【カトー】「2023年7月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
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＜実車ガイド＞
381系の置き換え用として、1994年に登場したJR東海383系。
1994年に登場した量産先行車は、
臨時特急 “しなの” として1995年から営業運転を開始しました。
1996年には量産車が完成し、定期列車での運用も開始しました。
コンピュータ制御による制御付自然振子方式の振り子式特急形車両で、
車体はステンレス製、前頭部のみ普通鋼製となっています。
複数編成の併結・切り離しを前提にしており、
2両・4両・6両編成合わせて76両が製造されています。
中間連結用の運転台付車両には
前頭部に貫通路と両開き式貫通扉が設けられています。
長野方の先頭に連結される運転台付グリーン車クロ383形(基本番台)は、
貫通扉がなくパノラマ式の座席が設けられています。
1996年には鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
＜製品特徴＞
JR東海383系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
＜10-1781＞はA9、＜10-1782＞はA101、＜10-1783＞はA201編成を再現。
各車に禁煙車マークが追加され、方向幕の禁煙車マークがない現行の姿を再現。
行先表示は印刷済。
KATOオリジナルの “振り子機構” を採用しています。
先頭車はヘッドライト・テールライトが点灯し、
消灯スイッチを標準装備(クハ383は除く、クロ383は消灯スイッチなし)。
スロットレスモーターを採用しています。
先頭部カプラーはKATOカプラー密連形(フックなし)を採用し、電連が付属。
＜10-1781＞は屋根上機器・交換用前面表示(無地)・消灯スイッチ用ドライバー・
電連(1段)✕2を付属しています。
＜10-1782＞・＜10-1783＞は消灯スイッチ用ドライバー・電連(1段)✕3を付属。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-1781＞383系「しなの」6両基本セット
クロ383-9 モハ383-9(P) サハ383-9
モハ383-109(M)(P) サハ383-109 クモハ383-9(P)
＜10-1782＞383系「しなの」4両増結セット
クロ383-101 モハ383-10(P) サハ383-110 クモハ383-10(P)
＜10-1783＞383系「しなの」2両増結セット
クハ383-1 クモハ383-13(P)
＜編成例＞
←長野 名古屋→
クロ383-9 + モハ383-9(P) + サハ383-9 +
モハ383-109(M)(P) + サハ383-109 + クモハ383-9(P)
クロ383-9 + モハ383-9(P) + サハ383-9 +
モハ383-109(M)(P) + サハ383-109 + クモハ383-9(P) +
クロ383-101 + モハ383-10(P) + サハ383-110 + クモハ383-10(P)
クロ383-9 + モハ383-9(P) + サハ383-9 +
モハ383-109(M)(P) + サハ383-109 + クモハ383-9(P) +
クハ383-1 + クモハ383-13(P)
クロ383-9 + モハ383-9(P) + サハ383-9 +
モハ383-109(M)(P) + サハ383-109 + クモハ383-9(P) +
クハ383-1 + クモハ383-13(P) + クハ383-1 + クモハ383-13(P)
赤文字：＜10-1781＞383系「しなの」6両基本セット
桃文字：＜10-1782＞383系「しなの」4両増結セット
橙文字：＜10-1783＞383系「しなの」2両増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜10-1781＞383系「しなの」6両基本セット
＜10-1782＞383系「しなの」4両増結セット
＜10-1783＞383系「しなの」2両増結セット
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＜実車ガイド＞
165系の交直両用タイプとして、1965年に登場した国鉄455系・475系。
同じ交直流両用急行形電車である453系に、
抑速ブレーキを追加したタイプとも言えます。
455系・475系ともに直流区間で運行できますが、
交流区間は455系が50Hz対応、475系は60Hz対応となっています。
このため、455系は東北本線、475系は北陸や九州を中心に運用されました。
なお、共用するクハ・サハ・サロ・サハシは455形となっています。
半室ビュッフェを備えたサハシ455を含めた7＋6両の13両編成は、
途中で分割・併合して7両が東北本線 “まつしま” “いわて”、
6両が磐越西線 “ばんだい”・奥羽本線 “ざおう” などで運用されました。
＜製品特徴＞
国鉄455系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
急行 “まつしま” を再現しています。
補助警笛付の角形台座検電アンテナ、回転式タイフォンなど
東北地域で活躍した車両の特徴を再現。
ステップを備えた客扉を持つ車体・交直流電車特有の屋根上の配線・
赤13号(小豆色)＋クリーム4号帯の国鉄時代の急行形交直流電車標準塗装を再現。
モハ454はパンタグラフ下のルーバーが片側6列に配置された冷房改造車の特徴を再現。
クモハ455は前面ホロを取付済で、クハ455はお好みで前面ホロを取付可能。
前面表示は “急行” を印刷済。
交換用の前面表示(無地)、側面の行先サボ・号車サボ等を収録したシールを付属。
“まつしま” の7・13号車はヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯し、
消灯スイッチ付となっています。
スロットレスモーターを採用しています。
急行「ばんだい」6両セットの動力車は、併結運転を考慮しトラクションタイヤなし
スナップオン台車を採用。
先頭・中間車ともボディマウント密連カプラー(フックなし)を装備し、
先頭車前面には別パーツの胴受を任意で取り付けることが可能です。
DCCフレンドリー。
ジャンパ栓・前面表示(無地)✕3・行先表示シール・消灯スイッチ用ドライバー・
胴受・前面ホロを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ455-39 サハシ45-14 モハ454-25(M)(P)
クモハ455-25 サロ455-36 モハ454-10(P) クモハ455-10
＜編成例＞
● 昭和52年9月以前
・ (1)～(6) “ばんだい” (上野～会津若松) / (7)～(13) “まつしま” (上野～仙台)
←上野 仙台/会津若松→
(1)クハ455-3 + (2)モハ454-21(P) + (3)クモハ455-21 +
(4)サロ455-39 + (5)モハ454-17(M)(P) + (6)クモハ455-17 +
(7)クハ455-39 + (8)サハシ45-14 + (9)モハ454-25(M)(P)
(10)クモハ455-25 + (11)サロ455-36 + (12)モハ454-10(P) + (13)クモハ455-10
● 昭和52年9月以後
・ (1)～(6) “ばんだい” (上野～会津若松) / (7)～(12) “まつしま” (上野～仙台)
←上野 仙台/会津若松→
(1)クハ455-3 + (2)モハ454-21(P) + (3)クモハ455-21 +
(4)サロ455-39 + (5)モハ454-17(M)(P) + (6)クモハ455-17 +
(7)クハ455-39 + (8)モハ454-25(M)(P) +
(9)クモハ455-25 + (10)サロ455-36 + (11)モハ454-10(P) + (12)クモハ455-10
赤文字：＜10-1632＞455系 急行「まつしま」7両セット
桃文字：＜10-1633＞455系 急行「ばんだい」6両セット
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
165系の交直両用タイプとして、1965年に登場した国鉄455系・475系。
同じ交直流両用急行形電車である453系に、
抑速ブレーキを追加したタイプとも言えます。
455系・475系ともに直流区間で運行できますが、
交流区間は455系が50Hz対応、475系は60Hz対応となっています。
このため、455系は東北本線、475系は北陸や九州を中心に運用されました。
なお、共用するクハ・サハ・サロ・サハシは455形となっています。
半室ビュッフェを備えたサハシ455を含めた7＋6両の13両編成は、
途中で分割・併合して7両が東北本線 “まつしま” “いわて”、
6両が磐越西線 “ばんだい”・奥羽本線 “ざおう” などで運用されました。
＜製品特徴＞
国鉄455系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
急行 “ばんだい” を再現しています。
補助警笛付の角形台座検電アンテナ、回転式タイフォンなど
東北地域で活躍した車両の特徴を再現。
ステップを備えた客扉を持つ車体・交直流電車特有の屋根上の配線・
赤13号(小豆色)＋クリーム4号帯の国鉄時代の急行形交直流電車標準塗装を再現。
モハ454はパンタグラフ下のルーバーが片側6列に配置された冷房改造車の特徴を再現。
クモハ455は前面ホロを取付済で、クハ455はお好みで前面ホロを取付可能。
前面表示は “急行” を印刷済。
交換用の前面表示(無地)、側面の行先サボ・号車サボ等を収録したシールを付属。
“ばんだい” の1・6号車はヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯し、
消灯スイッチ付となっています。
スロットレスモーターを採用しています。
動力車は併結運転を考慮しトラクションタイヤなし。
スナップオン台車を採用しています。
先頭・中間車ともボディマウント密連カプラー(フックなし)を装備し、
先頭車前面には別パーツの胴受を任意で取り付けることが可能です。
DCCフレンドリー。
ジャンパ栓・前面表示(無地)✕3・行先表示シール・消灯スイッチ用ドライバー・
胴受を付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ455-3 モハ454-21(P) クモハ455-21
サロ455-39 モハ454-17(M)(P) クモハ455-17
＜編成例＞
● 昭和52年9月以前
・ (1)～(6) “ばんだい” (上野～会津若松) / (7)～(13) “まつしま” (上野～仙台)
←上野 仙台/会津若松→
(1)クハ455-3 + (2)モハ454-21(P) + (3)クモハ455-21 +
(4)サロ455-39 + (5)モハ454-17(M)(P) + (6)クモハ455-17 +
(7)クハ455-39 + (8)サハシ45-14 + (9)モハ454-25(M)(P)
(10)クモハ455-25 + (11)サロ455-36 + (12)モハ454-10(P) + (13)クモハ455-10
● 昭和52年9月以後
・ (1)～(6) “ばんだい” (上野～会津若松) / (7)～(12) “まつしま” (上野～仙台)
←上野 仙台/会津若松→
(1)クハ455-3 + (2)モハ454-21(P) + (3)クモハ455-21 +
(4)サロ455-39 + (5)モハ454-17(M)(P) + (6)クモハ455-17 +
(7)クハ455-39 + (8)モハ454-25(M)(P) +
(9)クモハ455-25 + (10)サロ455-36 + (11)モハ454-10(P) + (12)クモハ455-10
赤文字：＜10-1632＞455系 急行「まつしま」7両セット
桃文字：＜10-1633＞455系 急行「ばんだい」6両セット
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
盛岡～秋田間の田沢湖線・奥羽本線を標準軌化し、1997年に開業した秋田新幹線。
E6系は新在直通タイプの秋田新幹線用車両で、2013/3/16に登場しました。
東北新幹線内ではE5系と併結し、最高速度320km/h運転が可能です。
盛岡分割後の秋田新幹線内では最高速度130km/hで運行されています。
2014年にローレル賞とグッドデザイン賞を受賞しました。
2018年には大形荷物置き場設置工事が実施され、
13・15・17号車の一部の窓が埋められました。
＜製品特徴＞
JR東日本E6系新幹線 “こまち” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
秋田車両センター所属のZ6編成を再現しています。
大形荷物置き場を設置に伴い、
13・15・17号車の2人掛座席1ヶ所の窓が埋められた姿を再現。
E6系量産車で追加された車体側面のシンボルマークは印刷済。
側面行先表示 “こまち 1号 秋田行” は印刷済。
中間部連結幌を装備しています。
E5系/H5系との併結を行う、先頭部連結機構を(11)E611形に装備しており、
E6系＋E5系、E6系＋H5系の連結運転が再現可能となっています。
車体傾斜機構を再現しています。
最小通過曲線はR282mm。
＜10-1566＞はフライホイール付き動力ユニットを搭載しています。
E5系/H5系との併結運転を考慮し、トラクションタイヤは非装備。
台車部分を覆う車体裾のスカート形状を再現しています。
＜10-1566＞は小形リレーラーを付属しています。
消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-1566＞E6系新幹線「こまち」基本セット(3両)
E611-6 E628-6(M)(P) E621-6
＜10-1567＞E6系新幹線「こまち」増結セット(4両)
E625-6 E625-106 E627-6 E629-6(P)
＜編成例＞
←東京 秋田 (大曲〜秋田間逆編成)→
(11)E611-6 + (12)E628-6(M)(P) + (13)E625-6 + (14)E625-106 +
(15)E627-6 + (16)E629-6(P) + (17)E621-6
赤文字：＜10-1566＞E6系新幹線「こまち」基本セット(3両)
桃文字：＜10-1567＞E6系新幹線「こまち」増結セット(4両)
＜最安値を探してみる＞
＜10-1566＞E6系新幹線「こまち」基本セット(3両)
＜10-1567＞E6系新幹線「こまち」増結セット(4両)
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/5/10 (金)
・185系 大宮～大宮操車場間 夜間乗車体験イベント 事前受付開始
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/10の鉄道イベント情報
2024/5/11 (土)
・快速 新潟駅開業120周年記念号 運転
・小湊鉄道 キハ40形 宗谷本線急行列車ヘッドマーク 掲出
・京王 東京競馬場 グッズ販売イベント
・叡山電鉄 鞍馬駅 偽叡山電車お披露目フェスタ
・神戸駅・大阪駅 開業150周年記念式典
・神戸～大阪間 鉄道開業150周年記念列車 運転
・神戸～大阪間開業150周年記念ヘッドマーク 掲出
・神戸D51-PARK 神戸～大阪間開業150周年記念イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/11の鉄道イベント情報
2024/5/12 (日)
・東武 春日部駅 新上りホーム 供用
・京成 市川真間駅 グッズ販売イベント
・京都鉄道博物館 SLスチーム号 鉄道警察隊イベントヘッドマーク 掲出
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/12の鉄道イベント情報
2024/5/13 (月)
・旭川運転所 キハ40形・キハ54形など 車両撮影会 事前受付開始
・西武 GLAYデビュー30周年記念ラッピング電車 運転
・伊豆箱根鉄道 台北メトロ姉妹駅協定締結記念ヘッドマーク 掲出
・神戸～大阪間 鉄道開業150周年記念入場券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/13の鉄道イベント情報
2024/5/14 (火)
・東急 5050系 新幹線デザインラッピングトレイン 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/14の鉄道イベント情報
2024/5/15 (水)
・東京都 市ヶ谷駅とえいろ オープン記念ティーバッグなど 販売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/15の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
AD【鉄道模型高く売れるドットコム】東証プライム上場企業運営！全国どこからでも送料無料！無料査定！高額買取！
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AD【ムームードメイン】GMOペパボが提供する69円/年〜の格安ドメイン取得サービス！
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