鉄道模型インフォメーションブログ

【マイクロエース】「相模鉄道ED11＋ED12 角型テールライト重連セット」鉄道模型Nゲージ

★＜A2061＞相模鉄道ED11＋ED12 角型テールライト重連セット
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　＜実車ガイド＞
　　モワ1形電動貨車の後継車として、1952年に登場した相模鉄道ED10形。
　　ED11は東洋電機製45t箱型のデッキ付き電気機関車です。
　　金属サッシのED11に対し、1953年増備車のED12はHゴム支持となりました。
　　相模大塚の米軍厚木基地へのタンク輸送、相模川砂利輸送、
　　厚木への小野田セメント輸送等で活躍しましたが、1998年に貨物輸送が廃止され、
　　晩年は新型車両や休車車両の回送等に使用されていました。
　　2007年に運用を終了しましたが、
　　ED11はかしわ台車両センターに静態保存されています。

　＜製品特徴＞
　　相模鉄道ED10形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ED11＋ED12を2両セットで再現しています。
　　2台のディテールの違いを再現。
　　デッキのテールライトが角型に変更されたあとの姿を再現しています。
　　ヘッドライトが点灯します。
　　カプラーを復元バネ付きのモノに改良。
　　ダミーカプラーは付属していません。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ED11(M)(P)　ED12(M)(P)

　＜編成例＞
　　ED11(M)(P) + ED12(M)(P)

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　＜関連記事＞
　　【カテゴリ別記事一覧】相模鉄道

　　【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】トミックス(TOMIX)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】鉄コレ(鉄道コレクション)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】マイクロエース(MICRO ACE)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】グリーンマックス(GREENMAX)　新製品情報

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　　● 鉄道関連事業者公式リリース情報
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　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/5/17 (土)
　　　・【トミックス】「2025/5/17発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・秩父鉄道わくわく鉄道フェスタ2025
　　　・北総鉄道市川市動植物園コラボイベント
　　　・静岡鉄道長沼車庫トレインフェスタ
　　　・グランシップトレインフェスタ2025
　　　・第63回静岡ホビーショー開催
　　　・明治村京都市電花電車運転
　　　・HC85系きょうもいいひだヘッドマーク掲出
　　　・近鉄鉄道まつり2025 in 塩浜
　　　・京都鉄道博物館 1970年あの頃の交通展開催
　　　・JR九州・イオン熊本店鉄道グッズ・部品販売イベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/17の鉄道イベント情報

　　　2025/5/18 (日)
　　　・鉄道博物館ナイトミュージアム撮影会・鉄道撮影マナー講座事前受付終了
　　　・大阪メトロ長居保守基地保線基地撮影会
　　　・広島高速交通 6000系営業運転終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/18の鉄道イベント情報

　　　2025/5/19 (月)
　　　・広島駅みどりの窓口整理券システム導入
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/19の鉄道イベント情報

　　　2025/5/20 (火)
　　　・【カトー】「2025/5/20出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/5/20出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・左沢線ひなび乗車体験・撮影会イベント事前受付終了
　　　・南海創業140周年グッズ販売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/20の鉄道イベント情報

　　　2025/5/21 (水)
　　　・御岳登山鉄道親子向けケーブルカーバックヤード見学ツアー事前受付終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/21の鉄道イベント情報

　　　2025/5/22 (木)
　　　・【カトー】「2025/5/22出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・大阪メトロ中崎町駅可動式ホーム柵運用
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/22の鉄道イベント情報

　　＜お気に入りサイト＞
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【カトー】「2023年11月発売予定鉄道模型製品発売情報」その4

カトー(KATO)さん、2023年11月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜10-1898＞223系2000番台＜新快速＞ 4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　221系の後継車として、1994～2008年に製造されたJR西日本223系。
　　阪和線・関西空港線用の0番台・2500番台、
　　東海道本線・山陽本線用の1000番台・2000番台、
　　東海道本線・山陽本線・福知山線用の6000番台、
　　北近畿地区用の5500番台、岡山地区用の5000番台、事業用車の9000番台があります。
　　223系2000番台は “新快速” の最高速度130km/hへの引き上げや
　　113系 “快速” の置き換え等を目的に、1999～2008年に製造されました。
　　4･6･8両編成が存在し、最大12連までの様々な組み合わせがあります。
　　2013年以降、先頭車運転台側に転落防止幌が取り付けられました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本223系2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2020年の網干総合車両所所属のV42編成を再現しています。
　　車体前頭部・スカート形状・乗務員扉下のステップ・トイレタンクなどを再現。
　　前面窓枠の塗り分けを再現しています。
　　貫通扉の窓に設置されたワイパーを再現。
　　前面の転落防止ホロは別パーツで再現しています。
　　側面種別・行先表示は黒無地で再現。
　　行先表示シールを付属しています。
　　前面表示は “A0130 A新快速姫路” を取付済で、
　　交換用として “A0116 B新快速敦賀” “(無地)” を付属しています。
　　スロットレスモーターを採用。
　　併結運転を考慮して、トラクションタイヤなし。
　　連結部はボディマウント密連カプラー(フックなし)を適用。
　　先頭車先頭部カプラーに取付可能な電連(1段)(2両分)を付属しています。
　　消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
　　連結用スカートを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ222-2069　モハ223-2161(M)(P)　サハ223-2159　クモハ223-2069(P)

　＜編成例＞
　　←播州赤穂・姫路　　　　米原・近江今津・敦賀・大垣→
　　クハ222-2069 + モハ223-2161(M)(P) + サハ223-2159 + クモハ223-2069(P)

　　＜10-1899＞ + ＜10-1898＞
　　＜10-1439＞ + ＜10-1898＞
　　＜10-1898＞ + ＜10-1440＞

　　赤文字：＜10-1898＞223系2000番台＜新快速＞ 4両セット
　　桃文字：＜10-1899＞223系2000番台＜新快速＞ 8両セット
　　橙文字：＜10-1440＞225系100番台「新快速」 4両セット
　　青文字：＜10-1439＞225系100番台「新快速」 8両セット

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★＜10-1899＞223系2000番台＜新快速＞ 8両セット
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　＜実車ガイド＞
　　221系の後継車として、1994～2008年に製造されたJR西日本223系。
　　阪和線・関西空港線用の0番台・2500番台、
　　東海道本線・山陽本線用の1000番台・2000番台、
　　東海道本線・山陽本線・福知山線用の6000番台、
　　北近畿地区用の5500番台、岡山地区用の5000番台、事業用車の9000番台があります。
　　223系2000番台は “新快速” の最高速度130km/hへの引き上げや
　　113系 “快速” の置き換え等を目的に、1999～2008年に製造されました。
　　4･6･8両編成が存在し、最大12連までの様々な組み合わせがあります。
　　2013年以降、先頭車運転台側に転落防止幌が取り付けられました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本223系2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2020年の網干総合車両所所属のW33編成を再現しています。
　　車体前頭部・スカート形状・乗務員扉下のステップ・トイレタンクなどを再現。
　　前面窓枠の塗り分けを再現しています。
　　貫通扉の窓に設置されたワイパーを再現。
　　前面の転落防止ホロは別パーツで再現しています。
　　側面種別・行先表示は黒無地で再現。
　　行先表示シールを付属しています。
　　前面表示は “A0214 A新快速姫路” を取付済で、
　　交換用として “A0227 B新快速近江今津” “(無地)” を付属しています。
　　スロットレスモーターを採用。
　　併結運転を考慮して、トラクションタイヤなし。
　　連結部はボディマウント密連カプラー(フックなし)を適用。
　　先頭車先頭部カプラーに取付可能な電連(1段)(2両分)を付属しています。
　　消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
　　連結用スカートを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ222-2057　モハ223-2027(P)　サハ223-2135　サハ223-2134
　　モハ223-2152(M)(P)　サハ223-2133　サハ223-2132　クモハ223-2057(P)

　＜編成例＞
　　←播州赤穂・姫路　　　　米原・近江今津・敦賀・大垣→
　　クハ222-2057 + モハ223-2027(P) + サハ223-2135 + サハ223-2134 +
　　モハ223-2152(M)(P) + サハ223-2133 + サハ223-2132 + クモハ223-2057(P)

　　＜10-1899＞ + ＜10-1898＞
　　＜10-1899＞ + ＜10-1440＞

　　赤文字：＜10-1898＞223系2000番台＜新快速＞ 4両セット
　　桃文字：＜10-1899＞223系2000番台＜新快速＞ 8両セット
　　橙文字：＜10-1440＞225系100番台「新快速」 4両セット

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★＜10-1868＞381系100番台「くろしお」6両基本セット
★＜10-1869＞381系100番台「くろしお」3両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　振子式の直流特急形車両として、1973～82年に製造された国鉄381系。
　　軽量化と低重心化を図ったアルミ合金製の振り子式車両で、
　　1973年に世界初の振り子式特急電車として、中央本線特急“しなの”に投入されました。
　　1978年には阪和線・紀勢本線特急 “くろしお” に、
　　さらに1982年には伯備線特急 “やくも” にも投入されました。
　　クハ381形は普通席を配置した制御付随車で、
　　貫通型の0番台は “しなの” 用として18両が製造されましたが、
　　非貫通形の100番台は “くろしお” “やくも” 用として44両が製造されました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本381系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　全盛期の1989年JR化後の形態を再現しています。
　　JR無線アンテナ装備・黒Hゴム・洗面所窓閉塞・
　　JNRマークなし・JRマーク表示ありのJR時代の形態を再現。
　　0番台と違う100番台の先頭車床下、汚物処理装置が装備された床下など、
　　100番台の仕様をしっかり再現しています。
　　曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載。
　　耐雪カバー付きのパンタ台枠を再現。
　　先頭車は変換式トレインマークを採用しており、
　　“くろしお” “やくも” “きのさき” “こうのとり” の4種を収録しています。
　　側面行先表示は、各列車愛称に対応した側面行先表示を含んだシールを付属。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯します。
　　スロットレスモーターを採用。
　　中間連結部カプラーはボディマウント密連形(フックあり)を採用。
　　DCCフレンドリー。
　　＜10-1868＞は行先表示シール・変換ドライバーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1868＞381系100番台「くろしお」6両基本セット
　　　クハ381-126　モハ380-61(P)　モハ381-61(M)
　　　モハ380-63(P)　モハ381-63　クハ381-125

　　＜10-1869＞381系100番台「くろしお」3両増結セット
　　　モハ380-65(P)　モハ381-65　サロ381-22

　＜編成例＞
　　←新宮　　　　天王寺→
　　(1)クハ381-126 + (2)モハ380-65(P) + (3)モハ381-65 +
　　(4)サロ381-22 + (5)モハ380-61(P) + (6)モハ381-61(M) +
　　(7)モハ380-63(P) + (8)モハ381-63 + (9)クハ381-125

　　←出雲市　　　　岡山→
　　クハ381-128 + モハ380-69(P) + モハ381-69 +
　　サロ381-29 + モハ380-66(M)(P) + クモハ381-7 +
　　モハ380-63(P) + モハ381-63 + クハ381-125

　　赤文字：＜10-1868＞381系100番台「くろしお」6両基本セット
　　桃文字：＜10-1869＞381系100番台「くろしお」3両増結セット
　　橙文字：＜10-1777＞381系「やくも」(リニューアル編成)6両基本セット

　＜最安値を探してみる＞
　　＜10-1868＞381系100番台「くろしお」6両基本セット
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　　＜10-1869＞381系100番台「くろしお」3両増結セット
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★＜10-1822＞阪急電鉄 9300系京都線基本セット(4両)
★＜10-1823＞阪急電鉄 9300系京都線増結セット(4両)
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　＜実車ガイド＞
　　京都線特急車6300系の置き換え用として、2003年に登場した阪急9300系。
　　6300系が2扉クロスシートだったのに対し、
　　9300系は混雑対応の為に3扉セミクロスシートとなりました。
　　2010年までに8両編成✕11本が製造されました。

　＜製品特徴＞
　　阪急9300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　4次車の9307Fを再現しています。
　　ヘッドライトがLED化され、フルカラーLEDの前面表示を備えた姿を再現。
　　幕板部に車番を追加、女性専用車両表示のデザインが変更された外観を再現。
　　各表記類は印刷済。
　　前面行先表示は “特急京都河原町” (正面標準装備)で、
　　交換用として “準特急大阪梅田” を付属しています。
　　側面は黒ベタで、行先表示シールを付属しています。
　　京都方と大阪方で異なる先頭車スカート形状や、
　　密着連結器(ダミーカプラー)の電気連結器の有無などの違いを再現。
　　イスはグリーンで表現しています。
　　ヘッドライト・テールライト・標識灯(両側)が点灯します。
　　ハイビーム点灯の4灯全点灯状態を再現。
　　スロットレスモーターを採用しています。
　　中間連結部はボディーマウント密連カプラー(フックあり)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1822＞阪急電鉄 9300系京都線基本セット(4両)
　　　9307(P)　9857　9807(M)(P)　9407

　　＜10-1823＞阪急電鉄 9300系京都線増結セット(4両)
　　　9877　9887　9897　9867

　＜編成例＞
　　←大阪梅田　　　　京都河原町→
　　(1)9307(P) + (2)9857 + (3)9877 + (4)9887 +
　　(5)9897 + (6)9867 + (7)9807(M)(P) + (8)9407

　　赤文字：＜10-1822＞阪急電鉄 9300系京都線基本セット(4両)
　　桃文字：＜10-1823＞阪急電鉄 9300系京都線増結セット(4両)

　＜最安値を探してみる＞
　　＜10-1822＞阪急電鉄 9300系京都線基本セット(4両)
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　　＜10-1823＞阪急電鉄 9300系京都線増結セット(4両)
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★＜10-024＞スターターセット阪急9300系
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　＜実車ガイド＞
　　京都線特急車6300系の置き換え用として、2003年に登場した阪急9300系。
　　6300系が2扉クロスシートだったのに対し、
　　9300系は混雑対応の為に3扉セミクロスシートとなりました。
　　2010年までに8両編成✕11本が製造されました。

　＜製品特徴＞
　　阪急9300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　パワーパックやレール等を付属したスターターセットです。

　【車両】
　　＜10-1822＞阪急電鉄9300系京都線基本セット(4両)と同様の仕様です。
　　＜10-1823＞と合わせると8両編成を再現できます。
　　前面行先表示は “特急京都河原町” (正面標準装備)で、
　　交換用に “準特急大阪梅田” を付属しています。
　　側面行先表示は黒地で、行先表示シールを付属しています。
　　各表記類は印刷済で、＜10-009＞と違う車番で再現。
　　幕板部(車体側面上部)に車番を追加しています。
　　女性専用車両表示のデザインが変更された近年の外観を再現。
　　中間連結部はボディーマウント式KATO伸縮密連カプラー(フックあり)を標準装備。
　　スロットレスモーターを採用しています。

　【パワーパック】
　　高出力(1.2A)の “パワーパックスタンダードSX” を採用しています。
　　“スターターセット専用ACアダプター” を採用しています。

　【ユニトラック線路】
　　レール配置はマスターシリーズM1に相当。
　　　直線線路248mm✕4　直線線路62mm✕1
　　　直線線路124mm✕1　曲線線路R315-45°✕8
　　　フィーダー線路62mm✕1　リレーラー線路124mm✕1
　　　リレーラー✕1（ユニジョイナーはずし付）

　【その他】
　　プランバリエーションガイドを同封しています。
　　クイックスタートガイド(説明書)も同封しています。

　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　9307(P)　9857　9807(M)(P)　9407

　＜編成例＞
　　←大阪梅田　　　　京都河原町→
　　(1)9307(P) + (2)9857 + (3)9877 + (4)9887 +
　　(5)9897 + (6)9867 + (7)9807(M)(P) + (8)9407

　　赤文字：＜10-024＞スターターセット阪急9300系
　　桃文字：＜10-1823＞阪急電鉄 9300系京都線増結セット(4両)

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　＜関連記事＞
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　　【カトー】「2023年11月発売予定鉄道模型製品発売情報」その2
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　　　2025/5/17 (土)
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　　　2025/5/22 (木)
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【トミックス】「2023年11月→12月発売予定変更鉄道模型製品発売情報」

トミックス(TOMIX)さん、
下記製品の発売予定が2023年11月から12月に変更されました。

★＜98522＞JR キハ141系旅客車(SL銀河用客車)セット
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　＜実車ガイド＞
　　50系客車(オハフ51形)を気動車化改造し、1990年に登場したキハ141系。
　　札幌都市圏の輸送力増強目的に、札沼線(学園都市線)で運用を開始し、
　　キハ141形・キハ142形・キハ143形・キサハ144形等が製造されました。
　　キハ141系700番台はJR東日本の釜石線で運行される “SL銀河” 用客車として、
　　2014年に登場しました。
　　SL単機では釜石線内の急勾配を走行するのは困難なため、
　　キハ142-201・キハ143-155・キサハ144-101・キサハ144-103の4両が、
　　動力装置を残したまま “SL銀河” 用客車として改造され、
　　JR北海道からJR東日本へ譲渡されました。
　　外観は宮沢賢治の “銀河鉄道の夜” をイメージしています。
　　内装は大正・昭和の世界観をイメージしており、
　　プラネタリウムが設置された車両もあります。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本キハ141系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　SL銀河で使用されるキハ141系700番台を新規製作で再現しています。
　　シートは車内に設置されたラウンジやカウンターを可能な限り立体的に再現。
　　側面の装飾は印刷で再現しています。
　　車番・表記は印刷済。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　キハ143-701は動力車で、C58形との協調用に速度調整機構を装備。
　　キハ143-701・キハ142-701の先頭側はTNカプラー(SP)を装備し、
　　アーノルドカプラーアダプターを付属しています。
　　C58-239と連結する際はアーノルドカプラーを使用して下さい。
　　新集電システム・銀色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ143-701(M)　キサハ144-701　キサハ144-702　キハ142-701

　＜編成例＞
　　● “SL銀河” (2014～2023年)
　　　←釜石　　　　　花巻→
　　　C58-239(M) + キハ143-701(M) + キサハ144-701 +
　　　キサハ144-702 + キハ142-701

　　　赤文字：＜2009＞JR C58形蒸気機関車(239号機)
　　　桃文字：＜98522＞JR キハ141系旅客車(SL銀河用客車)セット

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★＜2009＞JR C58形蒸気機関車(239号機)
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　＜実車ガイド＞
　　9600形の戦時供出への対応と、C50形の代替用として、
　　1938年に登場した国鉄C58形。
　　1947年までに431両が製造されました。
　　9600形の牽引力と8620形の速度を合わせ持っており、
　　客貨両用の中型蒸気機関車として活躍しました。
　　1940年に製造されたC58-239は1973年に廃車され、
　　岩手県営運動公園内交通公園にて静態保存されていました。
　　2014年に東日本大震災からの復興事業の一環で、
　　花巻～釜石間を結ぶ “SL銀河” の牽引車として復活しました。
　　“SL銀河” は使用する客車の老朽化により、2023年春に運行終了予定です。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本C58形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“SL銀河” 牽引機の姿をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　給水温め器やランボードに装飾のない2014年の復活当初の姿を新規製作。
　　動態復元の際、ATS取付のために新製されたスノープロウやテンダーに設置された
　　重油タンク、移設された給水口蓋を再現しています。
　　C55・C57形より一回り小さい動輪を備えた、
　　国鉄の蒸気機関車で唯一の1C1プレーリー型軸配置をもつ姿を再現しています。
　　本体のヘッドライトは主灯・副灯とも小型のLP405形を装備し、
　　炭水車のヘッドライトは大型のLP403形を装備した姿で再現しています。
　　ナンバープレート “C58-239(黒地)” は別パーツで付属しています。
　　ヘッドマーク “SL銀河” を付属しています。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備しています。
　　本体・炭水車のヘッドライトは点灯式(補助灯は非点灯)。
　　フライホイール付モーターをボイラー部の中に搭載しています。
　　先輪はスポーク車輪を採用しています。
　　キャブ窓・ドア窓は運行時をイメージして開けた状態を再現し、
　　肘掛けをモールドで再現しています。
　　キャブ明かり窓開閉可能。
　　ハンドレールは金属線を使用し、工場取付済。
　　解放テコは別パーツで再現(前後共)。
　　炭水車の標識灯は一体式で、レンズは別パーツを取付済。
　　重連運転用前部カプラーを付属しています。
　　最小通過半径はC280以上。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　C58-239(M)

　＜編成例＞
　　● “SL銀河” (2014～2023年)
　　　←釜石　　　　　花巻→
　　　C58-239(M) + キハ143-701(M) + キサハ144-701 +
　　　キサハ144-702 + キハ142-701

　　　赤文字：＜2009＞JR C58形蒸気機関車(239号機)
　　　桃文字：＜98522＞JR キハ141系旅客車(SL銀河用客車)セット

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★＜98128＞肥薩おれんじ鉄道　HSOR-100A形(おれんじ食堂)セット
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　＜実車ガイド＞
　　肥薩おれんじ鉄道開業に合わせて、2013年に登場したHSOR-100形。
　　天竜浜名湖鉄道TH2100形をベースに製造された18m級の普通鋼製気動車です。
　　一般用車両17両とイベント兼用車両2両が所属しており、
　　一般用は固定式セミクロスシート、兼用車は転換クロスシートを採用しています。
　　ATSは当初ATS-SK形を搭載していましたが、
　　JR九州が進めているATS-DK形への改造に合わせて、
　　肥薩おれんじ鉄道でもATS-DK形への変更が実施されました。
　　これに伴い、DK形搭載車両の車両番号末尾には "A" が付与されています。
　　114と116は水戸岡鋭治さんがデザインした観光列車に改造され、
　　食堂列車 “おれんじ食堂” として2013/3/24から運行開始されました。
　　114はテーブル席とカウンター席が中心のダイニングカー、
　　116はテーブル席やソファー席が中心のリビングカーとなっています。
　　2023年3月に運転開始10周年を迎え、
　　鹿児島中央駅・熊本駅にそれぞれ初めて乗り入れる記念列車が運行されました。

　＜製品特徴＞
　　肥薩おれんじ鉄道HSOR-100A形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“おれんじ食堂” を再現しています。
　　10周年記念運行時に掲出されたヘッドマークを印刷済パーツで付属しています。
　　車番は印刷済。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
　　ヘッドライトは白色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　トレーラー車のヘッドライト・テールライトは片側のみ点灯。
　　前面表示部は非点灯。
　　行先シールを付属しています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を装着済。
　　ミニカーブ通過可能(連結運転時は連結面にカプラーアダプター使用)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　HSOR-114A(M)　HSOR-116A

　＜編成例＞
　　HSOR-114A(M) + HSOR-116A

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★＜98127＞三陸鉄道36-700形セット
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　＜実車ガイド＞
　　東日本大震災被災車両の代替用として、2013年に登場した三陸鉄道36-700形。
　　普通列車用気動車で、クウェートからの支援により3両が製造されました。
　　2014年には北リアス線向けに3両が増備され、
　　2018年と2019年にはリアス線延伸用として計8両が増備されました。

　＜製品特徴＞
　　三陸鉄道36-700形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2両セットで再現しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯。
　　トレーラー車のヘッドライト・テールライトは片側のみ点灯します。
　　前面表示部は非点灯。
　　行先シールを付属しています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を装着済。
　　ミニカーブ通過可能(連結運転時は連結面にカプラーアダプター使用)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　36-700(M)　36-700

　＜編成例＞
　　36-700(M) + 36-700

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　　● 鉄道関連事業者公式リリース情報
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　　● 主な鉄道イベント情報
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　　　2025/5/17 (土)
　　　・【トミックス】「2025/5/17発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・秩父鉄道わくわく鉄道フェスタ2025
　　　・北総鉄道市川市動植物園コラボイベント
　　　・静岡鉄道長沼車庫トレインフェスタ
　　　・グランシップトレインフェスタ2025
　　　・第63回静岡ホビーショー開催
　　　・明治村京都市電花電車運転
　　　・HC85系きょうもいいひだヘッドマーク掲出
　　　・近鉄鉄道まつり2025 in 塩浜
　　　・京都鉄道博物館 1970年あの頃の交通展開催
　　　・JR九州・イオン熊本店鉄道グッズ・部品販売イベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/17の鉄道イベント情報

　　　2025/5/18 (日)
　　　・鉄道博物館ナイトミュージアム撮影会・鉄道撮影マナー講座事前受付終了
　　　・大阪メトロ長居保守基地保線基地撮影会
　　　・広島高速交通 6000系営業運転終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/18の鉄道イベント情報

　　　2025/5/19 (月)
　　　・広島駅みどりの窓口整理券システム導入
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/19の鉄道イベント情報

　　　2025/5/20 (火)
　　　・【カトー】「2025/5/20出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/5/20出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・左沢線ひなび乗車体験・撮影会イベント事前受付終了
　　　・南海創業140周年グッズ販売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/20の鉄道イベント情報

　　　2025/5/21 (水)
　　　・御岳登山鉄道親子向けケーブルカーバックヤード見学ツアー事前受付終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/21の鉄道イベント情報

　　　2025/5/22 (木)
　　　・【カトー】「2025/5/22出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・大阪メトロ中崎町駅可動式ホーム柵運用
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