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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【鉄コレ】「鉄道コレクション 西日本鉄道8000形 柳川観光列車 “水都” 6両編成セット」鉄道模型Nゲージ

<319108>鉄道コレクション 西日本鉄道8000形 柳川観光列車「水都」6両編成セット
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 <実車ガイド>
  2000形(2代目)の後継車として、1989年に登場した西鉄8000形。
  天神大牟田線用の特急形車両で、車内はセミクロスシートとなっており、
  6両編成✕6本が製造されました。
  2015年に登場した “水都” は8000形8061Fを改造した柳川観光列車で、
  柳川の四季をテーマにした内外装に改造されました。
  2017年からは2代目として3000形に引き継がれました。

 <製品特徴>
  西鉄8000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “水都” に改造された8061Fを鉄コレで再現しています。
  屋上機器など、一部ユーザー取付パーツがあります。
  動力ユニットはTM-12R(19m級A)、走行用パーツはTT-04Rを、
  パンタグラフは<0258>PT4811Nを推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  8061 8062(P) 8063 8064(P) 8065 8066

 <編成例>
  8061 + 8062(P) + 8063 + 8064(P) + 8065 + 8066

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   2026/07/03(金)
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【カトー】「(HO) 国鉄 電気機関車 EF58 大窓・ブルー」鉄道模型HOゲージ

<1-301>(HO)EF58 大窓・ブルー
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 <実車ガイド>
  戦後初の旅客用電気機関車として、1946年に登場した国鉄EF58形。
  当初は箱型車体での登場で、1948年までに31両(1~31号機)が製造されました。
  1952年にはSG(蒸気暖房)を搭載した半流線型車体の改良型が登場し、
  1958年までに141両(35~175号機)が製造されました。
  戦後間もない粗悪品質で故障・事故が頻発していた初期型も、
  1953~57年に新造の半流線型車体(改良型)へ車体載せ替え改造されました。
  日立製作所・東芝・三菱電機・川崎車両・汽車製造・日本車輌で製造されましたが、
  製造メーカーや時期によって外観に差異が見受けられます。

 <製品特徴>
  国鉄EF58形電気機関車を、鉄道模HOゲージで製品化。
  半流線型車体の後期形を再現しています。
  原形のスタイルである前面の大窓を再現。
  車体・台車各部のリベット類を再現しています。
  手すり・ジャンパ管・ワイパー・握り棒などは別パーツで再現しています。
  PS14形パンタグラフを装備。
  選択式ナンバープレート “47” “53” “62” “66” を付属しています。
  選択式メーカーズプレート “日立” “東芝” を付属しています。
  ヘッドライトが点灯します。
  フライホイール搭載動力ユニットを採用。
  動輪・先輪ともスポーク間が抜けた形態を再現しています。
  最小通過半径はR550。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF58

 <編成例>
  ●寝台特急「彗星」
   EF58 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕3両 + ナシ20 +
   ナハネ20 + ナハネフ23 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕5両 + ナハネフ22

   赤文字<3-504>(HO)20系特急形寝台客車4両基本セット
   桃文字<1-517>(HO)ナロネ21
   橙文字<1-519>(HO)ナハネ20
   青文字:<1-301>(HO)EF58 大窓・ブルー

  ●臨時特急「踊り子」
   EF58 + スハフ14-17 + オハ14-57 + オハ14-62 + オハ14-63 +
   オハ14-61 + オハフ15-17 + オハ14-58 + スハフ14-18

   赤文字<1-557>(HO)スハフ14
   桃文字<1-558>(HO)オハフ15
   橙文字<3-514>(HO)オハ14 2両セット
   青文字:<1-301>(HO)EF58 大窓・ブルー


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【トミックス】「JR 700-0系東海道・山陽新幹線(AMBITIOUS JAPAN!)セット 特別企画品」鉄道模型Nゲージ

<97937>特別企画品 JR 700-0系東海道・山陽新幹線(AMBITIOUS JAPAN!)セット
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 <実車ガイド>
  東海道・山陽新幹線用0系や100系の置替用として、
  1999年に営業運転を始めた700系。
  最高速度285km/hの第四世代営業車です。
  700系0番台(C編成)はJR東海が発注した16両編成で、2004年まで増備が続きました。
  2003年10月の品川駅開業の際は、先頭車に “AMBITIOUS JAPAN!” ロゴが貼られ、
  中間車の一部にも円形のマークが貼付されました。
  このロゴは当初2003年末までの予定でしたが、
  2005年の東海道新幹線開業40周年&愛知万博閉幕まで延長されました。

 <製品特徴>
  JR東海700系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “AMBITIOUS JAPAN!” ロゴが入った700系0番台を再現しています。
  先頭車には “AMBITIOUS JAPAN!” の装飾を印刷済。
  JRマーク・グリーンカーマーク・屋根上含む号車表示を印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  客乗降ドアの窓の位置が高い姿を再現。
  カラーシートを採用しています。
  可動幌を装備。
  パンタグラフ防音板はグレーで表現しています。
  ヘッドライト・テールライト常点灯基板を装備。
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  フック・U字型通電カプラーを採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  723-0 727-0 726-500 725-0 725-300(M)(P) 726-0
  727-400 718-0 719-0 717-0 726-700 725-600(P)
  725-500(M) 726-200 727-500 724-0

 <編成例>
  ●「のぞみ」(2003年10月頃)
   ←博多  東京→
   (1)723-0 + (2)727-0 + (3)726-500 + (4)725-0 +
   (5)725-300(M)(P) + (6)726-0 + (7)727-400 + (8)718-0 +
   (9)719-0 + (10)717-0 + (11)726-700 + (12)725-600(P) +
   (13)725-500(M) + (14)726-200 + (15)727-500 + (16)724-0

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