【カトー】「JR 381系100番台 “くろしお” 6両基本セット & 3両増結セット」鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
振子式の直流特急形車両として、1973～82年に製造された国鉄381系。
軽量化と低重心化を図ったアルミ合金製の振り子式車両で、
1973年に世界初の振り子式特急電車として、中央本線特急“しなの”に投入されました。
1978年には阪和線・紀勢本線特急 “くろしお” に、
さらに1982年には伯備線特急 “やくも” にも投入されました。
クハ381形は普通席を配置した制御付随車で、
貫通型の0番台は “しなの” 用として18両が製造されましたが、
非貫通形の100番台は “くろしお” “やくも” 用として44両が製造されました。
＜製品特徴＞
JR西日本381系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
全盛期の1989年JR化後の形態を再現しています。
JR無線アンテナ装備・黒Hゴム・洗面所窓閉塞・
JNRマークなし・JRマーク表示ありのJR時代の形態を再現。
0番台と違う100番台の先頭車床下、汚物処理装置が装備された床下など、
100番台の仕様をしっかり再現しています。
曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載。
耐雪カバー付きのパンタ台枠を再現。
先頭車は変換式トレインマークを採用しており、
“くろしお” “やくも” “きのさき” “こうのとり” の4種を収録しています。
側面行先表示は、各列車愛称に対応した側面行先表示を含んだシールを付属。
ヘッドライト・テールライトが点灯します。
スロットレスモーターを採用。
中間連結部カプラーはボディマウント密連形(フックあり)を採用。
DCCフレンドリー。
＜10-1868＞は行先表示シール・変換ドライバーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-1868＞381系100番台「くろしお」6両基本セット
クハ381-126 モハ380-61(P) モハ381-61(M)
モハ380-63(P) モハ381-63 クハ381-125
＜10-1869＞381系100番台「くろしお」3両増結セット
モハ380-65(P) モハ381-65 サロ381-22
＜編成例＞
←新宮 天王寺→
(1)クハ381-126 + (2)モハ380-65(P) + (3)モハ381-65 +
(4)サロ381-22 + (5)モハ380-61(P) + (6)モハ381-61(M) +
(7)モハ380-63(P) + (8)モハ381-63 + (9)クハ381-125
←出雲市 岡山→
クハ381-128 + モハ380-69(P) + モハ381-69 +
サロ381-29 + モハ380-66(M)(P) + クモハ381-7 +
モハ380-63(P) + モハ381-63 + クハ381-125
赤文字：＜10-1868＞381系100番台「くろしお」6両基本セット
桃文字：＜10-1869＞381系100番台「くろしお」3両増結セット
橙文字：＜10-1777＞381系「やくも」(リニューアル編成)6両基本セット
＜最安値を探してみる＞
＜10-1868＞381系100番台「くろしお」6両基本セット
＜10-1869＞381系100番台「くろしお」3両増結セット
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・静岡鉄道 長沼車庫 トレインフェスタ
・グランシップ トレインフェスタ2025
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・近鉄 鉄道まつり2025 in 塩浜
・京都鉄道博物館 1970年あの頃の交通展 開催
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