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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【MODEMO】「モデモ 東京都電8800形 “バイオレット”」鉄道模型Nゲージ

★＜NT152＞東京都電8800形 “バイオレット”
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　＜実車ガイド＞
　　7500形の置き換え用として、2009年に登場した東京都電8800形。
　　荒川線の新型車両として、2010年までに10両が製造されました。
　　前面と側面上下端の塗色が車両によって異なっており、
　　8801～8805がローズレッド、8806～8807がバイオレット、
　　8808～8809がオレンジ、8810がイエローとなっています。

　＜製品特徴＞
　　東京都電8800形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　オレンジ塗装の8806号車を再現しています。
　　行先シール・デビュー時ヘッドマークシールを付属しています。
　　床下機器を新規開発。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯します。
　　動力にフライホールを搭載。
　　最小通過半径R140。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　8806(M)(P)

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　　　2025/6/24 (火)
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　　　・【グリーンマックス】「2025/6/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2025/6/26 (木)
　　　・【カトー】「2025/6/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2025/6/27 (金)
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　　　2025/7/2 (水)
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【トミックス】「JR 117-300系近郊電車(緑色)セット」鉄道模型Nゲージ

★＜98782＞JR 117-300系近郊電車(緑色)セット
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　＜実車ガイド＞
　　東海道・山陽本線で運行されていた153系 “新快速” の置換用として、
　　1979年に製造された国鉄117系。
　　2扉転換クロスシート車で、“シティライナー” の愛称が付けられました。
　　117系300番台は福知山線の混雑対策用車両として、1992年に登場しました。
　　0番台からの改造車で、扉付近の座席がロングシートに交換され、
　　外観塗装も変更されました。
　　2005年に福知山線での運用を終了した117系は各地に転属されました。
　　京都地域へ転用された車両は2010年頃より緑色に塗装されています。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本117系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　緑色塗装の117系300番台を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　AU75B形クーラー・新鮮外気導入装置は塗装済。
　　床下のATS-P機器箱・車端部の空気配管を再現しています。
　　種別表示部は印刷済パーツ “普通(黒地)” を装着済。
　　運行表示部は選択式シールを付属しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ONーOFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ116-300　モハ116-300　モハ117-300(M)(P)
　　モハ116-300　モハ117-300(T)(P)　クハ117-300

　＜編成例＞
　　●2020年頃
　　　←京都　　　　　　近江今津・永原・柘植→
　　　(1)クハ116-300 + (2)モハ116-300 + (3)モハ117-300(M)(P) +
　　　(4)モハ116-300 + (5)モハ117-300(T)(P) + (6)クハ117-300

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【グリーンマックス】「2022/1/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2022/1/26出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


★＜50688＞京成3700形 シングルアームパンタグラフ搭載 8両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　北総開発鉄道公団線2期線開通と成田空港ターミナル直下乗り入れに合わせて、
　　1991年に登場した京成3700形。
　　初代3000形や3150形等の置き換え用として、
　　2002年までに8連✕15本と6連✕2本が製造されました。
　　軽量ステンレス製で、新造通勤車では初のVVVFインバータ制御車となりました。
　　1～9次車まであり、前面のライト位置や種別/行先表示部、室内等に違いがあります。
　　近年の改修工事では、側面窓のUVカットガラス化をはじめ、室内灯のLED化、
　　パンタグラフのシングルアーム化、SRアンテナ準備工事等が施行されています。

　＜製品特徴＞
　　京成3700形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　シングルアームパンタグラフ搭載・SRアンテナ台座取付前の姿を再現しています。
　　ヒューズボックス・ラジオアンテナは取付済。
　　列車無線アンテナはユーザー取付対応となっています。
　　車番・Keiseiロゴ・K'SEI GROUPロゴ・
　　前面種別行先表示(特急/上野)・運行番号(A09)は印刷済。
　　側面種別行先表示(特急/上野)・優先席(車体/窓)・携帯電話・弱冷房車・
　　車椅子・べビーカーマークは新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　3788　3787(P)　3786(M)　3785(P)　3784　3783　3782(P)　3781

　＜編成例＞
　　←京成上野・押上　　　　成田空港→
　　3788 + 3787(P) + 3786(M) + 3785(P) + 3784 + 3783 + 3782(P) + 3781

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★＜31523＞京急600形4次車(更新車・行先点灯・SRアンテナ付き)基本4両編成セット(動力付き)
★＜31524＞京急600形4次車(更新車・行先点灯・SRアンテナ付き)増結4両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　旧1000形の置換用として、1994年に登場した600形(3代目)。
　　日本では珍しいオールクロスシートの地下鉄乗入車両で、
　　混雑対策のために可動式座席 “ツイングルシート” も採用されました。
　　1～3次車は1500形VVVF車と同じ電気機器を搭載した8両編成でしたが、
　　1996年製造の4次車は編成自由度を高めるために電気機器の配置を改め、
　　8両編成のほかに4両編成も登場させました。
　　また、集電装置にシングルアームを採用したほか、
　　車内座席配置も変更し、ツイングルシートを廃止しました。
　　2005年からはロングシート化が進められ、全車がロングシートとなりました。

　＜製品特徴＞
　　京急600形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　4次車更新車の4両編成を再現しています。
　　SRアンテナ取り付け・前面行先表示機フルカラーLED化後の姿を再現。
　　列車無線アンテナ・SRアンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応です。
　　車番・KEIKYUロゴ・前面600スリットロゴは印刷済。
　　前面種別/行先表示(フルカラーLED)・運行番号(3色LED)・側面種別/行先表示(幕)・
　　優先席(車体用/窓用)・ 弱冷房車・車椅子/ベビーカーマークは
　　新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト・標識種別通過灯は電球色で、テールライトは赤色で、
　　前面種別・行先表示は白色で点灯します。
　　＜31523＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報＜31523＞・＜31524＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜31523＞基本4両編成セット(動力付き)
　　　653-1　653-2　653-3(M)(P)　653-4

　　＜31524＞増結4両編成セット(動力無し)
　　　656-1　656-2　656-3(P)　656-4

　＜編成例＞
　　＜31523＞基本4両編成セット(動力付き)
　　　←浦賀、逗子・葉山、羽田空港　　　　　　品川→
　　　653-1 + 653-2 + 653-3(M)(P) + 653-4

　　＜31524＞増結4両編成セット(動力無し)
　　　←浦賀、逗子・葉山、羽田空港　　　　　　品川→
　　　656-1 + 656-2 + 656-3(P) + 656-4

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　　＜31524＞増結4両編成セット(動力無し)
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★＜30985＞富山地方鉄道17480形(前面赤帯・第3編成)2両編成セット
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　＜実車ガイド＞
　　クハ171形の代替用として、2013年に登場した富山地方鉄道17480形。
　　東急8590系を譲り受けた車両で、2両編成✕2本が投入されました。
　　投入に際し、ワンマン運転対応工事や連結器カバー設置などが施されました。
　　2019年には第3・4編成も譲渡されました。
　　この2編成は前面にスカートが設置されています。
　　第3編成は東急時代の赤帯の姿で活躍しています。

　＜製品特徴＞
　　富山地方鉄道17480形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　赤帯編成・スカート付きの姿を再現しています。
　　譲渡改造後に設置されたスノープロウや特徴的な連結器カバーを再現。
　　列車無線アンテナ・信号炎管・ヒューズボックスはユーザー取付対応です。
　　避雷器は一体彫刻表現。
　　車番・Kマークは印刷済。
　　前面/側面種別行先表示・ワンマン表示(前面/側面)・優先席・
　　車椅子マーク・ドアステッカーは選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　17485(M)(P)　17486

　＜編成例＞
　　←電鉄富山・宇奈月温泉　　　　上市・岩峅寺・立山→
　　17485(M)(P) + 17486

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★＜31546＞西武20000系(新宿線・20157編成・白ライト)8両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　101系の後継車として、1999年に登場した西武20000系。
　　A-trainシリーズに準拠した設計が採用された20m級4扉アルミ車です。
　　自社線内専用車なので、前面貫通扉はありません。
　　2005年までに10両編成✕8本と8両編成✕8本が製造されました。

　＜製品特徴＞
　　西武20000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　新宿線系統の8両編成20157Fを再現しています。
　　新規製作の新型無線アンテナを採用。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・ベンチレーターはユーザー取付対応です。
　　ラジオアンテナ・避雷器は一体彫刻表現となっています。
　　車番・シンボルマーク(西武鉄道)は印刷済。
　　前面/側面種別行先表示(フルカラーLED)・優先席・
　　車椅子/ベビーカーマーク・弱冷房車は選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト・前面種別行先表示は白色で、テールライトは赤色で点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　車端部付きロングシートパーツを採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ20157　モハ20257(P)　モハ20357　サハ20457
　　サハ20757　モハ20857(M)(P)　モハ20957　クハ20057

　＜編成例＞
　　←西武新宿　　　　　　　拝島・本川越→
　　クハ20157 + モハ20257(P) + モハ20357 + サハ20457 +
　　サハ20757 + モハ20857(M)(P) + モハ20957 + クハ20057

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