【トミックス】「JR DD51形(愛知機関区・さよなら貨物列車)セット 特別企画品」鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
1962～78年に649両が製造された国鉄DD51形ディーゼル機関車。
寒地用・暖地用、旅客用・貨物用等の様々なバリエーションがあり、
非重連形の基本番台、重連総括制御可能な500番台、
蒸気発生装置がない800番台が製造されました。
愛知機関区所属機の稲沢～四日市・名古屋貨物ターミナル間貨物列車牽引が
DD51形最後の定期運用でしたが、
DF200形200番台への置き換えにより、2021/3/12に定期運用が終了しました。
最終日の四日市発稲沢行2080列車では出発前にさよならセレモニーが実施されました。
当日の牽引車となったDD51-1801はJR貨物所属車としては最後の全般検査出場車で、
引退直前にさよならヘッドマークが掲出されました。
＜製品特徴＞
JR貨物DD51形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
DD51形の定期貨物列車最終日にさよならセレモニーが行われた
四日市～稲沢間の2080列車17両編成を再現しています。
【DD51-1801】
ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
ラジエーターカバーは2分割タイプを再現。
ボンネット繋ぎゴムはグレーで表現しています。
前面窓はワイパーの姿を再現。
窓部のHゴムは黒色で表現しています。
区名札は “愛” を印刷済。
ナンバープレート “DD51-1801” は別パーツで付属しています。
メーカーズプレートはグレーで表現しています。
JRFマークは印刷済で、ヘッドマーク “さよならDD51” 2種付属。
ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
グレー台車枠・銀色車輪を採用しています。
稲沢方の先頭側はTNカプラーを装着済。
ダミーカプラー・自連形TNカプラー・アーノルドカプラーを付属しています。
ATS車上子パーツを付属しています。
【コキ104・106・107・200】
車番は印刷済。
JRFロゴマーク・突放禁止標記は実車に合わせて有無を再現しています。
金型の都合上一部コンテナは実物と形状が異なります。
UH17A・UT3C・UT11Kの2種・
ISO規格20フィートタンクコンテナのうち2種の計6種を新規製作で再現。
コキ200は車体側面に手ブレーキ緊解表示装置が追加された姿を新規製作で再現。
コキ107・200のハンドルは別パーツで付属しています。
赤色反射板を付属しています。
19D・19G・20D・20Gコンテナはエコレールマークを印刷済。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
DD51-1801(M) コキ104-1106 コキ107-68 コキ107-725 コキ104-429
コキ104-210 コキ106-1084 コキ107-1710 コキ106-615
コキ104-53 コキ107-2014 コキ104-2745 コキ104-2060
コキ200-66 コキ200-46 コキ107-514 コキ106-997
＜編成例＞
●2080レ (2021/3/12)
←稲沢 四日市→
DD51-1801(M) + コキ104-1106 + コキ107-68 + コキ107-725 + コキ104-429
+ コキ104-210 + コキ106-1084 + コキ107-1710 + コキ106-615
+ コキ104-53 + コキ107-2014 + コキ104-2745 + コキ104-2060
+ コキ200-66 + コキ200-46 + コキ107-514 + コキ106-997
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