【トミックス】「2022年4月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3
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＜実車ガイド＞
1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場した国鉄EF66形。
最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
EF66形100番台は貨物列車増発用として、1989～91年に33両が製造されました。
基本性能は0番台とほぼ同じですが、車体形状や塗装が大きく変更されました。
前期型(1次車)の101～108号機はヘッド・テールライトが丸型ライトとなりました。
＜製品特徴＞
JR貨物EF66形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
丸いヘッド・テールライトの100番台前期型を再現しています。
屋根が青色となった近年の姿を再現。
パンタグラフはPS22Dを搭載しています。
列車無線アンテナを付属しています。
側面窓のHゴムは黒色で表現しています。
製造銘板・運転席側側面窓下のJR FREIGHTマークは印刷済。
車番は選択式メタル転写シートを付属しています。
区名札シール “吹・広・岡” を付属しています。
車体標記は印刷済。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
EF66形の独特な車輪輪心を再現。
カプラーはケイディーNo.5を使用しています。
通電端子は避雷器内に装備。
最小半径R600通過可能(S字線形を除く)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF66-100(前期型)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場した国鉄EF66形。
最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
EF66形100番台は貨物列車増発用として、1989～91年に33両が製造されました。
基本性能は0番台とほぼ同じですが、車体形状や塗装が大きく変更されました。
前期型(1次車)の101～108号機はヘッド・テールライトが丸型ライトとなりました。
＜製品特徴＞
JR貨物EF66形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
丸いヘッド・テールライトの100番台前期型を再現しています。
部品取付済のプレステージモデルで再現。
＜下記部品を金属製で装着済予定＞
パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・信号炎管・エアホース
＜下記部品はプラ部品を装着済予定＞
台車ステップ・ジャンパ栓・列車アンテナ
屋根が青色となった近年の姿を再現。
パンタグラフはPS22Dを搭載しています。
列車無線アンテナを付属しています。
側面窓のHゴムは黒色で表現しています。
製造銘板・運転席側側面窓下のJR FREIGHTマークは印刷済。
車番は転写シートによる選択式で、車体直接貼りと
エッチングプレートによるナンバープレートおよび転写シートベースも付属。
区名札は “吹” を印刷済。
車体標記は印刷済。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
EF66形の独特な車輪輪心を再現。
カプラーはケイディーNo.5を使用しています。
通電端子は避雷器内に装備。
最小半径R600通過可能(S字線形を除く)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF66-100(前期型・プレステージモデル)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場した国鉄EF66形。
最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
EF66形100番台は貨物列車増発用として、1989～91年に33両が製造されました。
基本性能は0番台とほぼ同じですが、車体形状や塗装が大きく変更されました。
前期型(1次車)の101～108号機はヘッド・テールライトが丸型ライトでしたが、
後期型(2次車)の109～133号機はヘッド・テールライトが角型となり、
車体裾部に青帯が追加されました。
＜製品特徴＞
JR貨物EF66形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
角型ヘッド・テールライトの100番台後期型を再現しています。
屋根が青色となった近年の姿を再現。
パンタグラフはPS22Dを搭載しています。
列車無線アンテナを付属しています。
側面窓のHゴムは黒色で表現しています。
製造銘板・運転席側側面窓下のJR FREIGHTマークは印刷済。
車番は選択式メタル転写シートを付属しています。
区名札シール “吹・広・岡” を付属しています。
車体標記は印刷済。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
EF66形の独特な車輪輪心を再現。
カプラーはケイディーNo.5を使用しています。
通電端子は避雷器内に装備。
最小半径R600通過可能(S字線形を除く)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF66-100(後期型)
＜最安値を探してみる＞
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1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場した国鉄EF66形。
最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
EF66形100番台は貨物列車増発用として、1989～91年に33両が製造されました。
基本性能は0番台とほぼ同じですが、車体形状や塗装が大きく変更されました。
前期型(1次車)の101～108号機はヘッド・テールライトが丸型ライトでしたが、
後期型(2次車)の109～133号機はヘッド・テールライトが角型となり、
車体裾部に青帯が追加されました。
＜製品特徴＞
JR貨物EF66形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
角型ヘッド・テールライトの100番台後期型を再現しています。
部品取付済のプレステージモデルで再現。
＜下記部品を金属製で装着済予定＞
パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・信号炎管・エアホース
＜下記部品はプラ部品を装着済予定＞
台車ステップ・ジャンパ栓・列車アンテナ
屋根が青色となった近年の姿を再現。
パンタグラフはPS22Dを搭載しています。
列車無線アンテナを付属しています。
側面窓のHゴムは黒色で表現しています。
製造銘板・運転席側側面窓下のJR FREIGHTマークは印刷済。
車番は転写シートによる選択式で、車体直接貼りと
エッチングプレートによるナンバープレートおよび転写シートベースも付属。
区名札は “吹” を印刷済。
車体標記は印刷済。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
EF66形の独特な車輪輪心を再現。
カプラーはケイディーNo.5を使用しています。
通電端子は避雷器内に装備。
最小半径R600通過可能(S字線形を除く)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF66-100(後期型・プレステージモデル)
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2025/11/17(月)
・【グリーンマックス】「2025/11/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【グリーンマックス】「2025/11/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
2025/11/20(木)
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2025/11/22(土)
・三鷹保線センター 中央線レールフェスタ2025
・多摩都市モノレール 多摩モノまつり2025
・かわさきのりものフェスタ
・ちがさき鉄道ワンダーランド 開催
・名鉄 電車沿線ハイキング 犬山検査場公開イベント
・新見駅など 公共交通フェスタ
・伊予西条鉄道フェスタ2025
・九州鉄道記念館 秋のファミリーフェスタ
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/22の鉄道イベント情報
2025/11/23(日/祝)
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・土浦駅 土浦～友部駅間130周年記念イベント
・秩父鉄道 SL秩父市誕生20周年記念号 運転
・伊豆箱根鉄道 ふれあいフェスタ2025
・上諏訪駅・茅野駅など すわ湖鉄道フェスタ
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・とっとり交通フェスタ
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2025/11/24(月/休)
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・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/24の鉄道イベント情報
2025/11/25(火)
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・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/25の鉄道イベント情報
2025/11/26(水)
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・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/26の鉄道イベント情報
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