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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「2024年5月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その4

トミックス(TOMIX)さん、2024年5月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<2243>国鉄 DE10-1000形ディーゼル機関車(暖地型)
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 <実車ガイド>
  5軸の液体式ディーゼル機関車として、1966年に登場した国鉄DE10形。
  1978年までに708両が製造されました。
  暖地型は標準的な仕様で、関東・中京・近畿・九州地区に配置されました。
  DE10形1000番台は、燃料噴射ポンプや予燃焼室の形状を改良し、
  DML61ZB形を搭載した車両で、1969~73年に210両が製作されました。
  国鉄時代に九州地区で使用された車両は
  ヘッドライト間の白帯が省略されていたのが特徴で、
  後に本州へ移動し民営化を迎えた車両もこの塗装が引き継がれていました。

 <製品特徴>
  国鉄DE10形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  DE10形1000番台暖地型を再現しています。
  運転室窓ワイパー装備でスノープロウを装備した姿を再現。
  ヘッドライト間の白帯が省略された姿で再現しています。
  運転室横にタブレットキャッチャーのある姿で再現。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  運転台シースルー表現。
  ナンバープレート “DE10-1172・1175・1556・1565” は別パーツで付属。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  補助ウエイトを付属しています。
  ミニカーブ走行可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DE10-1000(暖地型)

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<2733>国鉄貨車 ワム70000形
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 <実車ガイド>
  15t積の2軸有蓋貨車として、1958年に登場した国鉄ワム70000形。
  1960年までに5710両が製造されました。
  妻板・扉などにプレス鋼板を採用し、荷役方式・組立工法の近代化が図られました。

 <製品特徴>
  国鉄ワム70000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  屋根のリブ構造などが変更された後期型を再現しています。
  ブレーキテコ・ステップなど、細密感あふれる床下を再現。
  車番・各種標記類は印刷済。
  銀色車輪を採用しています。
  ミニカーブ通過可能(ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ワム71968

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<2734>国鉄貨車 レ12000形
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 <実車ガイド>
  レ10000形の後継2軸冷蔵貨車として、1954年に登場した国鉄レ12000形。
  レ10000形からの改造編入車も合わせ、1960年までに1841両が製造されました。
  レ10000形が一段リンク式の走行装置で、最高速度65km/hだったのに対し、
  レ12000形は二段リンク式を採用し、最高速度は75km/hまで向上しました。

 <製品特徴>
  国鉄レ12000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  屋根上にある氷搬入口のハッチ、ブレーキテコ・ステップによる細密感ある床下、
  冷蔵車特有の白い車体に黒い標記などをしっかり再現しています。
  車番は印刷済。
  銀色車輪を採用しています。
  ミニカーブ通過可能(ミニカーブ通過可能機関車と連結の場合)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  レ12445

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<2722>タム500形タイプ
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 <実車ガイド>
  ガソリン専用の二軸タンク貨車として、1931年に登場した国鉄タム500形。
  ガソリン専用タンク車としては初の15t積で、
  1961年までに621両が製造されました。
  残念ながら2000年度に全廃されました。

 <製品特徴>
  タム500形をイメージした車両を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JOT(日本石油輸送株式会社)社紋は印刷済。
  車番(タム2848)は印刷済。
  ミニカーブ対応機関車(ED61・EF65・EH500など)との連結でミニカーブ走行可能。
  銀色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タム2848

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<2724>タム500形タイプ(イエロー)
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 <実車ガイド>
  ガソリン専用の二軸タンク貨車として、1931年に登場した国鉄タム500形。
  ガソリン専用タンク車としては初の15t積で、
  1961年までに621両が製造されました。
  残念ながら2000年度に全廃されました。

 <製品特徴>
  タム500形をイメージした車両を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  液体塩素輸送貨車をイメージした黄色で再現しています。
  車番(タム2550)は印刷済。
  ミニカーブ対応機関車(ED61・EF65・EH500など)との連結でミニカーブ走行可能。
  銀色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タム2550

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<2723>タム500形タイプ(シルバー)
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 <実車ガイド>
  ガソリン専用の二軸タンク貨車として、1931年に登場した国鉄タム500形。
  ガソリン専用タンク車としては初の15t積で、
  1961年までに621両が製造されました。
  残念ながら2000年度に全廃されました。

 <製品特徴>
  タム500形をイメージした車両を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  本体を銀色と想定した車両を再現しています。
  車番(タム2503)は印刷済。
  ミニカーブ対応機関車(ED61・EF65・EH500など)との連結でミニカーブ走行可能。
  銀色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タム2503

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/11/7(金)
   【トミックス】「2025/11/7発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/11/7出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/11/13(木)
   西武 10000系 新宿線 乗車・録音・見学会ツアー 事前受付開始
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/13の鉄道イベント情報

   2025/11/14(金)
   【トミックス】「2025/11/14発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【マイクロエース】「2025/11/14出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   秩父鉄道 SL埼玉県民の日号 運転
   西武 埼玉県民の日1日フリーきっぷ 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/14の鉄道イベント情報

   2025/11/15(土)
   札幌市 雪ミク電車2026 運転
   津軽鉄道 津軽五所川原駅 開業95周年記念ヘッドマーク贈呈式
   津軽鉄道 客車列車 100周年カウントダウン号・夜汽車 運転
   津軽鉄道 構内撮影会・DD352運転席見学イベ参加権つき2日間フリーパス 発売
   都営フェスタ2025 in 三田線
   武蔵五日市駅まつり
   相鉄 星川駅 グッズ・部品販売イベント
   名鉄 電車沿線ハイキング 日本車輌製造メモリアル車両広場公開イベント
   近鉄 大阪上本町駅 電車deいこマルシェ 開催
   阪急 川西能勢口駅・豊中駅 秋のレールウェイフェスティバル
   大分車両センター トレインフェスタ
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/15の鉄道イベント情報

   2025/11/16(日)
   津軽鉄道 復刻混合列車・貨物列車 デモ走行 実施
   真岡鐵道 SLフェスタ2025
   埼玉新都市交通 丸山車両基地まつり
   大井川鐵道 12系客車 営業運転
   天竜浜名湖鉄道 天浜線フェスタ2025
   長崎電気軌道 路面電車まつり
   SL人吉 鉄道フェス2025
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/16の鉄道イベント情報

   2025/11/17(月)
   【グリーンマックス】「2025/11/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   京王 ゲゲゲ忌2025記念ヘッドマーク 掲出
   京阪 京阪杯ヘッドマーク 掲出
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/17の鉄道イベント情報

   2025/11/18(火)
   ・イベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/18の鉄道イベント情報

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【グリーンマックス】「2024年6月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その6

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2024年6月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<31835>都営地下鉄5000形(旧塗装)基本4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  都営地下鉄浅草線の開業に合わせて、1960年に登場した都営地下鉄5000形。
  当初は2両編成での登場でしたが、5041号車以降は4両編成での登場となりました。
  1968年の浅草線全通時には6連化され、さらに1995年までに8連化されました。
  登場当初の塗装は、京成の一般車両に準じて、
  上部がクリーム色、下部が朱色、中央に銀帯&ステンレス帯が入っていました。
  ただし、後期車は銀帯のみでステンレス帯は入っていませんでした。
  1981年からは順次、アイボリーに赤帯の塗装に変更されました。
  塗装変更時期に合わせて、前照灯のシールドビーム化・幌枠交換・
  車側灯増設等の更新工事も実施されました。
  残念ながら、1995年7月に全車引退しました。

 <製品特徴>
  都営地下鉄5000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  未更新車を旧塗装で再現しています。
  列車無線アンテナはユーザー取付対応となっています。
  ヒューズボックスは一体彫刻表現。
  車番は印刷済。
  種別行先表示・前面運行番号・優先席を収録した新規製作のステッカーを付属。
  ヘッドライト(電球色)・テールライトが点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  5049(P) 5050 5051(M)(P) 5052

 <編成例>
  ←西馬込・京浜川崎     高砂・押上→
  5049(P) + 5050 + 5051(M)(P) + 5052 + 5021(P) + 5022

  赤文字:<31835>基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<31836>増結用先頭車2両セット(動力無し)

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  ※追記) 2024年7月発売に延期されました。



<31836>都営地下鉄5000形(旧塗装・帯簡略化後)増結用先頭車2両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  都営地下鉄浅草線の開業に合わせて、1960年に登場した都営地下鉄5000形。
  当初は2両編成での登場でしたが、5041号車以降は4両編成での登場となりました。
  1968年の浅草線全通時には6連化され、さらに1995年までに8連化されました。
  登場当初の塗装は、京成の一般車両に準じて、
  上部がクリーム色、下部が朱色、中央に銀帯&ステンレス帯が入っていました。
  ただし、後期車は銀帯のみでステンレス帯は入っていませんでした。
  1981年からは順次、アイボリーに赤帯の塗装に変更されました。
  塗装変更時期に合わせて、前照灯のシールドビーム化・幌枠交換・
  車側灯増設等の更新工事も実施されました。
  残念ながら、1995年7月に全車引退しました。

 <製品特徴>
  都営地下鉄5000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  未更新車を旧塗装で再現しています。
  ステンレス飾り帯が省略された姿を再現。
  列車無線アンテナはユーザー取付対応となっています。
  ヒューズボックスは一体彫刻表現。
  車番は印刷済。
  種別行先表示・前面運行番号・優先席を収録した新規製作のステッカーを付属。
  ヘッドライト(電球色)・テールライトが点灯します。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  5021(P) 5022

 <編成例>
  ←西馬込・京浜川崎     高砂・押上→
  5049(P) + 5050 + 5051(M)(P) + 5052 + 5021(P) + 5022

  赤文字:<31835>基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<31836>増結用先頭車2両セット(動力無し)

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  ※追記) 2024年7月発売に延期されました。



<31837>都営地下鉄5000形(旧塗装・先頭車+中間車)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  都営地下鉄浅草線の開業に合わせて、1960年に登場した都営地下鉄5000形。
  当初は2両編成での登場でしたが、5041号車以降は4両編成での登場となりました。
  1968年の浅草線全通時には6連化され、さらに1995年までに8連化されました。
  登場当初の塗装は、京成の一般車両に準じて、
  上部がクリーム色、下部が朱色、中央に銀帯&ステンレス帯が入っていました。
  ただし、後期車は銀帯のみでステンレス帯は入っていませんでした。
  1981年からは順次、アイボリーに赤帯の塗装に変更されました。
  塗装変更時期に合わせて、前照灯のシールドビーム化・幌枠交換・
  車側灯増設等の更新工事も実施されました。
  残念ながら、1995年7月に全車引退しました。

 <製品特徴>
  都営地下鉄5000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  未更新車を旧塗装で再現しています。
  列車無線アンテナはユーザー取付対応となっています。
  ヒューズボックスは一体彫刻表現。
  車番は印刷済。
  種別行先表示・前面運行番号・優先席を収録した新規製作のステッカーを付属。
  ヘッドライト(電球色)・テールライトが点灯します。
  5010・5011号車のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  5009(P) 5010 5011(M)(P) 5012 5055(P) 5056

 <編成例>
  ←西馬込・京浜川崎     高砂・押上→
  5009(P) + 5010 + 5011(M)(P) + 5012 + 5055(P) + 5056

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  ※追記) 2024年7月発売に延期されました。



<31840>京阪2400系(1次車・2453編成・新塗装)7両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1000系(2代目)の代替用・2200系の増備用として、1969年に登場した京阪2400系。
  関西初の通勤冷房車で、分散式小型クーラーを1両につき8基搭載しています。
  台車は電動車がKS-76Aで、付随車・制御車はFS-337Eを採用しています。
  1969年度製造の3編成は1次車、1970年度製造の3編成は2次車に属します。
  パンタグラフは1次車が菱形PT-4202C、2次車は下枠交差型PT-4805Aが搭載され、
  下枠交差型は京阪で初めて採用されました。
  また、冷房装置(RPU-1509A)は1次車より2次車の方が角が丸くなっています。
  1988~91年に実施の車体改修工事では、
  前面形状変更・行先表示器取付・内装更新などが施されました。
  2008~13年には中之島線開業に合わせて新塗装に変更されました。
  2017~18年にはヘッドライトがシールドビームから白色LEDに交換されました。

 <製品特徴>
  京阪2400系1次車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2453Fをヘッドライトが白色になった現行の姿で再現しています。
  1次車・2次車で異なるクーラーを再現。
  列車無線アンテナ・ベンチレーターは取付済。
  ヒューズボックス・避雷器・ラインデリアは一体彫刻表現。
  車番・コーポレートマークは印刷済。
  種別行先表示・優先座席・弱冷房車を収録した新規製作のステッカーを付属。
  ヘッドライト(白色)・テールライトが点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  2463 2543(P) 2533(M)(P) 2553 2523(P) 2513(P) 2453

 <編成例>
  ←淀屋橋・中之島     出町柳→
  2463 + 2543(P) + 2533(M)(P) + 2553 + 2523(P) + 2513(P) + 2453

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  ※追記) 2024年7月発売に延期されました。



<31841>京阪2400系(2次車・2454編成・新塗装)7両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1000系(2代目)の代替用・2200系の増備用として、1969年に登場した京阪2400系。
  関西初の通勤冷房車で、分散式小型クーラーを1両につき8基搭載しています。
  台車は電動車がKS-76Aで、付随車・制御車はFS-337Eを採用しています。
  1969年度製造の3編成は1次車、1970年度製造の3編成は2次車に属します。
  パンタグラフは1次車が菱形PT-4202C、2次車は下枠交差型PT-4805Aが搭載され、
  下枠交差型は京阪で初めて採用されました。
  また、冷房装置(RPU-1509A)は1次車より2次車の方が角が丸くなっています。
  1988~91年に実施の車体改修工事では、
  前面形状変更・行先表示器取付・内装更新などが施されました。
  2008~13年には中之島線開業に合わせて新塗装に変更されました。
  2017~18年にはヘッドライトがシールドビームから白色LEDに交換されました。

 <製品特徴>
  京阪2400系2次車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2454Fをヘッドライトが白色になった現行の姿で再現しています。
  1次車・2次車で異なるクーラーを再現。
  列車無線アンテナ・ベンチレーターは取付済。
  ヒューズボックス・避雷器・ラインデリアは一体彫刻表現。
  車番・コーポレートマークは印刷済。
  種別行先表示・優先座席・弱冷房車を収録した新規製作のステッカーを付属。
  ヘッドライト(白色)・テールライトが点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  2464 2544(P) 2534(M)(P) 2554 2524(P) 2514(P) 2454

 <編成例>
  ←淀屋橋・中之島     出町柳→
  2464 + 2544(P) + 2534(M)(P) + 2554 + 2524(P) + 2514(P) + 2454

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  ※追記) 2024年7月発売に延期されました。



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   2025/11/13(木)
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   2025/11/14(金)
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   2025/11/16(日)
   津軽鉄道 復刻混合列車・貨物列車 デモ走行 実施
   真岡鐵道 SLフェスタ2025
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   京王 ゲゲゲ忌2025記念ヘッドマーク 掲出
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   2025/11/18(火)
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【トミックス】「2024年5月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3

トミックス(TOMIX)さん、2024年5月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<8547>国鉄客車 スハ43形(青色)
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 <実車ガイド>
  オハ35系客車の改良版として、1951年に登場した国鉄スハ43系。
  スハ43形はスハ43系の一般形三等車(普通座席車)として新製された車両です。
  車体配置はスハ42形と同じですが、車端部は完全切妻形となっています。
  当初は旧型客車標準の茶色(ぶどう色2号)でしたが、
  後に室内灯蛍光灯化など近代化改装された車両を中心に青色に変更されました。

 <製品特徴>
  国鉄スハ43系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  スハ43形を再現しています。
  青15号(青色)の車体色で、近代化された車両を再現。
  乗降ドアは鋼製プレスドアで再現しており、
  別売のオプションパーツで鋼製Hゴム窓ドアへの交換が可能です。
  TR47台車を再現。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  自連形TNカプラーオプション対応。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スハ43(青色)

 <編成例>
  ● 臨時急行 “おが” “ばんだい” (1975年12月)
   ←上野
   スハフ42 + スハ43 + オハ47 + スハ43 + スハ43 + スハフ42
   オハニ36 + オハ61 + スハ43 + オハ47 + オハ35 + スハフ42

   赤文字:<8547>国鉄客車 スハ43形(青色)
   桃文字:<8548>国鉄客車 スハフ42形(青色)
   橙文字:<8549>国鉄客車 オハ47形(青色)
   青文字:<8550>国鉄客車 オハニ36形(青色)
   緑文字:<8520>国鉄客車 オハ61形
   紫文字:<8543>国鉄客車 オハ35形(戦前型・茶色)

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<8548>国鉄客車 スハフ42形(青色)
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 <実車ガイド>
  オハ35系の改良版として、1951年に登場した国鉄スハ43系。
  1951年に登場したスハフ42形は、
  一般形三等車であるスハ43形の緩急車版として新製された車両で、
  車端部側に車掌室があり、妻面には後方監視窓があります。
  当初は旧型客車標準の茶色(ぶどう色2号)でしたが、
  後に室内灯蛍光灯化など近代化改装された車両を中心に青色に変更されました。

 <製品特徴>
  国鉄スハ43系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  スハフ42形を再現しています。
  青15号(青色)の車体色で、近代化された車両を再現。
  乗降ドアは鋼製プレスドアで再現しており、
  別売のオプションパーツで鋼製Hゴム窓ドアへの交換が可能です。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  車掌室側妻面にあるテールライトは点灯可能。
  床下はトランスを装備した電気暖房車で再現しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  編成の最後尾に連結される機会が多い車種のため、
  細密感が高まるダミーカプラー・端梁パーツ・解放テコを付属しています。
  自連形TNカプラーオプション対応。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スハフ42(青色)

 <編成例>
  ● 臨時急行 “おが” “ばんだい” (1975年12月)
   ←上野
   スハフ42 + スハ43 + オハ47 + スハ43 + スハ43 + スハフ42
   オハニ36 + オハ61 + スハ43 + オハ47 + オハ35 + スハフ42

   赤文字:<8547>国鉄客車 スハ43形(青色)
   桃文字:<8548>国鉄客車 スハフ42形(青色)
   橙文字:<8549>国鉄客車 オハ47形(青色)
   青文字:<8550>国鉄客車 オハニ36形(青色)
   緑文字:<8520>国鉄客車 オハ61形
   紫文字:<8543>国鉄客車 オハ35形(戦前型・茶色)

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<8549>国鉄客車 オハ47形(青色)
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 <実車ガイド>
  オハ35系の改良版として、1951年に登場した国鉄スハ43系。
  1961年に登場したオハ47形は、
  一般形三等車であるスハ43形にTR23台車を装着した改造車です。
  台車変更で重量が変わったため「オハ」および形式が変更されました。

 <製品特徴>
  国鉄オハ47形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  青15号(青色)の車体色で、近代化された車両を再現しています。
  乗降ドアは鋼製ドア(Hゴム窓)で再現しており、
  別売のオプションパーツで鋼製Hゴム窓大ドアへの交換が可能です。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  TR23形台車はコロ軸受けで再現しています。
  自連形TNカプラーオプション対応。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハ47(青色)

 <編成例>
  ● 臨時急行 “おが” “ばんだい” (1975年12月)
   ←上野
   スハフ42 + スハ43 + オハ47 + スハ43 + スハ43 + スハフ42
   オハニ36 + オハ61 + スハ43 + オハ47 + オハ35 + スハフ42

   赤文字:<8547>国鉄客車 スハ43形(青色)
   桃文字:<8548>国鉄客車 スハフ42形(青色)
   橙文字:<8549>国鉄客車 オハ47形(青色)
   青文字:<8550>国鉄客車 オハニ36形(青色)
   緑文字:<8520>国鉄客車 オハ61形
   紫文字:<8543>国鉄客車 オハ35形(戦前型・茶色)

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<8550>国鉄客車 オハニ36形(青色)
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 <実車ガイド>
  木造客車の鋼体化改造客車として、1949年に登場した国鉄60系。
  オハニ36形は1955年登場のオハニ63形を改造した荷物合造車です。
  種車のオハニ63形は優等列車用の三等座席荷物合造車でしたが、
  装備していたTR11形台車が高速運転に向かない為、
  1956年からTR52形台車への改造工事が実施され、オハニ36形となりました。
  当初は茶色でしたが、一部青色に変更された車両が存在していました。

 <製品特徴>
  国鉄60系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  オハニ36形を再現しています。
  車体色は青色で表現しています。
  客室側ドアは鋼製ドア(Hゴム窓大)で再現しており、
  別売のオプションパーツで鋼製ドア(Hゴム窓小・青)などと交換が可能です。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  荷物室窓の保護棒は印刷で繊細に表現しています。
  荷物室側妻面(後方監視窓有り)にあるテールライトは点灯可能。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  編成の最後尾に連結される機会が多い車種のため、
  細密感が高まるダミーカプラー・端梁パーツ・解放テコを付属しています。
  自連形TNカプラーオプション対応。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハニ36(青色)

 <編成例>
  ● 臨時急行 “おが” “ばんだい” (1975年12月)
   ←上野
   スハフ42 + スハ43 + オハ47 + スハ43 + スハ43 + スハフ42
   オハニ36 + オハ61 + スハ43 + オハ47 + オハ35 + スハフ42

   赤文字:<8547>国鉄客車 スハ43形(青色)
   桃文字:<8548>国鉄客車 スハフ42形(青色)
   橙文字:<8549>国鉄客車 オハ47形(青色)
   青文字:<8550>国鉄客車 オハニ36形(青色)
   緑文字:<8520>国鉄客車 オハ61形
   紫文字:<8543>国鉄客車 オハ35形(戦前型・茶色)

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  ※追記) 2024年6月発売に延期されました。



<2515>国鉄客車 オハ35形(戦後型・折妻・青色)
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 <実車ガイド>
  スハ32系客車の改良型として、1930年代に登場した国鉄オハ35系。
  普通座席車のオハ35形は1939~48年に計1301両が製造されました。
  折妻、屋根両端が縦横で絞られた丸屋根、1m幅の客室窓、TR23形台車等が特徴です。
  1942年に一旦製造が打ち切られましたが、戦後に製造が再開されました。
  戦後形は戦前形とは形状が若干異なり、
  屋根が縦方向で絞られていないタイプになりました。
  台車も平軸受のTR23形から途中でTR34形に変更されました。
  妻板面を見ると、雨樋部分とそれに繋がる屋根下部が張り出して見え、
  その形状から “キノコ折妻” “食パン” とも呼ばれていました。
  当初は旧型客車標準の茶色(ぶどう色2号)でしたが、
  後に室内灯蛍光灯化など近代化改装された車両は青色(青15号)に変更されました。

 <製品特徴>
  国鉄オハ35系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  オハ35形の戦後型を再現しています。
  車体両端が横方向で絞られていない、俗称キノコ型タイプで再現。
  車体色は近代化工事車両の青色15号(青色)で再現しています。
  乗降ドアは木製で表現し、別売のオプションでHゴム窓ドアへの交換可能です。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  TR34形台車を再現。
  床下機器は電気暖房車設定のトランス付で再現しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  自連形TNカプラーオプション対応。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハ35(戦後型・折妻・青色)

 <編成例>
  スハニ32 + オハ35 + オハ35 + オハ35 + オハ47 + オハフ33

  赤文字:<2515>国鉄客車 オハ35形(戦後型・折妻・青色)
  桃文字:<2513>国鉄客車 オハ35形(戦後型・折妻・茶色)
  橙文字:<8543>国鉄客車 オハ35形(戦前型・茶色)
  青文字:<8545>国鉄客車 スハニ32形
  緑文字:<8549>国鉄客車 オハ47形(青色)
  紫文字:<8544>国鉄客車 オハフ33形(戦前型・茶色)

  マニ37 + オハ35 + オハフ33 + オハ35 + オハ35 + オハフ33

  赤文字:<2515>国鉄客車 オハ35形(戦後型・折妻・青色)
  桃文字:<2513>国鉄客車 オハ35形(戦後型・折妻・茶色)
  橙文字:<8543>国鉄客車 オハ35形(戦前型・茶色)
  青文字:<2517>国鉄客車 マニ37形(スロ50改造車)
  緑文字:<2516>国鉄客車 オハフ33形(戦後型・青色)
  紫文字:<2514>国鉄客車 オハフ33形(戦後型・茶色)

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  ※追記) 2024年6月発売に延期されました。



<2516>国鉄客車 オハフ33形(戦後型・青色)
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 <実車ガイド>
  スハ32系客車の改良型として、1930年代に登場した国鉄オハ35系。
  折妻、丸屋根、1m幅の客室窓、TR23形台車等が特徴です。
  オハフ33形はスハフ32形(スハフ34400形)の後継車種として登場した三等緩急車で、
  1939~48年に計606両が製造されました。
  前位出入台側には便所・洗面所が、
  後位出入台側にはブレーキ弁のある車掌室が設置されています。
  1943年に一旦製造が打ち切られましたが、戦後1947年に製造が再開されました。
  戦後形は戦前形とは形状が若干異なり、
  屋根が縦方向で絞られていないタイプになりました。
  台枠はUF38からUF116に、台車も平軸受のTR23形からTR34形に変更されました。
  妻板面を見ると、雨樋部分とそれに繋がる屋根下部が張り出して見え、
  その形状から “キノコ折妻” “食パン” とも呼ばれていました。
  当初は旧型客車標準の茶色(ぶどう色2号)でしたが、
  後に室内灯蛍光灯化など近代化改装された車両は青色(青15号)に変更されました。

 <製品特徴>
  国鉄オハ35系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  オハフ33形の戦後型を再現しています。
  キノコ折妻と呼ばれる屋根両端が縦横絞られていないタイプを再現。
  車体色は近代化工事車の青色15号(青色)を再現しています。
  乗降ドアは木製で表現し、別売のオプションでHゴム窓ドアへの交換可能です。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  車掌室側車端部の梯子は別パーツで再現。
  車掌室側テールライトが点灯し、ON/OFFスイッチ付となっています。
  TR34形台車を再現。
  床下機器は電気暖房車(EG)設定のトランス付で再現しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  編成の端を引き締めるダミーカプラー・端梁パーツ類を付属しています。
  自連形TNカプラーオプション対応。
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 <製品内容>
  オハフ33(戦後型・青色)

 <編成例>
  マニ37 + オハ35 + オハフ33 + オハ35 + オハ35 + オハフ33

  赤文字:<2515>国鉄客車 オハ35形(戦後型・折妻・青色)
  桃文字:<2513>国鉄客車 オハ35形(戦後型・折妻・茶色)
  橙文字:<8543>国鉄客車 オハ35形(戦前型・茶色)
  青文字:<2517>国鉄客車 マニ37形(スロ50改造車)
  緑文字:<2516>国鉄客車 オハフ33形(戦後型・青色)
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<2517>国鉄客車 マニ37形(スロ50改造車)
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 <実車ガイド>
  パレット輸送に対応した荷物車として、1967年に登場した国鉄マニ37形。
  スロ60形・スロ50形などの旧特別二等車や
  スロネ30形・スハ32形・スハフ32形等を改造した新聞パレット輸送用荷物車です。
  マニ37形の登場により新聞輸送用A型パレットを積む事が可能となり、
  時間や労力の削減に繋がりました。

 <製品特徴>
  国鉄マニ37形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  スロ50形から改造された車両を再現しています。
  窓の保護棒は裏側より薄緑色の印刷で再現。
  荷物表示は印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  片側(車掌室側)のテールライトが点灯し、点灯しない側もプリズム装備。
  テールライトON/OFFスイッチ付。
  床下機器は電気暖房車(EG)設定のトランス付で再現しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  編成の端を引き締めるダミーカプラー・端梁パーツ類を付属しています。
  自連形TNカプラーオプション対応。
  ドア交換オプション非対応。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  マニ37(スロ50改造車)

 <編成例>
  マニ37 + オハ35 + オハフ33 + オハ35 + オハ35 + オハフ33

  赤文字:<2515>国鉄客車 オハ35形(戦後型・折妻・青色)
  桃文字:<2513>国鉄客車 オハ35形(戦後型・折妻・茶色)
  橙文字:<8543>国鉄客車 オハ35形(戦前型・茶色)
  青文字:<2517>国鉄客車 マニ37形(スロ50改造車)
  緑文字:<2516>国鉄客車 オハフ33形(戦後型・青色)
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   2025/11/16(日)
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