鉄道模型インフォメーションブログ

【マイクロエース】「富山地方鉄道10030形 “ダブルデッカーエキスプレス” 3両セット」鉄道模型Nゲージ

★＜A7951＞富山地方鉄道10030形「ダブルデッカーエキスプレス」3両セット
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　＜実車ガイド＞
　　在来車の置き換え用として、1990年に登場した富山地方鉄道10030形。
　　元は京阪3000系で、1993年までに2両編成✕8本が投入されました。
　　軌間が異なるため、導入の際には営団3000系の台車を装着し、
　　ブレーキも電気指令式から電磁直通ブレーキに変更されました。
　　1996年以降、高出力化が図られ、第1・4編成を除く6編成の台車と電動機が、
　　JR西日本485系の廃車両から流用したDT32/MT54に交換されました。
　　外観塗色は京阪特急色のままで運用されていましたが、
　　1999年までに全車が黄色と緑色の新塗装(富山地鉄色)に変更されました。
　　2015年の北陸新幹線長野～金沢間延伸開業に備え、
　　2013年には京阪から2階建車両8831号車(旧3805号車)が新たに譲渡され、
　　サハ31として10033＋10034の間に組み込まれました。
　　両先頭車の車体塗装を京阪特急色に復元し、前面の鳩マークやスカートも復活させ、
　　“ダブルデッカーエキスプレス” として2013年8月に運行を開始しました。

　＜製品特徴＞
　　富山地方鉄道10030形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　京阪特急色で2階建の “ダブルデッカーエキスプレス” を再現しています。
　　両先頭車ともスカートが装着され、
　　無線アンテナがヘッドライト外側に設置されていた頃の姿を再現。
　　側面方向幕が埋められた先頭車側面を再現しています。
　　側面の昇降用ステップの有無を両先頭車で作り分け。
　　2階席の窓から目立ちにくい、薄型室内灯対応に改良しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
　　カバー付ダミーカプラーを新規作成。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　10034　31　10033(M)(P)

　＜編成例＞
　　10034 + 31 + 10033(M)(P)

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　＜関連記事＞
　　【カテゴリ別記事一覧】富山地方鉄道

　　【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】トミックス(TOMIX)　新製品情報
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　　　2025/11/14(金)
　　　・【トミックス】「2025/11/14発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【マイクロエース】「2025/11/14出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/11/17(月)
　　　・【グリーンマックス】「2025/11/17出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【グリーンマックス】「2025/11/17出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2

　　　2025/11/18(火)
　　　・京成くぬぎ山車庫ジェントルピンク撮影会ツアー事前受付終了
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　　　2025/11/19(水)
　　　・JR東海冬の乗り放題きっぷ発売
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　　　2025/11/20(木)
　　　・【カトー】「2025/11/20出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・仙台市開業10周年記念装飾編成運転事前受付終了
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　　　2025/11/21(金)
　　　・【トミックス】「2025/11/21発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・大井川鐵道 C10形8号機営業運転再開
　　　・岡山電気軌道ダイヤ改正
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　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/21の鉄道イベント情報

　　　2025/11/22(土)
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　　　・多摩都市モノレール多摩モノまつり2025
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　　　2025/11/23(日/祝)
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【グリーンマックス】「2023年6月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その2

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2023年6月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜50746＞西武新2000系(西武鉄道創立110周年記念トレイン)8両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　2000系のモデルチェンジ車として、1988年に登場した西武新2000系。
　　側面窓の天地寸法が拡大された上で1枚下降式となり、戸袋窓も復活しました。
　　なお、製造時期により前期形・中期形・後期形と分けられています。
　　後期形は前面貫通扉窓が大きく、角の丸い大型の戸袋窓、
　　角の丸い小型窓の側面乗降扉が特徴です。
　　近年では戸袋窓閉鎖・ベンチレーターの一部撤去・シングルアームパンタ化・
　　行先表示機のフルカラーLED化などの更新工事が一部編成に施されました。
　　2069Fは2023年1月より “西武鉄道創立110周年記念トレイン” として、
　　前身の武蔵野鉄道デハ5560形をイメージした車体色に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　西武新2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“西武鉄道創立110周年記念トレイン” となった2069Fを再現しています。
　　ラジオアンテナは取付済。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
　　避雷器は一体彫刻表現。
　　車番・シンボルマーク(西武鉄道)は印刷済。
　　前面/側面種別行先表示・優先席・弱冷房車・車椅子/ベビーカーマークは
　　新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、
　　前面種別/行先表示は白色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　車端部付きロングシートパーツを実装しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ2069　モハ2169(P)　モハ2170　モハ2269(M)(P)
　　モハ2270　モハ2369(P)　モハ2370　クハ2070

　＜編成例＞
　　←飯能　　　　　　池袋→
　　クハ2069 + モハ2169(P) + モハ2170 + モハ2269(M)(P) +
　　モハ2270 + モハ2369(P) + モハ2370 + クハ2070

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　　※追記) 2023年7月発売に延期されました。

★＜31551＞西武9000系(多摩湖線・赤色)4両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　101系の車体更新車として、1993年に登場した西武9000系。
　　101系の電装品を再利用しており、車体は新2000系とほぼ同じです。
　　当初は狭山線に4両編成で投入されましたが、
　　数か月後に中間車6両を追加製造し、10両編成で本線系統に投入されました。
　　1999年までに10両編成✕8本が製造されました。
　　2004～07年に全編成が抵抗制御からVVVFインバータ制御に更新されました。
　　2013～14年には戸袋窓が簡易閉鎖され、
　　その後屋根上のベンチレーターが撤去されました。
　　2020年からは一部編成で4連化・ワンマン化・パンタグラフ増設などが施され、
　　多摩湖線での運用が開始されました。
　　また2021年5月頃からは前照灯がLEDに交換されました。

　＜製品特徴＞
　　西武9000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　編成短縮・ワンマン化改造されて多摩湖線で活躍する9103Fを再現しています。
　　モハ9200に増設されたパンタグラフを再現。
　　ラジオアンテナは取付済。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
　　避雷器は一体彫刻表現。
　　車番・シンボルマーク(西武鉄道)は印刷済。
　　前面/側面行先表示・優先席・弱冷房車・車椅子/ベビーカーマークは
　　選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト・前面行先表示は白色で、テールライトは赤色で点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　車端部付きロングシートパーツを実装。
　　商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ9103　モハ9203(M)(P)　モハ9903　クハ9003

　＜編成例＞
　　←国分寺　　　　　　萩山・多摩湖→
　　クハ9103 + モハ9203(M)(P) + モハ9903 + クハ9003

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★＜50743＞西武9000系幸運の赤い電車(RED LUCKY TRAIN・ヘッドマーク無し) 基本4両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　101系の車体更新車として、1993年に登場した西武9000系。
　　101系の電装品を再利用しており、車体は新2000系とほぼ同じです。
　　当初は狭山線に4両編成で投入されましたが、
　　数か月後に中間車6両を追加製造し、10両編成で本線系統に投入されました。
　　1999年までに10両編成✕8本が製造されました。
　　2004～07年に全編成が抵抗制御からVVVFインバータ制御に更新されました。
　　2013～14年には戸袋窓が簡易閉鎖され、
　　その後屋根上のベンチレーターが撤去されました。
　　9103Fは2014年7月～2020年11月の期間中、
　　“RED LUCKY TRAIN” として池袋線系統で活躍しました。

　＜製品特徴＞
　　西武9000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　幸運の赤い電車 “RED LUCKY TRAIN” として池袋線系統で活躍した9103Fを再現。
　　エコトレインヘッドマーク撤去後の2018年以降の姿を再現しています。
　　ラジオアンテナは取付済。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
　　避雷器は一体彫刻表現。
　　車番・シンボルマーク(西武鉄道)は印刷済。
　　前面/側面行先表示・優先席・弱冷房車・車椅子/ベビーカーマーク・
　　女性専用車は選択式ステッカーを付属しています。
　　前回製品＜50601＞と違い、前面種別/行先表示が点灯のライトユニットを実装。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面種別/行先表示は白色で点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　前回製品＜50601＞と違い、車端部付きロングシートパーツを実装。
　　商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　9103　9503(M)(P)　9603　9003

　＜編成例＞
　　←飯能　　　　　　池袋→
　　9103 + 9203(P) + 9303 + 9403 + 9503(M)(P) +
　　9603 + 9703 + 9803(P) + 9903 + 9003

　　赤文字：＜50743＞基本4両編成セット(動力付き)
　　桃文字：＜50744＞増結用中間車6両セット(動力無し)

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★＜50744＞西武9000系幸運の赤い電車(RED LUCKY TRAIN) 増結用中間車6両セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　101系の車体更新車として、1993年に登場した西武9000系。
　　101系の電装品を再利用しており、車体は新2000系とほぼ同じです。
　　当初は狭山線に4両編成で投入されましたが、
　　数か月後に中間車6両を追加製造し、10両編成で本線系統に投入されました。
　　1999年までに10両編成✕8本が製造されました。
　　2004～07年に全編成が抵抗制御からVVVFインバータ制御に更新されました。
　　2013～14年には戸袋窓が簡易閉鎖され、
　　その後屋根上のベンチレーターが撤去されました。
　　9103Fは2014年7月～2020年11月の期間中、
　　“RED LUCKY TRAIN” として池袋線系統で活躍しました。

　＜製品特徴＞
　　西武9000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　幸運の赤い電車 “RED LUCKY TRAIN” として池袋線系統で活躍した9103Fを再現。
　　エコトレインヘッドマーク撤去後の2018年以降の姿を再現しています。
　　ラジオアンテナは取付済。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
　　避雷器は一体彫刻表現。
　　車番・シンボルマーク(西武鉄道)は印刷済。
　　側面行先表示・優先席・弱冷房車・車椅子/ベビーカーマークは
　　＜50743＞付属の選択式ステッカー対応。
　　前回製品＜50043＞と違い、車端部付きロングシートパーツを実装。
　　商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　9203(P)　9303　9403　9703　9803(P)　9903

　＜編成例＞
　　←飯能　　　　　　池袋→
　　9103 + 9203(P) + 9303 + 9403 + 9503(M)(P) +
　　9603 + 9703 + 9803(P) + 9903 + 9003

　　赤文字：＜50743＞基本4両編成セット(動力付き)
　　桃文字：＜50744＞増結用中間車6両セット(動力無し)

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★＜31718＞小田急3000形1次車(前面太帯・車番選択式)6両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　2600形(NHE車)・4000形(初代)・5000形・9000形の置き換え用として、
　　2001年に登場した小田急3000形。
　　箱根登山線乗り入れ可能な地上線専用車両で、
　　2000形までの側面裾絞り構造から直線構造に改められたのが特徴です。
　　1～9次車まで存在しており、それぞれで若干の相違が見られます。
　　1・2次車(登場時)は前面窓下に青色の太帯が配されていましたが、
　　3次車以降は細帯に変更されました。
　　側面客用扉は1次車が運転室横1,300mm幅・それ以外1,600mm幅だったのに対し、
　　2次車以降は全ての扉が1,300mm幅に変更されました。
　　また、1次車には戸袋窓がありましたが、2次車以降はなくなりました。

　＜製品特徴＞
　　小田急3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1次車の登場時の姿を再現しています。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
　　避雷器・ラジオアンテナは一体彫刻表現。
　　車番(前面/側面)は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
　　前面/側面種別行先表示・シルバーシート・号車表示・弱冷房車・車椅子マークは
　　新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
　　前回製品＜30698＞と違い、前面種別/行先表示は点灯式。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面種別行先表示は白色で点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　前回製品＜30698＞と違い、車端部付きロングシートパーツを実装。
　　商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ3250　デハ3200(M)(P)　デハ3300　デハ3400(P)　デハ3500　クハ3550

　＜編成例＞
　　←新宿・片瀬江ノ島　　　　　　唐木田・藤沢・小田原→
　　クハ3250 + デハ3200(M)(P) + デハ3300 + デハ3400(P) + デハ3500 + クハ3550

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★＜31719＞小田急3000形1次車(インペリアルブルー帯・車番選択式)6両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　2600形(NHE車)・4000形(初代)・5000形・9000形の置き換え用として、
　　2001年に登場した小田急3000形。
　　箱根登山線乗り入れ可能な地上線専用車両で、
　　2000形までの側面裾絞り構造から直線構造に改められたのが特徴です。
　　1～9次車まで存在しており、それぞれで若干の相違が見られます。
　　1・2次車(登場時)は前面窓下に青色の太帯が配されていましたが、
　　3次車以降は細帯に変更されました。
　　また、2015年頃より帯の青色が、従来のロイヤルブルー帯から
　　インペリアルブルー帯へ順次変更されました。
　　側面客用扉は1次車が運転室横1,300mm幅・それ以外1,600mm幅だったのに対し、
　　2次車以降は全ての扉が1,300mm幅に変更されました。
　　また、1次車には戸袋窓がありましたが、2次車以降はなくなりました。

　＜製品特徴＞
　　小田急3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1次車インペリアルブルー帯・ブランドマーク付の姿を再現しています。
　　ラジオアンテナは取付済。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
　　避雷器は一体彫刻表現。
　　ブランドマークは印刷済。
　　車番(前面/側面)は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
　　前面/側面種別行先表示・優先席・号車表示・弱冷房車・女性専用車・
　　車椅子/ベビーカーマークは新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
　　前回製品＜30393＞と違い、前面種別/行先表示は点灯式。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面種別行先表示は白色で点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　前回製品＜30393＞と違い、車端部付きロングシートパーツを実装。
　　商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ3250　デハ3200(M)(P)　デハ3300　デハ3400(P)　デハ3500　クハ3550

　＜編成例＞
　　←新宿・片瀬江ノ島　　　　　　唐木田・藤沢・小田原→
　　クハ3250 + デハ3200(M)(P) + デハ3300 + デハ3400(P) + デハ3500 + クハ3550

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　　　2025/11/22(土)
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【トミックス】「JR 201系通勤電車(JR西日本30N更新車・ウグイス)セット」鉄道模型Nゲージ

★＜98813＞JR 201系通勤電車(JR西日本30N更新車・ウグイス)セット
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　＜実車ガイド＞
　　101系の後継車として、1979年に登場した国鉄201系。
　　国鉄初のチョッパ制御・回生ブレーキ装備の省エネ車で1018両が製造されました。
　　国鉄分割民営化後は、JR東日本に794両、JR西日本に224両が移籍しました。
　　JR東日本では2011年に全車営業運行終了となりましたが、
　　JR西日本は2003～08年に延命工事を実施されました。
　　ただ、活躍の場は徐々に狭まってきており、
　　京阪神緩行線・大阪環状線・JRゆめ咲線・おおさか東線などからは撤退しています。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本201系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　張り上げ形状に改造された雨樋や交換された窓枠などが特徴の
　　30N更新車を車体新規製作で再現しています。
　　先頭車の床下にあるATS-P機器箱を再現(表面の銀色印刷なし)。
　　WAU709形クーラーを新規製作で再現しています。
　　パンタグラフはPS21形を搭載しています。
　　アンテナ・信号炎管は装着済。
　　側面客室窓枠は車体側に表現しています。
　　床下は黒色で表現しています。
　　JRマーク・靴摺りは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　交換式前面表示部は印刷済パーツ “JR難波” を装着済で、
　　交換用パーツを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで、
　　前面表示部は白色LEDで点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　先頭車運転台側はダミーカプラーを装備しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　スカートは強化型の姿を再現しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ201　モハ201(P)　モハ200(M)
　　モハ201(P)　モハ200(T)　クハ200

　＜編成例＞
　　←JR難波・新大阪　　　　　久宝寺・加茂→
　　(6)クハ201 + (5)モハ201(P) + (4)モハ200(M) +
　　(3)モハ201(P) + (2)モハ200(T) + (1)クハ200

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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/11/14(金)
　　　・【トミックス】「2025/11/14発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【マイクロエース】「2025/11/14出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/11/17(月)
　　　・【グリーンマックス】「2025/11/17出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【グリーンマックス】「2025/11/17出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2

　　　2025/11/18(火)
　　　・京成くぬぎ山車庫ジェントルピンク撮影会ツアー事前受付終了
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/18の鉄道イベント情報

　　　2025/11/19(水)
　　　・JR東海冬の乗り放題きっぷ発売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/19の鉄道イベント情報

　　　2025/11/20(木)
　　　・【カトー】「2025/11/20出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・仙台市開業10周年記念装飾編成運転事前受付終了
　　　・三岐鉄道北勢線クリスマストレイン運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/20の鉄道イベント情報

　　　2025/11/21(金)
　　　・【トミックス】「2025/11/21発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・大井川鐵道 C10形8号機営業運転再開
　　　・岡山電気軌道ダイヤ改正
　　　・伊予鉄道 700系766・767編成さよならイベント
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/21の鉄道イベント情報

　　　2025/11/22(土)
　　　・三鷹保線センター中央線レールフェスタ2025
　　　・多摩都市モノレール多摩モノまつり2025
　　　・かわさきのりものフェスタ
　　　・ちがさき鉄道ワンダーランド開催
　　　・名鉄電車沿線ハイキング犬山検査場公開イベント
　　　・新見駅など公共交通フェスタ
　　　・伊予西条鉄道フェスタ2025
　　　・九州鉄道記念館秋のファミリーフェスタ
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/22の鉄道イベント情報

　　　2025/11/23(日/祝)
　　　・青い森鉄道ふれあいフェア
　　　・土浦駅土浦～友部駅間130周年記念イベント
　　　・秩父鉄道 SL秩父市誕生20周年記念号運転
　　　・伊豆箱根鉄道ふれあいフェスタ2025
　　　・上諏訪駅・茅野駅などすわ湖鉄道フェスタ
　　　・近鉄天理駅ならしかトレイン留置車両イベント
　　　・若桜鉄道感謝祭
　　　・とっとり交通フェスタ
　　　・玉野市電・バスまつり2025
　　　・広島電鉄千田車庫などひろでんの日2025 開催
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/23の鉄道イベント情報

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