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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「2018年5月発売予定 鉄道模型製品情報」その5.

現時点でのTOMIXさんの鉄道模型2018年5月発売予定分です。


<98987>限定品 JR287系特急電車(パンダくろしお・Smileアドベンチャートレイン)
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 <実車ガイド>
  183系・381系の置換用として2010年に登場した287系。
  2011年3月から北近畿方面の特急に、
  2012年3月からは南紀方面の特急「くろしお」に導入されました。
  パンダくろしお『Smileアドベンチャートレイン』は2017年8月に登場。
  アドベンチャーワールド開園40周年を記念して、
  2019年1月頃まで運行される予定です。

 <製品特徴>
  287系特急「くろしお」を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  パンダくろしお『Smileアドベンチャートレイン』を再現しています。
  ドアステップの黄色帯・扉横の黒色表示器・
  車番・JRマーク・グリーンカーマークは印刷済。
  クモロハのシートは茶色、クモハ・モハのシートは青色で表現。
  ヘッドライトは白色、テールライトは赤色のLED基板で、
  ON-OFFスイッチ付です。
  運転台下部のヘッドライトはカラープリズムで、
  黄色と白色で点灯します。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システムや銀色車輪を採用しています。
  先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  うめきた鉄道模型フェスタ2018にて撮影 (試作品)

 <製品内容>
  クモロハ286-12 モハ286-17(M) モハ287-205(P)
  モハ286-205 モハ286-16 クモハ287-20(P)

 <編成例>
  ●特急「くろしお」(2017年8月〜)
  ←新宮・白浜  新大阪・京都→
  (1)クモロハ286-12 + (2)モハ286-17(M) + (3)モハ287-205(P) +
  (4)モハ286-205 + (5)モハ286-16 + (6)クモハ287-20(P)

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<98286>JR 115-2000系近郊電車(JR西日本40N更新車・黄色)基本セット
<98287>JR 115-2000系近郊電車(JR西日本40N更新車・黄色)増結セット
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 <実車ガイド>
  113系をベースに勾配線区向け近郊電車として登場した115系。
  115系2000番台は80系等の旧形電車の置き換え用として1977年に登場。
  115系300番台車のシートピッチ改善車とも言われています。
  2009年までに体質改善40N工事が実施され、
  延命及び設備改善が図られました。

 <製品特徴>
  115系2000番台を鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
  体質改善40N工事後で、
  側面の雨樋が車体に一体化されて、
  屋根のベンチレーターが撤去された姿を新規製作で再現しています。
  パンタグラフは集電シュー先端のパイプが1本で、
  碍子が上下2段の姿を再現しています。
  床下・台車はグレーで、Hゴムは黒色で表現。
  シートは転換クロスシートで、
  茶色系のカラーシートを採用しています。
  前面表示部は白色パーツ装着済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトは電球色LED基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  M車はフライホイール付動力を搭載。
  新集電システムや銀色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報<98286><98287>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98286>基本セット
   クハ115-2100 モハ115-2000 モハ114-2000(M)(P) クハ115-2000

  <98287>増結セット
   クハ115-2100 モハ115-2000 モハ114-2000(P) クハ115-2000

 <編成例>
  ←岡山・広島  下関→
  (1)クハ115-2100 + (2)モハ115-2000 + (3)モハ114-2000(M)(P) +
  (4)クハ115-2000 + (5)クハ115-2100 + (6)モハ115-2000 +
  (7)モハ114-2000(P) + (8)クハ115-2000

  赤文字:<98286>基本セット
  桃文字:<98287>増結セット

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<92420>JR 225-0系近郊電車基本セットA
<92421>JR 225-0系近郊電車基本セットB
<92422>JR 225-0系近郊電車増結セット
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 <実車ガイド>
  223系の後継車として2010年に登場した225系。
  東海道・山陽本線や湖西線・北陸本線・赤穂線を走る
  新快速・快速用として投入されました。
  0番台は4両編成・6両編成・8両編成がそれぞれ製造されましたが、
  6両編成は後に改造されて6000番台に改番されました。
  0番台は現在、4両編成と8両編成とで最大12両編成を組んでいます。

 <製品特徴>
  225系0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  <92420><92421><92422>を合わせると最大12両編成を再現できます。

 【共通】
  ボディマウントTNカプラー対応。
  新集電システムや銀色車輪を採用。  

 【92420のみ】
  車番は印刷済。
  JRマークは印刷済です。
  クモハの運転台側のみTNカプラー(SP)を装備しています。
  ヘッド・テールライトは常点灯基板を装備。
  フライホイール付動力を搭載しています。

 【92421のみ】
  JRマークは印刷済です。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  クモハの運転台側のみTNカプラー(SP)を装備しています。
  ヘッド・テールライトは常点灯基板を装備。
  フライホイール付動力を搭載しています。

 【92422のみ】
  車番は選択式転写シートを付属しています。

  詳細はメーカーの案内情報<92420><92421><92422>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <92420>JR 225-0系近郊電車基本セットA
   クモハ224-1 モハ224-1(M) クモハ225-1(P)

  <92421>JR 225-0系近郊電車基本セットB
   クモハ224-0 モハ225-0(P) モハ224-0(M) クモハ225-0(P)

  <92422>JR 225-0系近郊電車増結セット
   モハ225-300(P) モハ224-0 モハ225-500(P) モハ224-0 モハ224-0

 <編成例>
  ←敦賀・近江今津・長浜・米原・大垣・柘植   姫路・網干・上郡・播州赤穂→
  (8)クモハ225-0(P) + (7)モハ224-0(M) + (6)モハ224-0 + (5)モハ225-500(P) +
  (4)モハ224-0 + (3)モハ224-0 + (2)モハ225-300(P) + (1)クモハ224-0 +
  (4)クモハ225-0(P) + (3)モハ224-0(M) + (2)モハ225-0(P) + (1)クモハ224-0

  赤文字:<92420>JR 225-0系近郊電車基本セットA
  桃文字:<92421>JR 225-0系近郊電車基本セットB
  橙文字:<92422>JR 225-0系近郊電車増結セット

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  <92420>JR 225-0系近郊電車基本セットA
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  <92421>JR 225-0系近郊電車基本セットB
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  <92422>JR 225-0系近郊電車増結セット
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<92486>JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線基本セット
<92487>JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線増結セットA
<92488>JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線増結セットB
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 <実車ガイド>
  0系や300系の置換用として2007年から営業を開始したN700系新幹線。
  そのN700系をベースに2012年に登場したのがN700A(N700系1000番台)です。
  「A」はAdvanced(アドバンス・進歩)の頭文字を取ったモノで、
  制動距離の削減や車体傾斜装置の改善、車内の静音化等、
  様々な改善が実施されています。

 <製品特徴>
  東海道新幹線N700系1000番台(N700A)を、
  鉄道模型Nゲージで製品化。
  <92486><92487><92488>を合わせると16両編成が再現できます。

 【共通】
  フック・リング式通電カプラーを採用。 
  可動幌を装備しています。
  号車番号・禁煙マーク・N700Aロゴマーク(奇数号車のみ)・JRマークは印刷済。
  カラーシートや新集電システム・銀色車輪を採用しています。

 【92486のみ】
  N700系と異なるライト形状を新規製作で再現しています。
  車番・グレードアップ転写シートを付属。
  ヘッドライト(白色LED)・テールライトは常点灯基板を装備しています。
  フライホイール付動力を搭載。

 【92487のみ】
  車番は転写シートで対応。

 【92488のみ】
  車番・グレードアップ転写シートを付属。
  フライホイール付動力を搭載。

  詳細はメーカーの案内情報<92486><92487><92488>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <92486>JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線基本セット
   783-1000 785-1300(M)(P) 786-1200 784-1000

  <92487>JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線増結セットA
   786-1500 785-1000 777-1000 786-1700

  <92488>JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線増結セットB
   787-1000 786-1000 787-1400 775-1000
   776-1000 785-1600(M)(P) 785-1500 787-1500

 <編成例>
  ←博多・新大阪     東京→
  (1)783-1000 + (2)787-1000 + (3)786-1500 + (4)785-1000 +
  (5)785-1300(M)(P) + (6)786-1000 + (7)787-1400 + (8)775-1000 +
  (9)776-1000 + (10)777-1000 + (11)786-1700 + (12)785-1600(M)(P) +
  (13)785-1500 + (14)786-1200 + (15)787-1500 + (16)784-1000

  赤文字:<92486>JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線基本セット
  桃文字:<92487>JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線増結セットA
  橙文字:<92488>JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線増結セットB

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  <92486>JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線基本セット
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  <92487>JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線増結セットA
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  <92488>JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線増結セットB
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   2026/04/24(金)
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   木古内駅 バックヤードなど見学イベント 事前受付開始
   山万 ダイヤ改正
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   近鉄 大阪阿部野橋駅 6A系運行開始記念入場券など 発売
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【鉄コレ】「鉄道コレクション JR205系3000番代 川越線・八高線4両セット」.鉄道模型Nゲージ

<288855>鉄道コレクション JR205系3000番代 川越線・八高線4両セット
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 <実車ガイド>
  103系に代わる新形式車として1985年に登場した205系。
  205系3000番台は山手線所属車を八高・川越線用に改造した車両で、
  2003年に登場しました。
  4両編成化するにあたり、
  サハ205形中間付随車を先頭車化しています。
  南武支線用205系1000番台や仙石線用205系3100番台と同様に、
  これまでの205系先頭車とは若干の違いがあります。
  ハエ83編成は土崎工場(現:秋田総合車両センター)で先頭改造されました。

 <製品特徴>
  205系3000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ハエ83編成の2017年の姿を鉄コレで再現しています。
  動力は20m級用A2 TM-14、走行化パーツはTT-03R(クロ)を指定し、
  パンタグラフは<0255>PS33D形を推奨します。

 <製品内容>
  クハ205-3003 モハ205-3003(P) モハ204-3003 クハ204-3003
  ※展示用台座は付属してません。

 <編成例>
  クハ205-3003 + モハ205-3003(P) + モハ204-3003 + クハ204-3003

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【トミックス】「2018/5/18発売予定 鉄道模型製品情報」.

<98027>国鉄 キハ66・67形ディーゼルカーセット
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 <実車ガイド>
  キハ66・67形は1975年の山陽新幹線博多開業に合わせ、
  北九州・筑豊地区の連絡輸送用として登場しました。
  両開き2扉で転換クロスシートを装備した冷房車です。
  キハ66形とキハ67形の2両で1ユニットを組み、
  15ユニット30両が直方気動車区に配属されました。
  1976年に鉄道友の会第16回ローレル賞を受賞しました。
  1993~2001年に実施された機関・変速機更新の際、
  特徴的だった屋根上の冷却機器は撤去されました。
  現在は長崎エリアを中心に運用されていますが、
  2018年以降、順次YC1系ハイブリッド気動車に置き換わる予定です。

 <製品特徴>
  キハ66・67形気動車を、
  鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
  屋根上冷却機器のポンプが増設される前で、
  1978年以降のクリーム4号に赤11号の塗装の姿を再現しています。
  DML30HSHエンジン搭載の床下を新規で再現しています。
  車体側面のルーバーを側面新規で再現しています。
  前面表示は印刷済パーツで「急行」と白地の2種類を付属。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズムで、電球色に近い色で点灯します。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システムや黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ66(M) キハ67

 <編成例>
  ●急行「日田」(10〜7号車)直方〜由布院/「由布」(6〜1号車)博多〜別府
   (1979年頃)
  ←日田  由布院→
  (10)キハ67 + (9)キハ66(T) + (8)キハ67 + (7)キハ66(M) +
  (6)キハ58-400(T) + (5)キハ28-2300 + (4)キハ65-0(T) +
  (3)キハ58-400(M) + (2)キロ28-0 + (1)キハ58-400(T)

  赤文字<98283>国鉄 キハ58系急行ディーゼルカー(由布)セット
  桃文字<98053>国鉄 キハ66・67形ディーゼルカー増結セット
  橙文字<98027>国鉄 キハ66・67形ディーゼルカーセット
  緑文字<9434>国鉄ディーゼルカー キハ58-400形(スリット形タイフォン)(T)

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<98053>国鉄 キハ66・67形ディーゼルカー増結セット
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 <実車ガイド>
  キハ66・67形は1975年の山陽新幹線博多開業に合わせ、
  北九州・筑豊地区の連絡輸送用として登場しました。
  両開き2扉で転換クロスシートを装備した冷房車です。
  キハ66形とキハ67形の2両で1ユニットを組み、
  15ユニット30両が直方気動車区に配属されました。
  1976年に鉄道友の会第16回ローレル賞を受賞しました。

 <製品特徴>
  キハ66・67形気動車を、
  鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
  屋根上冷却機器のポンプが増設される前で、
  クリーム4号に赤11号の塗装の姿を再現しています。
  前面表示は印刷済パーツで「急行」と白地の2種類を付属。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は白色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  新集電システムや黒色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  <98027>キハ66・67や<98283>キハ58由布セットの
  増結用として使用できます。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ66(T) キハ67

 <編成例>
  ●急行「日田」(10〜7号車)直方〜由布院/「由布」(6〜1号車)博多〜別府
   (1979年頃)
  ←日田  由布院→
  (10)キハ67 + (9)キハ66(T) + (8)キハ67 + (7)キハ66(M) +
  (6)キハ58-400(T) + (5)キハ28-2300 + (4)キハ65-0(T) +
  (3)キハ58-400(M) + (2)キロ28-0 + (1)キハ58-400(T)

  赤文字<98283>国鉄 キハ58系急行ディーゼルカー(由布)セット
  桃文字<98053>国鉄 キハ66・67形ディーゼルカー増結セット
  橙文字<98027>国鉄 キハ66・67形ディーゼルカーセット
  緑文字<9434>国鉄ディーゼルカー キハ58-400形(スリット形タイフォン)(T)

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<98283>国鉄 キハ58系急行ディーゼルカー(由布)セット
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 <実車ガイド>
  蒸気機関車牽引列車の置換や速度向上・居住性改善を目的として、
  1961年に登場したキハ58系。
  急行形気動車として、
  1960年代には全国に気動車急行列車網を完成させました。
  急行「由布」(博多~大分・別府)は、
  途中の日田~由布院間で急行「日田」を併結し、
  最大10両編成で運行されていました。
  キロ28形0番台を冷房化した車両は、
  クーラーの両側に配置された押込み形ベンチレーターが特徴です。

 <製品特徴>
  キハ58系ディーゼルカー急行「由布」を、
  鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
  <9434>等との組み合わせで「由布」の6両編成が再現可能です。
  キロ28-0冷房改造車は車体・屋根・床下を新規で再現しており、
  床下の発電エンジンは自車給電タイプ4DQ形で表現しています。
  キロ28のシートはエンジ色で表現。
  キハ58・28のタイフォンはスリットタイプです。
  前面表示部は印刷済パーツで「急行」と白地の2種類を付属。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部はON-OFFスイッチ付です。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システムや黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ28-2300 キハ65-0(T) キハ58-400(M) キロ28-0

 <編成例>
  ●急行「日田」(10〜7号車)直方〜由布院/「由布」(6〜1号車)博多〜別府
   (1979年頃)
  ←日田  由布院→
  (10)キハ67 + (9)キハ66(T) + (8)キハ67 + (7)キハ66(M) +
  (6)キハ58-400(T) + (5)キハ28-2300 + (4)キハ65-0(T) +
  (3)キハ58-400(M) + (2)キロ28-0 + (1)キハ58-400(T)

  赤文字<98283>国鉄 キハ58系急行ディーゼルカー(由布)セット
  桃文字<98053>国鉄 キハ66・67形ディーゼルカー増結セット
  橙文字<98027>国鉄 キハ66・67形ディーゼルカーセット
  緑文字<9434>国鉄ディーゼルカー キハ58-400形(スリット形タイフォン)(T)

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<9434>国鉄ディーゼルカー キハ58-400形(スリット形タイフォン)(T)
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 <実車ガイド>
  蒸気機関車牽引列車の置換や速度向上・居住性改善を目的として、
  1961年に登場したキハ58系。
  急行形気動車として、
  1960年代には全国に気動車急行列車網を完成させました。
  キハ58形はエンジン2基搭載車で、
  床下に水タンクが装備できないので、屋根上に搭載していました。
  警笛に使用されるタイフォンは、
  シャッターなど蓋が無いスリット形のモノがありました。

 <製品特徴>
  キハ58形400番台を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
  タイフォンはスリット形で再現しています。
  前面表示部は印刷済パーツで、「急行」と白地の2種類を付属。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部はON-OFFスイッチ付です。
  新集電システムや黒色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ58-400(スリット形タイフォン)(T)

 <編成例>
  ●急行「日田」(10〜7号車)直方〜由布院/「由布」(6〜1号車)博多〜別府
   (1979年頃)
  ←日田  由布院→
  (10)キハ67 + (9)キハ66(T) + (8)キハ67 + (7)キハ66(M) +
  (6)キハ58-400(T) + (5)キハ28-2300 + (4)キハ65-0(T) +
  (3)キハ58-400(M) + (2)キロ28-0 + (1)キハ58-400(T)

  赤文字<98283>国鉄 キハ58系急行ディーゼルカー(由布)セット
  桃文字<98053>国鉄 キハ66・67形ディーゼルカー増結セット
  橙文字<98027>国鉄 キハ66・67形ディーゼルカーセット
  緑文字<9434>国鉄ディーゼルカー キハ58-400形(スリット形タイフォン)(T)

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