【カトー】「2018年5月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その1.
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＜実車ガイド＞
EF60形に続く平坦線区向け直流電気機関車として、1965年に登場したEF65形。
EF65形1000番台は旅客・貨物の両方に使用可能な汎用機として、
1969～1979年に139両が製造されました。
1969～1972年に製造された前期形(1001～1055)と
1976～1979年に製造された後期形(1056～1139)に分類され、
外観等に違いが見られます。
＜製品特徴＞
EF65形1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
EF65後期形で1990年頃の田端運転所所属車を再現しています。
Hゴムはグレーで表現。
パンタグラフはPS22。
製造銘板は「川重・富士」。
ナンバープレートは「1105」「1108」「1112」「1116」の選択式。
ヘッドマークは「瀬戸」「踊り子」が付属。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
フライホイール付動力ユニットを採用。
アーノルドカプラーを標準装備し、
交換用としてナックルカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF65-1000 後期形(JR仕様)
＜編成例＞
・寝台特急「瀬戸・あさかぜ」
EF65-1000 + 24系25形 寝台特急「瀬戸・あさかぜ」
EF65-1000 + スハフ14 + オハ14×6 + スハフ14
EF65-1000 + オハフ15 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + スハフ14
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＜実車ガイド＞
東海道・山陽本線系統の高速貨物列車専用機として、
1968年に登場したEF66形。
1985年からはブルートレインの牽引にも使用されました。
ブルートレイン牽引用のJR西日本下関運転所所属車は、
スハ25-300の制御用として、
スカートにジャンパ栓が増設されました。
黒塗色だった下まわりは、
2004年9月頃にグレーに変更されました。
＜製品特徴＞
EF66形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
下まわりが黒塗色のブルートレイン牽引車を再現しています。
操作盤・イス・室内シースルー化等運転台を表現しています。
パンタグラフはPS22。
ナンバープレートは「43・46・47・54」の 選択式です。
「あさかぜ」「はやぶさ」のクイックヘッドマークを装備。
ヘッドライトが点灯します。
フライホイールを搭載。
手スリ・ホイッスル・ヘッドマーク用前面帯・解放テコ・メーカーズプレート・
屋根上機器・選択式ナンバープレート・KATOカプラーアダプターを
付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF66 後期形
＜編成例＞
●寝台特急「あさかぜ」
EF66 後期形 + 24系25形 寝台特急「瀬戸・あさかぜ」
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＜実車ガイド＞
24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場した24系25形寝台客車。
B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
1975年には鉄道友の会第15回ローレル賞を受賞しました。
「瀬戸」は東京～高松間を結び、
「あさかぜ(3・2号)」は東京～下関間を結ぶ寝台特急です。
1977年より共通車両を用いて運用されていました。
＜製品特徴＞
24系25形客車を鉄道模型Nゲージで製品化。
ラウンジカーが組み込まれた、
1990～1991年頃の寝台特急「瀬戸・あさかぜ」を再現しています。
パンタグラフ付スハ25-300やA寝台個室オロネ25-300、
荷物室のあるオハネフ25-300を新規パーツで再現。
オハネフ25-100は非常時パンタグラフ降下指令用KE70ジャンパ栓が
追加された姿を再現しています。
オハネフ25-300は荷物室や乗降扉・KE70ジャンパ栓受が追加された姿を再現し、
テールライト・変換式愛称表示が点灯します。
オロネ25-300は水タンク増設後を再現しています。
オハネフ25は機関車連結面側にアーノルドカプラーを標準装備。
交換用にナックルカプラーを付属しています。
中間連結部は密自連タイプのボディマウントカプラーを標準装備。
7号車と13号車のオハネフ25はテールライトが点灯します。
7号車のオハネフ25-147は消灯スイッチ付です。
車体の帯色はオロネ25とスハ25が金帯で、
その他は銀帯です。
Hゴムはオロネ25の窓全てとオハネフ25-300の愛称表示窓と客窓以外、
オハネフ25-100の妻面監視窓2ヶ所が黒色で、
それ以外はグレーで表現しています。
号車サボ、側面行先表示「特急 瀬戸 高松」は印刷済です。
変換式愛称表示は「瀬戸」「あさかぜ」「臨時」を収録しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-1484＞24系25形 寝台特急「瀬戸・あさかぜ」7両基本セット
オハネフ25-302 オハネ25-207 オロネ25-304 スハ25-302(P)
オハネ25-158 オハネ25-175 オハネフ25-147
＜10-1485＞24系25形 寝台特急「瀬戸・あさかぜ」6両増結セット
オハネ25-162 オハネ25-200 オハネ25-187
オハネ25-196 オハネ25-169 オハネフ25-153
＜編成例＞
・「瀬戸」
←高松 東京→
EF65-1000 後期形 + (1)オハネフ25-302 + (2)オハネ25-207 +
(3)オロネ25-304 + (4)スハ25-302(P) + (5)オハネ25-158 +
(6)オハネ25-175 + (7)オハネフ25-147 + (8)オハネ25-162 +
(9)オハネ25-200 + (10)オハネ25-187 + (11)オハネ25-196 +
(12)オハネ25-169 + (13)オハネフ25-153
・「あさかぜ」
←下関 東京→
EF66 後期形 ブルートレイン牽引機 + (1)オハネフ25-302 + (2)オハネ25-207 +
(3)オロネ25-304 + (4)スハ25-302(P) + (5)オハネ25-158 +
(6)オハネ25-175 + (7)オハネフ25-147 + (8)オハネ25-162 +
(9)オハネ25-200 + (10)オハネ25-187 + (11)オハネ25-196 +
(12)オハネ25-169 + (13)オハネフ25-153
赤文字：＜10-1484＞24系25形 寝台特急「瀬戸・あさかぜ」7両基本セット
桃文字：＜10-1485＞24系25形 寝台特急「瀬戸・あさかぜ」6両増結セット
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＜実車ガイド＞
EF58は戦後初の旅客用電気機関車として
1946～1948年に計31両が製造されました。
これらは初期型と呼ばれ、箱型車体となっています。
1952～1958年には流線型車体の改良型が登場し、
こちらは141両が製造されました。
60号機はお召列車牽引指定機として1953年に日立製作所で製造。
同時期に製造された61号機が本務機、
60号機は予備機とされました。
1973年にお召指定を解除された後、
一般機として改修工事が実施されました。
1979年の愛知県植樹祭では再び予備機に指定されましたが、
1983年に老朽化を理由に廃車・解体されました。
＜製品特徴＞
お召列車牽引予備機として活躍したEF58-60を、鉄道模型Nゲージで製品化。
小窓Hゴム・ヨロイド式エアーフィルターとなった
1979年愛知植樹祭予備機運転時の姿を再現しています。
ステンレス製飾り帯・ナンバープレート・メーカープレートは
車体一体表現となっています。
運転台は室内シースルー化で、操作盤・イス等も表現。
PS14パンタグラフや先台車ステップはシルバー成形部品となっています。
ヘッドライトが点灯し、
はちまき状の縁取りも再現しています。
銀色のアーノルドカプラーを標準装備し、
交換用ナックルカプラーも付属しています。
日章旗・列車無線アンテナ・ホイッスル・信号炎管・
にぎり棒・台座・避雷針を付属しています。
フライホイール搭載動力ユニットを採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF58-60
＜編成例＞
●お召列車1号編成 回送時
EF58-60 + お召列車1号編成 + EF58-61
●荷物列車
EF58-60 + マニ36 + マニ60 + マニ37 + マニ60 +
マニ60 + オユ12 + スユ44 + スニ40 + スニ4
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＜実車ガイド＞
キハ110形はJR東日本の一般形気動車です。
1990年登場の0番台は急行列車用、
1991年登場の100番台と、
1993年登場の200番台は普通列車用として製造されました。
200番台は客扉が引戸式に変更され、
さらに中期車は踏切事故対策として
車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。
＜製品特徴＞
JR東日本キハ110形200番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
中期型3次車で高崎車両センター高崎支所所属車を再現しています。
トイレ側の前面は貫通ホロ装備、
反対側はホロ受けの状態で再現しています。
手スリ類とワイパーは、
車体や前面ガラスに彫込した一体式で表現しています。
車体表記・前面表示は印刷済。
側面行先表示・サボ類はシールが付属しています。
車番・所属表記変更用レタリングシートが付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示点灯(消灯スイッチ付)は
電球色LEDで点灯します。
伸縮密連形カプラーを採用。
電気連結器表現のある胴受が付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ110-221(M)
＜編成例＞
キハ110-222(M) + キハ110-219 + キハ110-221(M)
赤文字：＜1-615＞(HO)キハ110 200番台(M)
桃文字：＜3-521＞(HO)キハ110 200番台(M+T)2両セット
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＜実車ガイド＞
キハ110形はJR東日本の一般形気動車です。
1990年登場の0番台は急行列車用、
1991年登場の100番台と、
1993年登場の200番台は普通列車用として製造されました。
200番台は客扉が引戸式に変更され、
さらに中期車は踏切事故対策として
車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。
＜製品特徴＞
JR東日本キハ110形200番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
中期型3次車で高崎車両センター高崎支所所属車を再現しています。
トイレ側の前面は貫通ホロ装備、
反対側はホロ受けの状態で再現しています。
手スリ類とワイパーは、
車体や前面ガラスに彫込した一体式で表現しています。
車体表記・前面表示は印刷済。
側面行先表示・サボ類はシールが付属しています。
車番・所属表記変更用レタリングシートが付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示点灯(消灯スイッチ付)は
電球色LEDで点灯します。
伸縮密連形カプラーを採用。
電気連結器表現のある胴受が付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ110-222(M) キハ110-219
＜編成例＞
キハ110-222(M) + キハ110-219 + キハ110-221(M)
赤文字：＜1-615＞(HO)キハ110 200番台(M)
桃文字：＜3-521＞(HO)キハ110 200番台(M+T)2両セット
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/4/17 (水)
・第16回 名鉄でんしゃまつり 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/17の鉄道イベント情報
2024/4/18 (木)
・イベント・企画切符・臨時列車などこちら⇒ 4/18の鉄道イベント情報
2024/4/19 (金)
・首都圏新都市鉄道 守谷駅 TXグッズ販売会
・小湊鉄道 ウマ娘スタンプラリー
・東武・近鉄 リアル桃鉄イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/19の鉄道イベント情報
2024/4/20 (土)
・函館駅留置線 キハ40形撮影会
・真岡鐵道 SLもおか 芝ざくらヘッドマーク 掲出
・京王 高尾・陣馬ヘッドマーク 掲出
・岳南電車 リラックマコラボ電車 運転
・近鉄 鉄道まつり2024 in 塩浜・白塚
・近鉄 白塚車庫 廃車部品など オークション販売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/20の鉄道イベント情報
2024/4/21 (日)
・北越急行 スノーラビット・スノータートル乗車ツアー 事前受付終了
・上毛電気鉄道 春のイベント2024
・京成・北総鉄道 特急 ほくそう春まつり号 運転
・北総鉄道 ほくそう春まつり2024
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/21の鉄道イベント情報
2024/4/22 (月)
・阪急 懐かしの電車 in 平井車庫 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/22の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
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