鉄道模型インフォメーションブログ

【グリーンマックス】「富山地方鉄道17480形(前面グラデーション帯・第2編成)2両編成セット(動力付き)」鉄道模型Nゲージ

★＜30984＞富山地方鉄道17480形(前面グラデーション帯・第2編成)2両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　クハ171形の代替用として、2013年に登場した富山地方鉄道17480形。
　　東急8590系を譲り受けた車両で、2両編成✕2本が投入されました。
　　投入に際し、ワンマン運転対応工事や連結器カバー設置などが施されました。
　　2019年に譲渡された第3・4編成は前面にスカートが設置されています。
　　第2編成は東急大井町線時代のグラデーション帯の姿で活躍しています。

　＜製品特徴＞
　　富山地方鉄道17480形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　グラデーション帯編成の第2編成を再現しています。
　　譲渡改造後新たに設置されたスノープロウや特徴的な連結器カバーを再現。
　　＜30983＞と違い、側面・天面部のメッシュ部を再現したクーラーを実装。
　　列車無線アンテナ・信号炎管・ヒューズボックスはユーザー取付対応。
　　避雷器は一体彫刻表現。
　　車番は印刷済。
　　前面/側面種別行先表示・ワンマン表示(前面/側面)・優先席・
　　車椅子マーク・ドアステッカーは選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　＜30983＞と違い、車端部付きロングシートパーツを実装。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　17483(M)(P)　17484

　＜編成例＞
　　←電鉄富山・宇奈月温泉　　　　　上市・岩峅寺・立山→
　　17483(M)(P) + 17484

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　　【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO)　新製品情報
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　　　2025/11/14(金)
　　　・【トミックス】「2025/11/14発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【マイクロエース】「2025/11/14出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/11/17(月)
　　　・【グリーンマックス】「2025/11/17出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【グリーンマックス】「2025/11/17出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2
　　　・京王ゲゲゲ忌2025記念ヘッドマーク掲出
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　　　2025/11/18(火)
　　　・京成くぬぎ山車庫ジェントルピンク撮影会ツアー事前受付終了
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　　　2025/11/19(水)
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　　　2025/11/20(木)
　　　・【カトー】「2025/11/20出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・仙台市開業10周年記念装飾編成運転事前受付終了
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　　　2025/11/21(金)
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　　　・岡山電気軌道ダイヤ改正
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　　　2025/11/22(土)
　　　・三鷹保線センター中央線レールフェスタ2025
　　　・多摩都市モノレール多摩モノまつり2025
　　　・かわさきのりものフェスタ
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【グリーンマックス】「2023年9月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その2

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2023年9月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜31754＞JRクモヤ145形1000番台(車番選択式)2両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　旧形の牽引車・救援車の置き換え用として、1980年に登場した国鉄クモヤ145形。
　　101系電車のクモハ100形・クモハ101形・モハ100形・モハ101形を種車に、
　　直流電化区間用の牽引車として改造されました。
　　主に車両基地内入換や入出場時牽引、緊急時の救援などに使用されており、
　　通常の牽引時は他の車両の前後に1両ずつ連結されて運用されています。
　　JR西日本所属のクモヤ145形のうち18両は、
　　1999～2001年度に主電動機がMT46AからMT54系に交換されました。
　　これに伴い、車番は原番号＋1000に変更され、クモヤ145形1000番台となりました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本クモヤ145形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　クモヤ145形1000番台を再現しています。
　　ホイッスル・ベンチレーター・ヒューズボックスはユーザー取付対応。
　　列車無線アンテナ・信号炎管は一体彫刻表現。
　　ATS表記(P・S)は印刷済。
　　車番・検査表記・所属表記・エンド表記は
　　新規製作の転写式車両マークを付属しています。
　　前面種別・前面列車番号表示は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　トレーラー車は両側ライト点灯で、消灯スイッチ付き。
　　動力車の中間に入る運転台側のライトは非点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモヤ145-1000(P)　クモヤ145-1000(M)(P)

　＜編成例＞
　　←岡山　　　　　　　米原→
　　クモヤ145-1000(P) + クモヤ145-1000(M)(P)

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★＜31729＞東武50090型(TJライナー／川越特急)基本4両編成セット(動力付き)
★＜31730＞東武50090型(TJライナー／川越特急)増結用中間車6両セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　東上線の座席定員制列車 “TJライナー” 用として、
　　2008年に登場した東武50090型。
　　50000系列をベースに、塗装はブルー帯が追加され、
　　側面には “TOJOLINE” ロゴマークが描かれています。
　　関東初となるクロス/ロング転換可能シートが装備されており、
　　“TJライナー” “川越特急” “快速急行” 運行時はクロスシート、
　　その他の種別時にはロングシートで運用しています。

　＜製品特徴＞
　　東武50090型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　室内はクロスシートを再現しています。
　　ラジオアンテナは取付済。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
　　避雷器は一体彫刻表現。
　　TOBUマーク・TOJO LINEロゴは印刷済。
　　前面側面種別/行先表示・優先席・携帯電話マナー・弱冷房車・車椅子・
　　ベビーカーマーク・女性専用車は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　前面/側面車番は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
　　ヘッドライト・前面種別/行先表示は白色で、テールライトは赤色で点灯。
　　＜31729＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報＜31729＞・＜31730＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜31729＞東武50090型(TJライナー／川越特急)基本4両編成セット(動力付き)
　　　クハ51090　モハ55090(M)(P)　サハ56090　クハ50090

　　＜31730＞東武50090型(TJライナー／川越特急)増結用中間車6両セット(動力無し)
　　　モハ52090(P)　モハ53090　サハ54090
　　　サハ57090　モハ58090(P)　モハ59090

　＜編成例＞
　　←池袋　　　　　　小川町→
　　クハ51090 + モハ52090(P) + モハ53090 + サハ54090 + モハ55090(M)(P) +
　　サハ56090 + サハ57090 + モハ58090(P) + モハ59090 + クハ50090

　　赤文字：＜31729＞基本4両編成セット(動力付き)
　　桃文字：＜31730＞増結用中間車6両セット(動力無し)

　＜最安値を探してみる＞
　　＜31729＞東武50090型(TJライナー／川越特急)基本4両編成セット(動力付き)
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　　＜31730＞東武50090型(TJライナー／川越特急)増結用中間車6両セット(動力無し)
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★＜31573＞京王8000系(大規模改修車・8014編成)基本4両編成セット(動力付き)
★＜31574＞京王8000系(大規模改修車・8014編成)増結用中間車6両セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　6000系の後継車として、1992年に登場した京王8000系。
　　京王初のVVVFインバータ制御車として、
　　1999年までに10連(6両＋4両)✕14本、8連✕13本が製造されました。
　　菱形パンタグラフを搭載していましたが、2005年までにシングルアーム化されました。
　　方向幕については0番台が幕式、20番台がLED式を採用しましたが、
　　2008年に全車フルカラーLEDに変更されました。
　　2012年からはヘッドライトのLED化が進んでおり、
　　2013年頃からは10連の中間先頭車の運転台部分客室化工事を始めとする、
　　車体修繕や制御装置更新などの更新工事が行われています。

　＜製品特徴＞
　　京王8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　大規模改修・10両貫通編成後の8014Fを再現しています。

　【共通】
　　車番・コーポレートマークは印刷済。
　　ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
　　車端部付きロングシートパーツを実装しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。

　【31573のみ】
　　列車無線アンテナはユーザー取付対応となっています。
　　前面/側面種別行先表示・弱冷房車・優先席(車体用/窓用)・女性専用車・
　　車椅子/ベビーカーマークは新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト・前面種別/行先表示・標識灯は白色で、
　　テールライトは赤色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。

　【31574のみ】
　　サハ8564の新宿側妻面は貫通扉が開口された姿を新規金型で再現。
　　側面種別行先表示・弱冷房車・優先席(車体用/窓用)・
　　車椅子/ベビーカーマークは新規製作の選択式ステッカー対応(＜31573＞に付属)。

　　詳細はメーカーの案内情報＜31573＞・＜31574＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜31573＞京王8000系(大規模改修車・8014編成)基本4両編成セット(動力付き)
　　　クハ8714　デハ8114(M)(P)　デハ8164(P)　クハ8764

　　＜31574＞京王8000系(大規模改修車・8014編成)増結用中間車6両セット(動力無し)
　　　デハ8014(P)　デハ8064　サハ8514　サハ8564　デハ8214(P)　デハ8264(P)

　＜編成例＞
　　←新宿　　　　　橋本・高尾山口・京王八王子→
　　クハ8714 + デハ8014(P) + デハ8064 + デハ8114(M)(P) + デハ8164(P) +
　　サハ8514 + サハ8564 + デハ8214(P) + デハ8264(P) + クハ8764

　　赤文字：＜31573＞基本4両編成セット(動力付き)
　　桃文字：＜31574＞増結用中間車6両セット(動力無し)

　＜最安値を探してみる＞
　　＜31573＞京王8000系(大規模改修車・8014編成)基本4両編成セット(動力付き)
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　　＜31574＞京王8000系(大規模改修車・8014編成)増結用中間車6両セット(動力無し)
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★＜50752＞京王8000系(高尾山トレイン・識別灯点灯)基本4両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　6000系の後継車として、1992年に登場した京王8000系。
　　京王初のVVVFインバータ制御車として、
　　1999年までに10連(6両＋4両)✕14本、8連✕13本が製造されました。
　　菱形パンタグラフを搭載していましたが、2005年までにシングルアーム化されました。
　　方向幕については0番台が幕式、20番台がLED式を採用しましたが、
　　2008年に全車フルカラーLEDに変更されました。
　　2012年からはヘッドライトのLED化が進んでおり、
　　2013年頃からは10連の中間先頭車の運転台部分客室化工事を始めとする、
　　車体修繕や制御装置更新などの更新工事が行われています。
　　“高尾山トレイン” は2015年9月に登場しました。
　　2000系で採用していたグリーン色をベースに、
　　高尾山の自然等をイメージしたラッピングが施されています。

　＜製品特徴＞
　　京王8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“高尾山トレイン” のヘッドライトが白色LED化された姿を再現しています。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
　　車番・コーポレートマークは印刷済。
　　前面/側面種別行先表示・弱冷房車・優先席(車体用/窓用)・女性専用車・
　　車椅子/ベビーカーマークは新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト・前面種別/行先表示・識別灯は白色で、
　　テールライトは赤色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　車端部付きロングシートパーツを実装しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ8713　デハ8113(M)(P)　デハ8163(P)　クハ8763

　＜編成例＞
　　←新宿　　　　　　橋本・高尾山口・京王八王子→
　　クハ8713 + デハ8013(P) + デハ8063 + デハ8113(M)(P) + デハ8163(P) +
　　サハ8513 + サハ8563 + デハ8213(P) + デハ8263(P) + クハ8763

　　赤文字：＜50752＞基本4両編成セット(動力付き)
　　桃文字：＜50753＞増結用中間車6両セット(動力無し)

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★＜50753＞京王8000系(高尾山トレイン)増結用中間車6両セット(動力無し)
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　　6000系の後継車として、1992年に登場した京王8000系。
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　　1999年までに10連(6両＋4両)✕14本、8連✕13本が製造されました。
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　＜製品特徴＞
　　京王8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“高尾山トレイン” のヘッドライトが白色LED化された姿を再現しています。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
　　車番・コーポレートマークは印刷済。
　　側面種別行先表示・弱冷房車・優先席(車体用/窓用)・
　　車椅子/ベビーカーマークは新規製作の選択式ステッカー対応(＜50752＞に付属)。
　　車端部付きロングシートパーツを実装しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
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　＜製品内容＞
　　デハ8013(P)　デハ8063　サハ8513　サハ8563　デハ8213(P)　デハ8263(P)

　＜編成例＞
　　←新宿　　　　　　橋本・高尾山口・京王八王子→
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【鉄コレ】「鉄道コレクション第32弾」鉄道模型Nゲージ

★＜328926＞鉄道コレクション第32弾
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　　(1) (2) JR東日本キハE131形500番代・キハE132形500番代　
　　　八戸線のキハ40形・キハ48形の置き換え用として、
　　　2017年に登場したJR東日本キハE130系500番台。
　　　両運転台型のキハE130形✕6両と、
　　　片運転台型のキハE131形＋キハE132形が各6両ずつの、計18両が投入されました。
　　　車体は軽量ステンレス製で水色帯が入り、ウミネコマークも配置されています。

　　(3) (4) JR東日本 EV-E801系
　　　2014年に登場した直流用蓄電池電車EV-E301系に続き、
　　　2016年に登場した交流用一般形蓄電池電車EV-E801系。
　　　JR九州BEC819系をベースに、耐寒耐雪仕様＆交流50Hz電源対応された車両で、
　　　2両編成✕6本が製造されました。
　　　2017/3/4から奥羽本線と男鹿線で営業運転を開始しました。

　　(5) キハE120形
　　　会津若松以西の磐越西線・米坂線・酒田以南の羽越本線・
　　　白新線の快速べにばな向けに、2008年に登場したJR東日本キハE120形。
　　　キハE130形を2扉化した形の軽量ステンレス車で、
　　　車内はセミクロスシートとなっています。
　　　登場当初は下半分にオレンジと赤の帯が施されたデザインで、
　　　全8両が新津運輸区に配置されていましたが、
　　　2020年以降、8両全車が濃淡緑の帯が施されたデザインに変更した上で、
　　　郡山総合車両センター会津若松派出所に転属となり、
　　　只見線会津若松～会津川口間での運用に使用されています。

　　(6) キハE130形0番代(水郡線)
　　　水郡線のキハ110系の置き換え用として、2007年に登場したJR東日本キハE130系。
　　　水郡線には両運転台型のキハE130形✕13両と、
　　　片運転台型のキハE131形＋キハE132形が各13両ずつの、計39両が投入されました。
　　　車体はE231系に準じた軽量ステンレス製で、片側3箇所の両開き扉車です。
　　　キハE130形0番台の車体色にある朱色は久慈川と紅葉をイメージしており、
　　　客用扉や前面帯はイエローが配されています。

　　(7) (8) JR西日本キハ126形10・1010番代
　　　山陰本線・因美線・境線の高速化事業に伴い、
　　　2003年に登場したJR西日本キハ126形10・1010番台。
　　　0番台とは乗務員扉の有無や車体側面ビードの有無などの差異があります。

　　(9) (10) JR九州 BEC819系
　　　キハ40系等の置き換え用として、2016年に登場したJR九州BEC819系。
　　　“DENCHA” という愛称が付けられており、
　　　2017年鉄道友の会 “ブルーリボン賞” を受賞しました。
　　　量産型としては世界初の交流方式による蓄電池車であり、
　　　大容量蓄電池と急速充電システムを備えています。
　　　電化区間ではパンタグラフから、非電化区間では蓄電池から給電します。
　　　蓄電池への充電は電化区間における架線からの電力と、
　　　回生ブレーキから発生する電力が使用されています。

　＜製品特徴＞
　　JRの非電化路線で活躍する新型短編成を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　全10種＋シークレット1種を鉄コレで再現しています。
　　いずれも展示用台座は付属していません。

　　(1) (2) JR東日本キハE131形500番代・キハE132形500番代
　　　動力ユニットはTM-15(20m級用A3)、
　　　走行用パーツはTT-04Rを推奨しています。

　　(3) (4) JR東日本 EV-E801系
　　　動力ユニットはTM-15(20m級用A3)、走行用パーツはTT-04R、
　　　パンタグラフは＜0246＞PT-7113-Dを推奨しています。

　　(5) キハE120形
　　　動力ユニットはTM-15(20m級用A3)、
　　　走行用パーツはTT-04Rを推奨しています。

　　(6) キハE130形0番代(水郡線)
　　　動力ユニットはTM-15(20m級用A3)、
　　　走行用パーツはTT-04Rを推奨しています。

　　(7) (8) JR西日本キハ126形10・1010番代
　　　動力ユニットはTM-15(20m級用A3)、
　　　走行用パーツはTT-04Rを推奨しています。

　　(9) (10) JR九州 BEC819系
　　　動力ユニットはTM-15(20m級用A3)、走行用パーツはTT-04R、
　　　パンタグラフは＜0246＞PT-7113-Dを推奨しています。

　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　下記の10種またはシークレットの内、いずれか1種。

　　(1) JR東日本キハE131形500番代
　　　キハE131-500

　　(2) JR東日本キハE132形500番代
　　　キハE132-500

　　(3) JR東日本 EV-E801系
　　　EV-E801(P)

　　(4) JR東日本 EV-E801系
　　　EV-E800

　　(5) キハE120形
　　　キハE120

　　(6) キハE130形0番代(水郡線)
　　　キハE130-0

　　(7) JR西日本キハ126形10番代
　　　キハ126-10

　　(8) JR西日本キハ126形1010番代
　　　キハ126-1010

　　(9) JR九州 BEC819系
　　　クモハBEC819(P)

　　(10) JR九州 BEC819系
　　　クハBEC818

　＜編成例＞
　　(1) (2) JR東日本キハE131形500番代・キハE132形500番代
　　　キハE131-500 + キハE132-500

　　(3) (4) JR東日本 EV-E801系
　　　EV-E801(P) + EV-E800

　　(5) キハE120形
　　　キハE120

　　(6) キハE130形0番代(水郡線)
　　　キハE130-0

　　(7) (8) JR西日本キハ126形10・1010番代
　　　キハ126-10 + キハ126-1010

　　(9) (10) JR九州 BEC819系
　　　クモハBEC819(P) + クハBEC818

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