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鉄道模型インフォメーションブログ > 鉄道模型 発売予定日情報【AD】 > 【カトー】「2017/11/24発売予定 鉄道模型製品情報」.

【カトー】「2017/11/24発売予定 鉄道模型製品情報」.

<10-1445> クモハ53007+クハ68400 飯田線 2両セット
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 <実車ガイド>
  クモハ53007は、52系3次車のモハ43形43041として1937/8/24に竣工しました。
  当初は京阪神地区の急行電車として利用され、1950/9/27からは阪和線特急電車とし
  て活躍しました。
  1953/6/1の車両形式称号規程改正により、モハ53形53007に改番。
  1958年2月に飯田線の伊那松島機関区に配置されました。
  1959/6/1の車両形式称号規程改正により、クモハ53形53007に改番。
  1983年8月に廃車となりました。

  クハ68400は、51系クハ68形68009として1936年度に製造されました。
  1943~45年頃、ロングシート化による改番で、クハ55形55123に変更。
  1953年の車両形式称号規程改正により、クハ68形クハ68040に改番されました。
  1968年にはトイレ設置による改番で、クハ68400に変更。
  1983年に廃車となりました。

  いずれも“旧国”と呼ばれた国鉄の旧形電車です。

 <製品特徴>
  飯田線の“旧国”車両を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クハ68400はクハ68原形からのトイレ設置改造車で、扉間の窓が6個でべンチレータ
  は7個の姿を再現しています。
  クモハ53、クハ68共に、前面の運番表示をガラスパーツ化しています。
  パンタグラフはPS11を新規作成し、連結器はボディーマウント式KATOカプラー伸縮
  密連形を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ68400 クモハ53007(M)(P)

 <編成例>
  ←辰野・上諏訪  豊橋→
  クハ68400 + クモハ53007(M)(P)

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<10-1446> クモハユニ64000(茶)+クハ68420 飯田線 2両セット
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 <実車ガイド>
  クモハユニ64000は、モハユニ61形61001として1943年に登場。
  翌年には電装され、横須賀線の郵便荷物車として活躍しました。
  1951年にはロングシートからセミクロスシート化されました。
  1953年の車両形式称号規程改正では、モハユニ44形に編入され、44100に改番。
  パンタグラフは前位に移設されました。
  1961年には運転台増設工事を実施して両運となり、クモハユニ64形64000に改番。
  大糸線や岡山電車区・静岡運転所で活躍後、1978年に飯田線に転属されました。
  1981年にはぶどう色からスカ色への塗装変更を実施。
  1983年に廃車となりました。

  クハ68420は、クハ55形55076として1940年に登場。
  片運転台式の三等制御車で、大阪地区で活躍しました。  
  1953年の車両形式称号規程改正でクハ68形68094に改番。
  1974年にはトイレ設置による改番で、クハ68形68420に変更されました。
  1983年度に廃車となりました。

  いずれも“旧国”と呼ばれた国鉄の旧形電車です。

 <製品特徴>
  飯田線の“旧国”車両を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クモハユニ64000は、運転席窓が木製窓枠で、ガラスにデフロスターを装備した1979
  ~1982年頃の姿を再現しています。
  クモハユニ64・クハ68共に、運番表示窓をガラスパーツ化しています。
  パンタグラフはPS11を新規作成し、連結器はボディーマウント式KATOカプラー伸縮
  密連形を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。  

 <製品内容>
  クモハユニ64000(M)(P)(車体色:茶) クハ68420(車体色:スカ色)

 <編成例>
  ←豊橋  辰野→
  クモハユニ64000(M)(P)(車体色:茶) + クハ68420(車体色:スカ色)

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<10-1282>E257系500番台 5両基本セット
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 <実車ガイド>
  183系・189系直流用特急形電車や165系直流用急行形電車の置換用として、
  2001年に誕生したE257系。
  2002年には第45回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
  E257系500番台は房総地区の183系・189系置換用として2004年に登場。
  内房線特急「さざなみ」や外房線特急「わかしお」に投入されました。
  2005年からは総武本線特急「しおさい」や成田・鹿島線特急「あやめ」にも
  投入されました。

 <製品特徴>
  JR東日本E257系500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  幕張車両センター所属車で、強化形スカートを装備した姿で再現しています。
  0番台と違うヘッドライト周辺や客扉上部の水切り、
  グリーン系の側面ガラスや室内色、「BOSO EXPRESS」ロゴ、
  太平洋の青色と菜の花の黄色をイメージした塗装等をしっかり再現しています。
  中間連結部はボディーマウント式KATOカプラー密連形を標準装備。
  先頭部は伸縮密連カプラーを採用し、
  <10-1283>増結セットとの組み合わせで10両併結編成も再現できます。
  フライホイール非搭載の動力ユニットを採用。
  ヘッドライト・テールライトを標準装備し、消灯スイッチ付です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハE256-515 モハE257-1515(P) モハE256-515(M)
  モハE257-515(P) クハE257-515

 <編成例>
  ←東京・新宿     館山・安房鴨川・銚子・鹿島神宮→
  (1)クハE256-515 + (2)モハE257-1515(P) + (3)モハE256-515(M) +
  (4)モハE257-515(P) + (5)クハE257-515 +
  (6)クハE256-517 + (7)モハE257-1517(P) + (8)モハE256-517 +
  (9)モハE257-517(P) + (10)クハE257-517

  赤文字:<10-1282>E257系500番台 5両基本セット
  桃文字:<10-1283>E257系500番台 5両増結セット

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