鉄道模型インフォメーションブログ

【トミックス】「JR E233 1000系通勤電車(京浜東北線・131編成)セット限定品」,.鉄道模型Nゲージ

★＜97909＞限定品 JR E233 1000系通勤電車(京浜東北線・131編成)セット
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　＜実車ガイド＞
　　通勤型車両(201・203・205・209系)と
　　近郊型車両(211系)の置き換え用として、
　　2006年に登場したE233系。
　　車体強化や電気機器・保安装置の二重系統化、
　　行先表示機のフルカラー化などが図られています。
　　E233系1000番台は、京浜東北線・根岸線を走る209系の置換用として、
　　2007年12月に登場しました。

　＜製品特徴＞
　　E233系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　京浜東北線131編成を再現しています。
　　屋根はビードが太目で、広いピッチで3群に分かれた姿を再現。
　　クーラーは1･8号車がAU726B、その他車両はAU726Aを装着済。
　　前面の運行番号シールを付属しています。
　　車番・号車番号は印刷済。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　新集電システムと黒色車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　

　　Joshinスーパーキッズランド本店鉄道模型新製品展示会2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　クハE233-1031　サハE233-1231　モハE233-1431(P)
　　モハE232-1431　サハE233-1031　モハE233-1031(M)(P)
　　モハE232-1031　モハE233-1231(P)　モハE232-1231　クハE232-1031

　＜編成例＞
　　←大宮　　大船→
　　(10)クハE233-1031 + (9)サハE233-1231 + (8)モハE233-1431(P) +
　　(7)モハE232-1431 + (6)サハE233-1031 + (5)モハE233-1031(M)(P) +
　　(4)モハE232-1031 + (3)モハE233-1231(P) + (2)モハE232-1231 +
　　(1)クハE232-1031

　※レイアウト条件に合わせて、(3)モハE233-1231 or (8)E233-1431に、
　　別売の＜0642＞動力ユニットFW(DT71A付)を組み込み、動力車化して下さい

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　　【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】トミックス(TOMIX)　新製品情報
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　　【カテゴリ別記事一覧】グリーンマックス(GREENMAX)　新製品情報

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　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2026/04/21(火)
　　　・【カトー】「2026/4/21出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/04/24(金)
　　　・【トミックス】「2026/4/24発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【トミックス】「2026/4/24発売予定鉄道模型製品発売情報」その2

　　　2026/04/26(日)
　　　・あきた白神駅子ども制服撮影会・グッズ販売イベント
　　　・仙石線本塩釜駅延伸開業100周年記念セレモニー・記念証配布
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/26の鉄道イベント情報

　　　2026/04/27(月)
　　　・【グリーンマックス】「2026/4/27出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・東葉高速鉄道開業30周年記念式典・記念列車運転
　　　・東葉高速鉄道開業30周年記念グッズ販売イベント
　　　・東葉高速鉄道開業30周年記念入場券発売
　　　・北急桃山台車庫 8000形撮影会事前受付終了
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/27の鉄道イベント情報

　　　2026/04/28(火)
　　　・【カトー】「2026/4/28出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・鹿児島市チャギントンラッピング電車運転終了
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/28の鉄道イベント情報

　　　2026/04/29(水/祝)
　　　・さわやかウォーキング名古屋車両区公開イベント
　　　・養老鉄道ようてつ祭り2026
　　　・京都鉄道博物館 10周年記念セレモニー
　　　・京都鉄道博物館 10周年記念硬券配布
　　　・京都鉄道博物館 10周年記念グッズ販売
　　　・京阪東海道五十七次ラッピング電車運転
　　　・大阪駅きのこの山配布イベント
　　　・能勢電鉄レールウェイフェスティバル2026
　　　・広島電鉄 DENフェス
　　　・広島電鉄循環線 650形固定ダイヤ運転
　　　・九州鉄道記念館ゴールデンウィークイベント
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/29の鉄道イベント情報

　　　2026/04/30(木)
　　　・八軒駅・新琴似駅などみどりの窓口営業終了
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/30の鉄道イベント情報

　　　2026/05/01(金)
　　　・木古内駅バックヤードなど見学イベント事前受付開始
　　　・山万ダイヤ改正
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/1の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2019年4月発売予定　鉄道模型製品情報」その2.

※追記) こちらの記事に掲載した製品は全て5月発売に延期されました。

★＜2241＞JR DF200-50形ディーゼル機関車(新塗装)
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　＜実車ガイド＞
　　DD51形の重連運転解消と老朽車置換用として、1994年に登場したDF200。
　　“ECO-POWER RED BEAR”という愛称が付けられた電気式ディーゼル機関車で、
　　車体側面にはロゴが描かれています。
　　DF200形50番台は1999年12月～2004年1月に13両が製造されました。
　　新塗装では側面にあったJRF表記がなくなりました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物DF200形50番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　JRF表記がなくなった姿を再現しています。
　　“RED BEAR”ロゴマーク・エンド標記・検査標記は印刷済。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　付属ナンバープレートは“55・57・58・59”。
　　前面手すりは別パーツとなっています。
　　解放テコは灰色で表現し、別パーツで取付済です。
　　常点灯基板を搭載。
　　フライホイール付動力を搭載しています。
　　灰色台車枠や銀色車輪を採用しています。
　　TNカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　DF200

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★＜2242＞JR DF200-200形ディーゼル機関車
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　＜実車ガイド＞
　　DD51形の重連運転解消と老朽車置換用として、1994年に登場したDF200。
　　“ECO-POWER RED BEAR”という愛称が付けられた電気式ディーゼル機関車で、
　　車体側面にはロゴが描かれています。
　　DF200形200番台は2016年に登場しました。
　　2005～11年に製造されたDF200形100番台に
　　防音強化等の改造工事を実施した車両で、
　　関西本線を中心に活躍しています。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物DF200形200番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　100番台から変更された床下機器を新規製作で再現しています。
　　スカートは灰色で、Hゴムは黒色で表現しています。
　　前面手すり(縦)は別パーツで再現しています。
　　解放テコは灰色で、別パーツで取付済。
　　“RED BEAR”ロゴマーク・“JRF”マーク・エンド標記・
　　検査標記・“JR FREIGHT”マークは印刷済。
　　車番は選択式プレート(DF200-216・220・222・223)を付属しています。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備。
　　フライホイール付動力を搭載しています。
　　灰色台車枠や銀色車輪を採用。
　　TNカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　DF200-200

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★＜8730＞私有貨車タキ1000形(日本オイルターミナル・C)
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　＜実車ガイド＞
　　タキ1000形はガソリン専用貨車(タンク車)で、
　　タキ43000形の後継機種として1993年に登場しました。
　　タキ43000形と同じフレームレス構造ですが、
　　荷重はタキ43000形より2t増えた45tとなり、
　　FT21台車の採用により、
　　最高速度も20km/h向上して95km/hでの走行が可能となりました。
　　日本オイルターミナルの帯入り塗装は、
　　1994～99年製の120両に採用されました。

　＜製品特徴＞
　　ガソリン専用タンク貨車タキ1000形を、鉄道模型Nゲージにて製品化。
　　日本オイルターミナル所有の帯入り塗装車を再現しています。
　　車番は印刷済。
　　小径車輪を採用しています。
　　ミニカーブレールが走行可能です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　タキ1000-413

　＜編成例＞
　　＜9175＞EF65-500(F形・JR貨物更新車) +
　　＜8730＞or＜97905＞タキ1000形(オイルターミナルC)✕α +
　　＜8724＞タキ1000形(オイルターミナルA)✕α

　　※＜8724＞や＜8730＞＜97905＞などをお好みで連結して下さい。

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★＜97905＞限定品私有貨車タキ1000形(日本オイルターミナル・C)セット
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　＜実車ガイド＞
　　タキ1000形はガソリン専用貨車(タンク車)で、
　　タキ43000形の後継機種として1993年に登場しました。
　　タキ43000形と同じフレームレス構造ですが、
　　荷重はタキ43000形より2t増えた45tとなり、
　　FT21台車の採用により、
　　最高速度も20km/h向上して95km/hでの走行が可能となりました。
　　日本オイルターミナルの帯入り塗装は、
　　1994～99年製の120両に採用されました。

　＜製品特徴＞
　　ガソリン専用タンク貨車タキ1000形を、鉄道模型Nゲージにて製品化。
　　日本オイルターミナル所有の帯入り塗装車を再現しています。
　　車番(410・411)と常備駅表示(郡山駅常備)は印刷済。
　　車番変更用転写シート(403・404・405・406・407・408・412・414・416・417)と
　　常備駅表示変更用転写シート(宇都宮貨物ターミナル駅常備)を付属しています。
　　反射板とダミーカプラーを付属しています。
　　小径車輪を採用しています。
　　ミニカーブレールが走行可能です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　タキ1000-410　タキ1000-411

　＜編成例＞
　　＜9175＞EF65-500(F形・JR貨物更新車) +
　　＜8730＞or＜97905＞タキ1000形(オイルターミナルC)✕α +
　　＜8724＞タキ1000形(オイルターミナルA)✕α

　　※＜8724＞や＜8730＞＜97905＞などをお好みで連結して下さい。

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★＜92491＞JR EF210形コンテナ列車セット
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　＜実車ガイド＞
　　　EF65形の後継機として、1996年に試作機が登場したJR貨物EF210形。
　　東海道～山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車用として開発されました。
　　“岡山機関区所属の省電力大出力機”であった事から、
　　“ECO-POWER 桃太郎”と命名されています。
　　EF210形100番台は制御方式を改めた改良型として2000年に登場。
　　EF65形の置換用として岡山機関区と新鶴見機関区に配置されました。
　　2007年度以降はEF66形置換用として吹田機関区にも配置されました。
　　108号機までは下枠交差式パンタグラフを搭載しており、
　　109号機以降はシングルアームパンタグラフとなりました。
　　さらに、156号機以降は屋根上のGPSアンテナが未搭載となりました。
　　　コキ107形は、コキ50000形の代替を目的にコキ106を改良し、
　　2006年から製造が開始されました。
　　コキ200と同じユニットブレーキ方式に変更し、
　　手ブレーキがデッキ手スリに設置されたのが特徴です
　　列車総重量が1200t以下の時は110km/h 、
　　1300tの時は100km/hの高速走行が可能で、
　　東海道・山陽本線系統、東北本線～北海道系統、
　　日本海縦貫線(大阪～新潟～札幌)の高速貨物列車として活躍しています。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物EF210形100番台とコキ107形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　電気機関車1両と、2両で異なるデザインの貨車を再現しています。

　【EF210】
　　155番以前のGPSアンテナ搭載車の姿を再現しています。
　　シングルアームパンタグラフ・無線アンテナ・GPSアンテナを搭載済。
　　解放テコ・前面手すりは本体一体表現となっています。
　　運転台はシースルー構造となっています。
　　ナンバープレートは別部品(109・117・134・152)を付属しています。
　　JRFマーク・桃太郎ロゴ・エンド標記・検査標記は印刷済。
　　ヘッドライトは常点灯基板を搭載しています。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　灰色台車枠や銀色車輪を採用しています。

　【コキ107】
　　車番・JRFマークは印刷済。
　　小径車輪を採用しています。
　　コキ107-297は48A-38000形式コンテナを2個搭載。
　　コキ107-383は30D形式コンテナを3個搭載。
　　48A形式コンテナはエコレールマークを印刷済です。
　　各種コンテナは番号違い。

　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF210-100(シングルアームパンタグラフ搭載車)
　　コキ107-297(48A-38000コンテナ搭載)　コキ107-383(30Dコンテナ搭載)

　＜編成例＞
　　EF210-100(シングルアームパンタグラフ搭載車) +
　　コキ107-297(48A-38000コンテナ搭載) + コキ107-383(30Dコンテナ搭載)

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　　【トミックス】「2019年4月発売予定　鉄道模型製品情報」その1
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　　　2026/04/24(金)
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【カトー】「国鉄客車オハフ33 茶戦後形」,.鉄道模型Nゲージ

★＜5128-3＞オハフ33 茶戦後形
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　　スハ32系客車の改良型として1930年代に登場したオハ35系。
　　オハフ33形はスハフ32形(スハフ34400形)の後継車種として登場した三等緩急車で、
　　1939～48年に606両が製造されました。
　　前位出入台側には便所・洗面所が、
　　後位出入台側にはブレーキ弁のある車掌室が設置されています。
　　1943年に一旦製造が打ち切られましたが、
　　戦後の1947年に製造が再開されました。
　　戦後形は戦前形とは形状が若干異なっており、
　　台枠はUF38からUF116に、
　　台車も平軸受のTR23形からTR34形に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　オハ33形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　戦後形の茶色車を再現しています。
　　ドアは木製ドアで表現。
　　点灯式テールライトを標準装備し、
　　消灯スイッチ付となっています。
　　消灯スイッチ切替用ドライバーを付属しています。
　　台車はTR34を採用しています。
　　アーノルドカプラーを標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハフ33-2555

　＜編成例＞
　　牽引機 + オハニ36 + オハフ33 + オハ35✕2 + オハフ33 + オハ35 + オハフ33

　　牽引機 + オハニ36 + オハ35✕2 + オハフ33

　　牽引機 + オハフ33 + オハ35 + スハ43 + スハフ42 +
　　　　　　オハ35 + オハ47 + オハ35 + オハフ33

　●北陸本線普通列車のイメージ
　　EF70 + オユ10 + マニ36 + オハフ33 + オハ35 + スハ43 +
　　　　　　スハフ42 + スハ43✕2 + オハ35 + スハフ42

　●東北本線普通列車のイメージ
　　EF70 + スハフ42 + スハフ42 + オハ35✕2 + オハ35 + スハ43 +
　　　　　　オハフ33 + スハフ42 + スハ43 + スハフ42

　　ED71 + マニ60 + スハフ42 + オハ35 + オハ47 + スハフ42 + スハ43 + オハフ33

　　EF57 + スハフ42 + オハ47 + オハ35 + スハ43✕2 + スハフ42 +
　　　　　　オハフ33 + オハ35 + スハ43 + オハ47 + オハフ33

　●呉線普通列車のイメージ
　　C62 + スハフ42 + オハ35 + オハフ33 + オハ35 +
　　　　　スハ43✕2 + オハ35 + オハフ33

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