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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「2022年2月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その2

トミックス(TOMIX)さん、2022年2月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<97942>特別企画品 JR キハ40-2000形ディーゼルカー(ありがとうキハ40・48・男鹿線)セット
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 <実車ガイド>
  国鉄キハ40系は1977~82年にかけて製造された一般形気動車で、
  両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
  片運片開き扉のキハ48形があります。
  キハ40形2000番台は主に西日本地域向けの温暖地用一般仕様車として、
  1979年から製造が開始されました。
  2段上昇式ユニット窓を装備しているのが特徴です。
  秋田地区の男鹿線ではクリーム色車体に緑帯のキハ40系が活躍していましたが、
  2021/3/13のダイヤ改正で引退となりました。
  2021/1/30から引退までの間、キハ40形2088・2089番の2両に
  “ありがとうキハ40・48” ヘッドマーク装飾が施されました。

 <製品特徴>
  JR東日本キハ40形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キハ40形2000番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  前面に “ありがとうキハ40・48” ヘッドマークの貼り付けがされた
  キハ40形2088・2089番を再現しています。
  タイフォンは “シャッター・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
  Hゴムは黒色で、靴摺り・ドアレールは銀色で表現しています。
  前面表示部は印刷済パーツ “普通” を装着済。
  車番・一部表記は印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  金型の都合により一部実車と異なります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ40-2088(M) キハ40-2089(T)

 <編成例>
  ●男鹿線・奥羽本線(2021年1月30日~3月12日)
   ←男鹿     秋田→
   キハ40-2088(M) + キハ40-2089(T)

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<97943>特別企画品 JR キハ40系ディーゼルカー(ありがとうキハ40・48形・五能線)セット
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 <実車ガイド>
  国鉄キハ40系は1977~82年にかけて製造された一般形気動車で、
  両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
  片運片開き扉のキハ48形があります。
  JR東日本には219両のキハ40系が継承され、東北各地で活躍しました。
  五能線ではクリーム色車体に青帯のキハ40系や、
  登場時塗装である首都圏色に復元されたキハ40系が活躍していましたが、
  2021/3/13のダイヤ改正で引退となりました。
  2020/11/17から一部の列車においてオリジナル行先票(サボ)が掲載され、
  さらに2020/12/26から引退までの間、
  “ありがとうキハ40・48形” ヘッドマーク装飾も施されました。

 <製品特徴>
  JR東日本キハ40形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  東能代発弘前行きの定期運用最終日の編成を、ハイグレード(HG)仕様で再現。
  キハ40-521形は側面に、キハ48-1550形は前面に
  “ありがとうキハ40・48形” 装飾のある姿を再現しています。
  キハ40-521形・キハ48-1550形は穴あけ治具新規によりアンテナ位置を再現。
  キハ48-544形は首都圏色の姿を再現しています。
  キハ48-1550形は前面にジャンパ栓準備部の窪みのある姿を再現。
  キハ48-1550形は台座形状の異なる無線アンテナを新規製作で再現しています。
  タイフォンは “シャッター・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
  Hゴムは黒色で、靴摺り・ドアレールは銀色で表現しています。
  前面表示部は印刷済パーツ “普通” を装着済。
  車番・一部表記は印刷済。
  各車側面の特製サボを印刷で再現しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ40-521 キハ48-544(M) キハ48-1550

 <編成例>
  ●五能線・奥羽本線(2021年3月12日)
   ←東能代・弘前      川部→
   キハ40-521 + キハ48-544(M) + キハ48-1550

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<97941>特別企画品 JR キハ100形ディーゼルカー(釜石線全線開業70周年記念ラッピング)セット
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 <実車ガイド>
  キハ20系・キハ45系等の置換用として、1990年に登場したJR東日本キハ100形。
  試作車4両が製造された後、1991年に量産車(1次車)が製造されました。
  さらに同年6~10月には量産車(2次車)が登場しました。
  スカート形状などが変更されたのが特徴です。
  2020年10月に釜石線が全線開業70周年を迎えたことを記念し、
  キハ100-13に小林覚氏が手がけた記念ラッピングが施されました。
  ラッピング車は2021年2月まで運用されていました。

 <製品特徴>
  JR東日本キハ100形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  釜石線全線開業70周年記念ラッピング車を再現しています。
  キハ100-13の車番・ロゴは印刷済。
  キハ100(T)の車番は選択式転写シートを付属しています。
  ドアボタン部の緑色は転写シート対応。
  JRマークは印刷済。
  前面表示部は “普通” 印刷済。
  幌枠は別パーツで付属しています。
  室内灯を標準装備しています。
  ヘッドライト・テールライト・室内灯は常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトは白色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を装着済。
  ミニカーブ通過可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ100-13(M) キハ100(T)

 <編成例>
  キハ100-13(M) + キハ100(T)

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  ※追記) 2022年3月発売に延期されました。



<98100>JR キハ100形ディーゼルカー(2次車)セット
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 <実車ガイド>
  キハ20系・キハ45系等の置換用として、1990年に登場したJR東日本キハ100形。
  試作車4両が製造された後、1991年に量産車(1次車)が製造されました。
  さらに同年6~10月には量産車(2次車)が登場しました。
  スカート形状などが変更されたのが特徴です。
  大船渡線・北上線・釜石線・大湊線のほか、
  一部は青い森鉄道線内にも乗り入れています。

 <製品特徴>
  JR東日本キハ100形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キハ100形2次車を再現しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  JRマークは印刷済。
  前面表示部は “普通” 印刷済。
  幌枠は別パーツで付属しています。
  室内灯を標準装備しています。
  ヘッドライト・テールライト・室内灯は常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトは白色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を装着済。
  ミニカーブ通過可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ100(M) キハ100(T)

 <編成例>
  キハ100(M) + キハ100(T)

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  ※追記) 2022年3月発売に延期されました。



<98775>JR 300-0系東海道・山陽新幹線(後期型・登場時)基本セット
<98776>JR 300-0系東海道・山陽新幹線(後期型・登場時)増結セット
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 <実車ガイド>
  東京~大阪間の航空機に対抗する為に、1992年に登場した新幹線300系。
  初代“のぞみ”用車両として、初めて270km/h運転を実現させました。
  客乗降ドアは当初プラグ式を採用していましたが、
  1993年増備のJ16編成からは引き戸式に変更されました。
  パンタグラフは騒音対策用大型カバー付きの下枠交差型を3基搭載していましたが、
  J30編成以降は2基搭載となり、従来編成も1997年頃までに撤去されました。
  さらに1999年からはシングルアーム式+パンタカバーへと改造されました。

 <製品特徴>
  JR東海300系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  引き戸式客ドアにパンタグラフ3基搭載で登場したJ16~J29編成を登場時の姿で再現。

 【共通】
  グリーンカーマーク・号車表示は印刷済。
  JRマークはオレンジ色で印刷済。
  可動式パンタグラフを装備しています。
  ガイシパーツを付属しています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  フック・U字型通電カプラーを採用。

 【98775のみ】
  車番・禁煙マークは選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備。

 【98776のみ】
  3号車と15号車の屋根を新規製作で再現。
  客ドアが引き戸の姿を再現しています。
  車番・禁煙マークは選択式転写シート対応(基本セットに付属)。

  詳細はメーカーの案内情報<98775><98776>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98775>JR 300-0系東海道・山陽新幹線(後期型・登場時)基本セット
   323 325 325-500 328(P)
   316 325-700(M) 328(P) 322

  <98776>JR 300-0系東海道・山陽新幹線(後期型・登場時)増結セット
   329 326 326(M) 315
   319 326-500 325 329-500

 <編成例>
  ● “のぞみ” (1994年頃)
   ←博多      東京→
   (1)323 + (2)325 + (3)329 + (4)326 +
   (5)325-500 + (6)328(P) + (7)326(M) + (8)315 +
   (9)319(P) + (10)316 + (11)325-700(M) + (12)328(P) +
   (13)326-500 + (14)325 + (15)329-500 + (16)322

   ※上り列車の(12)と下り列車の(6)パンタグラフは、下げた状態で運転

   赤文字:<98775>JR 300-0系東海道・山陽新幹線(後期型・登場時)基本セット
   桃文字:<98776>JR 300-0系東海道・山陽新幹線(後期型・登場時)増結セット

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  <98776>JR 300-0系東海道・山陽新幹線(後期型・登場時)増結セット
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  ※追記) 2022年5月発売に延期されました。



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【マイクロエース】「JR ディーゼルカー キハ72形・ゆふいんの森・編成増強 5両セット」,.鉄道模型Nゲージ (2021年更新)

<A7892>キハ72形・ゆふいんの森・編成増強 5両セット
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 <実車ガイド>
  特急 “ゆふいんの森” 用車両として、1999年に登場したJR九州キハ72形。
  キハ71形のデザインを引き継いだ4両編成の特急形気動車ですが、
  キハ200系と同じエンジンを採用することで、車両性能の向上が図られました。
  2015年7月よりキサハ72-4を増結し5両編成となりました。
  この際、キハ72-4はキハ72-5に改番されました。

 <製品特徴>
  JR九州キハ72形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  5両編成化された特急 “ゆふいんの森” を再現しています。
  追加されたキサハ72-4、改番された先頭車キハ72-5、
  大型化された各車の号車表示等を再現しています。
  展望を重視した前面形状、ハイデッカー構造の客室、
  大きな窓から見えるビュッフェ、デッキのつり橋形通路など、実車の特徴を再現。
  ヘッドライト・テールライトはLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ72-1 キハ72-2(M) キハ72-3 キサハ72-4 キハ72-5

 <編成例>
  キハ72-1 + キハ72-2(M) + キハ72-3 + キサハ72-4 + キハ72-5

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【トミックス】「(HO) JR EF81-400形電気機関車(JR九州仕様・プレステージモデル)」鉄道模型HOゲージ

<HO-2519>JR EF81-400形電気機関車(JR九州仕様・プレステージモデル)
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 <実車ガイド>
  標準形式の交直流機関車として、1968年に登場したEF81形。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
  日本海縦貫線を中心に本州~九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
  EF81形400番台は関門トンネル用のEF30形の後継機として、1986年に登場しました。
  EF81形0番台を重連総括制御改造した車両で、1987年までに14両が改造されました。
  JR九州には6両が継承されましたが、残念ながら全車引退しました。

 <製品特徴>
  JR九州EF81形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  EF81形400番台を、部品取付済のプレステージモデルで再現しています。
   <下記部品を金属製で装着済予定>
    パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・信号炎管・エアホース
   <下記部品はプラ部品を装着済予定>
    台車ステップ・列車無線アンテナ・ホイッスル
  印刷済ヘッドマーク(富士・あさかぜ・みずほ・彗星)を付属しています。
  “富士” は山型、“あさかぜ・みずほ・彗星” はお椀型のヘッドマーク形状を再現。
  選択式の車番(EF81-409・410・411・413)はエッチングのナンバープレートを付属。
  区名札は “大” を印刷済。
  JRマーク・車体標記は印刷済。
  通電端子は屋根上モニターの中に装備。 
  ガイシパーツは緑色で表現しています。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ジャンパ栓の増設されたスカートを再現。
  一体プレート輪心車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81-400(JR九州・プレステージ)

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   2026/04/08(水)
   武蔵小金井派出 211系撮影会 事前受付開始
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   2026/04/09(木)
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   2026/04/10(金)
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