鉄道模型インフォメーションブログ

【川重兵庫】「JR東日本E7系 & GV-E400系 & JR西日本521系 & JR九州YC1系 & JR貨物DD200形 & 小田急5000形 & 山陽6000系 & 大阪メトロ30000系 & 神戸市交6000系留置中！(21/2/18)」

久し振りの川重兵庫工場。

撮影が禁止されてるので、
場内の様子はいつも通り文字情報でご報告！

北工場
　1番線…小田急 5000形 5056F 5456以下
　2番線…JR東日本 E7系新幹線中間車
　3番線…JR九州 YC1系先頭車
　4番線…なし
　5番線…神戸市営地下鉄 6000系中間車
　6番線…神戸市営地下鉄 6000系 6145F? 先頭車以下
　7番線…JR東日本 GV-E400系気動車先頭車

　北門…JR西日本 521系?

　2国側…JR東日本 E7系新幹線中間車
　2国側…大阪メトロ 30000系中間車

南工場
　建屋内…JR東日本 E7系新幹線先頭車
　建屋内…JR貨物DD200形ディーゼル機関車
　運河側…JR東日本 E7系新幹線中間車
　運河側…山陽電鉄 6000系中間車

以上、見たまま報告。

なお、この日の午前中、DD200-12の甲種輸送も実施されました。

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【トミックス】「私有貨車タキ1000形(日本石油輸送・ENEOS)」.,鉄道模型Nゲージ (2021年更新)

★＜8713＞私有貨車タキ1000形(日本石油輸送・ENEOS)
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　＜実車ガイド＞
　　ガソリン専用タンク貨車として、1993年に登場したタキ1000形。
　　タキ43000形と同じくフレームレス構造を採用していますが、
　　タンク体の大型化が図られたことにより、
　　荷重はタキ43000形より2t増えた45tとなりました。
　　また、FT21台車の採用により、
　　最高速度もタキ43000形より20km/h向上して95km/hとなりました。　　
　　日本石油輸送所有車はグリーンとグレーの塗装が施されています。
　　また、一部車両の車体側面にはENEOSとエコレールマークが入っています。

　＜製品特徴＞
　　ガソリン専用タンク貨車タキ1000形を、鉄道模型Nゲージにて製品化。
　　日本石油輸送が所有する緑・グレー塗装車を再現しています。
　　ENEOSマーク・エコレールマークが入っている車両を再現。
　　車番(837)・ENEOSマーク・エコレールマークは印刷済。
　　小径車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　タキ1000-837

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【カトー】「2021年2月発売予定　鉄道模型製品情報」その3

★＜10-1625＞京急電鉄230形大師線 4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　1948年に改番により登場した京急電鉄230形。
　　元々は湘南電気鉄道デ1形(1929年製)・デ26形(1939年製)、
　　京浜電気鉄道デ71形(1932年製)・83形(1936年製)・デ101形(1940年製)で、
　　「大東急」から京浜急行電鉄へ分離独立した際の改番により230形となりました。
　　16m級の半鋼製車で、車歴の違いから2扉車と3扉車が存在します。
　　1972年まで京急本線で運行された後、
　　1978年まで大師線・空港線などの支線で活躍しました。
　　一部は1977～80年に高松琴平電気鉄道へと譲渡され、2007年まで活躍しました。

　＜製品特徴＞
　　京急電鉄230形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1975年前後に大師線で活躍していた頃の姿を再現しています。
　　中間車を1両外すと空港線で活躍していた頃も再現できます。
　　連結器が交換されて前面下部の欠き取りがあり、
　　車体のリベットがある外観をしっかり再現しています。
　　デハ230を偶数車と奇数車で作り分けしており、
　　奇数車は前面のジャンパ栓が無い外観を再現しています。
　　デハ230を電装解除して中間車化し、ヘッドライトが無いサハ280も新規製作。
　　編成両端のデハ271・デハ266はヘッドライト・テールライトが点灯します。
　　専用の室内灯用照明板を付属しており、
　　別売のLED室内灯クリア(11-211/212)と組み合わせて室内照明が点灯可能。
　　フライホイール付き動力ユニットを採用しています。
　　先頭部/中間部ともボディマウントタイプの密自連カプラーを採用。
　　行先サボ・運番札を収録したシールを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　デハ271(M)(P)　デハ264(P)　サハ284　デハ266(P)

　＜編成例＞
　　・大師線
　　　←京急川崎　　小島新田→
　　　デハ271(M)(P) + デハ264(P) + サハ284 + デハ266(P)

　　・空港線
　　　←羽田空港　　京急蒲田→
　　　デハ230(奇数車)(M)(P) + サハ280 + デハ230(偶数車)(P)

　　・本線荷物電車
　　　←浦賀　　品川→
　　　デハ230(奇数車)(M)(P) + デハ230(偶数車)(P)

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★＜8081＞タキ1000 (後期形) 日本石油輸送
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　＜実車ガイド＞
　　タキ1000形はガソリン専用貨車(タンク車)で、
　　タキ43000形の後継機種として1993年に登場しました。
　　タンク体の大型化が図られたことにより、
　　荷重はタキ43000形より2t増えた45tとなりました。
　　また、FT21台車の採用などにより、
　　最高速度もタキ43000形より20km/h向上して95km/hとなりました。
　　2019年までに988両が製造されていますが、
　　403番以降の後期形は、台車側面に補強板の無いFT21A台車が採用されています。
　　日本石油輸送所有車はグリーンとグレーの塗装が施されています。

　＜製品特徴＞
　　タキ1000形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　日本石油輸送色のタキ1000形後期形を再現しています。
　　側面ハシゴはタンク同様に塗り分けされた姿を再現。
　　ナンバー・車体表記は印刷済。
　　枠艤装化されたブレーキ・改良形のFT21A台車を再現しています。
　　スナップオン台車を採用。
　　台車マウントタイプのアーノルドカプラーを採用しています。
　　小径車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　タキ1000-987

　＜編成例＞
　　＜7007-5＞DF200-200 + タキ1000 ✕2〜18両
　　＜3024-1＞EF64-1000 新更新色 ✕2両 + タキ1000 ✕2〜18両

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★＜10-1669＞タキ1000 (後期形) 日本石油輸送 8両セット
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　＜実車ガイド＞
　　タキ1000形はガソリン専用貨車(タンク車)で、
　　タキ43000形の後継機種として1993年に登場しました。
　　タンク体の大型化が図られたことにより、
　　荷重はタキ43000形より2t増えた45tとなりました。
　　また、FT21台車の採用などにより、
　　最高速度もタキ43000形より20km/h向上して95km/hとなりました。
　　2019年までに988両が製造されていますが、
　　403番以降の後期形は、台車側面に補強板の無いFT21A台車が採用されています。
　　日本石油輸送所有車はグリーンとグレーの塗装が施されています。

　＜製品特徴＞
　　タキ1000形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　日本石油輸送色のタキ1000形後期形を8両セットで再現しています。
　　側面ハシゴはタンク同様に塗り分けされた姿を再現。
　　ナンバー・車体表記は印刷済。
　　枠艤装化されたブレーキ・改良形のFT21A台車を再現しています。
　　スナップオン台車を採用。
　　台車マウントタイプのアーノルドカプラーを採用しています。
　　小径車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　タキ1000-939　タキ1000-940　タキ1000-943　タキ1000-946
　　タキ1000-950　タキ1000-979　タキ1000-980　タキ1000-983

　＜編成例＞
　　＜7007-5＞DF200-200 + タキ1000 ✕2〜18両
　　＜3024-1＞EF64-1000 新更新色 ✕2両 + タキ1000 ✕2〜18両

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★＜7007-5＞DF200 200
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　＜実車ガイド＞
　　DD51形の重連運転解消と老朽車置換用として、1994年に登場したDF200形。
　　“ECO-POWER RED BEAR”という愛称が付けられた電気式ディーゼル機関車で、
　　車体側面にはロゴが描かれています。
　　DF200形200番台は2016年に登場しました。
　　2005～11年製造のDF200形100番台に防音強化等の改造工事を実施した車両で、
　　関西本線を中心に活躍しています。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物DF200形200番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2020年3月のJRFマーク無の愛知機関区所属機を再現しています。
　　手スリ・解放テコを別パーツ化。
　　選択式ナンバープレートは“205” “207” “216” “223”。
　　スカートは淡灰色で表現しています。
　　変更された左右非対称の床下機器を再現。
　　ヘッドライトが点灯します。
　　フライホイール付き動力ユニットを採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　DF200-200

　＜編成例＞
　　DF200-200 + コキ104・107(12〜16両)
　　DF200-200 + タキ1000(12〜20両)
　　EF64-1000 + DF200-200 + コキ104・106・107(20両)
　　DD51 + DF200-200 + タキ1000(12〜14両)

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