【鉄コレ】「鉄道コレクション 2019年7月発売予定 鉄道模型製品情報」.
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＜実車ガイド＞
輸送力増強対策として、1953年に登場した長崎電気軌道300形。
200形や211形とはほぼ同仕様で、
1954年までに10両が製造されました。
1973年以降にワンマン化が実施され、
1984年以降には冷房化をはじめとする近代化が実施されました。
＜製品特徴＞
長崎電気軌道300形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
306号車を、鉄コレで再現しています。
パンタグラフは可動式のため、交換用パンタグラフには対応していません。
走行用パーツセットには対応していません。
動力ユニットはTM-TR01を指定します。
展示用台座は付属していません。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
306
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＜実車ガイド＞
輸送力増強対策として、1953年に登場した長崎電気軌道300形。
200形や211形とはほぼ同仕様で、
1954年までに10両が製造されました。
1973年以降にワンマン化が実施され、
1984年以降には冷房化をはじめとする近代化が実施されました。
2017年には310号車がリニューアルされ、
水戸岡鋭治氏デザインの“みなと”として活躍中です。
＜製品特徴＞
長崎電気軌道300形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
310号車“みなと”を、鉄コレで再現しています。
パンタグラフは可動式のため、交換用パンタグラフには対応していません。
走行用パーツセットには対応していません。
動力ユニットはTM-TR01を指定します。
展示用台座は付属していません。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
310
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＜実車ガイド＞
営団地下鉄(現：東京メトロ)日比谷線南千住～仲御徒町間開業に伴い、
1961(S36)年に登場した3000系。
当初は2両編成でデビューしましたが、
1971年までに304両が製造され、
最終的には8両編成にも対応可能となりました。
車体は未塗装のステンレス車で、
パンタフラフ架線方式や空気バネ台車が採用されています。
“マッコウクジラ”の愛称で親しまれていましたが、1994年に引退となり、
一部車両は長野電鉄へ譲渡されました。
＜製品特徴＞
営団地下鉄3000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
3037Fの晩年の姿を、鉄コレで再現しています。
更新によりベンチレーターや乗降扉が交換された姿を再現。
棒状のアンテナが装備された東武鉄道乗り入れ編成を再現しています。
FS348型台車を新規作成しています。
回送運転台のある妻面を作り分けしています。
動カユニットは18m級用A TM-06R、走行化パーツはTT-04Rを指定し、
パンタグラフは＜0238＞PG16を推奨しています。
展示用台座は付属していません。
＜製品内容＞
＜301455＞営団地下鉄3000系 日比谷線(3037編成)基本4両セットA
3037(P) 4010 4009 3038(P)
＜301462＞営団地下鉄3000系 日比谷線(3037編成)増結4両セットA
4513(P) 3518 3517(P) 4514
＜編成例＞
←中目黒 北千住→
3037(P) + 4010 + 4513(P) + 3518 + 3517(P) + 4514 + 4009 + 3038(P)
赤文字：＜301455＞営団地下鉄3000系 日比谷線(3037編成)基本4両セットA
桃文字：＜301462＞営団地下鉄3000系 日比谷線(3037編成)増結4両セットA
＜最安値を探してみる＞
＜301455＞営団地下鉄3000系 日比谷線(3037編成)基本4両セットA
＜301462＞営団地下鉄3000系 日比谷線(3037編成)増結4両セットA
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