【カトー】「JR 117系 JR東海色＋リバイバルカラー 8両セット」鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
東海道・山陽本線の153系“新快速”の置換用として、1979年に登場した国鉄117系。
2扉転換クロスシート車で、“シティライナー” の愛称が付けられました。
117系100・200番台は京阪神地区の新快速増発用・名古屋地区の快速増発用として、
1986年に登場しました。
0番台から側面窓や台車などが変更されています。
名古屋地区には国鉄末期に6両編成✕9本が投入されていましたが、
1986年に輸送力向上のため先頭車を新製の上、
編成の組み替えにより4両編成✕18本となりました。
この時に製造されたのがトイレなし仕様のクハ117形100番台と、
トイレなし仕様のクハ116形200番台です。
1989年には白車体にオレンジ帯の姿に変更され、
1994年以降には塗装が簡略化されています。
2009年には1編成が茶色帯のリバイバルカラー(国鉄塗装)に復刻されました。
＜製品特徴＞
JR東海117系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2010年頃の大垣車両区所属S11編成＋S7編成を再現しています。
窓下に1本のオレンジ帯、床下機器がグレーとなった姿を再現。
リバイバルカラーとJR東海色の8両セットで、
JR東海のみで見られた組み合わせの混色編成を再現可能。専用のシールも付属。
リバイバルカラーが下り方先頭車にクハ116形200番台、
上り方先頭車にクハ117形100番台が入った編成を再現しています。
1段下降窓のクハ117形100番台・クハ116形200番台を新規作成。
京阪神地区とは異なる0番台増備車の窓柱の段差がなく、
キャンバス押えのない外観の違いも再現しています。
クハ117形0番台は側面表示がなく、トイレが装備された姿を再現。
各先頭車ともヘッドライト・テールライトは前面表示点灯(消灯スイッチ付)。
先頭車にはダミーカプラーを取付済で、連結用部品を取付済。
動力車はトラクションタイヤ付。
前面表示は “新快速” を取付済で、
交換用前面表示 “快速” “区間快速” “普通” を付属しています。
無地の6個付ランナー✕1も付属しています。
DCCフレンドリー。
交換用ヘッドマーク✕4・無地ヘッドマーク(6個付)✕1・
ダミー用スカート✕2・ダミーカプラー✕2・ジャンパ栓✕2・
行先表示シール・消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ116-206 モハ116-49 モハ117-49(M)(P) クハ117-25
クハ116-28 モハ116-56 モハ117-56(P) クハ117-111
＜編成例＞
←美濃赤坂・大垣 浜松→
クハ116-206 + モハ116-49 + モハ117-49(M)(P) + クハ117-25 +
クハ116-28 + モハ116-56 + モハ117-56(P) + クハ117-111
※大垣方の4両はリバイバルカラー、浜松方の4両はJR東海色です
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