【トミックス】「2021年12月→2022年1月 発売予定変更 鉄道模型製品 発売情報」
下記製品の発売予定が2021年12月から2022年1月に変更されました。
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＜実車ガイド＞
N700系新幹線の後継車両として、2018年に登場したJR東海N700S系。
“S”は“最高の”を意味するSupremeの頭文字から取っています。
2018年登場の確認試験車(量産先行車)J0編成の走行試験結果をもとに、
2020年7月から量産車である0番台の営業運転が開始されました。
量産⾞は先頭⾞の台⾞カバーやアンテナ形状などが変更されています。
2021年からはJR西日本所属の3000番台も投入されました。
＜製品特徴＞
JR西日本N700S系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
N700S系3000番台を再現しています。
“N700 Supreme” ロゴマーク・JRマーク・グリーンカーマーク・
号車番号(車体/屋根上)・禁煙マーク・屋根上注意喚起表示は印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
カラーシートを採用。
可動幌を装備しています。
フック・U字型通電カプラーを採用しています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・銀色車輪を採用しています。
＜98757＞のヘッドライト・テールライトは常点灯装備で、
ヘッドライトは白色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
＜98758＞はグレードアップ用転写シートを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報＜98757＞・＜98758＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜98757＞JR N700-3000系(N700S)東海道・山陽新幹線基本セット
743-3000 746-3500 745-3000 745-3300(M)(P)
737-3000 746-3700 746-3200 744-3000
＜98758＞JR N700-3000系(N700S)東海道・山陽新幹線増結セット
747-3000 746-3000 747-3400 735-3000
736-3000 745-3600(M)(P) 745-3500 747-3500
＜編成例＞
●「のぞみ」「ひかり」「こだま」
←博多・新大阪 東京→
(1)743 + (2)747 + (3)746 + (4)745 + (5)745(M)(P) + (6)746 +
(7)747 + (8)735 + (9)736 + (10)737 + (11)746 + (12)745(M)(P) +
(13)745 + (14)746 + (15)747 + (16)744
赤文字：＜98757＞JR N700-3000系(N700S)東海道・山陽新幹線基本セット
桃文字：＜98758＞JR N700-3000系(N700S)東海道・山陽新幹線増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜98757＞JR N700-3000系(N700S)東海道・山陽新幹線基本セット
＜98758＞JR N700-3000系(N700S)東海道・山陽新幹線増結セット
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＜実車ガイド＞
急行 “だいせん” “ちくま” 用客車として、1991年に登場したJR西日本12系3000番台。
12系0番台からの改造車で、18両が改造されました。
簡易リクライニングシートへの換装・トイレなどのリニューアル・
14系客車と同等の電気系統への改造のほか、
スハフ12形へのトレインマーク表示器設置なども実施されました。
“だいせん” (大阪～出雲市) と、“ちくま” (大阪～長野)は
12系3000番台と14系14形を使用していましたが、
1994年には寝台車の使用車両が14系15形へと変更されました。
その後、“ちくま” は1997年に383系電車に、
“だいせん” は1999年にキハ65形気動車に変更されました。
＜製品特徴＞
JR客車12系3000番台と14系15形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
12系3000番台と14系15形で組成された時代の “だいせん” を再現しています。
リクライニングシートになった12系3000番台をシート新規製作で再現。
トレインマーク表示部の設置されたスハフ12形3000番台を新規製作で再現。
スハネフ15形・オハネ15形は洗面所が未更新の姿を再現しています。
Hゴムは黒色で表現しています。
JRマークは印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
トレインマークは “だいせん” を印刷済で、印刷済交換用ガラス “ちくま” を付属。
スハフ12形3000番台の車掌室側はダミーカプラー・ジャンパ栓を装着済。
スハフ12形3000番台・スハネフ15形の床下エンジンはグレーの別パーツで再現。
新集電システム・黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
スハネフ15 オハネ15 オハネ15 オハ12-3000 スハフ12-3000
＜編成例＞
●急行 “だいせん” (1994年12月～1999年10月)
←出雲市 大阪→
(1)スハネフ15 + (2)オハネ15 + (3)オハネ15 + (4)オハ12 + (5)スハフ12
※牽引機は全区間でDD51形
※急行 “だいせん” は、多客期に最長8連で運転されました
増結する際は＜9535＞を(4)と(5)の間に連結してください
●急行 “ちくま” (1994年12月～1997年10月)
(1)スハネフ15 + (2)オハネ15 + (3)オハネ15 + (4)オハ12 +
(5)オハ12 + (6)オハ12 + (7)オハ12 + (8)スハフ12
※牽引機は、大阪～名古屋がEF65形、名古屋～長野がEF64形
※(5)・(6)は主に多客期に連結されました
赤文字：＜98449＞JR 12-3000系・14系15形客車(だいせん・ちくま)セット
桃文字：＜9535＞JR客車 オハ12-3000形
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
急行 “だいせん” “ちくま” 用客車として、1991年に登場したJR西日本12系3000番台。
12系0番台からの改造車で、18両が改造されました。
簡易リクライニングシートへの換装・トイレなどのリニューアル・
14系客車と同等の電気系統への改造のほか、
スハフ12形へのトレインマーク表示器設置なども実施されました。
オハ12形3000番台はオハ12形0番台から12両が改造されました。
“だいせん” (大阪～出雲市) と、“ちくま” (大阪～長野)は
12系3000番台と14系14形を使用していましたが、
1994年には寝台車の使用車両が14系15形へと変更されました。
その後、“ちくま” は1997年に383系電車に、
“だいせん” は1999年にキハ65形気動車に変更されました。
＜製品特徴＞
JR客車12系3000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
オハ12形3000番台を再現しています。
リクライニングシートになった12系3000番台をシート新規製作で再現。
Hゴムは黒色で表現しています。
車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属)。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
オハ12-3000
＜編成例＞
●急行 “ちくま” (1994年12月～1997年10月)
(1)スハネフ15 + (2)オハネ15 + (3)オハネ15 + (4)オハ12 +
(5)オハ12 + (6)オハ12 + (7)オハ12 + (8)スハフ12
※牽引機は、大阪～名古屋がEF65形、名古屋～長野がEF64形
※(5)・(6)は主に多客期に連結されました
赤文字：＜98449＞JR 12-3000系・14系15形客車(だいせん・ちくま)セット
桃文字：＜9535＞JR客車 オハ12-3000形
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2025/11/21(金)
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2025/11/23(日/祝)
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2025/11/25(火)
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2025/11/28(金)
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