鉄道模型インフォメーションブログ

【トミックス】「JRディーゼルカーキハ23形(高山色)(M)」鉄道模型Nゲージ

★＜9446＞JRディーゼルカーキハ23形(高山色)(M)
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　＜実車ガイド＞
　　1966年に登場した一般形ディーゼルカーのキハ45系は、
　　キハ23・キハ24・キハ45・キハ46・キハ53の5形式が製造されました。
　　キハ23形は1機関搭載、両開き客扉の両運転台車となっています。
　　北海道を除く全国のローカル線で活躍しましたが、
　　2009/6/10付で全廃されました。
　　富山地域で活躍したJR西日本所属車の一部は高山色に変更され、
　　主に高山線などで他形式と連結して運行されていました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本キハ23形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　高山色のキハ23形をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　タイフォンは別パーツにより、スリットもしくは蓋付が選択可能。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　前面表示部は印刷済パーツ “猪谷” を装着しており、
　　交換用前面表示パーツとして “越中八尾” “富山” を付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトはカラープリズムを採用し、電球色に近い色で点灯します。
　　フライホイール付動力を採用。
　　黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ23(M)(高山色)

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　＜関連記事＞
　　【カテゴリ別記事一覧】国鉄・JR

　　【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】トミックス(TOMIX)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】鉄コレ(鉄道コレクション)　新製品情報
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　　　2025/11/20(木)
　　　・【カトー】「2025/11/20出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/11/21(金)
　　　・【トミックス】「2025/11/21発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/11/21発売予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/11/25(火)
　　　・【グリーンマックス】「2025/11/25出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/11/26(水)
　　　・【カトー】「2025/11/26出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【カトー】「2025/11/26出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2
　　　・第9回鉄道技術展開催
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/26の鉄道イベント情報

　　　2025/11/27(木)
　　　・【カトー】「2025/11/27出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・大阪メトロ阿倍野駅可動式ホーム柵運用
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/27の鉄道イベント情報

　　　2025/11/28(金)
　　　・【トミックス】「2025/11/28発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・青春18きっぷ冬季発売
　　　・北海道＆東日本パス冬季発売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/28の鉄道イベント情報

　　　2025/11/29(土)
　　　・秩父鉄道 7500系 THE ALFEE TRAIN 運転
　　　・相鉄ゆめが丘ソラトストレインファンフェスタ
　　　・快速南小谷駅開業90周年号運転
　　　・豊橋鉄道第1回豊鉄フェスタ
　　　・貨物鉄道フェスティバル in ららぽーと名古屋みなとアルクス
　　　・京阪京都競馬場グッズ販売イベント
　　　・万博鉄道まつり2025 with 観光EXPO
　　　・885系スーパーマリオラッピングトレイン運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/29の鉄道イベント情報

　　　2025/11/30(日)
　　　・富士山麓電気鉄道富士急電車まつり2025
　　　・大阪メトロ森之宮検車場 400系・22系撮影・録音会事前受付終了
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/30の鉄道イベント情報

　　　2025/12/1(月)
　　　・仙石線 E131系営業運転
　　　・水郡線忍たま乱太郎ラッピング車両運転
　　　・西武学園アイドルマスターラッピング車両運転
　　　・叡山電鉄舞運転
　　　・神戸電鉄クリスマス装飾列車運転
　　　・一畑電車 2104・2114号車引退記念乗車券発売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/1の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2020年9月発売予定　鉄道模型製品情報」その3

★＜97924＞限定品三陸鉄道 36-700形(＃Thank You From KAMAISHIラッピング列車)セット
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　＜実車ガイド＞
　　東日本大震災被災車両の代替用として、2013年に登場した三陸鉄道36-700形。
　　普通列車用気動車で、クウェートからの支援により3両が製造されました。
　　2014年には北リアス線向けに3両が増備され、
　　2018年11月と2019年3月にはリアス線延伸用として計8両が増備されました。
　　36-702号車は2019年3月から、釜石から世界へ感謝を届けるプロジェクト
　　“#Thank You From KAMAISHI”の一環として、
　　釜石東中の生徒とスマイルとうほくプロジェクトがデザインしたラッピング車
　　“三陸鉄道スマイル列車”として活躍しています。

　＜製品特徴＞
　　三陸鉄道36-700形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“三陸鉄道スマイル列車”となった36-702号車と
　　三陸鉄道標準塗装の36-716号車を再現しています。
　　車番は印刷済。
　　ヘッドマークパーツを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　36-716号車のヘッドライト・テールライトは片側のみ点灯式。
　　前面表示部は非点灯で、シール貼付式となっています。
　　新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用。
　　銀色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を装備。
　　ミニカーブ通過可能(連結運転時は連結面にカプラーアダプター使用)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　36-702(M)　36-716

　＜編成例＞
　　36-702(M) + 36-716

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★＜97929＞限定品 JR 700-0系(ありがとう東海道新幹線700系)セット
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　＜実車ガイド＞
　　東海道・山陽新幹線用0系や100系の置替用として、
　　1999年に営業運転を始めた700系。
　　最高速度285km/hの第四世代営業車です。
　　700系0番台(C編成)はJR東海が発注した16両編成で、
　　2004年まで増備が続きました。
　　残念ながら、2020年3月に東海道・山陽新幹線から引退することが決定し、
　　2020/2/12から700系C53編成とC54編成の2本の前頭部と側面に、
　　記念の車体装飾が施されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東海700系0番台新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2020年3月まで活躍した、東海道新幹線700系ラストランの姿を再現。
　　“ありがとう東海道新幹線700系”の各記念装飾は印刷済。
　　C53編成の車番・JRマーク・グリーンカーマーク・屋根上含む号車表示を印刷済。
　　前面ガラスの編成番号“C53”を印刷済。
　　編成番号変更用に、番号印刷の無い前面ガラスを付属しています。
　　グレードアップ・車番変更用に転写シートを付属しています。
　　パンタグラフ防音板はグレーで表現しています。
　　カラーシートを採用。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しています。
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。
　　フック・U字型通電式カプラーを採用。
　　記念冊子を付録しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　723-52　727-52　726-552　725-52　725-352(M)(P)　726-52
　　727-452　718-52　719-52　717-52　726-752　725-652(P)
　　725-552(M)　726-252　727-552　724-52

　＜編成例＞
　　●臨時「のぞみ」(2020年2月〜3月)
　　　←新大阪　　東京→
　　　(1)723-52 + (2)727-52 + (3)726-552 + (4)725-52 +
　　　(5)725-352(M)(P) + (6)726-52 + (7)727-452 + (8)718-52 +
　　　(9)719-52 + (10)717-52 + (11)726-752 + (12)725-652(P) +
　　　(13)725-552(M) + (14)726-252 + (15)727-552 + (16)724-52

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★＜92489＞JR E6系秋田新幹線(スーパーこまち)基本セット
★＜92490＞JR E6系秋田新幹線(スーパーこまち)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　盛岡～秋田間の田沢湖線・奥羽本線を標準軌化し、1997年に開業した秋田新幹線。
　　E6系新幹線＜スーパーこまち＞は、
　　東北新幹線区間で最高速度320km/h運転を実施する為に開発された
　　新在直通タイプの秋田新幹線用車両で、2013/3/16に登場しました。
　　東北新幹線内ではE5系と併結し、
　　盛岡分割後の秋田新幹線内は最高速度130km/hで運行されています。
　　2014/5/26日にローレル賞を、同年10/1にはグッドデザイン賞を受賞しました。

　＜製品特徴＞
　　新幹線E6系スーパーこまちを、鉄道模型Nゲージで製品化。

　【共通】
　　屋根上滑り止めを表現しています。
　　可動幌や可動式パンタグラフを装備しています。
　　フック・Ｕ字型通電カプラーを採用。
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。

　【92489のみ】
　　第4編成の車番を印刷済ですが、
　　増結セットに付属している転写シートで車番変更が可能です。
　　ヘッドライト(白色)・テールライトは常点灯基板を装備し、LEDで点灯します。
　　E611の運転台側のみTNカプラーを装備しています。
　　フライホイール付動力を搭載。

　【92490のみ】
　　車番用転写シートを付属しています。

　　詳細はメーカーの案内情報＜92489＞・＜92490＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜92489＞JR E6系秋田新幹線(スーパーこまち)基本セット
　　　E611-4　E628-4(M)(P)　E621-4

　　＜92490＞JR E6系秋田新幹線(スーパーこまち)増結セット
　　　E625　E625-100　E627　E629(P)

　＜編成例＞
　　←東京　　大曲→
　　←秋田　　大曲→
　　(1)〜(10)E5系新幹線/H5系新幹線 +
　　(11)E611-0 + (12)E628-0(M)(P) + (13)E625-0 + (14)E625-100 +
　　(15)E627-0 + (16)E629-0(P) + (17)E621-0

　　赤文字：＜92489＞JR E6系秋田新幹線(スーパーこまち)基本セット
　　桃文字：＜92490＞JR E6系秋田新幹線(スーパーこまち)増結セット

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★＜FM-002＞ファーストカーミュージアム JR E6系秋田新幹線(こまち)
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　＜実車ガイド＞
　　盛岡～秋田間の田沢湖線・奥羽本線を標準軌化し、1997年に開業した秋田新幹線。
　　E6系新幹線＜スーパーこまち＞は、
　　東北新幹線区間で最高速度320km/h運転を実施する為に開発された
　　新在直通タイプの秋田新幹線用車両で、2013/3/16に登場しました。
　　東北新幹線内ではE5系と併結し、
　　盛岡分割後の秋田新幹線内は最高速度130km/hで運行されています。
　　2014/5/26日にローレル賞を、同年10/1にはグッドデザイン賞を受賞しました。

　＜製品特徴＞
　　新幹線E6系スーパーこまちを、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ディスプレイで楽しむファーストカーミュージアム製品です。
　　車番・号車番号(11号車)・グリーンカーマークは印刷済。
　　屋根上滑り止めを表現しています。
　　ヘッドライト(白色LED)・テールライトは
　　別売のパワーユニットとD.C.フィーダーを使うことで点灯します。
　　銀色車輪を採用。
　　ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(印刷無し)を付属しており、
　　従来のファイントラックと接続可能です。
　　転がり防止用の車輪止めを付属しています。
　　パワーユニットによる運転走行はできません。
　　カプラー無しの為、連結はできません。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　E611-4
　　ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)
　　車輪止めパーツ

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★＜98303＞JR 185-0系特急電車(踊り子・強化型スカート)基本セットA
★＜98304＞JR 185-0系特急電車(踊り子・強化型スカート)基本セットB
★＜98305＞JR 185-0系特急電車(踊り子・強化型スカート)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　153系の置き換え用として、1981年に登場した185系。
　　国鉄初の“特急用でも通勤用でも使用できる車両”として開発され、
　　基本番台の0番台と耐寒耐雪仕様の200番台が存在します。
　　基本的には片開き2扉のデッキ付き転換クロスシート車となっています。
　　0番台は田町電車区に配置され、
　　東海道本線・伊東線のL特急“踊り子”等で活躍。
　　2010年頃からは強化型スカートに変更されました。

　＜製品特徴＞
　　185系0番台を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。

　【共通】
　　185系を新規で製作しています。
　　クリーム10号車体に緑14号のストライプ帯の姿を再現。
　　新集電システムや黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。

　【98303のみ】
　　強化型のスカートを新規製作しています。
　　トレインマークは印刷済パーツ“踊り子”を装着し、
　　“湘南ライナー”を付属しています。
　　JRマーク・グリーンカーマークは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトはカラープリズムの採用で、電球色に近い色で点灯します。
　　フライホイール付動力を搭載。

　【98304のみ】
　　強化型のスカートを新規製作しています。
　　トレインマークは印刷済パーツ“踊り子”を装着し、
　　“湘南ライナー”を付属しています。
　　JRマークは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトはカラープリズムの採用で、電球色に近い色で点灯します。
　　フライホイール付動力を搭載。

　【98305のみ】
　　グリーンカーマークは印刷済。
　　車番は選択式転写シート対応です(基本セットに付属のものを使用)。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98303＞・＜98304＞・＜98305＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98303＞JR 185-0系特急電車(踊り子・強化型スカート)基本セットA
　　　クハ185-0　サロ185-0　モハ184-0　モハ185-0(M)(P)　クハ185-100

　　＜98304＞JR 185-0系特急電車(踊り子・強化型スカート)基本セットB
　　　クハ185-0　サハ185-0　モハ184-0　モハ185-0(M)(P)　クハ185-100

　　＜98305＞JR 185-0系特急電車(踊り子・強化型スカート)増結セット
　　　モハ184-0　モハ185-0(T)(P)　サロ185-0　モハ184-0　モハ185-0(T)(P)

　＜編成例＞
　　●特急「踊り子」(2017年頃)
　　←伊豆急下田・伊東・修善寺　　東京→
　　(1)クハ185-0 + (2)モハ184-0 + (3)モハ185-0(T)(P) + (4)サロ185-0 +
　　(5)サロ185-0 + (6)モハ184-0 + (7)モハ185-0(M)(P) + (8)モハ184-0 +
　　(9)モハ185-0(T)(P) + (10)クハ185-100 + (11)クハ185-0 + (12)サハ185-0 +
　　(13)モハ184-0 + (14)モハ185-0(M)(P) + (15)クハ185-100

　　赤文字：＜98303＞JR 185-0系特急電車(踊り子・強化型スカート)基本セットA
　　桃文字：＜98304＞JR 185-0系特急電車(踊り子・強化型スカート)基本セットB
　　橙文字：＜98305＞JR 185-0系特急電車(踊り子・強化型スカート)増結セット

　＜最安値を探してみる＞
　　＜98303＞JR 185-0系特急電車(踊り子・強化型スカート)基本セットA
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　　＜98304＞JR 185-0系特急電車(踊り子・強化型スカート)基本セットB
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　　＜98305＞JR 185-0系特急電車(踊り子・強化型スカート)増結セット
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★＜98306＞JR 185-200系特急電車(踊り子・強化型スカート)セット
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　＜実車ガイド＞
　　153系の置き換え用として、1981年に登場した185系。
　　国鉄初の“特急用でも通勤用でも使用できる車両”として開発され、
　　基本番台の0番台と耐寒耐雪仕様の200番台が存在します。
　　基本的には片開き2扉のデッキ付き転換クロスシート車となっています。
　　200番台は新前橋電車区に配置され、
　　上越線の各特急や“新幹線リレー号”等で活躍。
　　その後、東北・上越新幹線上野延伸開業により田町電車区と転属なりました。
　　2010年頃からは強化型スカートに変更されました。

　＜製品特徴＞
　　185系200番台を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
　　強化型スカートの185系を新規製作で再現しています。
　　クリーム10号車体に緑14号のストライプ帯の姿を再現。
　　トレインマークは印刷済パーツ“踊り子”を装着し、
　　“湘南ライナー”を付属しています。
　　JRマーク・グリーンカーマークは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトはカラープリズムの採用により、電球色に近い色で点灯します。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ185-200　モハ184-200　モハ185-200(T)(P)　サロ185-200
　　モハ184-200　モハ185-200(M)(P)　クハ185-300

　＜編成例＞
　　●特急「踊り子」(2017年頃)
　　←伊豆急下田・伊東・修善寺　　東京→
　　(1)クハ185-200 + (2)モハ184-200 + (3)モハ185-200(T)(P) + (4)サロ185-200 +
　　(5)モハ184-200 + (6)モハ185-200(M)(P) + (7)クハ185-300

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【カトー】「2020/9/15発売予定　鉄道模型製品情報」

★＜10-1629＞227系0番台＜Red Wing＞6両セット
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　＜実車ガイド＞
　　広島エリア向けの新型車両として、2015年に登場した227系。
　　厳島神社の大鳥居やもみじ・広島カープ等をイメージした赤い車体から、
　　“Red Wing”という愛称が付けられています。
　　2両編成と3両編成があり、最大8両編成で運行されています。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本227系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　下関総合管理所所属のA36編成・A41編成を再現しています。
　　先頭車屋根部のアンテナ台座をはじめ、
　　前面ワイパーカバー・運転台助士席側のワンマン表示など細部をしっかり再現。
　　先頭車間転落防止幌は付属部品として再現しています。
　　側面表示部分は黒色で印刷済で、行先表示シールを付属しています。
　　前面表示は“G普通糸崎”を取付済で、
　　交換用前面表示として、“R普通岩国” “Y快速広島” 無地✕4を付属しています。
　　各先頭車ともヘッドライト・テールライト・行先表示が点灯し、
　　消灯スイッチ付となっています。
　　ヘッドライトはHID灯とフォグライトの色味の違いを再現。
　　動力車はモハ226で両台車駆動。各車両ともトラクションタイヤ付。
　　複数編成を連ねての走行が可能となっています。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載。
　　連結部はいずれもボディマウント密連(フックなし)を適用。
　　先頭車先頭部カプラーに取付可能な2段電連パーツを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ226-41　モハ226-41(M)　クモハ227-41(P)
　　クモハ226-36　モハ226-36　クモハ227-36(P)

　＜編成例＞
　　←徳山・岩国・あき亀山　　糸崎・福山→
　　クモハ226-41 + モハ226-41(M) + クモハ227-41(P) +
　　クモハ226-36 + モハ226-36 + クモハ227-36(P)

　　クモハ226-41 + モハ226-41(M) + クモハ227-41(P) + クモハ226-36 +
　　モハ226-36 + クモハ227-36(P) + クモハ226-80 + クモハ227-80(M)(P)

　　クモハ226-41 + モハ226-41(M) + クモハ227-41(P) + クモハ226-80 +
　　クモハ227-80(M)(P) + クモハ226-36 + モハ226-36 + クモハ227-36(P)

　　赤文字：＜10-1629＞227系0番台＜Red Wing＞6両セット
　　桃文字：＜10-1612＞227系0番台＜Red Wing＞2両セット

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★＜1-535＞(HO)オハネフ25-100
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　＜実車ガイド＞
　　14系が分散電源方式だったのに対し、
　　24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
　　25形寝台客車は24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場。
　　B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
　　また車体帯が白色から銀色に変更されました。
　　1975年には鉄道友の会第15回ローレル賞を受賞しました。
　　オハネフ25形100番台は2段式B寝台緩急車で、
　　1976～77年に製造されました。
　　車掌室側の連結面が平面になっているのが特徴です。
　　残念ながら2015年11月に全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　24系25形特急寝台客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　1978年頃の品川客車区(南シナ)所属車オハネフ25形100番台を再現しています。
　　着脱式トレインマークを採用しており、“あさかぜ”を装着済で、
　　あさかぜ・富士・はやぶさ・彗星・日本海・出雲・瀬戸(出雲・瀬戸のみ各2個入)を
　　付属しています。
　　テールライト・トレインマークは消灯スイッチを装備しています。
　　行先方向幕は交換可能な着脱式。
　　“あさかぜ・博多行”方向幕を装着済で、行先方向幕シールを付属しています。
　　付属のテールマークに対応した車体表記印刷済(車両番号を除く)。
　　ステンレス帯を的確に表現しています。
　　側面窓から見える客室内を表現。
　　KATOカプラー伸縮密着自連形を採用しており、
　　機関車連結側にはKATOカプラーを採用しています。
　　DCCフレンドリー…FL12デコーダ(オハネフ25のテールライト・バックサイン)。
　　サスペンション機構。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハネフ25-100

　＜編成例＞
　　　　・昭和53年(1978)頃「あさかぜ」
　　　←下関　　東京→
　　　牽引機 + 電源車カニ24-100 + (1)オロネ25-0 + (2)オハネ25-100 +
　　　(3)オハネ25-100 + (4)オハネ25-100 + (5)オハネ25-100 +
　　　(6)オハネフ25-100 + (7)オハネフ25-200 + (8)オシ24-100 +
　　　(9)オハネ25-100 + (10)オハネ25-100 + (11)オハネフ25-100 +
　　　(12)オハネ25-100 + (13)オハネフ25-100

　　・昭和60年(1985)頃「彗星」
　　　←都城　　新大阪→
　　　牽引機 + 電源車カニ24 0 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
　　　(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-100 + (6)オハネフ25-100 +
　　　(7)オハネ25-0 + (8)オハネ25-100 + (9)オハネ25-0 + (10)オハネ25-100 +
　　　(11)オハネ25-0 + (12)オハネ25-0 + (13)オハネフ25-0

　　・昭和55年(1980)頃「日本海」
　　　←大阪　　新潟→
　　　牽引機 + 電源車カニ24-100 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
　　　(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-100 +
　　　(7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-0 +
　　　(10)オハネ25-0 + (11)オハネフ25-0

　　・昭和55年（1980）頃「はやぶさ」
　　　←西鹿児島　　東京→
　　　牽引機 + 電源車カニ24-0 + (1)オロネ25-0 + (2)オハネ25-100 +
　　　(3)オハネ25-100 + (4)オハネ25-100 + (5)オハネ25-100 +
　　　(6)オハネフ25-100 + (7)オハネフ25-200 + (8)オシ24-100 +
　　　(9)オハネ25-100 + (10)オハネ25-100 + (11)オハネフ25-100 +
　　　(12)オハネ25-100 + (13)オハネフ25-100

　　　※7～13号車は東京～大分間のみ運転　　

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★＜1-536＞(HO)オハネフ25-200
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　＜実車ガイド＞
　　14系が分散電源方式だったのに対し、
　　24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
　　25形寝台客車は24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場。
　　B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
　　また車体帯が白色から銀色に変更されました。
　　1975年には鉄道友の会第15回ローレル賞を受賞しました。
　　緩急車オハネフ25形200番台は､後方監視窓側の後退角が浅く、
　　寝台側の側面窓が上下方向に小さくなっています。

　＜製品特徴＞
　　24系25形特急寝台客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　オハネフ25形200番台を再現しています。
　　着脱式トレインマークを採用しており、“あさかぜ”を装着済で、
　　あさかぜ・富士・はやぶさ・彗星・日本海・出雲・瀬戸(出雲・瀬戸のみ各2個入)を
　　付属しています。
　　テールライト・トレインマークは消灯スイッチを装備しています。
　　行先方向幕は交換可能な着脱式。
　　“あさかぜ・博多行”方向幕を装着済で、行先方向幕シールを付属しています。
　　付属のテールマークに対応した車体表記印刷済(車両番号を除く)。
　　ステンレス帯を的確に表現しています。
　　側面窓から見える客室内を表現。
　　KATOカプラー伸縮密着自連形を採用しており、
　　機関車連結側にはKATOカプラーを採用しています。
　　DCCフレンドリー…FL12デコーダ(オハネフ25のテールライト・バックサイン)。
　　サスペンション機構。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハネフ25-200

　＜編成例＞
　　　　・昭和53年(1978)頃「あさかぜ」
　　　←下関　　東京→
　　　牽引機 + 電源車カニ24-100 + (1)オロネ25-0 + (2)オハネ25-100 +
　　　(3)オハネ25-100 + (4)オハネ25-100 + (5)オハネ25-100 +
　　　(6)オハネフ25-100 + (7)オハネフ25-200 + (8)オシ24-100 +
　　　(9)オハネ25-100 + (10)オハネ25-100 + (11)オハネフ25-100 +
　　　(12)オハネ25-100 + (13)オハネフ25-100

　　・昭和55年（1980）頃「はやぶさ」
　　　←西鹿児島　　東京→
　　　牽引機 + 電源車カニ24-0 + (1)オロネ25-0 + (2)オハネ25-100 +
　　　(3)オハネ25-100 + (4)オハネ25-100 + (5)オハネ25-100 +
　　　(6)オハネフ25-100 + (7)オハネフ25-200 + (8)オシ24-100 +
　　　(9)オハネ25-100 + (10)オハネ25-100 + (11)オハネフ25-100 +
　　　(12)オハネ25-100 + (13)オハネフ25-100

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★＜1-538＞(HO)オハネ25-100
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　＜実車ガイド＞
　　寝台客車として、1973年に登場した24系。
　　14系がディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式だったのに対し、
　　24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
　　24系25形寝台客車は24系24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場。
　　B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められ、
　　車体帯は白色から銀色に変更されました。
　　1975年には鉄道友の会第15回ローレル賞を受賞しています。
　　オハネ25形100番台は2段式B寝台車です。
　　上段寝台が固定化され、下段寝台は空間が広げられました。
　　さらに寝台側窓も上下方向に小さくなりました。

　＜製品特徴＞
　　24系25形特急寝台客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　1978年頃の品川客車区(南シナ)所属車オハネ25形100番台を再現しています。
　　行先方向幕は交換可能な着脱式。
　　“あさかぜ・博多行”方向幕を装着済で、行先方向幕シールを付属しています。
　　ステンレス帯を的確に表現しています。
　　側面窓から見える客室内を表現。
　　KATOカプラー伸縮密着自連形を採用しています。
　　サスペンション機構。
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　＜製品内容＞
　　オハネ25-100

　＜編成例＞
　　　　・昭和53年(1978)頃「あさかぜ」
　　　←下関　　東京→
　　　牽引機 + 電源車カニ24-100 + (1)オロネ25-0 + (2)オハネ25-100 +
　　　(3)オハネ25-100 + (4)オハネ25-100 + (5)オハネ25-100 +
　　　(6)オハネフ25-100 + (7)オハネフ25-200 + (8)オシ24-100 +
　　　(9)オハネ25-100 + (10)オハネ25-100 + (11)オハネフ25-100 +
　　　(12)オハネ25-100 + (13)オハネフ25-100

　　・昭和60年(1985)頃「彗星」
　　　←都城　　新大阪→
　　　牽引機 + 電源車カニ24 0 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
　　　(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-100 + (6)オハネフ25-100 +
　　　(7)オハネ25-0 + (8)オハネ25-100 + (9)オハネ25-0 + (10)オハネ25-100 +
　　　(11)オハネ25-0 + (12)オハネ25-0 + (13)オハネフ25-0

　　・昭和55年(1980)頃「明星」
　　　←西鹿児島　　新大阪→
　　　牽引機 + 電源車カニ24-0 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
　　　(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-0 +
　　　(7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-100 + (10)オハネ25-0 +
　　　(11)オハネ25-0 + (12)オハネフ25-0

　　　※7～12号車は新大阪～熊本間のみ運転

　　・昭和55年（1980）頃「はやぶさ」
　　　←西鹿児島　　東京→
　　　牽引機 + 電源車カニ24-0 + (1)オロネ25-0 + (2)オハネ25-100 +
　　　(3)オハネ25-100 + (4)オハネ25-100 + (5)オハネ25-100 +
　　　(6)オハネフ25-100 + (7)オハネフ25-200 + (8)オシ24-100 +
　　　(9)オハネ25-100 + (10)オハネ25-100 + (11)オハネフ25-100 +
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　　　2025/12/1(月)
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