【トミックス】「2018年5月発売予定 鉄道模型製品情報」その4.
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＜実車ガイド＞
14系が分散電源方式だったのに対し、
24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
25形寝台客車は24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場。
B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
また車体帯が白色から銀色に変更されました。
1975年には鉄道友の会第15回ローレル賞を受賞しました。
カニ25は20系カニ22からの改造電源車です。
車体色は20系時代の青15号のままで、
24系の青20号とは異なっています。
＜製品特徴＞
24系25形0番台特急寝台客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
カニ22からの改造電源車カニ25も新規製作で再現しています。
カニ25は車掌室側にダミーカプラー・ジャンパ栓を装着。
オハネフは車掌室側の妻面にジャンパ栓(ユーザー取付)を再現。
オハネフ・オハネは2段ベッドシートや車内ハシゴパーツを採用しています。
オハネフ25･オハネ25のドア横の星マーク｢★★★｣は印刷済。
カニ25のトレインマークは｢彗星｣装着済で、
｢明星｣｢あかつき｣が付属しています。
オハネフ25形(2両)のトレインマークは｢彗星｣と｢明星｣をそれぞれ装着済で、
交換用に｢あかつき｣トレインマーク印刷済前面ガラスパーツを付属しています。
車番は選択式転写シートを付属。
機関車用ヘッドマーク｢彗星｣｢明星｣｢あかつき｣を付属しています。
Hゴムはグレーで表現しています。
テールライト・トレインマークは白色LEDで点灯し、
常点灯基板を装備しています。
新集電システムや黒色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
オハネフ25-0(前期型・A) オハネ25-0 オハネ25-0 オハネ25-0
オハネ25-0 オハネフ25-0(前期型・A) カニ25
＜編成例＞
●特急「彗星5号」 (1978年頃)
←新大阪 大分→
(10)オハネフ25-0(前期A) + (9)オハネ25-0 + (8)オハネ25-0 +
(7)オハネフ25-0(前期A) + (6)オハネフ25-0(前期A) + (5)オハネ25-0 +
(4)オハネ25-0 + (3)オハネ25-0 + (2)オハネ25-0 + (1)オハネフ25-0(前期A) +
カニ25
赤文字：＜98638＞国鉄 24系25形0番代特急寝台客車(カニ25)セット
桃文字：＜9525＞国鉄客車 オハネフ25-0形(前期型･A)
橙文字：＜9528＞国鉄客車 オハネ25-0形
※(7)はオハネ25-0形の場合もあり。
※牽引機は、新大阪〜下関がEF65-1000形、
下関〜門司がEF30形、門司〜大分がED76形でした。
※好みでオハネ・オハネフは100番台、オハネフは後期型を組み込んで下さい。
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＜実車ガイド＞
14系が分散電源方式だったのに対し、
24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
25形寝台客車は24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場。
B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
また車体帯が白色から銀色に変更されました。
1975年には鉄道友の会第15回ローレル賞を受賞しました。
オハネフ25形100番台は2段式B寝台緩急車で、
1976～1977年に製造されました。
車掌室側の連結面が平面になっているのが特徴です。
残念ながら2015年11月に全廃されました。
＜製品特徴＞
24系25形特急寝台客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
オハネフ25形100番台の国鉄時代を再現しています。
2段ベッドシートや車内ハシゴパーツを採用しています。
JRマークは転写シート、トレインマークはシールを付属。
車番は選択式転写シートを付属。
Hゴムはグレーで表現しています。
テールライト・トレインマークは白色LEDで点灯し、
常点灯基板を装備しています。
新集電システムや黒色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
オハネフ25-100
＜編成例＞
●特急「はやぶさ」「富士」編成例（1985年頃）
←東京 熊本・西鹿児島・大分・宮崎→
(14)オハネフ25-100 + (13)オハネ25-100 + (12)オハネフ25-100 +
(11)オハネ25-100 + (10)オハネ25-100 + (9)オハ24-700 + (8)オシ24-100 +
(7)オハネフ25-200 + (6)オハネフ25-100 + (5)オハネ25-100 +
(4)オハネ25-100 + (3)オハネ25-100 + (2)オハネ25-100 +
(1)オロネ25-0 + カニ24-0
赤文字：＜92818＞国鉄 24系25-100形特急寝台客車セット(銀帯)
桃文字：＜9523＞国鉄客車 オハネフ25-100形(銀帯)
橙文字：＜9524＞国鉄客車 オハネ25-100形(銀帯)
※セットのカニ24形は
＜8513＞＜8519＞＜8539＞＜8540＞に変更可能です。
※牽引機は、東京〜下関がEF66形、
下関〜門司がEF30形・EF81-300形、九州内がED76形でした。
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＜実車ガイド＞
14系が分散電源方式だったのに対し、
24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
25形寝台客車は24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場。
B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
また車体帯が白色から銀色に変更されました。
1975年には鉄道友の会第15回ローレル賞を受賞しました。
オハネ25形100番台は2段式B寝台車です。
上段寝台が固定化され、
下段寝台は空間が広げられました。
＜製品特徴＞
24系25形特急寝台客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
オハネ25形100番台の国鉄時代を再現しています。
2段ベッドシートや車内ハシゴパーツを採用しています。
ドア横の星マーク｢★★★｣は印刷済。
車番は選択式転写シートを付属(オハネフ25-0･オハネフ25-100付属品)。
Hゴムはグレーで表現しています。
新集電システムや黒色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
オハネ25-100
＜編成例＞
●特急「はやぶさ」「富士」編成例（1985年頃）
←東京 熊本・西鹿児島・大分・宮崎→
(14)オハネフ25-100 + (13)オハネ25-100 + (12)オハネフ25-100 +
(11)オハネ25-100 + (10)オハネ25-100 + (9)オハ24-700 + (8)オシ24-100 +
(7)オハネフ25-200 + (6)オハネフ25-100 + (5)オハネ25-100 +
(4)オハネ25-100 + (3)オハネ25-100 + (2)オハネ25-100 +
(1)オロネ25-0 + カニ24-0
赤文字：＜92818＞国鉄 24系25-100形特急寝台客車セット(銀帯)
桃文字：＜9523＞国鉄客車 オハネフ25-100形(銀帯)
橙文字：＜9524＞国鉄客車 オハネ25-100形(銀帯)
※セットのカニ24形は
＜8513＞＜8519＞＜8539＞＜8540＞に変更可能です。
※牽引機は、東京〜下関がEF66形、
下関〜門司がEF30形・EF81-300形、九州内がED76形でした。
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＜実車ガイド＞
14系が分散電源方式だったのに対し、
24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
25形寝台客車は24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場。
B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
また車体帯が白色から銀色に変更されました。
1975年には鉄道友の会第15回ローレル賞を受賞しました。
オハネフ25形0番台は2段式B寝台緩急車で、
1974～1976年に製造されました。
登場時は車掌室側の妻面にジャンパ栓受けが設置されていました。
＜製品特徴＞
24系25形特急寝台客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
オハネフ25形0番台の国鉄時代を再現しています。
車掌室側の妻面にジャンパ栓(ユーザー取付)を再現。
2段ベッドシートや車内ハシゴパーツを採用しています。
JRマークは転写シート、トレインマークはシールを付属。
車番は選択式転写シートを付属。
ドア横の星マーク｢★★★｣は印刷済です。
Hゴムはグレーで表現しています。
テールライト・トレインマークは白色LEDで点灯し、
常点灯基板を装備しています。
新集電システムや黒色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
オハネフ25-0(前期型・A)
＜編成例＞
●特急「彗星5号」 (1978年頃)
←新大阪 大分→
(10)オハネフ25-0(前期A) + (9)オハネ25-0 + (8)オハネ25-0 +
(7)オハネフ25-0(前期A) + (6)オハネフ25-0(前期A) + (5)オハネ25-0 +
(4)オハネ25-0 + (3)オハネ25-0 + (2)オハネ25-0 + (1)オハネフ25-0(前期A) +
カニ25
赤文字：＜98638＞国鉄 24系25形0番代特急寝台客車(カニ25)セット
桃文字：＜9525＞国鉄客車 オハネフ25-0形(前期型･A)
橙文字：＜9528＞国鉄客車 オハネ25-0形
※(7)はオハネ25-0形の場合もあり。
※牽引機は、新大阪〜下関がEF65-1000形、
下関〜門司がEF30形、門司〜大分がED76形でした。
※好みでオハネ・オハネフは100番台、オハネフは後期型を組み込んで下さい。
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
14系が分散電源方式だったのに対し、
24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
25形寝台客車は24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場。
B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
また車体帯が白色から銀色に変更されました。
1975年には鉄道友の会第15回ローレル賞を受賞しました。
オハネフ25形0番台は2段式B寝台緩急車で、
1974～1976年に製造されました。
登場時は車掌室側の妻面にジャンパ栓が設置されていましたが、
後に床下へ移設され、
また、防火対策が強化されました。
＜製品特徴＞
24系25形特急寝台客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
オハネフ25形0番台の国鉄時代を再現しています。
ジャンパ栓を床下に移設した姿を再現。
2段ベッドシートや車内ハシゴパーツを採用しています。
JRマークは転写シート、トレインマークはシールを付属。
車番は選択式転写シートを付属。
ドア横の星マーク｢★★★｣は印刷済です。
Hゴムはグレーで表現しています。
テールライト・トレインマークは白色LEDで点灯し、
常点灯基板を装備しています。
新集電システムや黒色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
オハネフ25-0(後期型)
＜編成例＞
●特急「日本海1・4号」編成例 (2004年頃) ※青森〜函館は逆向き
←青森 大阪・函館→
(12)オハネフ25-0 + (11)オハネ25-0 + (10)オハネ25-100 +
(9)オハネ25-0 + (8)オハネフ25-0 + (7)オハネ25-0 + (6)オハネ25-0 +
(5)オハネ25-0 + (4)オハネフ25-100 + (3)オハネ25-0 + (2)オハネ25-0 +
(1)オロネ25-300 + カニ24-0
赤文字：＜92816＞JR 24系25形特急寝台客車(日本海・JR西日本仕様)セット
桃文字：＜9527＞国鉄客車 オハネフ25-0形(後期型)
橙文字：＜9528＞国鉄客車 オハネ25-0形
※電源車と(1)〜(4)が函館まで運転、
(5)〜(12)も延長運転する場合がありました。
なお、オハネ25形とオハネフ25形は100番台の場合もありました。
※牽引機は、大阪〜青森がEF81形、青森〜函館がED79形でした。
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＜実車ガイド＞
14系が分散電源方式だったのに対し、
24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
25形寝台客車は24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場。
B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
また車体帯が白色から銀色に変更されました。
1975年には鉄道友の会第15回ローレル賞を受賞しました。
オハネ25形0番台は2段式のB寝台車です。
残念ながら2016年3月に全廃されました。
＜製品特徴＞
24系25形特急寝台客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
オハネ25形0番台の国鉄時代を再現しています。
2段ベッドシートや車内ハシゴパーツを採用しています。
ドア横の星マーク｢★★★｣は印刷済。
車番は選択式転写シートを付属(オハネフ25-0･オハネフ25-100付属品)。
Hゴムはグレーで表現しています。
新集電システムや黒色車輪を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
オハネ25-0
＜編成例＞
●特急「彗星5号」 (1978年頃)
←新大阪 大分→
(10)オハネフ25-0(前期A) + (9)オハネ25-0 + (8)オハネ25-0 +
(7)オハネフ25-0(前期A) + (6)オハネフ25-0(前期A) + (5)オハネ25-0 +
(4)オハネ25-0 + (3)オハネ25-0 + (2)オハネ25-0 + (1)オハネフ25-0(前期A) +
カニ25
赤文字：＜98638＞国鉄 24系25形0番代特急寝台客車(カニ25)セット
桃文字：＜9525＞国鉄客車 オハネフ25-0形(前期型･A)
橙文字：＜9528＞国鉄客車 オハネ25-0形
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