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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「2018年7月発売予定 鉄道模型製品情報」その2.

<92348>JR E233-1000系通勤電車(京浜東北線)基本セット
<92349>JR E233-1000系通勤電車(京浜東北線)増結セットI
<92350>JR E233-1000系通勤電車(京浜東北線)増結セットII
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 <実車ガイド>
  通勤型車両(201・203・205・209系)と
  近郊型車両(211系)の置き換え用として、
  2006年に登場したE233系。
  車体強化や電気機器・保安装置の二重系統化、
  行先表示機のフルカラー化などが図られています。
  E233系1000番台は、京浜東北線・根岸線を走る209系の置換用として、
  2007年12月に登場しました。  

 <製品特徴>
  E233系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  京浜東北線・根岸線用の1000番台を再現しています。

 【共通】
  屋根形状(ビート)は東急製タイプとなっています。
  JRマーク・車番は印刷済。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。

 【92348のみ】
  前面の列車番号表示機は前面窓下に再現しています。
  ヘッドライト・表示部は白色LEDで点灯します。
  前面方向幕は印刷済別パーツを組み込み。
  (<92349>付属の別パーツと交換可)
  フライホイール付動力を搭載しています。

 【92349のみ】
  モハE233-1000はダブルパンタ車となっています。
  基本セット先頭車用の前面方向幕交換パーツを付属。
  車番等の転写シートを付属しています。
  基本セット先頭車用の運行番号表示変更用シールを付属。

 【92350のみ】
  モハE233-1400はシングルパンタ車となっています。
  車番等の転写シートを付属しています。

  詳細はメーカーの案内情報<92348><92349><92350>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <92348>JR E233-1000系通勤電車(京浜東北線)基本セット
   クハE232-1000 モハE233-1200(M)(P) クハE233-1000

  <92349>JR E233-1000系通勤電車(京浜東北線)増結セットI
   モハE232-1200 モハE232-1000 モハE233-1000(P)

  <92350>JR E233-1000系通勤電車(京浜東北線)増結セットII
   サハE233-1000 モハE232-1400 モハE233-1400(P) サハE233-1200

 <編成例>
  ←大船     →大宮
  (1)クハE232-1000 + (2)モハE232-1200 + (3)モハE233-1200(M)(P) +
  (4)モハE232-1000 + (5)モハE233-1000(P) + (6)サハE233-1000 +
  (7)モハE232-1400 + (8)モハE233-1400(P) + (9)サハE233-1200 +
  (10)クハE233-1000

  ※レイアウト条件に合わせて、(5)または(8)に
   <0675>動力ユニットFW(DT71A)付を組み込んで下さい。

  赤文字:<92348>JR E233-1000系通勤電車(京浜東北線)基本セット
  桃文字:<92349>JR E233-1000系通勤電車(京浜東北線)増結セットI
  橙文字:<92350>JR E233-1000系通勤電車(京浜東北線)増結セットII

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  <92348>JR E233-1000系通勤電車(京浜東北線)基本セット
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  <92349>JR E233-1000系通勤電車(京浜東北線)増結セットI
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  <92350>JR E233-1000系通勤電車(京浜東北線)増結セットII
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<92484>国鉄 72・73形通勤電車(御殿場線)セット
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 <実車ガイド>
  国鉄 72・73形は1952~58に製造された直流式通勤形電車です。
  戦時設計の63系電車(モハ63形、サハ78形)からの体質改善車と、
  半鋼製の新製車などがありました。
  1960年以降、クモハ73形・モハ72形の一部は全金属化改造が実施されました。
  御殿場線(国府津~沼津)では1968年の電化に合わせて運用を開始し、
  1979年まで活躍しました。
  サハ78にトイレが取り付けられたのが特徴です。

 <製品特徴>
  国鉄 72・73形を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
  横須賀色の御殿場線運用車を再現しています。
  サハ78は新規製作で、トイレ付・ドア窓Hゴムを再現。
  サハ78の床下水タンクは工場取付済となっています。
  クモハ73は近代化改造車で、方向幕無しの車両となっています。
  クハ79-300はヘッドライトが車体にある姿を再現。
  モハ72形は3段窓で、ドアがHゴムの姿を再現しています。
  ベンチレーターは取付済。
  前面運行番号シールを付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属。
  ヘッド・テールライトは電球色LEDで、常点灯基板を装備、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  カラープリズムにより前面幕は白色で点灯します。
  フライホイール付動力を搭載。
  黒色車輪を採用しています。
  旧型車両用密連形TNカプラー(SP)を装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ73(P)(近代化改造車) サハ78-450 モハ72(M)(P) クハ79-300

 <編成例>
  ←沼津     国府津→
  クモハ73(P)(近代化改造車) + サハ78-450 + モハ72(M)(P) + クハ79-300

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<92501> JR E5系東北新幹線(はやぶさ)基本セット
<92502> JR E5系東北新幹線(はやぶさ)増結セット

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 <実車ガイド>
  E2系の後継車として2011/3/5に登場したE5系は、東北新幹線「はやぶさ」として、最高
  速度300km/hで運行を開始しました。
  グリーン車よりもハイクラスな“グランクラス”を新設した車両は、2012年に鉄道友の会
  ブルーリボン賞を受賞しました。
  2013/3/16にはE6系との併結運転も開始し、最高速度も320Km/hに向上させました。

 <製品特徴>
  JR東日本の新幹線車両E5系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  可動幌や可動式パンタグラフを装備し、屋根上滑り止めを再現しています。
  フック・U字型通電カプラーを採用し、E6系等と連結する側のE514の運転台側はTNカ
  プラーを装備しています。
  グランクラスマーク、グリーンカーマーク、はやぶさロゴマークは印刷済で、車番は転
  写シートを付属しています。
  ヘッドライトは白色LEDを採用。
  テールライトもLED点灯で、常点灯基板を装備しています。
  E514はヘッドライト・テールライトON/OFFスイッチ付です。
  フライホイール付動力を搭載し、新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <92501> 基本セット
   E523 E526-300 E525-100(M)(P) E514

  <92502> 増結セット
   E526-100 E525(P) E526-200 E525-400 E526-400 E515

 <編成例>
  ←東京    仙台・新青森・新函館北斗→
  (1) E523 + (2) E526-100 + (3) E525(P) + (4) E526-200 + (5) E525-400 +
  (6) E526-300 + (7) E525-100(M)(P) + (8) E526-400 + (9) E515 + (10) E514

  赤文字:<92501> 基本セット
  桃文字:<92502> 増結セット

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<3164>私有 ISO20ftコンテナ(センコー・2個入)
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 <実車ガイド>
  センコー所有のISO20ftコンテナは
  主に樹脂等のケミカル製品輸送するコンテナです。
  バルクコンテナ輸送システムを採用している為、
  充填や投入作業に人手が掛からず、
  積込・荷卸作業がコンテナ単位でできます。
  製品投入口が天井部に3個設置されており、
  グレー塗装が施されています。

 <製品特徴>
  センコー所有のISO20ftコンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  妻面開き・天井部投入口を再現しています。
  2個入で、いずれも番号(2種類)は印刷済。
  SKCU 130265は「SENKO」マークを印刷済です。
  SKCU 140348は「SENKO 千葉」マークを印刷済です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  SKCU 130265 SKCU 140348

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【鉄コレ】「鉄道コレクション 一畑電車1000系オレンジカラー 2両セット」.鉄道模型Nゲージ

<290278>鉄道コレクション 一畑電車1000系オレンジカラー 2両セット
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 <実車ガイド>
  3000系の置換用として2014年に登場した一畑電車1000系。
  東急1000系の中間車を先頭車化改造した車両で、
  16年振りの新車両導入となりました。
  オールステンレス車・ワンハンドルマスコン・VVVFインバータ制御・
  シングルアームパンタグラフはいずれも初採用です。
  1003Fは「ご縁電車しまねっこ号Ⅱ」ラッピング車となってますが、
  1001Fと1002Fはデハニ50形をイメージした
  オレンジに白帯のラッピング車となっています。

 <製品特徴>
  一畑電車1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  デハニ・オレンジカラーのラッピング車を再現しています。
  動カユニットはTM-06R(18m級A)、走行用パーツセットはTT-03R(クロ)、
  パンタグラフは<0249>PT-7113-Bを推奨しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  デハ1000形(P) クハ1100形

 <編成例>
  デハ1000形(P) + クハ1100形

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【グリーンマックス】「2018年7月発売予定 鉄道模型製品情報」その2.

<30744>近鉄12410系(12414編成・新塗装)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  名阪甲特急(ノンストップ)用として1980年に登場した12410系。
  基本的には12400系を踏襲し、
  ライト類は30000系と同じ、パンタグラフは下枠交差型となっています。
  当初は3連でしたが、後に4連化されています。
  1988年に120㎞/h運転対応工事、
  1997年からはリニューアル工事が実施され、
  行先表示LED化や喫煙室が設置されました。
  現在は全編成が新塗装化されています。

 <製品特徴>
  近鉄12410系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  12414Fの新塗装仕様を再現しています。
  12415Fとは違う行先表示仕様やパンタグラフ台座有無等を
  しっかり造り分けしています。
  先頭車のモとクの車体長の違いをしっかり再現。
  車番は印刷済。
  前面方向幕に特急マークと行先(大阪難波)(3色LED仕様)を印刷済。
  側面方向幕は黒地で印刷済(別売ステッカー対応)。
  中間車サの床下機器は12410系専用品を使用しています。
  台車や一部の床下機器は近似形状となっています。
  ヘッドライトは白色で、テールライトは赤色で、
  前面方向幕は白色で、標識種別通過灯も白色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーターを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  モ12414(P) サ12564 モ12464(M)(P) ク12514

 <編成例>
  ←大阪難波・京都  近鉄奈良・橿原神宮前・近鉄名古屋→
  種別:特急 行先:大阪難波
  モ12414(P) + サ12564 + モ12464(M)(P) + ク12514

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<30745>近鉄12410系(12415編成・新塗装)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  名阪甲特急(ノンストップ)用として1980年に登場した12410系。
  基本的には12400系を踏襲し、
  ライト類は30000系と同じ、パンタグラフは下枠交差型となっています。
  当初は3連でしたが、後に4連化されています。
  1988年に120㎞/h運転対応工事、
  1997年からはリニューアル工事が実施され、
  喫煙室等が設置されました。
  行先表示は前面が赤幕、側面は白幕仕様のままとなっています。
  現在は全編成が新塗装化されています。

 <製品特徴>
  近鉄12410系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  12415Fの新塗装仕様を再現しています。
  12414Fとは違う行先表示仕様やパンタグラフ台座有無等を
  しっかり造り分けしています。
  先頭車のモとクの車体長の違いをしっかり再現。
  車番は印刷済。
  前面方向幕に特急マークと行先(名古屋)(幕仕様)を印刷済。
  側面方向幕は黒地で印刷済(別売ステッカー対応)。
  中間車サの床下機器は12410系専用品を使用しています。
  台車や一部の床下機器は近似形状となっています。
  ヘッドライトは白色で、テールライトは赤色で、
  前面方向幕は白色で、標識種別通過灯も白色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーターを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2019 展示品

 <製品内容>
  モ12415(P) サ12565 モ12465(M)(P) ク12515

 <編成例>
  ←大阪難波・京都  近鉄奈良・橿原神宮前・近鉄名古屋→
  種別:特急 行先:名古屋
  モ12415(P) + サ12565 + モ12465(M)(P) + ク12515

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<30746>近鉄22600系Ace(新塗装)2両編成セット(動力付き)
<30747>近鉄22600系Ace(新塗装)2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  12200系の置換用として、2009年に登場した22600系。
  Ace(エース)という愛称で親しまれています。
  22000系よりも流線形のデザインで、
  パンタ無し先頭車には喫煙室が設置されました。
  12200系~22000系と併結で運用される事も多いです。

 <製品特徴>
  近鉄22600系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新塗装での姿を再現しています。
  先頭車(モ・ク)同士の車体長の違いは共用金型の為、再現されません。
  付属のドローバーに交換すれば、
  <30746>と<30747>とで4両編成が組成できます。
  車番・座席番号表示・全席指定表示は印刷済。
  前面(フルカラーLED仕様)・側面方向幕(3色LED仕様)ともに
  選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは白色で、テールライトは赤色で、
  標識種別通過灯は白色で点灯します。
  台車や一部の床下機器は近似形状となっています。
  フライホイール付きコアレスモーターを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30746>近鉄22600系Ace(新塗装)2両編成セット(動力付き)
   モ22654(M)(P) ク22954

  <30747>近鉄22600系Ace(新塗装)2両編成セット(動力無し)
   モ22653(P) ク22953

 <編成例>
  <30746>近鉄22600系Ace(新塗装)2両編成セット(動力付き)
   ←大阪難波・京都  近鉄奈良・橿原神宮前・近鉄名古屋→
   モ22654(M)(P) + ク22954

  <30747>近鉄22600系Ace(新塗装)2両編成セット(動力無し)
   ←大阪難波・京都  近鉄奈良・橿原神宮前・近鉄名古屋→
   モ22653(P) + ク22953

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<50601>西武9000系 幸運の赤い電車(RED LUCKY TRAIN・ヘッドマーク無し) 基本4両編成セット(動力付き)
<50043>西武9000系 幸運の赤い電車(RED LUCKY TRAIN) 増結用中間車6両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  101系の車体更新車として、
  1993~99年に10連8本が製造された9000系。
  101系の電装品を再利用しており、
  車体は新2000系とほぼ同じです。
  2004~07年には全編成が抵抗制御からVVVFインバータ制御に更新されました。
  "RED LUCKY TRAIN"は2014年7月から運行しており、
  幸福を運ぶ赤い電車として親しまれています。
  現在はエコトレインヘッドマークが撤去されています。

 <製品特徴>
  西武9000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  "RED LUCKY TRAIN"のヘッドマークが撤去された姿を再現しています。
  スカートは9000系専用を装着。
  床下機器の一部は近似形状となっています。
  貫通扉は車体と同じ赤色です。
  車番・社紋・シンボルマーク・前面方向幕(種別:急行/行先:池袋)は印刷済。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーターを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <50601>基本4両編成セット(動力付き)
   クハ9103 モハ9503(M)(P) モハ9603 クハ9003

  <50043>増結用中間車6両セット(動力無し)
   モハ9203(P) モハ9303 サハ9403
   サハ9703 モハ9803(P) モハ9903

 <編成例>
  <50601>基本4両編成セット(動力付き)
   ←飯能  池袋→
   種別:急行 行先:池袋
   (1)クハ9103 + (5)モハ9503(M)(P) + (6)モハ9603 + (10)クハ9003

  <50043>増結用中間車6両セット(動力無し)
   ←飯能  池袋→
   種別:- 行先:-
   (2)モハ9203(P) + (3)モハ9303 + (4)サハ9403 +
   (7)サハ9703 + (8)モハ9803(P) + (9)モハ9903

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<30751>西武9000系(9102編成・ヘッドマーク無し) 基本4両編成セット(動力付き)
<30752>西武9000系(9102編成・ヘッドマーク無し) 増結用中間車6両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  101系の車体更新車として、
  1993~99年に10連8本が製造された9000系。
  101系の電装品を再利用しており、
  車体は新2000系とほぼ同じです。
  2004~07年には全編成が抵抗制御からVVVFインバータ制御に更新されました。

 <製品特徴>
  西武9000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ベンチレータあり、ヘッドマークなしの9102Fの姿を再現しています。
  車体側面は戸袋窓を塞いだ姿を再現しており、
  貫通扉は車体と同じ黄色で表現しています。
  スカートは2000系に準じたモノを取り付けています。
  車番・社紋・シンボルマーク・前面方向幕(種別:急行/行先:池袋)は印刷済。
  床下機器の一部は近似形状となっています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーターを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30751>基本4両編成セット(動力付き)
   クハ9102 モハ9502(M)(P) モハ9602 クハ9002

  <30752>増結用中間車6両セット(動力無し)
   モハ9202(P) モハ9302 サハ9402
   サハ9702 モハ9802(P) モハ9902

 <編成例>
  <30751>基本4両編成セット(動力付き)
   ←飯能  池袋→
   種別:急行 行先:池袋
   (1)クハ9102 + (5)モハ9502(M)(P) + (6)モハ9602 + (10)クハ9002

  <30752>増結用中間車6両セット(動力無し)
   ←飯能  池袋→
   種別:- 行先:-
   (2)モハ9202(P) + (3)モハ9302 + (4)サハ9402 +
   (7)サハ9702 + (8)モハ9802(P) + (9)モハ9902

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