【カトー】「2021年11月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その3
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＜実車ガイド＞
貨物用直流電気機関車として、1947年に登場した国鉄EF15形。
1958年までに202両が製造されました。
東北線黒磯から山陽本線下関までの直流区間で活躍しましたが、
1986年の紀勢本線西部の貨物列車廃止により営業運転を終了しました。
＜製品特徴＞
国鉄EF15形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
最終グループ15次形の(184～189号機)のうち、1975年頃の三菱製車両を再現。
側面窓7枚中央3箇所の窓と屋上モニタールーフ明かり窓Hゴム・
パイプ状のパンタシューをもつPS15パンタグラフ(新規設定)・ナンバー切抜き文字・
デフロスタなしの前面ガラス・スノープロウなしの姿を再現しています。
全軸に各2個の砂箱やブレーキロッドなどの重厚感のあるHT61台車を再現。
運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー化)しています。
ナンバープレートは選択式(184・186・187・188号機)です。
ヘッドライトが点灯します。
フライホイール搭載動力ユニットを採用。
アーノルドカプラーを標準装備し、KATOナックルカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF15 最終形
＜編成例＞
EF15最終形 + ＜8017＞/＜8017-1＞トキ25000 + ＜8056＞ワム70000 +
タキ9900 + ＜8008-6＞タキ3000 + チキ5000 + ワム70000 + トキ15000 +
タキ9900 + ＜8025＞ワラ1 + ＜8006＞レ12000 + ＜8046-1＞ヨ5000
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＜実車ガイド＞
コンテナ特急 “たから号” 用の緩急車として、1959年に登場したヨ5000形。
最高速度85km/h対応の車掌車で、新製車とヨ3500形からの改造車が存在します。
ヨ3500形からの改造車は軸箱支持装置を二段リンク化改造しています。
＜製品特徴＞
国鉄ヨ5000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
両エンドのテールライトが点灯します。
室内灯セットの取り付けが可能です。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
ヨ5000
＜編成例＞
牽引車 + ＜8017＞/＜8017-1＞トキ25000 + ＜8056＞ワム70000 +
タキ9900 + ＜8008-6＞タキ3000 + チキ5000 + ワム70000 + トキ15000 +
タキ9900 + ＜8025＞ワラ1 + ＜8006＞レ12000 + ヨ5000
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＜実車ガイド＞
タキ9900形の後継形式として、1966年に登場した国鉄タキ35000形。
車両メーカー各社が初めて共同で設計した “標準タンク車” で、
35t積のガソリン専用タンク車となっています。
1973年までに1,108両が製造されました。
＜製品特徴＞
国鉄タキ35000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
日本石油輸送色の姿を再現しています。
タンク上部のデッキにバルブの無いタイプを再現。
中央部が膨らんだ異径胴の車体形状をはじめ、
手すり・台枠・パイピング等の車体各所のディテールを忠実に再現。
車番はタキ35537です。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
タキ35537 (日本石油輸送色)
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＜実車ガイド＞
タキ9900形の後継形式として、1966年に登場した国鉄タキ35000形。
車両メーカー各社が初めて共同で設計した “標準タンク車” で、
35t積のガソリン専用タンク車となっています。
1973年までに1,108両が製造されました。
＜製品特徴＞
国鉄タキ35000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
日本オイルターミナル色の姿を再現しています。
タンク上部のデッキにバルブの無いタイプを再現。
中央部が膨らんだ異径胴の車体形状をはじめ、
手すり・台枠・パイピング等の車体各所のディテールを忠実に再現。
車番はタキ35678です。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
タキ35678 (日本オイルターミナル色)
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2026/04/07(火)
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2026/04/08(水)
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2026/04/11(土)
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2026/04/13(月)
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