鉄道模型インフォメーションブログ

【マイクロエース】「京急600形 603F SRアンテナ付 8両セット」鉄道模型Nゲージ

★＜A6723＞京急600形 603F SRアンテナ付 8両セット
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　＜実車ガイド＞
　　旧1000形の置き換え用として、1994年に登場した京急600形(3代目)。
　　1996年までに8両編成✕8本と4両編成✕6本が製造されました。
　　日本では珍しいオールクロスシートの地下鉄乗入車両で、
　　可動式座席 “ツイングルシート” が採用されましたが、
　　2005年頃からロングシート化が進められました。
　　2009～14年の更新工事ではスカート交換・冷房機器交換・車内改装などが実施され、
　　2015年にはSRアンテナが設置されました。
　　603Fは1995年に製造された2次車です。

　＜製品特徴＞
　　京急600形(3代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　SRアンテナが搭載された現在の姿を再現しています。
　　側面戸袋部に追加された車番を印刷済。
　　主制御器・SIV共に東洋電機製の床板部品を装着しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器・通過表示灯が点灯(ON-OFFスイッチ付)。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　603-1(P)　603-2　603-3　603-4　603-5(M)(P)　603-6　603-7(P)　603-8

　＜編成例＞
　　←浦賀・三崎口　　　　　泉岳寺→
　　603-1(P) + 603-2 + 603-3 + 603-4 +
　　603-5(M)(P) + 603-6 + 603-7(P) + 603-8

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　　　2025/11/14(金)
　　　・【トミックス】「2025/11/14発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【マイクロエース】「2025/11/14出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/11/15(土)
　　　・札幌市雪ミク電車2026 運転
　　　・津軽鉄道津軽五所川原駅開業95周年記念ヘッドマーク贈呈式
　　　・津軽鉄道客車列車 100周年カウントダウン号・夜汽車運転
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　　　2025/11/16(日)
　　　・津軽鉄道復刻混合列車・貨物列車デモ走行実施
　　　・真岡鐵道 SLフェスタ2025
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　　　2025/11/17(月)
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　　　2025/11/18(火)
　　　・京成くぬぎ山車庫ジェントルピンク撮影会ツアー事前受付終了
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　　　2025/11/19(水)
　　　・JR東海冬の乗り放題きっぷ発売
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　　　2025/11/20(木)
　　　・仙台市開業10周年記念装飾編成運転事前受付終了
　　　・三岐鉄道北勢線クリスマストレイン運転
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【トミックス】「JR 475系電車(北陸本線・青色)セット」鉄道模型Nゲージ

★＜98547＞JR 475系電車(北陸本線・青色)セット
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　＜実車ガイド＞
　　165系の交直両用タイプとして、1965年に登場した国鉄455系・475系。
　　同じ交直流両用急行形電車である453系に、
　　抑速ブレーキを追加したタイプとも言えます。
　　455系・475系ともに直流区間で運行できますが、
　　交流区間は455系が50Hz対応、475系は60Hz対応となっています。
　　このため、455系は東北本線、475系は北陸や九州を中心に運用されました。
　　なお、共用するクハ・サハ・サロ・サハシは455形となっています。
　　急行列車廃止後は普通列車で使用されました。
　　北陸地域では1988～91年に、白に青帯の新北陸色に塗色が変更されましたが、
　　2010～12年に3編成が青色1色の北陸地域色に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本475系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　青色1色の北陸地域色の姿を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　北陸地域特有の前面表示部が埋められた姿を再現。
　　クモハの屋根上にあるモーター冷却風取入用のベンチレーターが
　　2つから1つになった状態を再現しています。
　　モハ474形床下にある変圧器の形状は、
　　モハ454形と異なる形状を床下新規で再現しています。
　　各屋根はベンチレーターが撤去された姿を再現。
　　各シートは近郊化改造で一部ロングシートになった状態を再現。
　　印刷済ヘッドマーク “ホリデーライナーかなざわ” を付属しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
　　電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　先頭車前頭部のジャンパ栓・ホースは別パーツで付属しています。
　　前頭部はカバー付きダミーカプラーを装着。
　　連結遊び用に前頭部用のTNカプラーを1つ付属しています。
　　配管モールドがあるTNカプラーを装備。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ475　モハ474(M)(P)　クハ455

　＜編成例＞
　　● (2010年頃)
　　　←直江津・金沢　　　　　　敦賀→
　　　クモハ475 + モハ474(M)(P) + クハ455

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【カトー】「2023年12月発売予定鉄道模型製品発売情報」

カトー(KATO)さん、2023年12月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜10-1884＞E257系 5500番台「草津・四万/あかぎ」
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　＜実車ガイド＞
　　特急形183系・189系や急行形165系の置き換え用として、
　　2001年に登場したJR東日本E257系。
　　2002年には第45回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
　　E257系5500番台は2021年にE257系500番台を改造した波動用車両です。
　　前面形状は2500番台に準じており、
　　荷物スペース設置・防犯カメラ設置などの改造が施されました。
　　2023年3月のダイヤ改正では、651系運用の高崎線系統特急列車を置き換え、
　　定期列車の “草津・四万(しま)/あかぎ” などで活躍しています。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E257系5500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　大宮総合車両センター東大宮センター所属OM-53編成を再現しています。
　　機器更新が行われた床下機器、LED化されたライト類、
　　先頭部のスノープロウ、荷物室設置に伴い一部窓が埋められた外観、
　　車体と段差の少ない側面ガラスの形状をしっかり再現しています。
　　前面ヘッドマークは “草津・四万” を取付済で、
　　交換用として “あかぎ” “富士回遊” “特急” “(無地)” を収録しています。
　　電連✕2、行先表示シール✕1、ドライバー✕1を付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面ヘッドマークが点灯します。
　　動力ユニット(フライホイールなし)を採用。
　　トラクションタイヤなし。
　　中間連結部はボディマウント密連カプラー(フックなし)を採用。
　　先頭部用に電連(1段)を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハE256-5510　モハE257-6510(P)　モハE257-5510(M)
　　モハE256-5510(P)　クハE257-5510

　＜編成例＞
　　● “草津・四万”　←上野　　　　長野原草津口→
　　● “あかぎ”　←上野　　　　高崎→
　　(1)クハE256-5510 + (2)モハE257-6510(P) + (3)モハE257-5510(M) +
　　(4)モハE256-5510(P) + (5)クハE257-5510

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★＜10-1883＞E257系 5000番台 9両セット
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　＜実車ガイド＞
　　特急形183系・189系や急行形165系の置き換え用として、
　　2001年に登場したJR東日本E257系。
　　2002年には第45回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
　　E257系5000番台は波動輸送用185系の置き換え用として、
　　2021年にE257系0番台を改造した波動用車両です。
　　前面形状は2000番台に準じており、
　　荷物スペース設置・防犯カメラ設置などの改造が施されました。
　　多客期に “踊り子” “あずさ” “新宿さざなみ” などで活躍しています。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E257系5000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　大宮総合車両センター東大宮センター所属OM-92編成を再現しています。
　　機器更新が行われた床下機器、LED化されたライト類、
　　先頭部のスノープロウ、荷物室設置に伴い一部窓が埋められた外観、
　　車体と段差の少ない側面ガラスの形状をしっかり再現しています。
　　前面ヘッドマークは “踊り子” を取付済で、
　　交換用として “あずさ” “新宿さざなみ” “特急” を収録しています。
　　行先表示シールを付属しています。
　　屋根機器を付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面ヘッドマークが点灯します。
　　動力ユニット(フライホイールなし)を採用。
　　トラクションタイヤあり。
　　中間連結部はボディマウント密連カプラー(フックなし)を採用しています。
　　先頭部用に電連(1段)を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハE256-5007　モハE256-5107　モハE257-5107(P)
　　サロハE257-5007　サハE257-5007　モハE257-6007(P)
　　モハE256-5007(M)　モハE257-5007(P)　クハE257-5107

　＜編成例＞
　　● “踊り子”　←伊豆急下田　　　　東京→
　　● “あずさ”　←松本　　　　新宿→
　　● “新宿さざなみ”　←新宿　　　　館山→
　　　(1)クハE256-5007 + (2)モハE256-5107 + (3)モハE257-5107(P) +
　　　(4)サロハE257-5007 + (5)サハE257-5007 + (6)モハE257-6007(P) +
　　　(7)モハE256-5007(M) + (8)モハE257-5007(P) + (9)クハE257-5107

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★＜10-1839＞283系＜オーシャンアロー＞9両セット
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　＜実車ガイド＞
　　特急 “くろしお” “スーパーくろしお” に使用されていた381系の後継車として、
　　1996年に登場したJR西日本283系。
　　イルカをイメージした車両デザインを採用したことから、
　　“オーシャンアロー” という愛称が付けられました。
　　JR西日本では初の制御付自然振り子式車両で、
　　基本編成の6両編成✕2本と付属編成の3両編成✕2本が製造されました。
　　先頭車は非貫通形と貫通形の2種類があります。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本283系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　HB602編成＋HB632編成を再現しています。
　　クロ282・283の喫煙室仕切撤去後、車側表示灯拡大前・客扉ステップ設置前を再現。
　　パンタグラフは1本ホーンの姿を再現しています。
　　KATO独自の振子機構を搭載。
　　ヘッドライト(電球色LED)・テールライトが点灯します。
　　貫通形先頭車(クハ282/283)はいずれも消灯スイッチ付。
　　スロットレスモーターを採用しています。
　　中間連結部・貫通形先頭車前面はボディマウント密連カプラー(フックなし)を採用。
　　クハ282・283先頭部は外観用のスカートと連結用のスカートを用意しています。
　　消灯スイッチ用ドライバー・行先表示シール・電連(2段)✕3両分・
　　外観用スカート(クハ283-502/クハ282-501用)✕各1両分を付属しています。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クロ282-2　サハ283-2　モハ283-302(P)　サハ283-202
　　モハ283-2(M)(P)　クハ283-502　クハ282-501　モハ283-3(P)　クハ283-503

　＜編成例＞
　　←新宮・白浜　　　　新大阪・京都→
　　(1)クロ282-2 + (2)サハ283-2 + (3)モハ283-302(P) +
　　(4)サハ283-202 + (5)モハ283-2(M)(P) + (6)クハ283-502 +
　　(7)クハ282-501 + (8)モハ283-3(P) + (9)クハ283-503

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★＜10-1840＞283系＜オーシャンアロー＞6両基本セット
★＜10-1841＞283系＜オーシャンアロー＞3両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　特急 “くろしお” “スーパーくろしお” に使用されていた381系の後継車として、
　　1996年に登場したJR西日本283系。
　　イルカをイメージした車両デザインを採用したことから、
　　“オーシャンアロー” という愛称が付けられました。
　　JR西日本では初の制御付自然振り子式車両で、
　　基本編成の6両編成✕2本と付属編成の3両編成✕2本が製造されました。
　　先頭車は非貫通形と貫通形の2種類があります。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本283系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　＜10-1840＞はHB601編成、＜10-1841＞はHB631編成を再現しています。
　　クロ282・283の喫煙室仕切撤去後、車側表示灯拡大前・客扉ステップ設置前を再現。
　　パンタグラフは1本ホーンの姿を再現しています。
　　KATO独自の振子機構を搭載。
　　ヘッドライト(電球色LED)・テールライトが点灯します。
　　貫通形先頭車(クハ282/283)はいずれも消灯スイッチ付。
　　スロットレスモーターを採用しています。
　　＜10-1841＞のモハ283・モハ283-200には
　　ホビーセンターカトーより発売の＜28-284＞283系付属編成用動力装置の組込が可能。
　　中間連結部・貫通形先頭車前面はボディマウント密連カプラー(フックなし)を採用。
　　クハ282・283先頭部は外観用のスカートと連結用のスカートを用意しています。
　　＜10-1840＞には消灯スイッチ用ドライバー・行先表示シール・
　　電連(2段)✕1両分・連結用スカート✕1両分を付属しています。
　　＜10-1841＞には消灯スイッチ用ドライバー・電連(2段)✕1両分を付属しています。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1840＞283系＜オーシャンアロー＞6両基本セット
　　　クロ282-1　サハ283-1　モハ283-301(P)
　　　サハ283-201　モハ283-1(M)(P)　クハ283-501

　　＜10-1841＞283系＜オーシャンアロー＞3両増結セット
　　　クハ282-701　モハ283-201(P)　クロ283-1

　＜編成例＞
　　←新宮・白浜　　　　新大阪・京都→
　　(1)クロ282-1 + (2)サハ283-1 + (3)モハ283-301(P)
　　(4)サハ283-201 + (5)モハ283-1(M)(P) + (6)クハ283-501
　　(7)クハ282-701 + (8)モハ283-201(P) + (9)クロ283-1

　　赤文字：＜10-1840＞283系＜オーシャンアロー＞6両基本セット
　　桃文字：＜10-1841＞283系＜オーシャンアロー＞3両増結セット

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★＜10-896S＞923形 3000番台＜ドクターイエロー＞基本セット(3両)
★＜10-897＞923形3000番台＜ドクターイエロー＞増結セット(4両)
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　＜実車ガイド＞
　　922形T3編成の置き換え用として、2005年に登場した923形3000番台T5編成。
　　700系新幹線をベースに製造されました。
　　東海道・山陽新幹線の軌道・電気・信号設備検査を目的とした
　　新幹線電気軌道総合試験車で、通称 “ドクターイエロー” と呼ばれています。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本923形3000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　JR西日本所属のT5編成を再現しています。
　　JR東海所属のT4編成とは異なる細部を再現。
　　(7号車アンテナの有無・ジャッキアップ用穴・屋根色等)
　　側面窓は実車の検測走行時の姿を再現するため、
　　ロールカーテンがかかった状態で表現しています。
　　試験車ならではの屋根上の観測ドームや検測機器を再現。
　　2号車/6号車のパンタグラフ付近に設置された “検測用投光器” は点灯式。
　　通常の700系とは違う先頭車のヘッドライト/テールライトは
　　色調の異なる2色ヘッドライトを表現しています。
　　スロットレスモーター採用。
　　連結部は復元機能の付いたホロ連結器(KATOダイヤフラムカプラー)を採用。
　　＜10-896S＞はリレーラーを付属しています。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-896S＞923形 3000番台＜ドクターイエロー＞基本セット(3両)
　　　923-3001　923-3002(M)(P)　923-3007

　　＜10-897＞923形3000番台＜ドクターイエロー＞増結セット(4両)
　　　923-3003　923-3004　923-3005　923-3006(P)

　＜編成例＞
　　923-3001 + 923-3002(M)(P) + 923-3003 + 923-3004 +
　　923-3005 + 923-3006(P) + 923-3007

　　赤文字：＜10-896S＞923形 3000番台＜ドクターイエロー＞基本セット(3両)
　　桃文字：＜10-897＞923形3000番台＜ドクターイエロー＞増結セット(4両)

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★＜10-1784＞E231系1000番台東海道線 (更新車) 基本セット(4両)
★＜10-1785＞E231系1000番台東海道線 (更新車) 増結セットA(4両)
★＜10-1786＞E231系1000番台東海道線 (更新車) 増結セットB(2両)
★＜10-1787＞E231系1000番台東海道線付属編成セット(5両)
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　＜実車ガイド＞
　　通勤型車両(103・201・205・301系)や
　　近郊形車両(113・115系)の置き換え用として、2000年に登場したJR東日本E231系。
　　列車情報制御システム “TIMS” を採用しており、
　　車両毎の乗客数に応じてブレーキや冷暖房をコントロールする事ができます。
　　2000年から投入されたE231系1000番台は近郊タイプの寒地仕様です。
　　最初は小山電車区に配属されましたが、
　　2004年からは国府津車両センターにも投入されました。
　　10両基本編成には2階建てグリーン車が2両連結されています。
　　2021年からは順次VVVFインバーター装置・SIV電源装置等の更新工事が実施され、
　　一部の床下機器の外観が変わりました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E231系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　国府津車両センター所属のE231系1000番台で、
　　2021年以降に機器更新が行われたK-20編成と未更新車S-19編成を再現。
　　基本編成は更新が行われたモハE230/モハE231の床下機器を再現しています。
　　付属編成は未更新車の形態を再現しています。
　　サロE231/E230の台車はヨーダンパが撤去された形態を再現。
　　近年見られるベビーカーマークは印刷済。
　　先頭車前面ガラスは行先表示・運行番号表示部のブラックマスクを表現。
　　大形の前面スカートを再現しています。
　　近郊形車両の特徴であるセミクロスシート車両とロングシート車両の内装を再現。
　　ステンレス車両特有の、シルバーの色調の違いを再現しています。
　　先頭車はヘッドライト・テールライトを標準装備。
　　10号車(クハE231-8520)・11号車(クハE230-6047)は消灯スイッチ付。
　　フライホイール付動力ユニットを採用しています。
　　スロットレスモーターではありません。
　　中間連結部はボディマウント式KATOカプラー密連形を標準装備。
　　1号車・15号車の先頭連結部はダミーカプラーを採用しています。
　　10号車・11号車の先頭連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用し、
　　電連を付属しています。
　　＜10-1784＞と＜10-1787＞は屋根機器(列車無線アンテナ/信号炎管)・
　　行先表示シール・消灯スイッチ用ドライバー・電連(1段)・
　　交換用ボディマウント密連形カプラー(フックなし)を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1784＞E231系1000番台東海道線 (更新車) 基本セット(4両)
　　　クハE230-8061　モハE231-1561(M)(P)
　　　サロE230-1061　クハE231-8520

　　＜10-1785＞E231系1000番台東海道線 (更新車) 増結セットA(4両)
　　　モハE230-3561　サロE231-1061　モハE230-1520　モハE231-3520(P)

　　＜10-1786＞E231系1000番台東海道線 (更新車) 増結セットB(2両)
　　　サハE231-1123　サハE231-1122

　　＜10-1787＞E231系1000番台東海道線付属編成セット(5両)
　　　クハE230-6047　モハE230-1088　モハE231-1088(M)(P)
　　　サハE231-3047　クハE231-8047

　＜編成例＞
　　←沼津・熱海　　　　宇都宮・高崎→
　　(1)クハE230-8061 + (2)モハE230-3561 + (3)モハE231-1561(M)(P) +
　　(4)サロE230-1061 + (5)サロE231-1061 + (6)サハE231-1123 +
　　(7)サハE231-1122 + (8)モハE230-1520 + (9)モハE231-3520(P) +
　　(10)クハE231-8520 + (11)クハE230-6047 + (12)モハE230-1088 +
　　(13)モハE231-1088(M)(P) + (14)サハE231-3047 + (15)クハE231-8047

　　赤文字：＜10-1784＞E231系1000番台東海道線 (更新車) 基本セット(4両)
　　桃文字：＜10-1785＞E231系1000番台東海道線 (更新車) 増結セットA(4両)
　　橙文字：＜10-1786＞E231系1000番台東海道線 (更新車) 増結セットB(2両)
　　青文字：＜10-1787＞E231系1000番台東海道線付属編成セット(5両)

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