【グリーンマックス】「JR311系(2次車・車番選択式) 基本4両編成セット(動力付き) & 増結4両編成セット(動力無し)」鉄道模型Nゲージ
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<実車ガイド>
名古屋地区の新快速・快速増発用として、1989年に登場したJR東海311系。
1991年までに4両編成✕15本が製造されました。
車内はオール転換クロスシートで、クハ310形にはトイレが設置されました。
2次車からは先頭車前面の列車番号表示器が省略され、
車外スピーカーの位置も変更されました。
2006~08年にはパンタグラフが菱形からシングルアーム式に交換され、
2009年頃からはスカート下部にATS車上子保護板が設置されました。
2020年頃より車体側面に設置されていた号車札が撤去されました。
<製品特徴>
JR東海311系2次車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
シングルアームパンタグラフ交換後、号車札撤去前の2009〜20年頃の姿で再現。
電話アンテナ(台座・アンテナ本体)・前面貫通幌はユーザー取付対応。
ベンチレーターは取付済。
列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器は一体彫刻表現となっています。
JRマーク・ATS表記・エンド表記・所属標記は印刷済。
車番は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
付属ステッカーには種別/行先表示・優先席・車椅子/ベビーカーマークを収録。
ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)が点灯します。
車端部付きクロスシートパーツを実装しています。
カプラーアダプター(1個)・ドローバーホルダー付きスカート(2個)を付属。
仕様は一部実車と異なる場合があります。
<31931>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
<31932>はクーラーが異なるG11編成のクハ310-11号車を再現できる
角形クーラー(1個)を付属しています。
詳細はメーカーの案内情報<31931>・<31932>をご覧下さい。
<製品内容>
<31931>JR311系(2次車・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
クハ310 サハ311 モハ310(M) クモハ311(P)
<31932>JR311系(2次車・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
クハ310 サハ311 モハ310 クモハ311(P)
<編成例>
<31931>JR311系(2次車・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
←米原・大垣 武豊・豊橋・浜松・静岡→
クハ310 + サハ311 + モハ310(M) + クモハ311(P)
<31932>JR311系(2次車・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
←米原・大垣 武豊・豊橋・浜松・静岡→
クハ310 + サハ311 + モハ310 + クモハ311(P)
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<31931>JR311系(2次車・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
<31932>JR311系(2次車・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
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