2023年2月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その2

カトー(KATO)さん、2023年2月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<10-1737>E129系 100番台 (霜取りパンタ搭載車)
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 <実車ガイド>
  新潟地区向け115系の置き換え用および、
  えちごトキめき鉄道に譲渡されたE127系の代替用として、
  2014年に登場したJR東日本E129系。
  E233系をベースに短編成設備や耐寒耐雪仕様を採用した車両で、
  車内は半分がボックスシート、もう半分はロングシートとなっています。
  0番台は4両編成で、100番台は2両編成で製造されており、
  4両単独編成や2両単独編成での運用のほか、
  2両+2両、2両+4両、4両+2両、2両+2両+2両などの運用もされてます。
  一部の2両編成はクモハE129にパンタグラフを2基(1基は霜取り用)搭載しています。

 <製品特徴>
  JR東日本E129系100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新潟車両センター所属A23編成を再現しています。
  総合車両製作所新津事業所製・東洋製VVVF・三菱製AU725クーラー搭載の姿を再現。
  クモハE129にパンダグラフが2基搭載された姿を再現しています。
  車外スピーカー・ドアスイッチを印刷で表現しています。
  前面表示は “普通(水色) 新潟” を取付済で、
  交換用として “ワンマン(ピンク) 長岡” “(無地)” を2個付属しています。
  側面行先表示は黒ベタ印刷済で、行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示は白色LEDで点灯し、
  消灯スイッチ付となっています。
  ヘッドライトは4灯とも点灯したハイビーム状態を再現。
  クモハE129はスロットレスモーターを採用し、
  トラクションタイヤを1個装備しています。
  各車ともフックなしのボディマウント密連カプラーを採用しています。
  交換用カプラー✕2を付属しています。
  胴受一体形・スノープロウ形状付のスカートを取付済。
  カプラーの首振りはできません。
  連結対応用スカート✕2を付属しており、先頭車同士を連結して運転する際に使用。
  DCCフレンドリー。
  消灯スイッチ用ドライバー・電連(1段)✕2を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハE128-123 クモハE129-123(M)(P)

 <編成例>
  ←水上・直江津・長岡・村上    吉田・新潟→
  クモハE128-123 + クモハE129-123(M)(P)

  クモハE128-123 + クモハE129-123(M)(P) +
  クモハE128-123 + クモハE129-123(M)(P)

  クモハE128-123 + クモハE129-123(M)(P) +
  クモハE128-109 + クモハE129-109(M)(P)

  クモハE128-123 + クモハE129-123(M)(P) +
  クモハE128-12 + モハE129-12(P) + モハE128-12 + クモハE129-12(M)(P)

  赤文字:<10-1737>E129系 100番台 (霜取りパンタ搭載車)
  桃文字<10-1736>E129系100番台 2両セット
  橙文字<10-1735>E129系0番台 4両セット
  

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<10-1776>しなの鉄道 SR1系 300番台 2両セット
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 <実車ガイド>
  115系の置き換え用として、2020年に登場したしなの鉄道SR1系。
  しなの鉄道では初の新製車で、JR東日本E129系をベースに製造されました。
  100番台はライナー用車両として2020年に2両編成✕3本が製造されました。
  200番台は一般車両として2021年に2両編成✕4本が製造されました。
  300番台は一般車両として2021年に2両編成✕3本が製造されました。
  300番台ではクモハSR111の霜取りパンタグラフが省略されました。

 <製品特徴>
  しなの鉄道SR1系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  SR1系300番台を再現しています。
  前面表示は “ワンマン 長野” を取付済で、
  交換用行先表示として “ワンマン 軽井沢” “(無地)” を各2両分付属しています。
  側面行先表示は黒色で印刷済。
  行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示は白色LEDで点灯します。
  スロットレスモーターを採用し、トラクションタイヤ1個を装備しています。
  胴受一体形・スノープロウ形状付のスカートを取付済。
  カプラーの首振りはできません。
  連結対応用スカート✕2を付属しており、先頭車同士を連結して運転する際に使用。
  中間連結部はフックなしのボディマウント密連カプラーを採用しています。
  先頭車先頭部はダミーカプラーを標準装備し、交換用連結カプラーを付属しています。
  DCCフレンドリー。
  屋根上ビード形状・一部床下機器の装備が一部実車と異なります。
  消灯スイッチ用ドライバー・電連(1段)✕2を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハSR111-301(M)(P) クモハSR112-301

 <編成例>
  ←長野    軽井沢→
  クモハSR111-301(M)(P) + クモハSR112-301

  ※ 2セット使用で4両編成も再現可能

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<1-805>(HO)ヨ8000
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 <実車ガイド>
  ヨ5000形やヨ6000形の補充用として、1975年に登場した国鉄ヨ8000形。
  緩急車(車掌車)として、1979年までに1170両が製造されました。
  量産二軸車掌車としては初めてトイレが設置されたほか、
  レジン制輪子が採用されました。
  1986年の貨物列車での車掌乗務原則廃止により、徐々に廃車が進み、
  2016年にはJR旅客6社から姿を消してしまいました。

 <製品特徴>
  国鉄ヨ8000形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  黒色の車体、鋼板部の特徴、床下のディテール(ブレーキてこ・ステップ等)を再現。
  ベンチレーターを付属しています。
  車両ナンバー・所属表記は選択式レタリングシートを付属しています。
  テールライトが点灯します。
  別売のHOゲージ用室内灯セットを取付可能。
  黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ヨ8000形

 <編成例>
  <1-703>/<1-705>DE10 + <1-811>ホキ2200 ✕5両 + ヨ8000

  機関車 + ヨ8000 + <1-808>ワム80000 ✕10両 + ヨ8000

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  ※追記) 2023年3月発売に延期されました。



<1-808>(HO)ワム80000 (2両入り)
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 <実車ガイド>
  国鉄の標準型貨車として、1961年に登場した国鉄ワム80000形。 
  パレット輸送に適応した15t積2軸有蓋貨車で、
  1981年までに26605両が製造されました。
  とび色2号の塗色が初めて採用された形式でもあります。
  ワム80000形280000番台は走行安定対策の改良型として1975年に登場し、
  1981年までに8500両が製造されました。
  軸距が5040mmから5300mmに変更された他、台枠構造等も改良されています。

 <製品特徴>
  国鉄ワム80000形貨車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  ワム80000形280000番台を2両入で再現しています。
  とび色の車体、床下のディテール(ブレーキてこ・ステップ等)を再現。
  車両ナンバーは選択式レタリングシートを付属しています。
  手スリを付属しています。
  黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ワム80000 ワム80000

 <編成例>
  牽引機 + ワム80000 ✕10両 + 車掌車

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  ※追記) 2023年3月発売に延期されました。



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   京阪 13000系トーマスラッピング電車 デビュー記念列車 運転
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   静岡鉄道 僕のヒーローアカデミア ラッピングトレイン 撮影会ツアー
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   2024/4/29 (祝/月)
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   近鉄 へぐり時代祭り開催記念ヘッドマーク 掲出
   近鉄 大和西大寺駅 開業110周年記念イベント
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   スカイレールサービス 営業終了
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   京急 川崎大師大開帳記念ヘッドマーク 掲出
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