【マイクロエース】「2025年10月以降発売予定の鉄道模型新製品情報！」その2
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＜実車ガイド＞
太平洋戦争で被災した車両を修理して復帰させた戦災復旧車。
そのうち国鉄客車として再生されたグループは国鉄70系となりました。
マユニ78形はオハ78形を種車とした郵便・荷物合造車で、
1953～54年に29両が改造されました。
マユニ78-15はオハ78-6を1954年3月に長野工場で改造した車両で、
当初は門鉄局に配置されましたが同年中に東鉄局へ移籍しました。
さらに尾久客車区で活躍後、1962年には釧鉄局の帯広客貨車区池田支区へ転属し、
1966年には救援車のスエ78-15に再改造されました。
＜製品特徴＞
国鉄マユニ78形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
マユニ78-21を再現しています。
ぶどう色1号、検査標記が車体側面に入った1950年代の姿を再現。
ベンチレーターが残存していた姿を再現しています。
縦樋のある妻面を新規作成。
所属表記は “東ヲク” を車番の上に印刷。
両エンドともテールライト点灯(消灯スイッチ付)。
部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
マユニ78-21
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＜実車ガイド＞
仙台空港線開業に合わせ、2006年に製造された仙台空港鉄道SAT721系。
保安装置・運転機器などの仕様はE721系500番台と同一で、
2両編成✕3本が投入されました。
2007/3/18の仙台空港線開業と同時に営業運転を開始し、
仙台～仙台空港間でJR東日本との相互乗り入れ運転をしています。
＜製品特徴＞
仙台空港鉄道SAT721系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
床下がライトグレーに塗装されるようになった近年の姿を再現しています。
屋根上クーラー脇にリブが追加され、ヘッドライトが4灯になった後の姿を再現。
妻板水平方向のリブ、継ぎ目の無い側面幕板部など、
川崎重工製車体の特徴を専用金型で再現しています。
座席部品成型色(赤紫色)をJR車とは作り分け。
＜A7494＞と同様の車端部床下機器部品を装着しています。
行先シールを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯。
部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
SAT721-101(M)(P) SAT720-101
＜編成例＞
SAT721-101(M)(P) + SAT720-101
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＜実車ガイド＞
“オランダ村特急” 用として、1988年に登場したJR九州キハ183系1000番台。
先頭部には展望室が設置され、運転席が2階に配置されたのが特徴です。
車両性能は北海道向けのキハ183系500番台に準じており、
485系特急型電車と動力協調運転が可能です。
“オランダ村特急” 廃止後の1992年には、
久大本線の特急 “ゆふいんの森” 増発用として車内設備改装と塗装が変更され、
“ゆふいんの森Ⅱ世” として博多～由布院～大分間に転用されました。
1999年には大村線の特急 “シーボルト” 向けに塗装変更されました。
2004年からは久大本線の “ゆふDX” 用に車内改装と塗装変更が施されました。
さらに2008年からは外観が山吹色に変更されました。
2011年からは豊肥本線の特急 “あそぼーい！” 用に車内改装と塗装変更されました。
＜製品特徴＞
JR九州キハ183系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
“ゆふいんの森Ⅱ世” 時代の姿を再現しています。
車体色は＜A7892＞と同様のメタリックグリーンに変更。
＜A8247＞をベースに、屋根上部品と車体各部のレタリングを見直し。
双頭式連結器をリアルに改良。
薄型室内灯対応により、展望室まで照明可能な様に改良しています。
(薄型室内灯を取り付けた時は運転室部品を外す必要があります)
＜A8263＞とは座席を中心に実車に則して作り分け。
行先シールを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯。
部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ183-1001 キハ182-1001(M) キハ182-1002 キハ183-1002
＜編成例＞
キハ183-1001 + キハ182-1001(M) + キハ182-1002 + キハ183-1002
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＜実車ガイド＞
国鉄キハ40系は1977～82年にかけて製造された一般形気動車で、
両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
片運片開き扉のキハ48形があります。
キハ40形2000番台は主に西日本地域向けの温暖地用一般仕様車として、
1979年から製造が開始されました。
2段上昇式ユニット窓を装備しているのが特徴です。
西日本を中心に一部は関東近辺や東北でも運用されました。
蒸気機関車牽引列車の置き換え用として、1961年に登場した国鉄キハ58系。
急行形気動車として全国で活躍し、
1980年代以降はローカル線の普通列車にも使用されました。
キハ58形はエンジン2基搭載の2等車(普通車)です。
JR東日本の水郡線ではキハ40系・キハ58系・キハ23系などが活躍していましたが、
1980年代末よりアイボリー地にオレンジ帯と緑帯の水郡線塗装が採用されました。
側面のS字模様の形状や前面帯の幅は1両毎に差異がありました。
キハ58が冷房を使用するにはキハ28と連結する必要がありましたが、
冬場には単独でキハ40など他形式と連結することもありました。
＜製品特徴＞
JR東日本キハ40形2000番台＋キハ58形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
アイボリー地に緑・オレンジ帯で塗装された水郡線色を再現しています。
S字を描く側面帯の形状、前面帯の幅の違いなど、2両の違いを再現。
キハ58-117は長編成化非対応車で、エンジン換装前の姿を再現しています。
キハ40-2024は非冷房で、ワンマン化改造前の姿を再現。
キハ40-2024の窓下のグリル、給水孔は印刷で再現しています。
1990年頃の姿で、所属表記 “水タイ” を印刷。
ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯(ON-OFFスイッチ付)。
連結用スカート・連結用カプラー(共にキハ40用)・行先シールを付属しています。
部品共用のため、前面ディテールなどが一部実車と異なります。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ58-117(M) キハ40-2024
＜編成例＞
キハ58-117(M) + キハ40-2024
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2026/03/13(金)
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2026/03/16(月)
・【グリーンマックス】「2026/3/16出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2026/03/18(水)
・【カトー】「2026/3/18出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
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・【マイクロエース】「2026/3/18出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
・【マイクロエース】「2026/3/18出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その3
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