鉄道模型インフォメーションブログ

【カトー】「ドイツ ICE4 基本セット(4両) & 増結セットA(3両) & 5両増結セット＜10-2074＞＜10-2075＞＜10-1513＞」鉄道模型Nゲージ(25)

★＜10-2074＞ICE4 基本セット(4両)
★＜10-2075＞ICE4 増結セットA(3両)
★＜10-1513＞ICE4 5両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　ドイツ鉄道が運行する高速列車ICEの4世代目車両として、2015年に登場したICE4。
　　当初は動力分散方式の10両編成でしたが、後に12両編成に変更されました。
　　試運転期間を経て、2017年から営業運転を開始しました。
　　最高速度は250km/hですが、高速性能より輸送効率や居住性向上を重視しています。

　＜製品特徴＞
　　ドイツの高速列車ICE4を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　赤いラインの編成を再現しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯。
　　ヘッドライトは電球色LEDを採用しています。
　　車体の長さに合わせた専用の室内灯用照明板を組込済で、
　　別売のLED室内灯クリアを組み合わせることで点灯可能。
　　モーター車は基本セット・増結セットそれぞれに1両ずつ組み込み。
　　モーター車の協調を考慮し、増結セットのモーター車はトラクションタイヤ無し。
　　フライホイール付動力ユニットを採用しています。
　　付随車の台車は車輪が露出したブレーキディスク付車輪を表現。
　　中間連結部は全周ホロを再現した連結しやすいカプラーを採用しています。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-2074＞ICE4 基本セット(4両)
　　　5812-010　2412-310(M)　6412-010(P)　0812-010

　　＜10-2075＞ICE4 増結セットA(3両)
　　　2412-810　8812-010　1412-010

　　＜10-1513＞ICE4 5両増結セット
　　　2412-510　4812-010(P)　2412-010(M)　9812-010　1812-010

　＜編成例＞
　　5812-010 + 2412-810 + 2412-510 + 4812-010(P) +
　　2412-310(M) + 2412-010(M) + 9812-010 + 6412-010(P) +
　　8812-010 + 1412-010 + 1812-010 + 0812-010

　　赤文字：＜10-2074＞ICE4 基本セット(4両)
　　桃文字：＜10-2075＞ICE4 増結セットA(3両)
　　橙文字：＜10-1513＞ICE4 5両増結セット

　＜最安値を探してみる＞
　　＜10-2074＞ICE4 基本セット(4両)
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　　＜10-2075＞ICE4 増結セットA(3両)
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　　＜10-1513＞ICE4 5両増結セット
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　　　2026/03/13(金)
　　　・【トミックス】「2026/3/13発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2026/3/13出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/03/16(月)
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　　　2026/03/18(水)
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　　　・【マイクロエース】「2026/3/18出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2
　　　・【マイクロエース】「2026/3/18出荷予定鉄道模型製品発売情報」その3
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　　　2026/03/19(木)
　　　・【トミックス】「2026/3/19発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・首都圏新都市鉄道三郷中央駅 TXグッズ販売会
　　　・小田急線 EXE 30周年記念スタンプラリー
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　　　2026/03/20(祝/金)
　　　・JR東・東武直通特急20周年記念乗車証など配布
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　　　2026/03/21(土)
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【トミックス】「(HO) 国鉄貨車コキ10000形(4個積み・コンテナなし)＜HO-745＞」鉄道模型HOゲージ(25)

★＜HO-745＞国鉄貨車コキ10000形(4個積み・コンテナなし)
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　＜実車ガイド＞
　　東海道・山陽本線の特急貨物列車用として、1966年に登場した国鉄コキ10000形。
　　最高速度100 km/hでの走行が可能なコンテナ貨車です。
　　20系客車と同じ青15号の車体は “貨物のブルートレイン” とも呼ばれました。
　　現在よりも小型の国鉄第一種コンテナが5個積載可能でしたが、
　　1974年からは大型の第二種コンテナ4個積に改造する工事が実施されました。
　　後継のコキ100系登場により、1996年に全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄コキ10000形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　12フィートコンテナ4個積みへと改造された姿を新規製作で再現しています。
　　手すりは取付済。
　　反射板パーツ・コンテナ取付爪パーツを付属しています。
　　各種標記は印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　コキ10000(4個積み・コンテナなし)

　＜編成例＞
　　EF66(M)(P) + コキフ10000 + コキ10000 ✕17両 + コキフ10000

　　赤文字：＜HO-2032＞国鉄 EF66-0形電気機関車(後期型) or
　　赤文字：＜HO-2528＞国鉄 EF66-0形電気機関車(後期型・プレステージモデル)
　　桃文字：＜HO-745＞国鉄貨車コキ10000形(4個積み・コンテナなし)
　　橙文字：＜HO-746＞国鉄貨車コキフ10000形(3個積み・コンテナなし)

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　　　2026/03/13(金)
　　　・【トミックス】「2026/3/13発売予定鉄道模型製品発売情報」
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　　　2026/03/16(月)
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　　　・【マイクロエース】「2026/3/18出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2
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【トミックス】「2025年8月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その2

トミックス(TOMIX)さん、2025年8月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜97957＞特別企画品 JR 227系近郊電車・広島電鉄5100形(ラッピングコラボトレイン)セット
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　＜実車ガイド＞
　　広島地区の113系・115系置き換え用として、2015年に登場したJR西日本227系。
　　厳島神社の大鳥居やもみじ・広島カープ等をイメージした赤い車体から、
　　“Red Wing” という愛称が付けられています。

　　国産初の超低床車電車として、2005年に運行開始した広島電鉄5100形。
　　構造は5連接車で、2008年までに10編成が製造されました。
　　“グリーンムーバーマックス” の愛称で親しまれています。

　　広島駅新駅ビル建設・南口広場再整備などの完成に向けた機運を高めようと、
　　広島市・広島電鉄・JR西日本の三者によるコラボ企画が実施され、
　　2024/9/20からJR西日本227系A12編成と広島電鉄5100形5101号が、
　　お互いの車両デザインを交換するラッピングコラボトレインとして運行されています。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本227系と広島電鉄5100形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　トミックスと鉄コレのコラボレーションセットで再現しています。

　【227系】
　　ラッピングコラボトレインとなったA12編成を再現しています。
　　225系Aシート、521系、227-500系に準じた前面形状のリニューアル。
　　先頭車の転落防止幌は別パーツとし、先頭時用と連結時用の2種を付属しています。
　　広島電鉄に模したこだわりの乗降扉の出入口表記を印刷で再現。
　　車番・各種ロゴマーク・車椅子マークは印刷済。
　　交換式の前面表示部は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は白色LEDで、
　　フォグライトはカラープリズムにて黄色で点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。
　　先頭車運転台側は小さいタイプの電連2段付TNカプラー(SP)を装備。

　【鉄道コレクション5100形】
　　ラッピングコラボトレインとなった5101号を、鉄コレで再現しています。
　　車体の細かいラインや表記類も印刷で再現。
　　パンタグラフは両方固定式(上昇状態)で再現しています。
　　動力ユニットはTM-LRT05を指定し、
　　パンタグラフはC-PS27N＜0258＞を推奨しています。

　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　【227系】
　　クモハ227-12(P)　モハ226-12(М)　クモハ226-12

　【鉄道コレクション5100形】
　　5101(P)

　＜編成例＞
　【227系】
　　←糸崎　　　　　岩国→
　　クモハ227-12(P) + モハ226-12(М) + クモハ226-12

　【鉄道コレクション5100形】
　　5101(P)

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　　※追記) 2025年9月発売に延期されました。

★＜98157＞JR キハ47-0形ディーゼルカー(JR西日本更新車・首都圏色・岡山気動車支所)セット
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　＜実車ガイド＞
　　国鉄キハ40系は1977～82年に製造された一般形気動車で、
　　両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
　　片運片開き扉のキハ48形があります。
　　キハ47形の0番台と1000番台は金属バネ台車を装備し、
　　主に西日本地域向けの暖地対応車として登場しました。
　　客窓は2段上昇式のユニット窓を装備しており、
　　0番台がトイレ付き、1000番台はトイレなしとなっています。
　　JR西日本所有車は機関換装や車両更新工事により、外観が変わっています。
　　現在、後藤総合車両所岡山気動車支所所属車は
　　津山線、吉備線(桃太郎線)、姫新線津山～中国勝山間で運用されています。
　　同地区の車両は前面にジャンパ栓受が増設されたほか、
　　2017年頃より前照灯が白色LEDに換装されました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本キハ47形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　後藤総合車両所岡山気動車支所に配置され、
　　津山線を中心に活躍する車両をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　屋根延長部の印刷は端部が斜めに伸びた形状で再現。
　　前面にジャンパ栓受が追加され、台車がグレーとなった近年の姿を再現。
　　ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能。
　　タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
　　シートは茶色で表現しています。
　　トイレタンクはカセット式を装備しています。
　　靴摺り・ドアレール・ドアボタン・車外スピーカーは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　前面表示部は路線記号なしの駅名での表示。
　　交換式の前面表示部は印刷済パーツ “岡山” を装着済で、
　　交換用として “津山・総社・快速岡山・快速津山” を付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトは白色LEDに換装された姿をイメージし、白色で点灯。
　　ただし、形状は再現しません。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
　　新集電システム・銀色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ47-0(JR西日本更新車)(M)　キハ47-1000(JR西日本更新車)

　＜編成例＞
　　● 津山線・吉備線(桃太郎線)・姫新線
　　　キハ47 + キハ47(M)

　　● 津山線
　　　キハ47 + キハ47(M) + キハ40(T)

　　● 津山線快速 “ことぶき”
　　　キハ47 + キハ47(M) + キハ40(T) + キハ40(T)

　　　赤文字：＜98157＞キハ47-0形(JR西日本更新車・首都圏色・岡山気動車支所)セット
　　　橙文字：＜7443＞キハ40-2000形(JR西日本更新車・首都圏色・岡山気動車支所)(T)

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★＜7442＞JRディーゼルカーキハ40-2000形(JR西日本更新車・首都圏色・岡山気動車支所)(M)
★＜7443＞JRディーゼルカーキハ40-2000形(JR西日本更新車・首都圏色・岡山気動車支所)(T)
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　＜実車ガイド＞
　　国鉄キハ40系は1977～82年にかけて製造された一般形気動車で、
　　両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
　　片運片開き扉のキハ48形があります。
　　キハ40形2000番台は主に西日本地域向けの温暖地用一般仕様車として、
　　1979年から製造が開始されました。
　　2段上昇式ユニット窓を装備しているのが特徴です。
　　西日本を中心に一部は関東近辺や東北でも運用されました。
　　JR西日本所有車は機関換装や車両更新工事により、外観が変わっています。
　　現在、後藤総合車両所岡山気動車支所所属車は
　　津山線、吉備線(桃太郎線)、姫新線津山～中国勝山間で運用されています。
　　同地区の車両は前面にジャンパ栓受が増設されたほか、
　　2017年頃より前照灯が白色LEDに換装されました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本キハ40形2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　後藤総合車両所岡山気動車支所に配置され、
　　津山線を中心に活躍する車両をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　屋根延長部の印刷は端部が斜めに伸びた形状で再現。
　　前面にジャンパ栓受が追加され、台車がグレーとなった近年の姿を再現。
　　ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能。
　　タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
　　シートは茶色で表現しています。
　　トイレタンクはカセット式を装備しています。
　　靴摺り・ドアレール・ドアボタンは印刷済。
　　車番・車外スピーカーは選択式転写シートを付属しています。
　　前面表示部は路線記号なしの駅名での表示。
　　交換式の前面表示部は印刷済パーツ “岡山” を装着済で、
　　交換用として “津山・中国勝山” を付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトは白色LEDに換装された姿をイメージし、白色で点灯。
　　ただし、形状は再現しません。
　　＜7442＞はM-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
　　グレー台車枠・銀色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報＜7442＞・＜7443＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜7442＞キハ40-2000形(JR西日本更新車・首都圏色・岡山気動車支所)(M)
　　　キハ40-2000(JR西日本更新車)(M)

　　＜7443＞キハ40-2000形(JR西日本更新車・首都圏色・岡山気動車支所)(T)
　　　キハ40-2000(JR西日本更新車)(T)

　＜編成例＞
　　● 姫新線
　　　キハ40(M)

　　● 津山線
　　　キハ40(M) + キハ40(T)

　　● 津山線
　　　キハ47 + キハ47(M) + キハ40(T)

　　● 津山線快速 “ことぶき”
　　　キハ47 + キハ47(M) + キハ40(T) + キハ40(T)

　　● 津山線
　　　キハ40-2134(M) + キハ40(T)

　　　赤文字：＜98157＞キハ47-0形(JR西日本更新車・首都圏色・岡山気動車支所)セット
　　　桃文字：＜7442＞キハ40-2000形(JR西日本更新車・首都圏色・岡山気動車支所)(M)
　　　橙文字：＜7443＞キハ40-2000形(JR西日本更新車・首都圏色・岡山気動車支所)(T)
　　　青文字：＜7444＞キハ40-2000形(JR西日本更新車・2134番・ノスタルジー)

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　　＜7442＞キハ40-2000形(JR西日本更新車・首都圏色・岡山気動車支所)(M)
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　　＜7443＞キハ40-2000形(JR西日本更新車・首都圏色・岡山気動車支所)(T)
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★＜7444＞JRディーゼルカーキハ40-2000形(JR西日本更新車・2134番・ノスタルジー)
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　＜実車ガイド＞
　　国鉄キハ40系は1977～82年にかけて製造された一般形気動車で、
　　両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
　　片運片開き扉のキハ48形があります。
　　キハ40形2000番台は主に西日本地域向けの温暖地用一般仕様車として、
　　1979年から製造が開始されました。
　　2段上昇式ユニット窓を装備しているのが特徴です。
　　西日本を中心に一部は関東近辺や東北でも運用されました。
　　JR西日本所有車は機関換装や車両更新工事により、外観が変わっています。
　　キハ40形2134番は1981年12月に富士重工で製造され、
　　伊勢・亀山・加古川・岡山等で活躍しました。
　　2016年9月には旧国鉄標準色(ノスタルジー色)に変更されました。
　　2019年の検査時には台車がグレーとなったほか、
　　前面にジャンパ栓受が増設されました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本キハ40形2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ノスタルジー色に変更された2134番をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　屋根延長部の印刷は端部が斜めに伸びた形状で再現。
　　前面にジャンパ栓受が追加され、台車がグレーとなった近年の姿を再現。
　　タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
　　トイレタンクはカセット式を装備しています。
　　車番・靴摺り・ドアレール・ドアボタン・一部表記は印刷済。
　　前面表示部は路線記号なしの駅名での表示。
　　交換式の前面表示部は印刷済パーツ “快速岡山” を装着済で、
　　交換用として “快速津山･臨時” を付属しています。
　　印刷済ヘッドマーク “みまさかスローライフ列車” を付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
　　グレー台車枠・銀色車輪を採用。
　　床下・台車はグレーで、スノープロウのみが黒色の姿を再現しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ40-2134(M)

　＜編成例＞
　　● 姫新線
　　　キハ40-2134(M)

　　● 津山線
　　　キハ40-2134(M) + キハ40(T)

　　　橙文字：＜7443＞キハ40-2000形(JR西日本更新車・首都圏色・岡山気動車支所)(T)
　　　青文字：＜7444＞キハ40-2000形(JR西日本更新車・2134番・ノスタルジー)

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★＜98158＞国鉄キハ01形レールバスセット
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　＜実車ガイド＞
　　閑散路線用の小型2軸ディーゼル車両として、1954年に登場した国鉄キハ01形。
　　バス部品を多用して製造されたレールバス車両です。
　　当初はキハ10000形として製造されました。
　　1954年に製造された1次車の10000～10003は暖地向け仕様で、
　　全車が千葉鉄道管理局管内で使用されました。
　　1957年にキハ01-1～4に改番されました。
　　1955年に製造された2次車の10004～10011は寒地向け装備車で、
　　改番後はキハ01-51～58となりました。
　　当初は全車が北海道内で使用されましたが、
　　3両を除いて四国や千葉などに転属しました。
　　少定員で総括制御ができず低耐久性のため10年ほどで引退しました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄キハ01形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2次車である50番台を再現しています。
　　前面ガラスはデフロスター表現のある車両と無い車両との組み合わせで、
　　56番はデフ付きで57番はデフ無しとなっています。
　　車番・標記類は印刷済。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　M-13モーターを採用。
　　黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラーを装備。
　　床下カバーとスノープロウは装着状態で出荷。
　　スーパーミニカーブレール走行可能(単行のみ)。
　　ミニカーブレールも単行のみの対応です。
　　補助ウエイトは搭載済。
　　構造上ポイントレールやクロスレールで走行不良が発生する場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ01-56(M)　キハ01-57(M)

　＜編成例＞
　　キハ01-56(M) + キハ01-57(M)

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　　　2026/03/19(木)
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　　　・首都圏新都市鉄道三郷中央駅 TXグッズ販売会
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　　　2026/03/20(祝/金)
　　　・JR東・東武直通特急20周年記念乗車証など配布
　　　・熊谷駅春の駅祭り
　　　・秩父鉄道 7800系さくらヘッドマーク掲出
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