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【トミックス】「国鉄 165系急行電車(草津・ゆけむり)セット」鉄道模型Nゲージ

<98823>国鉄 165系急行電車(草津・ゆけむり)セット
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 <実車ガイド>
  直流電化区間の山岳路線向け急行形車両として、1963年に登場した国鉄165系。
  1970年までに701両が製造されました。
  153系を基本にして、出力増強と勾配線区対応を施した車両で、
  勾配抑速ブレーキ・ノッチ戻し制御・耐寒耐雪設備などが装備されました。
  新前橋電車区所属車は主に上野発着の急行列車に使用され、
  高崎線系統 “草津” “ゆけむり”、東北線系統 “なすの” “わたらせ” 等で活躍しました。

 <製品特徴>
  国鉄165系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  非冷房車から冷房化された車両をハイグレード(HG)仕様で再現(サロ165形を除く)。
  サロ165形はユニットサッシ窓へと改造された車両を新規製作。
  サロ165形はAU12形クーラーを6基搭載した車両で、
  ユニットサッシ窓は小型の形状で再現しています。
  クモハ165形はスカートを新規製作。
  ATS車上子は別パーツで付属しています。
  タイフォンはスリット形で再現。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  ドアレールは印刷済。
  トイレ流し管は取付済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  運行番号表示部は選択式シールを付属しています。
  交換式前面表示部は印刷済パーツ “急行” “普通” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  前面表示部はカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  先頭車運転台側は胴受の小さいTNカプラー(SP)を装備。
  各連結面は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ165 モハ164-0(T)(P) クハ165 クモハ165
  モハ164-0(M)(P) サロ165(ユニットサッシ車) クハ165

 <編成例>
  ●急行 “ゆけむり” 水上(1~7号車)
   / 急行 “草津” 万座・鹿沢口(8~14号車)   1982年3月~11月
   ←上野    水上/万座・鹿沢口→
   (1)クモハ165 + (2)モハ164(T)(P) + (3)クハ165 + (4)クモハ165 +
   (5)モハ164(M)(P) + (6)サロ165 + (7)クハ165 + (8)クハ185 +
   (9)モハ185(T)(P) + (10)モハ184 + (11)モハ185(M)(P) +
   (12)モハ184 + (13)サロ185 + (14)クハ185

  ●急行 “草津” 万座・鹿沢口(1~7号車)
   / 急行 “ゆけむり” 水上(8~14号車)     1982年11月~1985年3月
  ●急行 “なすの” 宇都宮(1~7号車)
   / 急行 “わたらせ” 桐生・高崎(8~14号車)    1982年11月~1985年3月
   ←上野     万座・鹿沢口/水上/宇都宮/桐生・高崎→
   (1)クモハ165 + (2)モハ164(T)(P) + (3)クハ165 + (4)クモハ165 +
   (5)モハ164(M)(P) + (6)サロ165 + (7)クハ165 + (8)クモハ165 +
   (9)モハ164(T)(P) + (10)クハ165 + (11)クモハ165 +
   (12)モハ164(M)(P) + (13)サロ165 + (14)クハ165

   ※この編成は<98823>を2セット使用
   ※ “軽井沢・ゆけむり” “はるな・ゆけむり” “なすの” も同様の編成で運転

  ●急行 “なすの”     1982年11月~1985年3月
   ←上野     宇都宮・黒磯→
   (1)クモハ165 + (2)モハ164(T)(P) + (3)クハ165 + (4)クモハ165 +
   (5)モハ164(M)(P) + (6)サロ165 + (7)クハ165

   赤文字:<98823>国鉄 165系急行電車(草津・ゆけむり)セット
   桃文字<98792>国鉄 185-200系特急電車(新幹線リレー号)セット

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