鉄道模型インフォメーションブログ

【鉄コレ】「鉄道コレクション東武鉄道8000系8101編成セイジクリーム6両セット」.鉄道模型Nゲージ

★＜293071＞鉄道コレクション東武鉄道8000系8101編成セイジクリーム6両セット
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　＜実車ガイド＞
　　旧形車両の置換用として、1963年に登場した東武鉄道8000系。
　　1983年までに合計712両が製造されました。
　　20mの非冷房両開き4ドア車で、
　　空気バネのFS056台車を採用、
　　ベージュとオレンジバーミリオンの塗装で登場しました。
　　1972年以降は冷房車が製造され、非冷房車も順次冷改されました。
　　セイジクリーム塗装は1974年に登場し、全車に施工されました。
　　1985年には白と濃淡青帯のデザインが登場し、徐々に塗装変更されました。
　　8101Fは1次車として1963年に登場し、
　　2013年に廃車となりました。

　＜製品特徴＞
　　東武鉄道8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　セイジクリーム塗装時代の8101Fを再現しています。
　　非冷房車と冷房車の運転席位置の差異を再現。
　　東上線の特急で使用していたヘッドマークを別パーツで付属。
　　動力ユニットはTM-25、走行用パーツはTT-04R、
　　パンタグラフは＜0258＞PT4811Nを推奨しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ8101　モハ8201(P)　モハ8301　サハ8701　モハ8801(P)　クハ8401

　＜編成例＞
　　クハ8101 + モハ8201(P) + モハ8301 + サハ8701 + モハ8801(P) + クハ8401

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　　　2026/04/21(火)
　　　・【カトー】「2026/4/21出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/04/24(金)
　　　・【トミックス】「2026/4/24発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【トミックス】「2026/4/24発売予定鉄道模型製品発売情報」その2

　　　2026/04/27(月)
　　　・【グリーンマックス】「2026/4/27出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・東葉高速鉄道開業30周年記念式典・記念列車運転
　　　・東葉高速鉄道開業30周年記念グッズ販売イベント
　　　・東葉高速鉄道開業30周年記念入場券発売
　　　・北急桃山台車庫 8000形撮影会事前受付終了
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/27の鉄道イベント情報

　　　2026/04/28(火)
　　　・【カトー】「2026/4/28出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・鹿児島市チャギントンラッピング電車運転終了
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/28の鉄道イベント情報

　　　2026/04/29(水/祝)
　　　・さわやかウォーキング名古屋車両区公開イベント
　　　・養老鉄道ようてつ祭り2026
　　　・京都鉄道博物館 10周年記念セレモニー
　　　・京都鉄道博物館 10周年記念硬券配布
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　　　・京阪東海道五十七次ラッピング電車運転
　　　・大阪駅きのこの山配布イベント
　　　・能勢電鉄レールウェイフェスティバル2026
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　　　・広島電鉄循環線 650形固定ダイヤ運転
　　　・九州鉄道記念館ゴールデンウィークイベント
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/29の鉄道イベント情報

　　　2026/04/30(木)
　　　・八軒駅・新琴似駅などみどりの窓口営業終了
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/30の鉄道イベント情報

　　　2026/05/01(金)
　　　・木古内駅バックヤードなど見学イベント事前受付開始
　　　・山万ダイヤ改正
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/1の鉄道イベント情報

　　　2026/05/02(土)
　　　・北越急行松代うさぎラッピングトレイン運転
　　　・えちごトキめき鉄道直江津D51レールパーク5周年感謝イベント
　　　・京王東京競馬場グッズ販売イベント
　　　・近鉄橿原神宮前駅 6A系運行開始記念入場券など発売
　　　・近鉄大阪阿部野橋駅 6A系運行開始記念入場券など発売
　　　・SLやまぐち号運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/2の鉄道イベント情報

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【マイクロエース】「JR マヤ34-2009 軌道試験車」.鉄道模型Nゲージ

★＜A0302＞マヤ34-2009
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　＜実車ガイド＞
　　走行しながら軌道状態を測定する軌道試験車として、
　　1959年に登場した国鉄マヤ34形客車。
　　10系客車をベースにしており、
　　双頭連結器や自車給電用ディーゼル発電機を装備しています。
　　1981年までに10両が製造されました。
　　2009号車は1978年に製造され、
　　国鉄分割民営化後はJR九州所属となりました。
　　妻面部貫通路上部に角型シールドビーム2灯が埋め込む
　　改造工事が実施されたのが特徴です。
　　2018年現在、JRグループで唯一車籍を有する車両となっています。

　＜製品特徴＞
　　軌道試験車マヤ34形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　JR九州所属の“最後のマヤ34”を再現しています。
　　ヘッドライトが取り付けられた姿を再現します。
　　妻板・側面・屋根上の改造を再現する為、車体金型を新規作成。
　　妻板貫通扉上のヘッドライトが点灯します(ON-OFFスイッチ付)。
　　テールライトも点灯します。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　マヤ34-2009

　＜編成例＞
　　マヤ34-2009
　　※走行には別途機関車が必要です

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　　　2026/04/21(火)
　　　・【カトー】「2026/4/21出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/04/24(金)
　　　・【トミックス】「2026/4/24発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【トミックス】「2026/4/24発売予定鉄道模型製品発売情報」その2

　　　2026/04/27(月)
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　　　2026/04/28(火)
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【トミックス】「2019年6月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その1.

トミックス(TOMIX)さん、2019年6月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜97906＞限定品 JR キハ183-0系特急ディーゼルカー(復活国鉄色)セット
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　＜実車ガイド＞
　　キハ80系の置換用として、1979年に登場したキハ183系。
　　耐寒耐雪機能と設備機能向上を考慮した北海道用特急形気動車です。
　　キハ183形0番台は1981年に登場。
　　試作車である900番台から、さらに改良が加えられた初期量産車です。
　　外観は国鉄特急車両の標準的なクリームに赤帯の姿でした。
　　1986年のキハ183形500番台登場時に塗装が変更されましたが、
　　2001年には函館運転所所属の臨時用キハ183形0番台の4両が
　　国鉄標準色に復元されました。
　　その後、臨時列車や団体・イベント列車を中心に活躍し、
　　2010年11月の釧路駅でのさよなら展示会をもって引退となりました。

　＜製品特徴＞
　　キハ183形0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　復活した国鉄色の姿を再現しています。
　　キハ183前頭部は側面赤色端部の角にRが付いてない姿を再現。
　　床下は通常国鉄色とは異なる黒色で表現しています。
　　キハ183-1は茶色系の、その他車両はグレー系のカラーシートを採用。
　　JNRマークは印刷済です。
　　特急マークは銀色で表現しています。
　　トレインマークは印刷済で、
　　“ミッドナイト” “リレーとかち” “利尻” “オホーツク登場50周年号”を付属予定。
　　車番印刷済で、キハ182-2の字体が異なる車番を再現しています。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を採用。
　　フライホイール付動力を搭載しています。
　　新集電システムや黒色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　

　　鉄道模型フェスティバル2019 展示品

　＜製品内容＞
　　キハ183-1　キハ182-1(M)　キハ182-2　キハ183-2

　＜編成例＞
　　● “オホーツク登場50周年号” (2000年9月)
　　　＊遠軽で方向転換、遠軽〜網走間は逆向き。
　　　←旭川・網走　　遠軽→
　　　(1)キハ183-1 + (2)キハ182-1(M) + (3)キハ182-2 + (4)キハ183-2

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★＜97907＞限定品 JR キハ58系急行ディーゼルカー(うわじま・JR四国色)セット
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　＜実車ガイド＞
　　蒸気機関車牽引列車の置換や速度向上・居住性改善を目的として、
　　1961年に登場したキハ58系。
　　急行形気動車として、
　　1960年代には全国に気動車急行列車網を完成させました。
　　1980年代以降はローカル線の普通列車を中心に使用されました。
　　国鉄からJR四国に移管されたキハ58系は、
　　1988年以降にJR四国色への塗装変更等が実施されました。　　
　　主に松山～宇和島間を結ぶ急行“うわじま”には、
　　元グリーン車からの改造車であるキハ28-5200が指定席車として連結され、
　　正面には丸型ヘッドマークが掲出されました。
　　キハ28-5200は窓のユニットサッシ改造有無など、
　　各車両によって若干違いがみられます。

　＜製品特徴＞
　　キハ58系ディーゼルカーを鉄道模型Nゲージで製品化。
　　JR四国色の急行“うわじま”をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　キハ58は0番台の冷改車で、
　　リクライニングシート改装＆スカート付の姿を再現。
　　キハ28-5200は、雨樋がキハ65と同形状のキロ28後期型ベースで、
　　側面窓が一段下降窓の5218番の姿を再現しています。
　　キハ65以外はトイレタンクを装着しています。
　　キハ58・キハ65のタイフォンはスリット形です。
　　JRマークを印刷済。
　　急行“うわじま” “いよ” “土佐”の印刷済ヘッドマークを付属しています。
　　印刷済の前面表示部パーツは“急行”と白地の2種類を付属しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付です。
　　前面表示部はカラープリズムで、白色に近い色で点灯します。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　新集電システムや黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ58-0(M)　キハ28-5200　キハ65

　＜編成例＞
　　●急行“うわじま” (1990年頃)
　　　←松山　　宇和島→
　　　(3)キハ58-0(M) + (2)キハ28-5200 + (1)キハ65

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★＜97911＞限定品 JR 583系電車(きたぐに・JR西日本旧塗装)セット
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　　583系は動力分散方式の交直両用特急形寝台電車として1968年に登場。
　　昼間は昼行特急“はつかり”等に､
　　夜間は夜行寝台特急“はくつる” “ゆうづる”等に使用されました。
　　1985年からは急行“きたぐに”にも使用されました。
　　青ベースに紺と緑帯の塗装は、1992～96年頃に活躍しました。

　＜製品特徴＞
　　JR583系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　JR西日本旧塗装時代の急行“きたぐに”を、
　　ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　各車の非常用ドアが埋められた姿を再現。
　　先頭車はクハネ581とクハネ583です。
　　印刷済トレインマークは“きたぐに”を装着済で、
　　“シュプール妙高志賀”を付属しています。
　　室内は座席仕様となっています。
　　クーラー・ベンチレーターは別パーツで装着済です。
　　特急シンボルマークは金色の姿を再現。
　　JRマークやサロのグリーンカーマークは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備。
　　トレインマークはカラープリズムを採用し、
　　白色に近い色で点灯します。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　モハネ582の床下機器は、M車が前期型、T車は後期型を再現しています。
　　モハネ583の床下機器は、1両が前期型、2両は後期型を再現しています。
　　新集電システムや黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　　クハネ581　モハネ582(T)(P)　モハネ583　モハネ582(M)(P)
　　　モハネ583　サロ581　サロネ581　モハネ582(T)(P)
　　　モハネ583　クハネ583

　＜編成例＞
　　●急行“きたぐに” (1994年頃)
　　　←大阪　　新潟→
　　　(1)クハネ581 + (2)モハネ582(T)(P) + (3)モハネ583 + (4)モハネ582(M)(P) +
　　　(5)モハネ583 + (6)サロ581 + (7)サロネ581 + (8)モハネ582(T)(P) +
　　　(9)モハネ583 + (10)クハネ583

　　　※レイアウト条件に合わせて、(2)モハネ582に
　　　　＜0676＞動力ユニットFW(DT32P付)を組み込み、動力車化して下さい

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★＜7109＞JR EF210-100形電気機関車(105号機)
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　　EF65形の後継機として、1996年に試作機が登場したJR貨物EF210形。
　　東海道～山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車用として開発されました。
　　“岡山機関区所属の省電力大出力機”であった事から、
　　“ECO-POWER 桃太郎”と命名されています。
　　EF210形100番台は制御方式を改めた改良型として2000年に登場。
　　EF65形の置換用として岡山機関区と新鶴見機関区に配置されました。
　　2007年度以降はEF66形置換用として吹田機関区にも配置されました。
　　108号機までは下枠交差式パンタグラフを搭載しており、
　　109号機以降はシングルアームパンタグラフとなりました。
　　105号機は2000年度に製造され、
　　2017年の全般検査時にJRFロゴマークが無い姿に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物EF210形100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　EF210-105のJRFマークが無い姿を再現しています。
　　運転台はシースルー構造となっています。
　　パンタグラフはPS22Cを装着済。
　　無線アンテナ・ホイッスル・GPSアンテナは装着済です。
　　解放テコは別パーツで装着済。
　　前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
　　前面は車番印刷済パーツを装着済。
　　側面用ナンバープレート“EF210-105”を付属しています。
　　JR FREIGHTマーク・桃太郎ロゴは印刷済。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備しています。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　灰色台車や銀色車輪を採用しています。
　　TNカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF210-105

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　　【トミックス】「2019年6月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その2

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　　　2026/04/21(火)
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