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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「2019年11月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」.

カトー(KATO)さん、2019年11月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<10-1570>87系「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」10両セット
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 <実車ガイド>
  2017/6/17から運行を開始した“TWILIGHT EXPRESS 瑞風”。
  京阪神地区と山陽・山陰エリア間を結ぶ
  周遊型臨時寝台列車(クルーズトレイン)として運行されています。
  87系寝台ディーゼルカーは“瑞風”専用車両として開発されました。
  編成は10両編成で、内訳は寝台車6両・ダイニングカー1両・
  ラウンジカー1両・展望スペース付き先頭車2両となっています。

 <製品特徴>
  JR西日本87系寝台気動車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “TWILIGHT EXPRESS 瑞風”を再現しています。
  食堂車厨房の壁に描かれた特徴的な模様は印刷で再現。
  客室は扉を開放して左右が見渡せる昼間の状態で再現しています。
  両先頭車展望室の異なるカーペットの色(1号車→青色/10号車→緑色)を再現。
  1・5・6・10号車の妻面に設置されている排気管は別パーツで再現。
  各種ロゴ・レタリング・サボ類は印刷済。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  展望デッキ上部のマーカーライトは後進時のみ点灯します。
  フライホイール付モーターを搭載しており、
  DCCデコーダ取付に対応。
  両先頭部はダミーカプラー(連結器カバー取付状態)です。
  中間連結部は実車の電連をイメージし、
  ボディマウント密連カプラー(フック付)を採用しています。
  パッケージは6両ブックケース✕2の構成で、
  特装のブックケース・スリーブを用意しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  

  
  おおさかホビーフェス2019 展示品

 <製品内容>
  キイテ87-2(展望室) キサイネ86-101(ツイン)
  キサイネ86-301(ツイン) キサイネ86-401(M)(ツイン/シングル)
  キラ86-1(ラウンジ) キシ86-1(食堂)
  キサイネ86-501(スイート) キサイネ86-201(ツイン)
  キサイネ86-1(ツイン) キイテ87-1(展望室)

 <編成例>
  ←下関  大阪・京都→
  (1)キイテ87-2(展望室) + (2)キサイネ86-101(ツイン) +
  (3)キサイネ86-301(ツイン) + (4)キサイネ86-401(M)(ツイン/シングル) +
  (5)キラ86-1(ラウンジ) + (6)キシ86-1(食堂) +
  (7)キサイネ86-501(スイート) + (8)キサイネ86-201(ツイン) +
  (9)キサイネ86-1(ツイン) + (10)キイテ87-1(展望室)

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<10-033>貨物列車 6両セット
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 <実車ガイド>
  ワキ5000形貨車は30t積のパレット荷役対応2軸ボギー有蓋車です。
  ワキ1形・ワキ1000形の後継車として、1965年に登場しました。

  トラ45000形は2軸無蓋貨車です。
  1960~63年に8184両が製造されました。

  ホキ2200形は30t積のホッパ車です。
  粉粒体農産物(小麦や飼料等)のバラ積み輸送用として、
  1966~74年に1160両が製造されました。

  コキ5500形貨車は1962~70年度に製造されたコンテナ車です。
  1965年にチキ5500形からコキ5500形に改称されました。
    
  レ12000形貨車は1954年に登場した冷蔵車です。
  レ10000形の走行装置を二段リンク式に変更しており、
  最高速度は75km/hまで向上しました。
  1960年までに1300両が製造されました。

  ヨ5000形貨車は1959年に登場した車掌車です。
  最高運転速度85km/hに対応しており、
  新製車はもちろん、
  ヨ3500形の軸箱支持装置を二段リンク化改造した車両もありました。  

 <製品特徴>
  国鉄時代の貨物列車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  有蓋車・無蓋車・ホッパ車・冷蔵車・コンテナ貨車・車掌車の
  6両セットを再現しています。
  2セットの組み合わせで、車掌車が前後にある国鉄時代の貨物列車を再現可能。
  トラ45000は積荷状態を再現できるカバーを付属しており、
  取り外しも可能となっています。
  ヨ5000はテールライトが点灯し、
  ダミーカプラーが付属しています。
  全車、アーノルドカプラーを装備。
  ヨ5000用ダミーカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ワキ5000(車番5044) トラ45000 積荷付(車番45270) ホキ2200(車番12580)
  コキ5500(車番7322) レ12000(車番12012) ヨ5000(車番13785)

 <編成例>
  ・1セットの編成例
   牽引機 + ワキ5000 + トラ45000(積荷付) +
   ホキ2200 + コキ5500 + レ12000 + ヨ5000

  ・2セット組み合わせた編成例
   牽引機 + ヨ5000 + ワキ5000 + ワキ5000 + コキ5500 + コキ5500 +
   ホキ2200 + トラ45000(積荷付) + レ12000 + トラ45000(積荷付) +
   ホキ2200 + レ12000 + ヨ5000

  ・貨車単品製品と組み合わせた編成例
   牽引機 + ヨ5000 + ホキ2200 + トキ2500(積荷付) + タキ3000 +
   コキ5500 + ワム80000 + レ12000 + ワム90000 + トラ90000 +
   トラ90000 + ワム90000 + ワム80000 + トラ45000(積荷付) +
   ワキ5000 + ヨ5000

   赤文字:<10-033>貨物列車 6両セット
   桃文字:単品

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<10-019>スターターセット N700A新幹線<のぞみ>
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 <実車ガイド>
  0系や300系の置換用として2007年から営業を開始したN700系新幹線。
  そのN700系をベースに2012年に登場したのがN700A(N700系1000番台)です。
  「A」はAdvanced(アドバンス・進歩)の頭文字を取ったモノで、
  制動距離の削減や車体傾斜装置の改善、車内の静音化等、
  様々な改善が実施されています。

 <製品特徴>
  N700A新幹線“のぞみ”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  パワーパックやレール等を付属したスターターセットです。

 【車両】
  <10-1174>N700A「のぞみ」4両基本セットと同様の仕様です。
  <10-1175>・<10-1176>と合わせると16両編成を再現できます。
  実車同様、車体傾斜機構を装備しています。

 【パワーパック】
  高出力(1.2A)の“パワーパックスタンダードSX”を採用しているので、
  長編成化にも対応可能です。
  “スターターセット専用ACアダプター”を採用しています。

 【ユニトラック線路】
  レール配置はマスターシリーズM1に相当。
   直線線路248mm✕4 直線線路62mm✕1
   直線線路124mm✕1 曲線線路R315-45°✕8
   フィーダー線路62mm×1 リレーラー線路124mm✕1
   リレーラー✕1(ユニジョイナーはずし付)

 【その他】
  プランバリエーションガイドを同封しています。
  クイックスタートガイド(説明書)も同封しています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  783-1003 777-1003(M) 785-1603(P) 784-1003

 <編成例>
  ←博多・新大阪  東京→
  (1)783-1003 + (2)787-1003 + (3)786-1503 + (4)785-1003 +
  (5)785-1303(P) + (6)786-1003 + (7)787-1403 + (8)775-1003 +
  (9)776-1003 + (10)777-1003(M) + (11)786-1703 + (12)785-1603(P) +
  (13)785-1503 + (14)786-1203 + (15)787-1503 + (16)784-1003

  赤文字:<10-019>スターターセット N700A新幹線<のぞみ>
  桃文字:<10-1175>N700A「のぞみ」4両増結セット
  橙文字:<10-1176>N700A「のぞみ」8両増結セット

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<10-1174>N700A「のぞみ」4両基本セット
<10-1175>N700A「のぞみ」4両増結セット
<10-1176>N700A「のぞみ」8両増結セット
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 <実車ガイド>
  0系や300系の置換用として2007年から営業を開始したN700系新幹線。
  そのN700系をベースに2012年に登場したのがN700A(N700系1000番台)です。
  「A」はAdvanced(アドバンス・進歩)の頭文字を取ったモノで、
  制動距離の削減や車体傾斜装置の改善、車内の静音化等、
  様々な改善が実施されています。

 <製品特徴>
  東海道新幹線N700系1000番台(N700A)を、
  鉄道模型Nゲージで製品化。
  先頭部の延長された青帯、ヘッドライト形状や床下カバー、ロゴマーク等、
  N700系との相違点をしっかり表現しています。
  車体傾斜機構を装備し、実車同様の走りを再現。
  側面行先表示「のぞみ」「東京行き」は印刷済です。
  連結部はE5系・E6系等と同様のダイヤフラムカプラーを採用。
  動力車はフライホイール付き動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェス2018にて撮影

 <製品内容>
  <10-1174>N700A「のぞみ」4両基本セット
   783-1003 777-1003(M) 785-1603(P) 784-1003

  <10-1175>N700A「のぞみ」4両増結セット
   786-1503 785-1503 786-1203 787-1503

  <10-1176>N700A「のぞみ」8両増結セット
   787-1003 785-1003 785-1303(P) 786-1003
   787-1403 775-1003 776-1003 786-1703

 <編成例>
  ←博多・新大阪  東京→
  (1)783-1003 + (2)787-1003 + (3)786-1503 + (4)785-1003 +
  (5)785-1303(P) + (6)786-1003 + (7)787-1403 + (8)775-1003 +
  (9)776-1003 + (10)777-1003(M) + (11)786-1703 + (12)785-1603(P) +
  (13)785-1503 + (14)786-1203 + (15)787-1503 + (16)784-1003

  赤文字:<10-1174>N700A「のぞみ」4両基本セット
  桃文字:<10-1175>N700A「のぞみ」4両増結セット
  橙文字:<10-1176>N700A「のぞみ」8両増結セット

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  <10-1174>N700A「のぞみ」4両基本セット
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  <10-1175>N700A「のぞみ」4両増結セット
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  <10-1176>N700A「のぞみ」8両増結セット
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<10-1123>E655系 なごみ(和) 5両セット
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 <実車ガイド>
  2007年10月に登場したJR東日本E655系“なごみ(和)”。
  “ハイグレード車両”と呼ばれるオールグリーン車の5両編成で、
  普段は団体専用列車として、不定期で運行されています。
  お召し列車として運行する際には3号車と4号車の間に特別車両が連結されます。
  座席は横1+2列の電動式リクライニングシートとなっています。
  先頭車のクロE654には発電用エンジンを搭載しており、
  非電化区間でもディーゼル機関車牽引による走行が可能となっています。

 <製品特徴>
  JR東日本E655系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ハイグレード車両で構成された5両編成を再現しています。
  ヘッドライトとテールライトを標準装備。
  フライホイール付き動力ユニットを搭載しています。
  連結器は先頭部が密自連形ダミーカプラーを装備し、
  中間部はボディーマウント式のKATO密連カプラーを標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クロE654-101 モロE655-101(P) モロE654-101(M)
  モロE655-201(P) クモロE654-101

 <編成例>
  (1)クロE654-101 + (2)モロE655-101(P) + (3)モロE654-101(M) + 特別車両 +
  (4)モロE655-201(P) + (5)クモロE654-101

  ※2・4号車のパンタグラフは、1号車寄りの主パンタグラフを使用します。
   5号車寄りは予備パンタグラフです。
  ※団体専用列車での運行時は特別列車は連結されません。

  赤文字:<10-1123>E655系 なごみ(和) 5両セット
  桃文字:<4935-1>特別車両

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<4935-1>特別車両
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 <実車ガイド>
  2007年10月に登場したJR東日本E655系“なごみ(和)”。
  “ハイグレード車両”と呼ばれるオールグリーン車の5両編成で、
  普段は団体専用列車として、不定期で運行されています。
  特別車両は皇室専用車両で、
  お召し列車として運行する際に、3号車と4号車の間に連結されます。
  また、特別車両は試運転ながら、
  E657系やE257系に組み込まれたこともあります。

 <製品特徴>
  皇室専用車である特別車両を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  室内(特別室)のソファーは青色の別部品で再現しています。
  連結器はボディーマウント式のKATO密連カプラーを標準装備し、
  E655系なごみ・E257系・E657系との連結が可能です。
  お召列車運転時に、E655系先頭車に施される装飾と装備品を付属しています。
  (御紋・日章旗・カプラーカバー・ステップ・前面手すり)
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  特別車両

 <編成例>
  ●E655系
   (1)クロE654-101 + (2)モロE655-101(P) + (3)モロE654-101(M) +
    特別車両 + (4)モロE655-201(P) + (5)クモロE654-101

   ※2・4号車のパンタグラフは、1号車寄りの主パンタグラフを使用します。
    5号車寄りは予備パンタグラフです。
   ※団体専用列車での運行時は特別列車は連結されません。

  ●E257系
   クハE257-100 + モハE257P + モハE256(M) + モハE257-1000(P) +
   特別車両 + モハE257-100(P) + モハE256-100 + クハE256

  ●E657系
   クハE657 + モハE656 + モハE657(P)※(M) + 特別車両 +
   モハE656-200 + モハE657-200P※(M) + クハE656

   ※E657系の6号車モハE657-100の動力ユニット付の床下を、
    モハE657 or モハE657-200の床下と組み替えて下さい。

   赤文字:<10-1123>E655系 なごみ(和) 5両セット
   桃文字:<4935-1>特別車両

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
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   2026/01/26(月)
   【グリーンマックス】「2026/1/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/01/27(火)
   【カトー】「2026/1/27出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/01/28(水)
   【カトー】「2026/1/28出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/01/30(金)
   【トミックス】「2026/1/30発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/01/31(土)
   高崎支社 ときスタンプラリー
   鉄道博物館 てっぱく大学 WEST EXPRESS 銀河など 改造車両特別講座 開催
   京王 2000系 営業運転
   甲府駅 やまなし公共交通フェスティバル
   貨物鉄道フェスティバル in ららぽーと沼津
   近鉄 あすかいちご列車 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 1/31の鉄道イベント情報

   2026/02/01(日)
   八王子支社 懐かしの車両スタンプラリー
   京王 キッズパークたまどう 乗り物展示イベント
   京阪 SANZEN-HIROBA キッズアートフェスイベント
   伊予西条駅 新デザイン駅スタンプ 設置
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 2/1の鉄道イベント情報

   2026/02/02(月)
   信楽高原鐵道 ひなまつり列車 運転
   ポートライナー 延伸線開業20周年記念ヘッドマーク 掲出
   神戸新交通 延伸線開業20周年記念デジタルスタンプラリ―
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 2/2の鉄道イベント情報

   2026/02/03(火)
   【カトー】「2026/2/3出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2026/2/3出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   秩父鉄道 節分豆まきトレイン 運転
   伊豆箱根鉄道 GEO TRAIN 第8弾 運転
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【カトー】「2019年10月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その3.

カトー(KATO)さん、2019年10月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<10-032>スターターセット D51 SL列車
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 <実車ガイド>
  D51形蒸気機関車は貨物用機関車として1935年に登場しました。
  単式2気筒で過熱式のテンダー式蒸気機関車で、
  “デゴイチ”という愛称で親しまれました。
  1945年までに日本最多数の1115両が製造されました。

  オハ35系はスハ32系客車の改良型として1930年代に登場しました。
  オハ35形は1939~48年に計1301両が製造されました。
  折妻・丸屋根、1m幅の客室窓、TR23形台車等が特徴です。
  1942年に一旦製造が打ち切られましたが、
  戦後に製造が再開されました。

  オハフ33形もオハ35形と同じオハ35系です。
  オハフ33形はスハフ32形(スハフ34400形)の後継車種として登場した三等緩急車で、
  1939~48年に606両が製造されました。
  前位出入台側には便所・洗面所が、
  後位出入台側にはブレーキ弁のある車掌室が設置されています。
  1943年に一旦製造が打ち切られましたが、
  戦後の1947年に製造が再開されました。

 <製品特徴>
  国鉄蒸気機関車D51と旧型客車オハ35形・オハフ33形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  パワーパックやレール等を付属したスターターセットです。

 【D51蒸気機関車】
  <2016-9>D51標準形 と同様の仕様です。
  フライホイールを搭載した動力は、
  機関部はもちろんテンダー全軸からの集電も実現しています。
  ヘッドライトが点灯します。
  選択式ナンバープレートは“352” “453” “611” “829”。

 【客車】
  茶色のオハ35形とオハフ33形を再現しています。
  所属表記は“関スイ”で設定しています。

 【パワーパック】
  高出力(1.2A)の“パワーパックスタンダードSX”を採用しているので、
  長編成化にも対応可能です。
  “スターターセット専用ACアダプター”を採用しています。

 【ユニトラック線路】
  レール配置はマスターシリーズM1に相当。サイズ1337mm✕677mm。
  リレーラーレール付です。

 【その他】
  プランバリエーションガイドを同封しています。
  クイックスタートガイド(説明書)も同封しています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
 【車両】
  D51標準形(M) オハ35-1119 オハフ33-465

 【制御機器】
  パワーパックスタンダードSX スターターセット専用ACアダプター

 【レール】
  直線線路248㎜✕4 直線線路62㎜✕1 直線線路124㎜✕1
  曲線線路R315-45✕8 踏切線路124㎜✕1 フィーダー線路62㎜✕1

 【レイアウト用品】
  リレーラー✕1(ユニジョイナーはずし付)

 【付属品】
  プランバリエーションガイド クイックスタートガイド(説明書)

 <編成例>
  D51標準形(M) + オハフ33 + オハ35 +
  オハ35-1119 + オハフ33 + オハ35 + オハフ33-465
 
  D51標準形(M) + スユニ60 + オハ46 +
  スハ43 + オハフ33 + オハ35 + オハフ45

  赤文字:<10-032>スターターセット D51 SL列車
  桃文字:<10-034>旧形客車 4両セット(茶)
  橙文字:オハ35 単品
  青文字:オハフ33 単品

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<10-034>旧形客車 4両セット(茶)
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 <実車ガイド>
  スユニ60形は鋼体化改造により製造された郵便荷物合造車です。
  1954~55年に67両が製造されました。
  スユニ60-35はナハフ25025から鋼体化改造されました。

  オハ46形は1955年登場の新造車と、1956年登場の改造車があります。
  改造車はスハ43形からの編入で、外観上はスハ43形と同じです。

  スハ43系はオハ35系の改良版として登場。
  スハ43形0番台は一般形として、1951~55年に698両が製造されました。

  オハフ45形0番台はスハフ42形を設計変更し軽量化した車両です。

 <製品特徴>
  茶色の国鉄旧形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  スユニ60形・オハ46形・スハ43形・オハフ45形を再現しています。
  茶色のオハフ45は初登場。
  オハ46はスハ43からの編入車を再現。
  スハ43は後期の増備車を再現しています。
  オハ46・スハ43・オハフ45の客窓枠は原形窓(茶色)で、
  客扉はHゴム窓を再現しています。
  全車、新規車番となっています。
  所属標記は“関スイ”を印刷済。
  スユニ60・オハフ45はテールライトが点灯し、
  消灯用スイッチを装備しています。
  全車、台車マウントアーノルドカプラーを装備。
  ベンチレーターは別パーツです。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スユニ60-35 オハ46-510 スハ43-440 オハフ45-17

 <編成例>
  牽引機 + スユニ60-35 + オハ46-510 + スハ43-440 + オハフ45-17

  D51 + スユニ60 + オハ46 + スハ43 + オハフ33 + オハ35 + オハフ45

 ・日豊本線普通列車風
  牽引機 + スユニ60 + オハフ33 茶 + オハ46 +
  オハ35 茶 + オハフ33 茶 + スハ43 + オハフ45

 ・羽越本線普通列車風
  牽引機 + スユニ60 + マニ60 + オハフ33 茶 + オハ47 茶 +
  オハ35 茶 + オハ46 + スハ43 + オハフ45

 ・常磐線普通列車風
  牽引機 + スユニ60 + スハフ42 茶 + オハ46 + オハ35 茶 + オハ47 茶 + スハ32 +
  スハ43 + スハ43 茶 + スハフ42 茶 + オハ61 + オハ35 茶 + オハフ45

  赤文字:<10-034>旧形客車 4両セット(茶)
  桃文字:<10-032>スターターセット D51 SL列車
  黒文字:単品

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<10-1522>E353系「あずさ・かいじ」基本セット(4両) 
<10-1523>E353系「あずさ・かいじ」増結セット(5両)
<10-1524>E353系「あずさ・かいじ」付属編成セット(3両)
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 <実車ガイド>
  E351系の置換用として2017年に登場したJR東日本E353系。
  空気ばね式車体傾斜装置を採用した車体は、
  鉄道友の会2018年ローレル賞を受賞しています。
  編成は基本編成(9両)と付属編成(3両)で構成されており、
  “スーパーあずさ”・“あずさ”・“かいじ”に使用されています。

 <製品特徴>
  JR東日本E353系を鉄道模型Nゲージで製品化。
  2018年現在の松本車両センター所属S203+S103編成を再現しています。
  クーラーは中央本体部がステンレス鋼無塗装で、
  前後のカバーが銀塗装された姿を再現しています。
  屋根上のアンテナ類は取付済。
  車内の椅子は普通車を青紫、グリーン車を茶色で表現しています。
  号車番号・禁煙表記・車椅子表記は印刷済。
  行先表示(“スーパーあずさ”・“あずさ”・“かいじ”等)シールを付属しています。
  ヘッドライト(5灯)やテールライトが点灯します。
  KATOオリジナルの車体傾斜機構を採用。
  動力車はフライホイール付動力ユニットを採用しています。
  スナップオン台車を採用。
  中間連結部はボディマウント密連カプラー(フック無)です。
  1・12号車の先頭部はカバー付の姿を再現したダミーカプラーです。
  3・4号車の先頭部は電連部分を再現した
  ボディマウント密連カプラー(フック無)です。
  DCCフレンドリー対応。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1522>E353系「あずさ・かいじ」基本セット(4両)
   クハE353-3 モハE353-2003(M)(P) サロE353-3 クハE352-3

  <10-1523>E353系「あずさ・かいじ」増結セット(5両)
   モハE353-503(P) モハE352-503 サハE353-3
   モハE353-3(P) モハE352-3

  <10-1524>E353系「あずさ・かいじ」付属編成セット(3両)
   クモハE353-3 モハE353-1003(P) クモハE352-3

 <編成例>
  ←新宿・東京  松本・南小谷→
  (1)クモハE353-3 + (2)モハE353-1003(P) + (3)クモハE352-3 +
  (4)クハE353-3 + (5)モハE353-503(P) + (6)モハE352-503 +
  (7)モハE353-2003(M)(P) + (8)サハE353-3 + (9)サロE353-3 +
  (10)モハE353-3(P) + (11)モハE352-3 + (12)クハE352-3

  赤文字:<10-1522>E353系「あずさ・かいじ」基本セット(4両)
  桃文字:<10-1523>E353系「あずさ・かいじ」増結セット(5両)
  橙文字:<10-1524>E353系「あずさ・かいじ」付属編成セット(3両)

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  <10-1522>E353系「あずさ・かいじ」基本セット(4両)
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  <10-1523>E353系「あずさ・かいじ」増結セット(5両)
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  <10-1524>E353系「あずさ・かいじ」付属編成セット(3両)
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【カトー】「2019年10月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その2.

カトー(KATO)さん、2019年10月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<10-1577>E233系 中央線開業130周年ラッピング編成 10両セット
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 <実車ガイド>
  通勤型車両(201・203・205・209系)と
  近郊型車両(211系)の置き換え用として、2006年に登場したE233系。
  E233系0番台は、青梅線・五日市線・八高線含んだ
  中央線快速系統を走る201系の置換用として導入されました。
  10両貫通編成のほか、4両編成・6両編成・4+6両編成等、
  バリエーションに富んだ編成が組まれています。
  2019年4月から“中央線開業130周年記念キャンペーン”が実施中ですが、
  その一環として“中央線開業130周年記念キャンペーンラッピング車”が登場。
  T24編成には201系オレンジ色をモチーフにしたラッピングが施され、
  4/8から8/31までの予定で運行が開始されています。

 <製品特徴>
  E233系0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  T24編成 “中央線開業130周年記念キャンペーンラッピング車”を再現しています。
  戸袋部にある中央線開業130周年記念のロゴマークを再現。
  同デザインのヘッドマークも付属しており、
  ワンタッチで取付可能となっています。
  所属表記・定員表記・エンド表記・先頭車のJRマークは、
  201系を模した国鉄書体の白色で表現しています。
  形式・車番表記は国鉄書体のグレーで表現しています。
  前面行先表示は“949T 快速 高尾”を取付済で、
  “1433T 中央特快 大月” “1264T 青梅特快 東京”を交換用として付属しています。
  側面表示は黒地を印刷済で、
  行先表示シールを付属しています。
  前面窓から見える乗務員室背面仕切りを表現しており、
  仕切り窓を通して室内を見ることも可能です。
  クーラーは5号車がトランスポーテック製AU726Bで、
  それ以外は三菱製AU726で再現しています。
  カプラーは先頭部がダミーカプラーで、
  中間部はボディマウント密連形(フック無し)となっています。
  フライホイール搭載動力ユニットを採用しており、
  各台車にはサスペンション機構を搭載しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2019 展示品

 <製品内容>
  クハE233-24 モハE233-24(P) モハE232-24
  モハE233-224(M)(P) モハE232-224 サハE233-524
  サハE233-24 モハE233-424(P) モハE232-424 クハE232-24

 <編成例>
  ←東京  高尾・青梅・大月→
  (1)クハE233-24 + (2)モハE233-24(P) + (3)モハE232-24 +
  (4)モハE233-224(M)(P) + (5)モハE232-224 + (6)サハE233-524 +
  (7)サハE233-24 + (8)モハE233-424(P) +
  (9)モハE232-424 + (10)クハE232-24

  ※(2)の東京方パンタグラフは通常使用していません。

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<10-1553>701系1000番台 仙台色 4両セット
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 <実車ガイド>
  東北地区の12系2000番台客車や715系電車、キハ58系気動車等の置換用として、
  1993年から登場したJR東日本701系。
  軽量ステンレス製の20m級3扉冷房車で、
  JR東日本の交流電化区間における近郊形標準車として、
  2001年まで東北地区の各線区に投入されました。
  701系1000番台は仙台・盛岡地区の715系電車の置換用として、1994年に登場し、
  1996年までに2両編成38本と4両編成4本が製造されました。
  非ワンマン対応の4両編成とワンマン対応の2両編成では、
  側面が若干異なります。
  車体帯色は仙台地区用車が赤+白+緑15号、
  盛岡地区用車は青紫濃淡2色となっています。

 <製品特徴>
  JR東日本701系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  仙台車両センター所属の4両編成であるF4-29編成を再現しています。
  4両編成(非ワンマン対応車)と2両編成(ワンマン対応車)で異なる側面を
  しっかり作り分けしており、
  4両編成は“幕板の車外スピーカー・ドア脇の出入口表示器なし”となっています。
  パンタグラフは小型のPS105を搭載。
  交流電車ならではの高圧機器類を再現し、
  碍子類は白色で表現しています。
  制御機器更新後を再現しており、
  クモハの屋根上ブレーキ抵抗器撤去・行先表示LED化を再現。
  前面表示は“仙台”を取付済で、
  交換用の前面表示(無地)と行先表示シールを付属しています。
  車椅子マーク・ベビーカーマークは印刷済。
  行先表示シールを付属しており、
  前面表示・側面表示・優先席表示・出入口ステッカー・前面窓遮光シートを収録。
  各先頭車はライトユニットを装備(消灯スイッチ付)し、
  ヘッドライト・テールライト・前面表示は電球色LEDで点灯します。
  動力車はクモハ701に設定しており、
  片台車駆動で、トラクションタイヤを装備しています。
  DCCフレンドリー。
  各車ともフックなしのボディマウント密連カプラーを採用。
  先頭部に取付可能な電連を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2019 展示品

 <製品内容>
  クハ700-1029 モハ701-1003(P) モハ700-1003 クモハ701-1029(M)(P)

 <編成例>
  ←新白河  仙台・利府・一ノ関→
  クハ700-1029 + モハ701-1003(P) + モハ700-1003 + クモハ701-1029(M)(P)

  クハ700-1029 + モハ701-1003(P) + モハ700-1003 +
  クモハ701-1029(M)(P) + クハ700-1024 + クモハ701-1024(M)(P)

  赤文字:<10-1553>701系1000番台 仙台色 4両セット
  桃文字:<10-1554>701系1000番台 仙台色 2両セット

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<10-1554>701系1000番台 仙台色 2両セット
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 <実車ガイド>
  東北地区の12系2000番台客車や715系電車、キハ58系気動車等の置換用として、
  1993年から登場したJR東日本701系。
  軽量ステンレス製の20m級3扉冷房車で、
  JR東日本の交流電化区間における近郊形標準車として、
  2001年まで東北地区の各線区に投入されました。
  701系1000番台は仙台・盛岡地区の715系電車の置換用として、1994年に登場し、
  1996年までに2両編成38本と4両編成4本が製造されました。
  非ワンマン対応の4両編成とワンマン対応の2両編成では、
  側面が若干異なります。
  車体帯色は仙台地区用車が赤+白+緑15号、
  盛岡地区用車は青紫濃淡2色となっています。

 <製品特徴>
  JR東日本701系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  仙台車両センター所属の2両編成であるF2-24編成を再現しています。
  4両編成(非ワンマン対応車)と2両編成(ワンマン対応車)で異なる側面を
  しっかり作り分けしており、
  2両編成は“車外スピーカー・ドア脇出入口表示器あり”となっています。
  パンタグラフは小型のPS105を搭載。
  交流電車ならではの高圧機器類を再現し、
  碍子類は白色で表現しています。
  制御機器更新後を再現しており、
  クモハの屋根上ブレーキ抵抗器撤去・行先表示LED化を再現。
  前面表示は“仙台”を取付済で、
  交換用の前面表示(無地)と行先表示シールを付属しています。
  車椅子マーク・ベビーカーマークは印刷済。
  行先表示シールを付属しており、
  前面表示・側面表示・優先席表示・出入口ステッカー・前面窓遮光シートを収録。
  各先頭車はライトユニットを装備(消灯スイッチ付)し、
  ヘッドライト・テールライト・前面表示は電球色LEDで点灯します。
  動力車はクモハ701に設定しており、
  片台車駆動で、トラクションタイヤを装備しています。
  DCCフレンドリー。
  各車ともフックなしのボディマウント密連カプラーを採用。
  先頭部に取付可能な電連を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2019 展示品

 <製品内容>
  クハ700-1024 クモハ701-1024(M)(P)

 <編成例>
  ←新白河  仙台・利府・一ノ関→
  クハ700-1024 + クモハ701-1024(M)(P)

  クハ700-1029 + モハ701-1003(P) + モハ700-1003 +
  クモハ701-1029(M)(P) + クハ700-1024 + クモハ701-1024(M)(P)

  クハ700-1024 + クモハ701-1024(M)(P) +
  クハ700-1000 + クモハ701-1000(M)(P)

  クハ700-1024 + クモハ701-1024(M)(P) +
  クハ700-1000 + クモハ701-1000(M)(P) +
  クハ700-1000 + クモハ701-1000(M)(P)

  赤文字:<10-1553>701系1000番台 仙台色 4両セット
  桃文字:<10-1554>701系1000番台 仙台色 2両セット

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<23-576>18Dコンテナ 5個入り
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 <実車ガイド>
  国鉄形コンテナの置換用として、1988年に登場した18D形コンテナ。
  両側扉二方開きの12ft型のドライコンテナで、
  1991年までに23,600個が製造されました。
  その後、19D形や20D形コンテナの登場により、
  2013年に全廃されました。

 <製品特徴>
  18D形コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  コキ104などのコンテナ貨車1両分となる5個入で再現しています。
  番号は“4097” “7801” “10706” “13679” “18081”です。
  黄色いハンドルやフォーク差込位置表記の印刷済。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェス2019 展示品

 <製品内容>
  18D-4097 18D-7801 18D-10706 18D-13679 18D-18081

 <編成例>
  18D-4097 + 18D-7801 + 18D-10706 + 18D-13679 + 18D-18081

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