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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「国鉄 103系通勤電車(初期型冷改車・エメラルドグリーン) 基本セット&増結セット」,鉄道模型Nゲージ

<92479>国鉄 103系通勤電車(初期型冷改車・エメラルドグリーン)基本セット
<92480>国鉄 103系通勤電車(初期型冷改車・エメラルドグリーン)増結セット
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 <実車ガイド>
  1963年に登場した103系は、通勤形電車として3447両が製造されました。
  常磐快速用の103系は1987年12月から15両編成での運転を開始。
  エメラルドグリーンの塗装で活躍しました。
  103系初期型は非冷房で、非ユニットサッシでしたが、
  後に冷房化されました。

 <製品特徴>
  国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  103系初期車で冷房改造された姿をハイグレード(HG)仕様で、
  完全新規で再現しています。

 【共通】
  Hゴムはグレーで表現しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備(クハとクモハの前面側も含む)。

 【92479のみ】
  先頭車は低運転台で、
  ヘッドライトは2灯式シールドビームの姿で再現しています。
  クハはクモハと対になる片栓構造の500番台を再現しています。
  前面の運行番号・行先表示は選択式印刷済パーツを付属しています。
  無線アンテナパーツは、JR時統一されたタイプと常磐無線アンテナの選択式。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  ON/OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  前面の運行番号・行先表示はカラープリズムで白色点灯します。
  フライホイール付動力を搭載しています。
  車番・JRマークは選択式転写シートを付属しています。

 【92480のみ】
  モハ102は動力なしのトレーラー仕様です。
  車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属のものを使用)。

  詳細はメーカーの案内情報<92479><92480>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <92479>国鉄 103系通勤電車(初期型冷改車・エメラルドグリーン)基本セット
   クモハ103 モハ102(M) クハ103-500

  <92480>国鉄 103系通勤電車(初期型冷改車・エメラルドグリーン)増結セット
   モハ103 モモハ102(T)

 <編成例>
  (1982年頃)
  ←取手  上野→
  (10)クモハ103(P) + (9)モハ102(M) + (8)クハ103-500 + (7)クモハ103(P) +
  (6)モハ102(M) + (5)サハ103 + (4)サハ103 +
  (3)モハ103(P) + (2)モハ102 + (1)クハ103-500

  (10)クモハ103(P) + (9)モハ102 + (8)サハ103 + (7)サハ103 +
  (6)モハ103(P) + (5)モハ102(M) + (4)サハ103 +
  (3)モハ103(P) + (2)モハ102 + (1)クハ103-500

  赤文字:<92479>基本セット
  桃文字:<92480>増結セット
  橙文字<8956>国鉄電車 サハ103形(初期型冷改車・エメラルドグリーン)

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   2025/11/20(木)
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   2025/11/21(金)
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   2025/11/26(水)
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【グリーンマックス】「京急新1000形ステンレス車(SRアンテナ付き・行先点灯・1337編成)6両編成セット(動力付き)」,.鉄道模型Nゲージ

<30914>京急新1000形ステンレス車(SRアンテナ付き・行先点灯・1337編成)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1000形や700形の置換用として、2002年に登場した京急新1000形。
  2100形の車体や主要機器をベースに設計された18m級3扉車で、
  1~5次車はアルミ車、6次車以降はステンレス車となっています。
  13次車である1337Fは、2014年に製造された6両編成です。

 <製品特徴>
  京急新1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ステンレス車で10次車の1121Fを再現しています。
  前面種別・行先表示を点灯化しています。
  種別/行先表示(前面/側面)・運行番号・優先席・弱冷房車・
  車椅子マーク/ベビーカーマークは選択式ステッカーを付属しています。
  列車無線アンテナ・空間波無線アンテナ(SR)・ヒューズボックスは
  ユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻で再現。
  車両により異なるSRアンテナ台座の有無、配管の違いをそれぞれ作り分け。
  シートパーツはエンジ色の成型色で表現しています。
  先頭車の乗務員扉と乗降扉間の“KEIKYU”・前面“1000”は印刷済。
  前面/側面の車番・車端部の“KEIKYU”は印刷済。
  走行中はヘッドライト・標識種別通過灯が電球色で、
  テールライトが赤色で、前面行先表示が白色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  1337 1338(M)(P) 1339 1340 1341(P) 1342

 <編成例>
  ←浦賀・三崎口・羽田空港  品川・泉岳寺→
  種別:- 行先:-
  1337 + 1338(M)(P) + 1339 + 1340 + 1341(P) + 1342

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【グリーンマックス】「2020年2月発売予定 鉄道模型製品情報」その3.

<30587>JRキハ110形(200番代・飯山線)2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  キハ110形はJR東日本の一般形気動車です。
  1990年登場の0番台は急行列車用、
  1991年登場の100番台と、
  1993年登場の200番台は普通列車用として製造されました。
  200番台は客扉が引戸式に変更され、
  さらに後期形は踏切事故対策として
  車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。

 <製品特徴>
  JR東日本キハ110形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  飯山線のキハ110形200番台を再現しています。
  ベンチレーター・ダクトは取付済。
  列車無線アンテナ・ホイッスルはユーザー取付対応となっています。 
  マフラーは一体彫刻表現です。
  車番・JRマーク・各種車体表記は印刷済。
  前面種別は“普通・ワンマン”を印刷済。
  側面種別・行先表示窓は彫刻のみ(印刷省略)。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  キハ110形連結面のライトは非点灯です。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  台車はより実車に近い形状のTR235を装着しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ110-226(M) キハ110-229

 <編成例>
  ←長野  十日町・越後川口→
  種別:普通・ワンマン 行先:-
  キハ110-226(M) + キハ110-229

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<30588>JRキハ111/112形(200番代・飯山線)2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  キハ110系はJR東日本の一般形気動車です。
  1990年登場の0番台は急行列車用、
  1991年登場の100番台と、
  1993年登場の200番台は普通列車用として製造されました。
  200番台は客扉が引戸式に変更され、
  さらに後期形は踏切事故対策として
  車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。
  なお、キハ110形が両運転台車であるのに対し、
  キハ111形はトイレ付きの片運転台車で、
  キハ112形はトイレなしの片運転台車です。

 <製品特徴>
  JR東日本キハ110系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  飯山線のキハ111形200番台+112形200番台2両編成を再現しています。
  ベンチレーター・ダクトは取付済。
  列車無線アンテナ・ホイッスルはユーザー取付対応となっています。 
  マフラーは一体彫刻表現です。
  車番・JRマーク・各種車体表記は印刷済。
  前面種別は“普通・ワンマン”を印刷済。
  側面種別・行先表示窓は彫刻のみ(印刷省略)。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  台車はより実車に近い形状のTR235を装着しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ112-212 キハ111-212(M)

 <編成例>
  ←長野  十日町・越後川口→
  種別:普通・ワンマン 行先:-
  キハ112-212 + キハ111-212(M)

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<30589>JRキハ110形(200番代・おいこっと)2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  キハ110形はJR東日本の一般形気動車です。
  1990年登場の0番台は急行列車用、
  1991年登場の100番台と、
  1993年登場の200番台は普通列車用として製造されました。
  キハ110形200番台は客扉が引戸式に変更され、
  さらに後期形は踏切事故対策として
  車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。
  観光列車“おいこっと”は、
  北陸新幹線長野~金沢間延伸に合わせて、2015年に登場しました。
  外観は唱歌“故郷”にちなんで五線譜をイメージした格子様の塗装となっており、
  内装は古民家風となっています。

 <製品特徴>
  JR東日本キハ110形200番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  観光列車“おいこっと”を再現しています。
  ベンチレーター・ダクトは取付済。
  列車無線アンテナ・ホイッスルはユーザー取付対応となっています。 
  マフラーは一体彫刻表現です。
  車番・JRマーク・各種車体表記は印刷済。
  前面種別は“快速”を印刷済。
  側面種別・行先表示窓は彫刻のみ(印刷省略)。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  キハ110形連結面のライトは非点灯です。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  台車はより実車に近い形状のTR235を装着しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ110-235(M) キハ110-236

 <編成例>
  ←長野  十日町・越後川口→
  種別:快速 行先:-
  キハ110-235(M) + キハ110-236

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<50588>JRキハ110形(200番代・飯山線の四季ラッピング)1両単品(動力付き)
<50589>JRキハ110形(200番代・飯山線の四季ラッピング)1両単品(動力無し)
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 <実車ガイド>
  キハ110形はJR東日本の一般形気動車です。
  1990年に登場した0番台は急行列車用、
  1991年に登場した100番台と、
  1993年に登場した200番台は普通列車用として製造されました。
  キハ110形200番台は客扉が引戸式に変更され、
  さらに中期車は踏切事故対策として車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。
  キハ110-234は2017年3月から2019年5月頃まで、
  信州デスティネーションキャンペーンの一環として、
  沿線の四季をテーマにした“飯山線の四季”デザインが施されていました。

 <製品特徴>
  JR東日本キハ110形200番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “飯山線の四季”ラッピング車を再現しています。
  ベンチレーター・ダクトは取付済。
  列車無線アンテナ・ホイッスルはユーザー取付対応となっています。 
  マフラーは一体彫刻表現です。
  車番・JRマーク・各種車体表記は印刷済。
  前面種別は“ワンマン・普通”を印刷済。
  側面種別・行先表示窓は彫刻のみ(印刷省略)。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  台車はより実車に近い形状のTR235を装着しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <50588>JRキハ110形(200番代・飯山線の四季ラッピング)1両単品(動力付き)
   ←長野  十日町・越後川口→
   種別:ワンマン・普通 行先:-
   キハ110-234(M)

  <50589>JRキハ110形(200番代・飯山線の四季ラッピング)1両単品(動力無し)
   ←長野  十日町・越後川口→
   種別:ワンマン・普通 行先:-
   キハ110-234

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  <50588>JRキハ110形(200番代・飯山線の四季ラッピング)1両単品(動力付き)
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  <50589>JRキハ110形(200番代・飯山線の四季ラッピング)1両単品(動力無し)
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<30921>JR115系1000番台(30N体質改善車・岡山A編成・更新色)4両編成セット(動力付き)
<30922>JR115系1000番台(30N体質改善車・岡山A編成・更新色)4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  113系を基に寒冷地区・急勾配路線用として、1963年に登場した115系。
  1976年に登場した115系1000番台は耐寒耐雪強化構造車です。
  シールドビームやユニット窓、シートピッチ拡大、冷房装置搭載準備車、
  電動車(クモハ・モハ)の車端部に雪切室冷却風取入ルーバー設置等が特徴です。
  JR西日本所属車は車体更新工事が実施され、
  30N体質改善車や40N体質改善車として活躍中です。
  岡山地区所属車は4両編成がA編成、3両編成がD編成と呼ばれています。

 <製品特徴>
  JR115系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  岡山電車区所属30N体質改善車のA編成(4両編成)を更新色で再現しています。

 【共通】
  側面方向幕窓の無いモハ115を再現。
  前面方向幕は白色で点灯化し、
  行先は“岡山:3色LED仕様”を印刷済。
  車番・ATS表記・エンド表記・所属表記は印刷済。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、
  前面方向幕は白色で点灯します。
  列車無線アンテナ・信号炎管・ホイッスル・ヒューズボックス・避雷器は
  ユーザー取付対応となっています。

 【30921のみ】
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  クーラー更新後の姿を再現しています。

 【30922のみ】
  クーラーはAU75とAU75Gの混載された姿を再現。

  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30921>4両編成セット(動力付き)
   クハ115-1068 モハ114-1148(M)(P) モハ115-1084 クハ115-1139

  <30922>4両編成セット(動力無し)
   クハ115-1219 モハ114-1093(P) モハ115-1032 クハ115-1107

 <編成例>
  <30921>4両編成セット(動力付き)
   ←広島・三原・新見  岡山・相生・姫路→
   種別:- 行先:岡山
   クハ115-1068 + モハ114-1148(M)(P) + モハ115-1084 + クハ115-1139

  <30922>4両編成セット(動力無し)
   ←広島・三原・新見  岡山・相生・姫路→
   種別:- 行先:岡山
   クハ115-1219 + モハ114-1093(P) + モハ115-1032 + クハ115-1107

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  <30921>4両編成セット(動力付き)
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  <30922>4両編成セット(動力無し)
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  ※追記) 3月発売に延期されました。



<50630>JR115系2000番台(サンフレッチェ応援ラッピングトレイン2018)4両編成セット(動力付き)
<50631>JR115系2000番台(サンフレッチェ応援ラッピングトレイン2018)4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  113系をベースに勾配線区向け近郊電車として登場した115系。
  115系2000番台は80系等の旧形電車の置き換え用として1977年に登場。
  115系300番台車のシートピッチ改善車とも言われています。
  JR西日本の115系2000番台は1998~2009年に体質改善40N工事が実施され、
  側面窓ガラスの支持方式変更や戸袋窓小型化、
  ベンチレーター撤去、張り上げ屋根への改造等が施されました。
  L-04編成は、2018シーズン中“サンフレッチェ応援ラッピング”が施されていました。

 <製品特徴>
  115系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  115系2000番台40N体質改善車を再現しています。
  “サンフレッチェ応援ラッピング”が施されたL-04編成を再現。
  列車無線アンテナ・信号炎管・ホイッスル・
  ヒューズボックス・ジャンパ栓収めはユーザー取付対応です。
  車番・前面方向幕(白)・所属/ATS/エンド各表記は印刷済。
  側面種別/行先表示・優先席・弱冷車はステッカーを付属しています。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で点灯し、
  消灯スイッチ付きとなっています。
  <50630>のM車はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <50630>4両編成セット(動力付き)
   クハ115-2005 ハ114-2007(M)(P) モハ115-2007 クハ115-2117

  <50631>4両編成セット(動力無し)
   クハ115-2005 ハ114-2007(P) モハ115-2007 クハ115-2117

 <編成例>
  <50630>4両編成セット(動力付き)
   ←下関・可部  広島・岡山・播州赤穂→
   種別:- 行先:-
   クハ115-2005 + モハ114-2007(M)(P) + モハ115-2007 + クハ115-2117

  <50631>4両編成セット(動力無し)
   ←下関・可部  広島・岡山・播州赤穂→
   種別:- 行先:-
   クハ115-2005 + モハ114-2007(P) + モハ115-2007 + クハ115-2117   

 <最安値を探してみる>
  <50630>4両編成セット(動力付き)
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  <50631>4両編成セット(動力無し)
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  ※追記) 3月以降の発売に延期されました。



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