【カトー】「(HO) 国鉄 客車 スハフ14」鉄道模型HOゲージ
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＜実車ガイド＞
14系座席車であるスハフ14形は1972～74年に63両製造された普通緩急車で、
座席には簡易リクライニングシートが採用されました。
サービス用電源としてDM93発電機を搭載しており、
自車を含む6両に給電可能です。
車掌室側の貫通扉には手動表示幕があり、テールマークの表示が可能です。
＜製品特徴＞
国鉄スハフ14形客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
昭和49年(1974)度第2次民有車を再現しています。
着脱式トレインマークを採用しており、“踊り子” を装着済で、
交換用として “あかつき” “金星” “つばさ” “あけぼの” “リバイバルつばめ”
“しおじ” “急行” “急行(英文字なし)” を付属しています。
行先表示は交換可能な着脱式で、“踊り子・伊豆急下田行” 方向幕を装着済。
“踊り子” “あかつき” “あけぼの” のほか、主要駅の行先表示・架線注意札・
特急サボ・号車札を収録した行先表示シールを付属しています。
ジャンパ栓・コック・ダンパーを付属しています。
車両番号レタリングシートを付属しています。
車体表記は印刷済。
ドア部も白帯ありで再現しています。
床下のディーゼル発電機カバーは着脱可能。
カバー付きのAU13形クーラーを装備しています。
屋根上の煙突カバーをリアルに再現しています。
車掌室側の連結器周りのジャンパ栓をしっかり再現。
テールライト・トレインマークは消灯スイッチを装備しています。
KATOカプラー伸縮密着自連形を装備し、
機関車連結側にはKATO HOナックルカプラーを採用しています。
DCCフレンドリー…FL12デコーダ(テールライト・トレインマーク)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
スハフ14
＜編成例＞
●臨時特急「踊り子」(1985年頃)
←伊豆急下田 東京→
EF58/EF65-1000 + スハフ14-17 + オハ14-57 + オハ14-62 + オハ14-63 +
オハ14-61 + オハフ15-17 + オハ14-58 + スハフ14-18
●「リバイバルつばめ」(1982年7月25日)
←大阪 東京→
EF58-61 + スハフ14-52 + オハ14-129 + オハ14-133 + オハ14-22 +
オハ14-137 + オシ14-12 + スハフ14-39 + オハフ15-47 + オハ14-165 +
オハ14-24 + オハ14-136 + オハ14-176 + スハフ14-38
●急行「八甲田」(1982年7月25日)
←青森 上野→
EF58 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15 + オハフ15 +
オハ14 +オハ14 + オハ14 + オハ14 + スハフ14
●臨時特急「つばさ」(1979年頃)
←秋田 上野→
EF58/EF65-1000 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 +
オハフ15 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + スハフ14
●臨時特急「あけぼの」(1979年頃)
←秋田 上野→
EF58/ED75 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15 + オハフ15 +
オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + スハフ14
●臨時特急「しおじ」(1972年頃)
←下関 新大阪→
EF58/EF65-1000 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 +
オハフ15 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15
●臨時特急「金星」(1979年頃)
←西鹿児島 名古屋→
EF58 + オハフ15 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + スハフ14 +
スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15
●臨時特急「あかつき」(1979年頃)
←長崎・佐世保 新大阪→
EF58 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15 +
スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15
赤文字：＜1-557＞(HO)スハフ14
桃文字：＜1-558＞(HO)オハフ15
橙文字：＜3-514＞(HO)オハ14 2両セット
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