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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「JR 電気機関車 EF65 1118 レインボー色」,.鉄道模型Nゲージ

<3061-3>EF65 1118 レインボー色
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 <実車ガイド>
  EF60形に続く平坦線区向け直流電気機関車として、
  1965年に登場したEF65形。
  EF65形1000番台は旅客・貨物の両方に使用可能な汎用機として、
  1969~79年に139両が製造されました。
  1978年に製造されたEF65-1118は、
  初代レインボー塗装機EF65-1019の老朽化に伴い、
  1997年に2代目レインボー塗装機となりました。
  EF65ロゴが側面ガラスにも通っているのが特徴です。
  Hゴムは当初灰色でしたが、
  2000年には黒色に変更されました。
  スーパーエクスプレスレインボー引退後も塗装変更はせず、
  2006年には冷房装置を搭載。
  2009年にはEF65ロゴの側面ガラス部分が省略されました。
  2015年、車両故障により廃車となりました。

 <製品特徴>
  EF65-1118レインボー色を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  黒Hゴムでクーラー無し、EF65ロゴが側面ガラスにも通されていた
  2000~2006年頃の姿を再現しています。
  クーラー部品を付属しており、
  装着済の避雷器と交換すれば2006~2009年の姿を再現できます。
  スノープロウを装着しています。
  「さよならレインボー」「EL&SL碓氷」ヘッドマークを付属。
  前面手すり・解放テコ・避雷器・ホイッスル・ナンバープレートは取付済。
  製造銘板は「川崎重工 富士電機」を印刷済です。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2018にて撮影

 <製品内容>
  EF65-1118 (レインボー色)

 <編成例>
  EF65-1118 + <10-1490>14系700番台<スーパーエクスプレスレインボー>

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【トミックス】「2018/3/30発売予定 鉄道模型製品情報」その3.

<HO-053>JR E231-500系通勤電車(山手線)基本セット
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 <実車ガイド>
  通勤車両(103系・201系・205系・301系)や
  近郊形車両(113系・115系)の置換用として登場したE231系。
  E231系500番台は山手線205系の置き換え用として
  2002/4/21より営業運転が開始されました。
  0番台と比較すると、前面デザインが白色ベースとなり、
  前照灯と尾灯の位置が入れ替わっているなど、
  様々な変更点があります。

 <製品特徴>
  E231系500番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  銀色2色車体を再現しています。
  前面手すりは別パーツで、工場取付済となっています。
  前面方向幕は白色LEDで点灯します。
  キヤノンC22モーター+フライホイール付動力を搭載。
  モーター車専用基板を搭載しています。
  最小半径はR490です(S字線形を除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハE231-500 モハE231-500(M)(P) モハE230-500 クハE230-500

 <編成例>
  ←内回り(大崎)   外回り→
  クハE231-500 + サハE230-500 + モハE231-500(M)(P) + モハE230-500 +
  サハE230-500 + モハE231-500(M)(P) + モハE230-500 + サハE231-500 +
  モハE231-500(P) + モハE230-500 + クハE230-500

  赤文字:<HO-053>JR E231-500系通勤電車(山手線)基本セット
  桃文字:<HO-054>JR E231-500系通勤電車(山手線)増結セットM(2両)
  橙文字:<HO-055>JR E231-500系通勤電車(山手線)増結セットT(2両)
  緑文字:<HO-397>JR電車 サハE231-500形(山手線)(単品)
  青文字:<HO-398>JR電車 サハE230-500形(山手線)(単品)

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<HO-397>JR電車 サハE231-500形(山手線)
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 <実車ガイド>
  通勤車両(103系・201系・205系・301系)や
  近郊形車両(113系・115系)の置換用として登場したE231系。
  E231系500番台は山手線205系の置き換え用として
  2002/4/21より営業運転が開始されました。

 <製品特徴>
  E231系500番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  山手線用付随車の銀色2色車体をしっかり再現しています。
  弱冷房マークは印刷済。
  最小半径はR490です(S字線形を除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  サハE231-500形(山手線)

 <編成例>
  ←内回り(大崎)   外回り→
  クハE231-500 + サハE230-500 + モハE231-500(M)(P) + モハE230-500 +
  サハE230-500 + モハE231-500(M)(P) + モハE230-500 + サハE231-500 +
  モハE231-500(P) + モハE230-500 + クハE230-500

  赤文字:<HO-053>JR E231-500系通勤電車(山手線)基本セット
  桃文字:<HO-054>JR E231-500系通勤電車(山手線)増結セットM(2両)
  橙文字:<HO-055>JR E231-500系通勤電車(山手線)増結セットT(2両)
  緑文字:<HO-397>JR電車 サハE231-500形(山手線)(単品)
  青文字:<HO-398>JR電車 サハE230-500形(山手線)(単品)

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<HO-9006>JR E231-0系通勤電車(常磐・成田線)基本セット
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 <実車ガイド>
  通勤車両(103系・201系・205系・301系)や
  近郊形車両(113系・115系)の置換用として登場したE231系。
  常磐線・成田線では2002年に登場しました。
  エメラルドグリーンとウグイス色の2色帯が特徴で、
  最大15両で運用されています。

 <製品特徴>
  E231系0番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  常磐線塗装車を再現しています。
  クハE230-0は電連付きで、
  10両基本編成の上野寄りクハE230にする場合は
  電連部品を外して、付属のスカートに交換できます。
  モハE231にはパンタグラフとフライホイール付動力を搭載。
  ヘッドライト・テールライトはON/OFFスイッチ付です。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  最小半径はR490です(S字線形を除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハE231-0 モハE231-0(M)(P) モハE230-0 クハE230-0

 <編成例>
  ←取手・成田     上野→
  (15)クハE231-0 +(14)サハE231-0 + (13)モハE231-0(M)(P) + (12)モハE230-0 +
  (11)クハE230-0 + (10)クハE231-0 + (9)サハE231-0 + (8)モハE231-0(M)(P) +
  (7)モハE230-0 + (6)サハE231-0 + (5)サハE231-0 + (4)サハE231-0 +
  (3)モハE231-0(M)(P) + (2)モハE230-0 + (1)クハE230-0

  赤文字:<HO-9006>JR E231-0系通勤電車(常磐・成田線)基本セット
  桃文字:<HO-9007>JR E231-0系通勤電車(常磐・成田線)増結セット
  橙文字:<HO-264>JR電車 サハE231-0形(常磐・成田線)

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<HO-264>JR電車 サハE231-0形(常磐・成田線)
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 <実車ガイド>
  通勤車両(103系・201系・205系・301系)や
  近郊形車両(113系・115系)の置換用として登場したE231系。
  常磐線・成田線では2002年に登場しました。
  エメラルドグリーンとウグイス色の2色帯が特徴で、
  最大15両で運用されています。

 <製品特徴>
  E231系500番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  常磐線・成田線用付随車の濃淡緑2色帯をしっかり再現しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  最小半径はR490です(S字線形を除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  サハE231-0

 <編成例>
  ←取手・成田     上野→
  (15)クハE231-0 +(14)サハE231-0 + (13)モハE231-0(M)(P) + (12)モハE230-0 +
  (11)クハE230-0 + (10)クハE231-0 + (9)サハE231-0 + (8)モハE231-0(M)(P) +
  (7)モハE230-0 + (6)サハE231-0 + (5)サハE231-0 + (4)サハE231-0 +
  (3)モハE231-0(M)(P) + (2)モハE230-0 + (1)クハE230-0

  赤文字:<HO-9006>JR E231-0系通勤電車(常磐・成田線)基本セット
  桃文字:<HO-9007>JR E231-0系通勤電車(常磐・成田線)増結セット
  橙文字:<HO-264>JR電車 サハE231-0形(常磐・成田線)

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<HO-265>JR電車 サハE231-0形(総武線)
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 <実車ガイド>
  通勤車両(103系・201系・205系・301系)や
  近郊形車両(113系・115系)の置換用として登場したE231系。
  総武線・中央緩行線では2000年に登場しました。
  カナリアイエロー(黄1号)の帯が特徴で、
  10両編成で運用されています。

 <製品特徴>
  E231系500番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  総武線仕様の付随車で、
  側面スピーカー準備の最終増備車を再現しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  最小半径はR490です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  サハE231-0

 <編成例>
  ←千葉・津田沼     三鷹・立川→
  (1)クハE231-0 + (2)サハE231-0 + (3)モハE231-0(M)(P) + (4)モハE230-0 +
  (5)サハE230-0 + (6)サハE231-0 + (7)サハE231-0 + (8)モハE231-0(M)(P) +
  (9)モハE230-0 + (10)クハE230-0

  赤文字:<HO-9008>JR E231-0系通勤電車(総武線)基本セット
  桃文字:<HO-9009>JR E231-0系通勤電車(総武線)増結セット
  橙文字:<HO-265>JR電車 サハE231-0形(総武線)

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【マイクロエース】「JR 485系・勝田・復活特急色 7両セット」.鉄道模型Nゲージ

<A6965>485系・勝田・復活特急色 7両セット
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 <実車ガイド>
  直流&交流50・60Hz両対応車として1968年に登場した485系特急形電車。
  1972年からは常磐線特急「ひたち」にも使用されていました。
  1989年の651系「スーパーひたち」登場後は短編成化・モノクラス化されました。
  1992年からは鳩羽(とば)ねずみ色とうぐいす色への塗装変更が実施されました。
  1993年以降、先頭車のジャンパ栓受設置やスカート切り欠き工事が実施されました。
  勝田電車区の「ひたち」用485系は、
  E653系導入に伴い、1998年までに全車引退しましたが、
  K7編成は引退直前にクリーム色と赤の国鉄特急色へ塗装変更されました。

 <製品特徴>
  485系ボンネット特急「ひたち」を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  勝田電車区K7編成の国鉄特急色を再現しています。
  オールモノクラス編成に、大きく欠き取られたスカートが特徴的です。
  車販準備室が付いたサハ481-100番台を組み込んでいます。
  ヘッドマークは印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・前面愛称表示器はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ481-38 モハ484-54(P) モハ485-54(M)
  サハ481-109 モハ484-63(P) モハ485-63 クハ481-32

 <編成例>
  ←上野  仙台・平→
  クハ481-38 + モハ484-54(P) + モハ485-54(M) +
  サハ481-109 + モハ484-63(P) + モハ485-63 + クハ481-32

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   2026/05/05(火/祝)
   野岩鉄道 上三依塩原温泉口駅 Nゲージ走行会
   秩父鉄道 SLこどもの日号 運転
   埼玉高速鉄道 鳩ヶ谷駅など こどもの日フェスタ2026
   上野駅 TOMIX50周年 E501系入線イベント
   四日市あすなろう鉄道 こどもの日 内部車庫公開イベント
   若桜鉄道 こどもの日イベント
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